মাউন্টেন স্নোমোবাইল: স্পেসিফিকেশন, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

পৃথিবীর অনেক দেশে শীতকালে বরফ পড়ে। আর সে কখনোই পাহাড়ের চূড়া ছাড়ে না। সর্বদা, লোকেরা এমন ডিভাইস আবিষ্কার করেছে যা গভীরভাবে ডুবে না গিয়ে তুষার আচ্ছাদনের চারপাশে চলাফেরা করতে সহায়তা করে। এই জাতীয় ডিভাইসের মুকুট ছিল বিশেষ মেশিন - স্নোমোবাইল। তারা একজন ব্যক্তিকে কেবল তুষার দিয়ে চলাচল করতে দেয় না, তবে এটি দ্রুত এবং অনায়াসে করতে দেয়। একটি বিশেষ স্থান পর্বত স্নোমোবাইল দ্বারা দখল করা হয়। এই কৌশলটি মূলত বিনোদনের উদ্দেশ্যে, তবে একই সময়ে, বেশিরভাগ উদ্ভাবনী সমাধানগুলি এতে কাজ করা হয়। অতএব, তথাকথিত মাউন্টেন বাইকগুলি প্রযুক্তিগতভাবে সবচেয়ে উন্নত এবং ব্যয়বহুল, এবং সেগুলি চালানো অনেক শক্তিশালী এবং সাহসী৷

স্নোমোবাইল কাঠামো

মাউন্টেন স্নোমোবাইলগুলি আলগা এবং গভীর তুষার মধ্যে একটি বৃহৎ কোণে সরানোর ক্ষমতার ক্ষেত্রে তাদের সমকক্ষদের থেকে আলাদা। শুধুমাত্র একটি হালকা যান (250 কেজি পর্যন্ত) এইভাবে চলতে পারে, যাতে কম ওজন কমিয়ে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে হালকা ওজন অর্জন করা হয়।

মাউন্টেন স্নোমোবাইল ট্র্যাকটি লম্বা (144-163 ইঞ্চি) এবং বড় লাগ সহ চওড়া। এই নকশাটি আপনাকে যে কোনও তুষারপাতের মধ্য দিয়ে যেতে দেয় তবে স্নোমোবাইলের নিয়ন্ত্রণকে জটিল করে তোলে। অতএব, অনপর্বত মেশিন খুব চওড়া skis ইনস্টল না. শুঁয়োপোকার জন্য, এটি যত প্রশস্ত, তত বেশি স্থিতিশীল এবং পাসযোগ্য যন্ত্রপাতি। একটি পর্বত স্নোমোবাইলের একটি অতিরিক্ত-প্রশস্ত ট্র্যাক এটিকে দুই-ট্র্যাক মেশিনের সাথে সমান করে দেয়৷

একটি পাহাড়ী স্নোমোবাইলের ইঞ্জিন অবশ্যই শক্তিশালী হতে হবে, যার আয়তন কমপক্ষে 600 cc। সেমি, এবং এমনকি লিটার, এবং, একটি নিয়ম হিসাবে (আবার, ওজন কমানোর লড়াইয়ে), দুই-স্ট্রোক। তদুপরি, পাওয়ার ইউনিটগুলি বিরল বাতাসের পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য কনফিগার করা হয়েছে, আলগা বরফের মধ্যে শীতলকরণ ব্যবস্থা এতটা প্রয়োজনীয় নয়, তাই রেডিয়েটারগুলি খুব ছোট করা হয়৷

একটি নরম চলাচলের জন্য সাসপেনশন একটি এয়ার শক শোষক দিয়ে সজ্জিত।

এবং, আফসোস, পাহাড়ী পথ ধরে যাত্রী নিয়ে চড়া সম্ভব হবে না - একটি সিঙ্গেল-সিট স্নোমোবাইল।

ক্রস-কান্ট্রি স্নোমোবাইলগুলি পর্বত আরোহণের খুব কাছাকাছি, তবে তাদের আরও চওড়া স্কিস রয়েছে, একটি আরও দক্ষ কিন্তু ভারী কুলিং সিস্টেম, আরও শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন ড্যাম্পার এবং তাই উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ওজন রয়েছে৷

স্নোমোবাইল নির্মাতারা

মাউন্টেন স্নোমোবাইলগুলি এই জাতীয় সরঞ্জামের অনেক নির্মাতারা তৈরি করে। বাজারে নেতৃত্বের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বী ব্র্যান্ডগুলি হল কানাডিয়ান স্কি-ডু, এশিয়ান ইয়ামাহা এবং আমেরিকান পোলারিস এবং আর্কটিক ক্যাট৷

কানাডিয়ান স্কি-ডু ব্র্যান্ডের মাইনিং মেশিনগুলি E-Tec প্রযুক্তি ব্যবহার করে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা সরাসরি দহন চেম্বারে প্রচণ্ড চাপের মধ্যে জ্বালানি প্রবেশ করায়। চেম্বারে নিজেই একটি ডিভাইস রয়েছে যা আপনাকে ডিজেল ইঞ্জিনের মতো সমানভাবে এবং স্তরগুলিতে জ্বালানী পোড়াতে দেয়। এছাড়াও, কানাডিয়ান গাড়িগুলিতে, প্ল্যাটফর্মটি ড্রাইভার এবং উচ্চতার জন্য একটি আরামদায়ক ফিট সরবরাহ করেমাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে পাইলটের কাছাকাছি স্থানান্তরিত করে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, এবং আসনটি সামনের দিকে। প্ল্যাটফর্মের এই ব্যবস্থা আপনাকে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় স্নোমোবাইল নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

ইয়ামাহা স্নোমোবাইলগুলি তাদের শ্বাসরুদ্ধকর গতি এবং নির্ভরযোগ্যতা, পরিচালনা এবং হালকাতার জন্য পরিচিত। ইঞ্জিনগুলিতে, কোম্পানির প্রকৌশলীরা শুধুমাত্র অ্যালুমিনিয়াম নয়, টাইটানিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়ও ব্যবহার করেন৷

পোলারিস রাশ স্নোমোবাইলগুলি সহজেই কোণে নেয়, উচ্চ গতিতে ত্বরান্বিত হয়, নির্ভরযোগ্য এবং দুর্দান্ত মানের। সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন একটি নির্দিষ্ট পাইলটের ওজনের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়।

আর্কটিক বিড়াল শীতকালীন মেশিনগুলি সহনশীলতা এবং শক্তিশালী চরিত্র সম্পর্কে। কোম্পানির ইঞ্জিনিয়ারড টুইন স্পার চ্যাসিস স্নোমোবাইল ফ্লোটেশন বাড়ায়, অন্যদিকে ফাস ট্র্যাক রিয়ার সাসপেনশন এমনকি সবচেয়ে কঠিন আঘাত সহ্য করার জন্য আরও টেকসই৷

নির্ভরযোগ্যতা হল শীর্ষস্থানীয় বিদেশী নির্মাতাদের শীতকালীন গাড়ির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য। সবচেয়ে বেশি অনুরোধ করা স্নোমোবাইল অংশগুলি হল ব্যবহারযোগ্য এবং অংশগুলি যা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷

রাশিয়ান নির্মাতারা JSC রাশিয়ান কোম্পানি, ভেলোমোটরস এবং অন্যান্য ছোট উদ্যোগগুলি প্রধানত ইউটিলিটি স্নোমোবাইল তৈরি করে, নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা, যা কেবল যাত্রীদেরই নয়, তুষারময় দুর্গম রাস্তায় পণ্যবাহী পরিবহনেও সক্ষম৷

