Toyota RAV4 2013: প্রতিদিনের গাড়ি চালানোর জন্য SUV

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

2013 টয়োটা RAV4 নভেম্বরে 2012 লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে প্রিমিয়ার হয়েছিল। 1994 সাল থেকে উত্পাদিত গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে আপডেট করা বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ অংশ পেয়েছে। উদ্ভাবন বিবেচনা করুন. নতুন RAV 4 2013 একটি মসৃণ সামনের বাম্পার পেয়েছে, যেখানে কুয়াশা আলো মাউন্ট করা হয়েছে। গাড়ির নতুন সংস্করণের বডি আরও শক্ত, শক্ত এবং আড়ম্বরপূর্ণ হয়ে উঠেছে, বিকাশকারীরা পিছনের দরজা থেকে মাউন্ট করা অতিরিক্ত চাকাটি সরিয়ে দিয়েছে। ডিজাইনাররা পুনর্নির্মিত ট্রাঙ্কের মেঝেতে এটির জন্য একটি জায়গা খুঁজে পেয়েছিল, যার আয়তন 547 লিটারে বেড়েছে (এবং যদি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয় তবে ভলিউমটি 2079 লিটার)। এছাড়াও, Toyota RAV4 2013 টেলগেট খোলা অবস্থানে বিভিন্ন মোডের জন্য ইলেকট্রনিক মেমরি সহ একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

এর মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, চতুর্থ প্রজন্মের মডেলটি আগের সংস্করণের তুলনায় আরও প্রশস্ত, দীর্ঘ, কিন্তু সামান্য কম হয়েছে। এখন এর দৈর্ঘ্য 4569 মিমি, উচ্চতা - 1661 মিমি, প্রস্থ - 1844 মিমি। বৃদ্ধিটি হুইলবেসকেও প্রভাবিত করেছে - 2659 মিমি পর্যন্ত, গাড়ির ছাড়পত্র 190 মিমি হয়ে গেছে। টয়োটা RAV4 2013 35 কেজি ভারী হয়ে উঠেছে, সম্ভবত এটি ডিজাইনে বিশেষ শক্তিশালী স্টিল ব্যবহারের কারণে ঘটেছে এবংশরীর শক্ত হয়ে যাচ্ছে।

Toyota RAV 4 এর পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, স্পেসিফিকেশন খুব বেশি পরিবর্তন হয় না। ক্রেতাদের কাছে 145 এইচপি ক্ষমতা সহ 2 লিটার এবং 2.5 লিটার ভলিউম সহ দুটি ধরণের পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। এবং 180 এইচপি যথাক্রমে, সেইসাথে একটি 150 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন। এবং 2.2 লিটার একটি ভলিউম। (টার্বোচার্জিং সহ)। মেশিনগুলির ট্রান্সমিশন একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি CVT দিয়ে সজ্জিত। সিভিটি সহ "স্ট্যান্ডার্ড" এর সহজতম সংস্করণে শত শত ত্বরণ - 11.3 সেকেন্ড, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ - 10.2, মডেল লাইনের শীর্ষ থেকে পরিবর্তন - "প্রেস্টিজ প্লাস" ইতিমধ্যে 9.4 সেকেন্ডের মধ্যে এই গতিতে পৌঁছাবে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য, একটি ইসিও মোড সরবরাহ করা হয়, যা আপনাকে জ্বালানী সংরক্ষণ করতে দেয় (ত্বরণ গতিবিদ্যা হ্রাস করে)। "ফ্রিস্কি" ড্রাইভিং ভক্তদের জন্য একটি স্পোর্ট মোড রয়েছে। Toyota RAV4 2013-এর অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলিতে, একটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ ব্যবহার করে চাকায় টর্ক প্রেরণ করা হয়। গাড়ির সাসপেনশন, আগের মতো, রুক্ষ রাস্তায়, অফ-রোড এবং স্পোর্টি, আক্রমণাত্মক কৌশলে ভ্রমণের পরিবর্তে আরামদায়ক রাইড এবং একটি মসৃণ যাত্রার দিকে অগ্রাধিকার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। ইলেকট্রনিক স্টিয়ারিং ড্রাইভারের ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি মানক, পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়ার গ্যারান্টি দেয়, তবে আর কিছু নয়।

আপডেট করা প্যার্কেট SUV-এর অভ্যন্তরে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে৷ চতুর্থ প্রজন্মের RAV4 এখন সাত-সিটের সংস্করণটি অনুপস্থিত। এই সিদ্ধান্ত বস্তুনিষ্ঠভাবে ন্যায্য, যেহেতু তৃতীয় সারির আসনে বসা ছিলঅস্বস্তিকর অন্যান্য টয়োটা মডেল রয়েছে যেগুলি এমন লোকদের চাহিদা মেটাতে পারে যাদের সাত-সিটের গাড়ির প্রয়োজন রয়েছে। অভ্যন্তরীণ ট্রিমের জন্য দুই ধরনের গৃহসজ্জার সামগ্রী ব্যবহার করা হয়: ফ্যাব্রিক (2 প্রকার) এবং সিন্থেটিক চামড়ার বিকল্প Softex। সামনের কনসোলটি ব্যাপকভাবে রূপান্তরিত হয়েছে, এর উপরের অংশটি প্রায় সমতল হয়ে গেছে এবং প্যানেলটি নিজেই চালকের আসনের দিকে অসমমিতভাবে ভিত্তিক হয়ে উঠেছে। গাড়ির অভ্যন্তরের নতুন শৈলীকে স্পোর্টি শৈলীর কাছাকাছি একটি নকশা হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে। এটি মূলত সমাপ্তি উপকরণের সংমিশ্রণ এবং বিভিন্ন রঙের ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল।