KamAZ-6540: একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

KamAZ-6540 কামা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত একটি বর্ধিত চ্যাসিস সহ একটি অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয় বৃহৎ-টনেজ ফোর-অ্যাক্সেল ট্রাক৷

ক্যাব

যানটি সাধারণ অল-মেটাল ক্যাব পেয়েছে, যার হুড নেই, ইঞ্জিনের উপরে অবস্থিত, যা এটি রোল করার পরে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। KamAZ-6540, একটি নিয়ম হিসাবে, দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয় না, এবং এর জন্য একটি যৌক্তিক ব্যাখ্যা আছে। প্ল্যান্টটি কেবিনের দুটি সংস্করণ (উচ্চ এবং নিচু ছাদ সহ) সরবরাহ করে তা সত্ত্বেও, কোনও পরিবর্তনে কোনও স্লিপার নেই, যা ট্রাকটিকে দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে৷

KAMAZ-6540: স্পেসিফিকেশন

এই KamAZ মডেলের উপর ভিত্তি করে চ্যাসিতে একটি ছোট হুইলবেস থাকতে পারে, যার দৈর্ঘ্য 2.08 মিটার, পাশাপাশি একটি দীর্ঘ - 2.84 মিটার। মালবাহী যানের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য সরাসরি এর উপর নির্ভর করে: যদি প্রথম প্রকরণটি 7.30 মিটার, তারপরে দ্বিতীয়টিতে - 8.15 মিটার। KamAZ-6540 এর সামনের ওভারহ্যাংটিতে দুটি দৈর্ঘ্যের সূচকও রয়েছে: একটি সংক্ষিপ্ত হুইলবেসের জন্য - 1.24 মিটার এবং একটি প্রসারিতটির জন্য - 1.8 মিটার। এর মধ্যে দূরত্ব দুটি সামনের অক্ষ - 1.8 মিটার, এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে - 1.3 মিটার।

দৈর্ঘ্যেরও দুটি ভিন্নতা রয়েছেমাউন্টিং ফ্রেম: 4.98 মিটার এবং 5.75 মিটার। এর উচ্চতা (সর্বোচ্চ বিন্দুতে) প্রায় 1 মিটার। ট্রাকের সামগ্রিক উচ্চতা 2.9 মি।

KAMAZ-6540 ট্রাকের কার্ব ওজন 8.9 টন। তুলনামূলকভাবে কম ওজন থাকা সত্ত্বেও, ট্রাকটি একটি দুর্দান্ত লোড ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে, যা ডিজাইনারদের মতে, 22 টন। লোড করা গাড়ির মোট ওজন 31 টন, সামনের এক্সেলের সর্বোচ্চ লোড - 12.2 টন, পিছনে - 18.8 টন৷

প্রি-স্টাইলিং KAMAZ-6540 (উপরের ছবিতে) 740.62-280 সিরিজের একটি V-আকৃতির 8-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। পাওয়ার ইউনিটটি জোরপূর্বক বায়ু কুলিং সহ একটি টার্বোচার্জার, সেইসাথে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিনের ক্ষমতা, যা 280টি "ঘোড়া" ছাড়াতে সক্ষম, 11.7 লিটার। পাওয়ার সীমা 1900 rpm এ পৌঁছেছে এবং সর্বোচ্চ টর্ক হল 1178 Nm 1300 rpm এ। মোটরটি সম্পূর্ণরূপে ইউরো-3 স্ট্যান্ডার্ডের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে৷

ইঞ্জিনটিকে দুটি ধরণের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে:

• KAMAZ-154 – 10 গিয়ার।
• ZF 9S1310 – 9 গিয়ার।

উভয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ডায়াফ্রাম সিঙ্গেল-প্লেট ক্লাচের মাধ্যমে মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং রিমোট মেকানিক্যাল কন্ট্রোলও থাকে।

চ্যাসিসটি একটি ক্লাসিক ফ্রেম প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন - বসন্ত। মোট চাকার সংখ্যা - 8, ড্রাইভিং - 4. প্রতিটি চাকা ড্রাম দিয়ে সজ্জিতবায়ুসংক্রান্ত ব্রেক। জুতার প্রস্থ 14 সেমি, ব্রেক ড্রামের ব্যাস 40 সেমি, এবং মোট কার্যকর ব্রেকিং এরিয়া হল 0.84 মি2।

এই মডেলের সর্বোচ্চ গতি 80 কিমি/ঘন্টা (একটি পাকা পাবলিক রাস্তায়)। বড় মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, টার্নিং ব্যাসার্ধ 10-11 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

ট্রাক্টরটিতে দুটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা আছে, যার মোট আয়তন 420 লিটার, বা 210 লিটারের জন্য একটি ট্যাঙ্ক।

অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, প্রি-স্টাইলিং মডেলটিতে রয়েছে:

• সর্বজনীন মাউন্টিং ফ্রেম;
• ভাল দৃশ্যমানতা এবং ম্যানুয়াল সমন্বয় সহ সাইড আয়না;
• হ্যালোজেন হেড অপটিক্স;
• 2000 W জেনারেটর।

শক্তি

একটি নিয়ম হিসাবে, মালিকদের দেওয়া বেশিরভাগ পর্যালোচনা অত্যন্ত ইতিবাচক। অনেকে হাইওয়ে এবং হাইওয়েতে ট্রাকের মসৃণ চলার পাশাপাশি অ্যাক্সেল লোড হ্রাস করার কথা উল্লেখ করেন। চিত্তাকর্ষক বহন ক্ষমতা অলক্ষিত হয় নি. রিস্টাইল করা মডেলগুলিতে, একটি বার্থ এবং একটি এর্গোনমিক চেয়ার সহ একটি হালকা ওজনের ক্যাব ইনস্টল করা সম্ভব হয়েছে। এটি আপনাকে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে দেয়। শীতের মরসুমে, কেবিনে আরাম একটি চুলা দ্বারা সরবরাহ করা হবে, যার নকশা, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, কোন অভিযোগের কারণ হয় না।

দুর্বলতা

অসুবিধা, এই ধরনের যন্ত্রপাতির কিছু মালিকও তুলে ধরেন। এর মধ্যে রয়েছে বাইরের টার্নিং ব্যাসার্ধ। সীমিত ফ্রিতে লোডিং সাইটগুলিতে কোয়ারিতে KamAZ-6540 পরিচালনা করা কঠিন করে তোলেস্থান।