স্কি-ডু পর্বতমালার জন্য স্নোমোবাইল

The Ski-Doo T3 সামিট 2015 সালে সেরা পর্বত স্নোমোবাইল হিসাবে মনোনীত হয়েছিল৷

দুটি নতুন মডেলের 16" ব্র্যান্ড প্রস্থের ট্র্যাকগুলি 3" লাগে৷

এই মেশিনের জন্য বিশেষভাবে একটি নতুন ট্র্যাক ডিজাইন তৈরি করা হয়েছে, যা প্রয়োজনীয় দৃঢ়তা প্রদান করে এবং মৃদু ঢালে উচ্চ-গতির চলাচলের সুবিধা প্রদান করে।

নতুন রেসপন্স অ্যাঙ্গেল সাসপেনশন ফ্রন্ট সাসপেনশনে 10 মিমি লম্বা নকল স্পিন্ডেল রয়েছে। তারা স্লেজে ওজন যোগ করে না, তবে তারা মাটিতে নাক রাখে এবং কর্নারিং করার সময় লম্বা চেসিসকে পরিচালনা করা সহজ করে তোলে।

টিমোশন রিয়ার সাসপেনশন এবং স্কিসও পরিবর্তিত হয়েছে। নতুন পাইলট DS3 স্কিতে বড় লাগা এবং একটি হালকা পাঁজরযুক্ত টপ রয়েছে।

হালকা ওজনের মাফলার ক্যানিস্টার, লাইটার আইডলার এবং পুলি আগের বছর থেকে বহন করা।

X163 এবং X174 ভেরিয়েন্টের মাউন্টেন স্নোমোবাইলগুলি ট্র্যাকের দৈর্ঘ্যে পৃথক: যথাক্রমে 4.14 এবং 4.5 মিটার৷

স্কি-ডু স্নোমোবাইল পর্যালোচনা

দীর্ঘতম ট্র্যাক সহ নতুন মেশিনটি পরীক্ষা করে, পাইলটরা আবার 163 এইচপি রোট্যাক্স 800 ইঞ্জিনকে শ্রদ্ধা জানিয়েছেন৷ সঙ্গে. মসৃণ ত্বরণের জন্য, ধোঁয়া এবং দুর্গন্ধের অভাব, যা দুই-স্ট্রোকের জন্য অস্বাভাবিক।

যারা প্রায় পাঁচ মিটারের শুঁয়োপোকার সাথে একটি অভিনবত্বে চড়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান তারা খুব বেশি সন্তুষ্ট ছিলেন না। তারা উল্লেখ করেছে যে একটি স্নোমোবাইলের সম্ভাব্যতাকে সম্পূর্ণরূপে আনলক করার জন্য, এত বেশি তুষার রয়েছে যে রাশিয়ায় মাত্র কয়েকটি জায়গা রয়েছে যা এই শর্তটি পূরণ করে এবং পুরো বিশ্বে আরও বেশি কিছু নেই। এটি প্রথম, এটি একটি অসুবিধা বলা যাবে না, তবে … পলি রয়ে গেছে।

দ্বিতীয়টি খুব সুখকর নয়, প্রথমটির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, তা হল দীর্ঘ শুঁয়োপোকা, সত্ত্বেওচমৎকার প্রযুক্তিগত সমাধান, তবুও মডেলের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস করে। আপনি যদি কঠিন বা ভারী ভেজা তুষার উপর একটি স্নোমোবাইল পেতে, তারপর শুধুমাত্র একটি ভারোত্তোলক এটি পরিচালনা করতে পারেন. এবং তিনি তুষার মধ্যে burrows, যদি কম, তারপর একটি ছোট স্কি সঙ্গে তার "ভাইদের" চেয়ে বেশি না.

