MAZ মেরামত: নীতি এবং মৌলিক বিষয়

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

MAZ যানবাহনগুলি Avtodizel JSC দ্বারা তৈরি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। উদ্ভিদটি 1916 সালে তার কাজ শুরু করে এবং এটি রাশিয়ার ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রাচীনতম প্রস্তুতকারক। সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সাধারণ হল YaMZ-236 এবং YaMZ-238। উপরের ইঞ্জিনগুলির সাথে MAZ এর মেরামত সঠিক প্রস্তুতি এবং দক্ষতার সাথে আপনাকে কোনও সমস্যায় ফেলবে না৷

পুনরুদ্ধারের প্রকার

MAZ যানবাহনের মেরামতকে বর্তমান এবং মূলধনে ভাগ করা উচিত। বর্তমান মেরামত এবং পুনরুদ্ধার পদ্ধতির সাথে, লকস্মিথের কাজ ব্যবহার করে নির্দিষ্ট প্রক্রিয়াগুলির স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধারের জন্য অপারেশন করা হয়। এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার ইউনিটের বিচ্ছিন্নকরণ কেবলমাত্র সেই পরিমাণে সঞ্চালিত হয় যা ত্রুটিপূর্ণ অংশ এবং প্রক্রিয়াগুলিতে অ্যাক্সেসের জন্য প্রয়োজনীয়। এমএজেড ইঞ্জিনের সময়মত মেরামত একটি বড় পুনরুদ্ধারের প্রয়োজনে বিলম্ব করতে এবং ইন্টারসার্ভিস কাজের সময়কালে মাইলেজ বাড়ানোর অনুমতি দেবে। এটি আপনাকে পাওয়ার ইউনিট ব্যবহারের সংস্থান বাড়ানোর অনুমতি দেয়। রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করলে প্রতিস্থাপিত বা মেরামত করা অংশগুলি কমপক্ষে TO2 টিকে থাকতে সহায়তা করা উচিত।

বর্তমান পুনরুদ্ধার করার সময় এটি উল্লেখ করা উচিতক্ষতি প্রতিস্থাপন দ্বারা মেরামত করা হয়। আপনি মৌলিক নয় এমন অংশগুলির মেরামতের আবেদন করতে পারেন। উপরের উপর ভিত্তি করে, আমরা বলতে পারি যে অপারেশনগুলির বর্তমান কার্যকারিতার সাথে, পিস্টন রিং এবং পিন, লাইনার এবং গ্যাসকেট, সেইসাথে গ্রাইন্ডিং সিট এবং ল্যাপিং ভালভগুলি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব৷

MAZ-এর ওভারহল - মোটরের কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি পদ্ধতি সম্পাদিত। এটি নতুন ইঞ্জিনের কমপক্ষে 80% সংস্থান সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি গাড়ি ওভারহোল করার সময়, এটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করা, ধোয়া, পরিষ্কার করা এবং / অথবা ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা, আরও একত্রিত করা এবং পাওয়ার ইউনিট পরীক্ষা করা প্রয়োজন৷

ওভারহল পদ্ধতি

এমএজেডের ওভারহল নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি দ্বারা সঞ্চালিত হয়:

• বেনামী - অপারেশন করার সময়, একটি নির্দিষ্ট উদাহরণে পুনরুদ্ধার করা বা প্রতিস্থাপিত নোডগুলির মালিকানা সংরক্ষণ করার প্রয়োজন নেই৷
• অজানা - ব্যক্তিগত, তাই মেরামত করা অংশগুলির মালিকানা রাখা প্রয়োজন। এটি একটি অত্যন্ত উচ্চ-মানের পদ্ধতি, কারণ এটি আপনাকে নোডের সবচেয়ে সম্পূর্ণ সম্পদ ছেড়ে যেতে দেয়।
• সমষ্টি - নৈর্ব্যক্তিক পদ্ধতির একটি উপ-প্রজাতি। নীচের লাইনটি হল ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।
• ইন-লাইন - একটি প্রতিষ্ঠিত ক্রম সহ এটির জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত স্থানে মেরামত করা হয়৷

ঝোপের মেরামত ও প্রতিস্থাপন

আলগা বুশিং ক্যামশ্যাফ্টের ভিতরের পৃষ্ঠে উচ্চ মাত্রার পরিধান নির্দেশ করে। ঝোপের ফাঁক পুনরুদ্ধার করতেভারবহন ঘাড় পুনরায় গ্রিন্ড করা হয়, পরেরটির আকার 0.75 মিমি এর বেশি কমাতে হবে না। বুশিংগুলিকে সিলিন্ডারের মাথার পূর্বে পরিষ্কার করা গর্তে চেপে প্রতিস্থাপন করা হয়। ভুলে যাবেন না যে পাঠানোর হাতা এর আগে ইনস্টল করা আছে, এটি হাতার শেষের একটি নির্দিষ্ট প্রোট্রুশন প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন

পুশার অক্ষের অপারেশনে গুরুতর ত্রুটির কারণে ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। ক্যামশ্যাফ্টটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে অবশ্যই মোটর, রেডিয়েটার এবং ইঞ্জিনের সামনের অংশটি সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে ফেলতে হবে। MAZ মেরামত করা একটি কঠিন উদ্যোগ, তবে এই অপারেশনটি একা করা প্রায় অসম্ভব, তাই বিশেষ সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে৷

ট্রান্সমিশন ট্রাবলশুটিং অপারেশনস

চেকপয়েন্টের পুনরুদ্ধার একটি অপারেশন যা MAZ-এর ওভারহোলের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে একচেটিয়াভাবে সম্পাদিত হয়। এটি করার জন্য, গিয়ারবক্সটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করা, ত্রুটিপূর্ণ উপাদান এবং অংশগুলি সনাক্ত করা এবং তাদের ডায়াগনস্টিকগুলি (আরও মেরামত এবং পুনরুদ্ধার অপারেশন সহ) এবং / অথবা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে শুধুমাত্র ক্র্যাঙ্ককেস এবং কভার পুনরুদ্ধার সাপেক্ষে, অন্য সমস্ত অংশগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়৷

ক্র্যাঙ্ককেস মেরামত

বেয়ারিং হোল এবং পিন পরিধানের ক্ষেত্রে এবং থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হলে ক্র্যাঙ্ককেস পুনরুদ্ধার করা হয়। মেরামতের সময়, bushings ইনস্টল করা হয়। এটি করার জন্য, গর্তটি 15.5 সেন্টিমিটার ব্যাসের জন্য বিরক্ত হয় এবং আন্ডারকাটটি 3 মিমি বড় হয়ব্যাস।

এই ক্ষেত্রে, নিম্নলিখিত শর্তগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত:

• গভীরতা - 2.5 মিমি;
• বুশিংগুলি সমাপ্ত সকেটে চাপানো হয়;
• টেনশন 0.15 মিমি এর বেশি নয়;
• গর্তগুলি রৈখিকভাবে বিরক্ত হয়।

থ্রেড পুনরুদ্ধার এই ক্রমে ঘটে:

1. 17.1 মিমি ব্যাস সহ ড্রিলিং করা হয় এবং থ্রেডিং করা হয়।
2. আঠা দিয়ে স্ক্রু স্ক্রু করা।
3. নিয়োগ।

বেয়ারিং ক্যাপ মেরামত

ফাটল, প্রান্তের ক্ষতি এবং গর্তের পরিধানের ক্ষেত্রে সঞ্চালিত হয়। যদি পাইপে বিরতি পাওয়া যায় তবে বিকৃত অংশটি কেটে ফেলা হয়। বুশিং মেরামত করার জন্য একটি গর্ত 5.5 সেন্টিমিটার ব্যাসের জন্য বিরক্ত হয়। এর পরে, 5 x 45 ° এর একটি চেম্ফার গ্রাউন্ড অফ করা হয় এবং হাতা টিপে দেওয়া হয়। এর পরে, অংশটি ঢালাই করা হয় এবং গর্তগুলি পরিণত হয়। চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণ একটি বৃত্তাকার নাকাল মেশিনে বাহিত হয়। এই অপারেশনটি সম্পাদন করার সময়, নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ করা হয়:

• ক্ষতিগ্রস্ত গর্তগুলিকে ইলেক্ট্রোড দিয়ে ঢালাই করা হয় এবং বিভিন্ন আমানত পরিষ্কার করা হয়;
• 11 মিমি ব্যাসের ড্রিল গর্ত এবং পাইপের পাশ থেকে কাউন্টারসিঙ্ক।

এছাড়াও, ঢাকনা মেরামত করার সময়, নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা হয়:

• অয়েল সিলের জন্য গর্ত 0.88 মিমি এর চেয়ে বড় নয়;
• 0.05 মিমি-এর বেশি ফ্ল্যাঞ্জ এবং আন্ডারকাটগুলির ভুলভাবে সাজানো অনুমোদিত;
• খাঁজযুক্ত গর্ত 0.02 মিমি এর বেশি নয়।

যখন তেল সীল বোর পরিধান করা হয়, একটি বুশিং ব্যবহার করা হয়। পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

1. 68 মিমি ব্যাস এবং 24.5 মিমি দৈর্ঘ্য সহ বিরক্তিকর।
2. হাতা বিরক্তিকর।
3. কভারের খাঁজের সাথে সারিবদ্ধ।
4. হাতার প্রান্ত কাটা।
5. চামফার এবং হোল বিরক্তিকর।

উপসংহার

MAZ মেরামত করা একটি অপ্রতিরোধ্য কাজ বলে মনে হতে পারে, কারণ গাড়িটি একটি ট্রাক। হ্যাঁ, কিছু অপারেশন করার জন্য আপনার সাহায্য এবং বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন, তবে আপনি নিজেই ছোট আকারের ইন-লাইন পুনরুদ্ধার করতে পারেন৷