এই স্নোমোবাইলের দাম কত? দামগুলি নিম্নরূপ: 1.2 মিলিয়ন রুবেল। মডেল X163 এবং 1.3 মিলিয়ন রুবেল জন্য দিতে হবে. - X174 2015 রিলিজের জন্য। 2016 সালের হিসাবে নতুন X174 এর দাম ইতিমধ্যে 1.6 মিলিয়ন রুবেল৷

পোলারিস পর্বতমালার জন্য স্নোমোবাইল

2015 পোলারিস 800 RMK প্রো টেরেইন ডমিনেটরকে কারণ ছাড়াই সবচেয়ে উন্নত বলা হয় না। একটি মডেলে আপগ্রেডের সংখ্যা দ্বারা, এটি তার শ্রেণীর নেতা। একটি সমস্যা - এটি একটি সীমিত সিরিজে মুক্তি পেয়েছে, যার অর্থ খাড়া তুষারময় শিখর থেকে চরম বংশোদ্ভূত সমস্ত ভক্তরা এটি পাবেন না৷

পুরো পোলারিস RMK প্রো স্নোমোবাইল পরিসরটি অত্যন্ত হালকা, 200 কেজির কম, অ্যালুমিনিয়াম এবং যৌগিক সামগ্রী ব্যবহার করে৷

The Polaris 800 Switchback Assault একটি ক্রসওভার, কিন্তু একটি সিরিজ 4.0 পর্বত ট্র্যাক সহ, এটি সফলভাবে পাহাড়ের চূড়া জয় করতে পারে। ক্লাসিক মাউন্টেন বাইকের বিপরীতে, এটিতে একটি শক্তিশালী চেইন এবং স্প্রোকেট সহ একটি চেইন ড্রাইভ রয়েছে। পিছনের সাসপেনশনটি একটি 144 ট্র্যাকের সাথে লাগানো হয়েছে যা গভীর আলগা তুষার মধ্যে ভাল ভাসমান প্রদান করে৷

হ্যান্ডেলবারগুলি নিচু, আসনটি পর্বত মডেলের চেয়ে চওড়া এবং কিছুটা লম্বা, হাইব্রিডের চওড়া ফুটপেগগুলি ক্রসওভারের অনুভূতিতে হস্তক্ষেপ করে নাআত্মবিশ্বাসের সাথে পাহাড়ের ঢালে (এমনকি কঠিন ভূখণ্ডের বিভিন্ন স্তরের খাড়াতা সহ), এবং অগভীর এমনকি তুষারেও।

পোলারিস স্নোমোবাইল পর্যালোচনা

154 এইচপি ইঞ্জিন সহ পোলারিস 800 সুইচব্যাক অ্যাসল্ট। s., পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, একটি বাস্তব পর্বত স্নোমোবাইল মত আচরণ করে. তিনি, একটি ছোট এলাকায় ত্বরান্বিত হওয়ার পরে, খাড়া আরোহণ গ্রহণ করেন, এমনকি পার্শ্বীয় নড়াচড়ার সাথেও একটি দীর্ঘায়িত ট্র্যাকের জন্য দৃঢ়তার সাথে ঢাল ধরে রাখেন। মেশিনটি সক্রিয়ভাবে চালচলন করতে সক্ষম এবং এমনকি একটি শুঁয়োপোকার উপরে উত্থাপিত স্কিস এবং লাফ দিয়ে বেশ দীর্ঘ সময় ধরে চলাফেরা করতে সক্ষম, যা অফিসিয়াল উপস্থাপনার ডেটা নিশ্চিত করে৷

অভিজ্ঞ পাইলটরা শুধুমাত্র একটি বড় শুষ্ক ওজনকে মাইনাস বলে মনে করেন। এমনকি 10 কেজির বেশি, সত্যিকারের পর্বত মডেলের তুলনায়, স্নোমোবাইল পরিচালনাকে প্রভাবিত করে। কিন্তু একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং জাম্পিং এবং চালনা করার ক্ষমতা সহ একটি মডেল মূলত নতুনদের জন্য তৈরি করা হয়নি। তবে এটি সার্বজনীন এবং পাহাড়ে এবং শীতকালীন রাস্তা উভয়ই মালিককে আনন্দ দিতে পারে।

আর্কটিক বিড়ালের সরঞ্জাম

আর্কটিক ক্যাট M7000 Sno Pro 153 কে নবীন পর্বত পাইলটদের জন্য সেরা বলা হয়েছে। 153 ট্র্যাক, যা একটি গড় দৈর্ঘ্য, স্লেজটিকে বেশ চালনাযোগ্য করে তোলে এবং এমনকি 80° পর্যন্ত খাড়া ঢালেও পরিচালনাযোগ্য করে তোলে।

এই মডেলের ইঞ্জিনটি একটি চার-স্ট্রোক, এটি সমুদ্রপৃষ্ঠে 135 এইচপি উত্পাদন করে। সঙ্গে. প্রযোজক - ইয়ামাহা। আর্কটিক ক্যাট থেকে সরাসরি নেওয়া একটি 600cc ইঞ্জিন সহ স্নোমোবাইলটি 114 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করতে সক্ষম। সঙ্গে. ProClimb M6000 Sno Pro এর নিকটতম প্রতিযোগীমডেল।

M7000-এ চ্যাসিসটি নতুন নয়, ইয়ামাহা ইঞ্জিন ইতিমধ্যেই আর্কটিক ক্যাট স্নোমোবাইলে ইনস্টল করা হয়েছে, তবে নকশাটি নতুন। PowerClaw ট্র্যাকে 2.6 লাগস আছে। পিছনের দিকে FOX Float 3 এয়ার শক সহ রিয়ার সাসপেনশন এবং সামনে Arctic Cat IFP। সামনের অংশটি হল আর্কটিক ক্যাট রেস ফ্রন্ট সাসপেনশন, যা লাইটওয়েট স্পিন্ডেল এবং প্রশস্ত-স্পেসযুক্ত এ-আর্মস ব্যবহার করে। এই মডেলটি যে নতুনদের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত তা ইতিবাচক দ্বারাও ইঙ্গিত করা হয়, উষ্ণ বলার মতো নয়, এটি সম্পর্কে পর্যালোচনা৷

কঠিন মাউন্টেন রেসিংয়ের জন্য, আরেকটি আপডেট করা মডেল হল Arctic Cat HCR 8000। এটি একটি Suzuki 800cc টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। 163 l এ সেমি s.

এই মডেলটির স্কিস এর মধ্যে 1016-1041 মিমি দূরত্ব রয়েছে, প্রতিটি ধারে রেল এবং স্লাইডে প্রতিরক্ষামূলক টিপস রয়েছে যা শুঁয়োপোকাকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে যদি রেস ট্র্যাকে হঠাৎ কোনও বরফযুক্ত অঞ্চল দেখা দেয়। ভর না বাড়ানোর জন্য, ডিজাইনাররা 139 মিমি একটি নির্দিষ্ট মান উচ্চতা সহ একটি উল্লম্ব স্টিয়ারিং কলাম বেছে নিয়েছিলেন, তবে এটি ভিন্ন উচ্চতার র্যাকগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনার জন্য সরবরাহ করেছিলেন। তারা প্রস্তুতকারকের ক্যাটালগে রয়েছে৷

আর্কটিক ক্যাট প্রোক্লাইম্ব চ্যাসিস নতুন নয়। এটি ইতিমধ্যে অন্যান্য মডেলগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছে৷

অনিয়ন্ত্রিত হ্যান্ডেলবার এবং সরু স্কি স্ট্যানচিয়ানের সাথে একত্রিত কঠোর ধাক্কা, একটি উচ্চ লাগস 85 শোর ট্র্যাক এবং এমনকি একটি হালকা রেসিং সিট সবই পাহাড়ের কঠিন তুষার মধ্যে রেস জেতার দিকে প্রস্তুত৷

ইয়ামাহা

সমস্ত জাপানি স্নোমোবাইলকোম্পানিগুলো চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। তারা শক্তিশালী কিন্তু বেশ ভারী। ব্যতিক্রম হল ইয়ামাহা 540 ভাইকিং স্নোমোবাইল, যার একটি হালকা ওজনের টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে, তবে তুলনামূলকভাবে হালকা ওজন এবং প্রশস্ত ট্র্যাক থাকা সত্ত্বেও এই মডেলটি উপযোগী।

0.5 লিটার এবং 80 এইচপি শক্তির একটি জেনেসিস 80FI পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ Phazer M-TX-এর লং-ট্র্যাক পরিবর্তন৷ সঙ্গে. প্রথম নজরে, এটি পাহাড়ী পথ অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত নয়। কিন্তু মেশিনটি হালকা কারণ অনমনীয় ফ্রেমটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, যেমন একটি দুই-পিস্টন ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপার সহ অন্যান্য অনেক উপাদান এবং অংশ, এবং চটপটে, নিয়ন্ত্রণে দ্রুত প্রতিক্রিয়াশীল। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - নির্ভরযোগ্য, সমস্ত ইয়ামাহা স্নোমোবাইলের মতো৷

Yamaha MTX 153 MPI টার্বোতে রয়েছে একটি চটকদার চ্যাসিস, উচ্চ লাগা পাওয়ারক্লা ট্র্যাক এবং অসামান্য সামনে এবং পিছনে উচ্চ-চাপ শোষণকারী যা এই স্নোমোবাইলটিকে বিশ্বের সেরা পর্বত স্নোমোবাইল নেতাদের সাথে সমান করে তুলেছে। হল পোলারিস এবং স্কি। -ডু।

ইয়ামাহা স্নোমোবাইল পর্যালোচনা

পাইলটদের মতে, ফাজার স্নোমোবাইলের দুর্বল ইঞ্জিনই মেশিনের একমাত্র ত্রুটি, যা শুধুমাত্র খুব আলগা এবং গভীর তুষারপাতের মধ্যেই নিজেকে প্রকাশ করে।

কিন্তু রুডার শিফটে তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া এবং আত্মবিশ্বাসী প্রবেশ যেটা ফেজার দেখিয়েছে তা দীর্ঘ-ট্র্যাক স্নোমোবাইলের জন্য অস্বাভাবিক।

তার আরও একটি সুবিধা রয়েছে - লাফ দেওয়ার পরে যে কোনও কঠোরতার অবতরণ সহ্য করার ক্ষমতা, যাইয়ামাহা ক্রসওভার স্নোমোবাইলগুলি আলাদা৷

এই মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি, অবশ্যই, আধুনিক গুরুতর খনি শ্রমিকদের তুলনায় অনেক খারাপ। কিন্তু সাসপেনশন, যার নিরাপত্তার একটি বড় ব্যবধান রয়েছে, একটি নির্ভরযোগ্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, নজিরবিহীন ইঞ্জিন, সেইসাথে একটি খুব সাশ্রয়ী মূল্যের, এটি একজন শিক্ষানবিশের জন্য একটি ভাল শুরু৷

Ermak স্নোমোবাইল

দশ বা ততোধিক বছরের অভিজ্ঞতার সাথে রাশিয়ান পাইলটরা সেই দূরবর্তী সময়ে পছন্দের অভাবের কথা স্মরণ করে, যখন একমাত্র উপলব্ধ আনন্দ ছিল বুরান, একটি ভারী দুই-সিটের স্নোমোবাইল যা উত্তরাঞ্চলে কাজ করার জন্য এবং মালামাল পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

আজ অনুরাগী এবং কর্ণধারদের একটি নতুন রাশিয়ান স্নোমোবাইল "Ermak" কোম্পানীর Velomotors, পুরানো "Buran" প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু তিনি একজন ক্রীড়াবিদ নন, এমনকি একটি পর্বতও নন - তিনি একটি উপযোগী উদ্দেশ্যে একজন সাধারণ কর্মী। যদিও দুটি পরিবর্তনের একটি দীর্ঘ ট্র্যাকের জন্য প্রদান করে, এই গাড়িতে তাদের মধ্যে দুটি এবং একটি স্কি রয়েছে৷ দুই-সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড, সাব-600cc ইঞ্জিন মাত্র 50 হর্সপাওয়ার উৎপাদন করে। সঙ্গে. একটি 800cc লিকুইড-কুলড ইঞ্জিনও উপলব্ধ, তবে এটি একটি চার-স্ট্রোক।

সাধারণত, এই স্নোমোবাইলটিকে বলা পাহাড়ি কিছু নয়, এমনকি খেলাধুলাও জিভ ঘুরিয়ে দেবে না।

এবং আজ এটি রাশিয়ান নির্মাতাদের একমাত্র অভিনবত্ব। আগের মতো, তারা ব্যয়বহুল বিনোদনমূলক সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে না, বাজেট তৈরি করতে পছন্দ করে, অন্তত, পর্যটক স্নোমোবাইল মডেল। এবং তুষারময় শিখরগুলিতে চরম খেলাধুলার অনুরাগীদের এখনও বেছে নিতে হবে - উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি দামে - থেকেবিখ্যাত বিদেশী ব্র্যান্ডের বাস্তব পর্বত স্নোমোবাইল।

স্নোমোবাইলের দাম

Summit SP 600HO E-TEC 146 2014 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, যার দাম 950 হাজার রুবেল, কানাডিয়ান কোম্পানি স্কি-ডু-এর সবচেয়ে সস্তা ডিভাইস হিসাবে বিবেচিত হয়। তার সবচেয়ে দামি স্নোমোবাইল হল নতুন SUMMIT XT3 174 800R E-TEC মূল্য 1.6 মিলিয়ন রুবেল৷

Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) থেকে 125 hp ইঞ্জিন সহ স্নোমোবাইল। সঙ্গে. 760 হাজার রুবেল জন্য কেনা যাবে। আজ এটি পোলারিস থেকে সবচেয়ে সস্তা মডেল। সবচেয়ে দামি হল 154 hp ইঞ্জিন সহ 800 PRO-RMK 163 3 ইঞ্চি (2016)৷ এটি 1.33 মিলিয়ন রুবেলে কেনা যাবে৷

500 সিসি ইঞ্জিন সহ একটি পর্বত স্নোমোবাইল যা তুলনামূলকভাবে কম শক্তির (80 hp) বিকাশ করে - Yamaha Phazer M-TX (2015) - 700 হাজার রুবেলে কেনা যাবে, এবং নতুন SR ভাইপার X-TX (2015)) একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ যার আয়তন এক হাজার কিউবের বেশি - 1.1 মিলিয়ন রুবেলের জন্য৷

আর্কটিক ক্যাটের মাউন্টেন বাইকের দাম 160 এইচপি সহ 800 সিসি ইঞ্জিন সহ M 8000 153 HCR (2015) এর জন্য 650 হাজার রুবেল থেকে শুরু করে। সঙ্গে. 780 হাজার রুবেল পর্যন্ত। M 8000 162 SNO PRO (2015) এর জন্য।

সুতরাং, রাশিয়ান বাজারে পাহাড়ী স্নোমোবাইলগুলি আজ অস্বাভাবিক নয়, যদিও দেশীয় নির্মাতারা সাইবেরিয়া এবং সুদূর উত্তরের বিস্তীর্ণ তুষারময় বিস্তৃত অঞ্চলে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যানবাহন উৎপাদনের দিকে মনোনিবেশ করছে। নির্দিষ্ট সরঞ্জামের জন্য দাম বেশ উচ্চ, কিন্তু পর্বত চরম খেলা সকলের জন্য মজাদার নয়। কিন্তু স্নোমোবাইলের যন্ত্রাংশ পাওয়া যায়, ডিলাররা ভদ্র এবং মডেলগুলি প্রায় বার্ষিক আপডেট করা হয়।