"মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট": ফটো, স্পেসিফিকেশন, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

জাপানি কর্পোরেশন "মিতসুবিশি" এর মডেল রেঞ্জে অটো "পাজেরো স্পোর্ট" "ক্লাসিক" এবং "পিনিন" পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করে। গাড়ির একেবারে নামে, "স্পোর্ট" সংযোজন গাড়ির অভিযোজন নির্দেশ করে। এটি প্রায়শই সমাবেশ এবং ক্রস-কান্ট্রি রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, এটি এমন ড্রাইভারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা চরম ধরনের ড্রাইভিং ব্যবহার করেন। পাঁচ দরজার জিপটি অফ-রোড এবং শহরের রাস্তায় দুর্দান্ত অনুভব করে। এই গাড়ির প্যারামিটার এবং এটি সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনা বিবেচনা করুন৷

সৃষ্টির ইতিহাস

"পাজেরো স্পোর্ট" হল একটি SUV যার একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা এবং উপযুক্ত সরঞ্জাম রয়েছে৷ গাড়ির সামনের অংশটি একটি আক্রমনাত্মক বাম্পার, একটি উচ্চারিত রেডিয়েটর গ্রিল এবং আসল ফগ ল্যাম্পের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়৷

গাড়ির সামান্য বক্ররেখা সমতল রূপরেখাকে জোর দেয়, যা বাইরের সামগ্রিক ছবি তৈরি করে। নীতিগতভাবে, গাড়িটি একটি আধুনিক ক্লাসিক এসইউভির মতো দেখাচ্ছে। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, সাহসী নকশা, উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, মার্জিত শরীর রয়েছে। প্রশ্নে লাইনের প্রথম পরিবর্তন1996 সালে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। গাড়ির পুনঃস্থাপন 2000 সালে হয়েছিল (ভাল স্প্রিংস উপস্থিত হয়েছিল এবং 3.0 V-6 টাইপের একটি পেট্রোল পাওয়ার ইউনিট সজ্জিত করার সম্ভাবনা উপস্থিত হয়েছিল)। এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ ট্রিম পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং একটি আপডেট করা জাল রেডিয়েটর গ্রিল ইনস্টল করা হয়েছিল৷

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ

পাজেরো স্পোর্ট কারটি তার খেলাধুলাপূর্ণ এবং গতিশীল ডিজাইনের সাথে বাহ্যিকভাবে আকর্ষণ করে। বর্ধিত দরজা খোলার কারণে কেবিনে অবতরণ আরও আরামদায়ক হয়েছে। সামনের এবং পিছনের বাম্পারগুলি শরীরের সাথে একই রঙের স্কিমে তৈরি করা হয়েছে, যেমন চাকা খিলান সহ মোল্ডিংগুলি। কিছু বিবরণ রূপালী রঙের, যা এসইউভিতে আভিজাত্য যোগ করে। ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত দরজার হাতল এবং মিরর ফেয়ারিং দ্বারা চিত্রটির নকশার চূড়ান্ত পয়েন্টটি রাখা হয়েছে। শেষ উপাদানগুলি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হয় এবং পার্কিংয়ের পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করা যায়৷

অভ্যন্তরের জন্য, পাজেরো স্পোর্ট এর পরিচ্ছন্নতা এবং কমনীয়তার জন্য আলাদা। লাগেজ বগি এবং অভ্যন্তর বিশেষ জলরোধী উপকরণ সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়. পিছনের সারিতে কেন্দ্রে একটি অতিরিক্ত হেডরেস্ট রয়েছে। সামনের প্যানেলটি সম্পূর্ণরূপে নকশা পরিবর্তন করেছে, নকশাটি প্রাকৃতিক কাঠের অনুকরণে সন্নিবেশ ব্যবহার করে। "লাক্সারি" ট্রিম লেভেলে, প্রশস্ত তির্যক বিশিষ্ট একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে দেওয়া হয়৷

পাজেরো স্পোর্ট স্পেসিফিকেশন

বিশ্লেষিত SUV একটি সুপার সিলেক্ট 4WD অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি ঐচ্ছিক আছেপিছনের ডিফারেনশিয়াল লক, যা পিছনের চাকার ঘূর্ণনের পার্থক্যকে সমান করতে সহায়তা করে। সামনের সাসপেনশন ইউনিট হল এক জোড়া A-আর্ম, পিছনের অ্যানালগ হল একটি স্প্রিং ব্লক যার তিনটি লকিং উপাদান রয়েছে।

পাজেরো স্পোর্ট কার, যার ফটোটি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে, একটি মই-টাইপ ফ্রেমে নির্মিত। এটি টর্সনাল এবং নমনীয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়েছে, যা প্রায় যেকোনো রাস্তার পৃষ্ঠে চমৎকার পরিচালনা এবং নির্ভরযোগ্য চলাচলে অবদান রাখে। সামনের ব্রেকগুলি একটি বর্ধিত ডিস্ক ব্যাস সহ বায়ুচলাচল টাইপ। রিয়ার এনালগ - ড্রামস। ক্লিয়ারেন্স হল 21.5 সেন্টিমিটার, প্রস্থান/প্রস্থানে প্রবণতার কোণ হল 25/36 ডিগ্রী। কেসটি আরও একটি স্টিলের নীচে এবং প্রভাব-প্রতিরোধী ফুটপেগ দ্বারা সুরক্ষিত৷

পাওয়ারট্রেন

প্রশ্নে থাকা লাইনের এসইউভিগুলি নিম্নলিখিত ধরণের মোটর দিয়ে সজ্জিত:

• সাধারণ রেল পাওয়ার ইউনিট সহ "মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট" ডিজেল ইঞ্জিন। এর আয়তন হল 2.5/3.2 লিটার যার ক্ষমতা যথাক্রমে 163 এবং 178 অশ্বশক্তি।
• ১৬৩ "ঘোড়া" এর শক্তি সহ তিন-লিটার পেট্রোল সংস্করণ। মোটরের টর্ক 343 Nm।
• ট্রান্সমিশন - চার-পজিশন স্বয়ংক্রিয় বা পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল।
• পাজেরো স্পোর্ট (পেট্রোল) দেশীয় বাজারে অফার করা হয়, যা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভিং শৈলী (INVECS-II) এর সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। ম্যানুয়াল মোডে গতি পরিবর্তন করা সম্ভব।

বৈশিষ্ট্য

মস্কোতে একটি অটোমোবাইল প্রদর্শনীতে 2009 সালে "পাজেরো স্পোর্ট" এর প্রিমিয়ার অনুষ্ঠিত হয়েছিল। উপস্থাপনার জায়গাটি সুযোগ দ্বারা নির্বাচিত হয়নি, এইভাবে, মিতসুবিশি কর্পোরেশন রাশিয়ান ফেডারেশনের গাড়ি চালকদের প্রতি একটি বিশেষ মনোভাব প্রদর্শন করেছে। সর্বোপরি, শুধুমাত্র 2007 সালে, এই প্রস্তুতকারকের 100 টিরও বেশি কপি বিক্রি হয়েছিল৷

SUV বিভিন্ন দেশেও উপস্থাপিত হয়। কিছু রাজ্যে, এর অন্যান্য নাম রয়েছে ("মন্টেরো", "নাটিভা", "চ্যালেঞ্জার")। ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায়, গাড়িটির আনুষ্ঠানিক বিক্রয় পরিকল্পনা করা হয়নি। 2010 সালে, এই গাড়িটি আরও আধুনিক চেহারা এবং কঠিন নকশা পেয়েছে। গাড়ির দৈর্ঘ্য 4.69 মিটার, প্রস্থ 1.81 মিটার, উচ্চতা 1.8 মিটার।

হুইলবেসেও পরিবর্তন এসেছে (2.8 মিটার)। এই ধরনের রূপান্তরের ফলস্বরূপ, গাড়ির অভ্যন্তরটি আরও প্রশস্ত এবং আরামদায়ক হয়ে উঠেছে, বিশেষত পিছনের সারির যাত্রীদের জন্য। বাজারে পাঁচ বা সাত আসনের মডেল আছে।

সংখ্যায় TTX

নিম্নলিখিত মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট কারের প্রধান পরামিতিগুলি, যার পর্যালোচনাগুলি আমরা আরও বিবেচনা করব:

বিদ্যুৎ কেন্দ্র	2, 5 (178 HP)	2, 5 (178 HP)	3, 0 (222 HP)
গতির সীমা (কিমি/ঘণ্টা)	180	177	178
"শূন্য" থেকে "শত" পর্যন্ত ত্বরণ (ইনসেকেন্ড)	11, 7	12, 3	11, 4
প্রতি 100 কিলোমিটারে লিটারে জ্বালানি খরচ (মিশ্র মোড)	8, 2	9, 4	12, 3
ঘন সেন্টিমিটারে স্থানচ্যুতি	2477	2477	২৯৯৮
মোটরের ধরন	ডিজেল	ডিজেল	পেট্রল
পরিবেশগত মান	ইউরো ৪	"E-4"	"E-4"
হর্সপাওয়ার	178	178	222
Nm এ সর্বোচ্চ টর্ক	400	350	২৮১
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4	4	6
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4	4	4
আবাসন	সারি	অনুরূপ	অনুরূপ
পাওয়ার টাইপ "ইঞ্জিন"	পোর্টেড ইনজেকশন	–	–
অবস্থানপাওয়ারট্রেন	ফ্রন্ট ক্রস	–	–
সুপারচার্জ	ইন্টারকুলড টারবাইন	টার্বোচার্জিং	উপলভ্য নয়
ট্রান্সমিশন ইউনিট	মেকানিক্স	স্বয়ংক্রিয়	স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
পাসের সংখ্যা	5	5	5
ড্রাইভ	পূর্ণ	–	–
মিটারে মাত্রা	4, 69/1, 81/1, 8	4, 69/1, 815/1, 8	4, 69/1, 81/1, 8
হুইলবেস (মি)	2, 8	2, 8	2, 8
ক্লিয়ারেন্স (সেমি)	২১, ৫	২১, ৫	২১, ৫
সামনে/পিছন ট্র্যাক প্রস্থ (মি)	1, 52/1, 51	1, 52/1, 51	1, 52/1, 51
চাকার ধরন	২৬৫ / ৭০ / R16	২৬৫ / ৬৫ / R17	২৬৫ / ৬৫ / R17
লিটারে লাগেজ ধারণক্ষমতা	714 / 1813	–	–
ফুয়েল ট্যাঙ্ক (লিটার ক্ষমতা)	70	70	70
স্থূল/কার্ব ওজন (t)	2, 71/2, 04	2, 71/2, 04	2, 6/1, 95
দুল	নির্ভর, বসন্ত	–	–
সামনে/পিছনের ব্রেক	বায়ুচালিত ডিস্ক, ড্রামস	ডিস্ক বায়ুচলাচল	ডিস্ক/ড্রাম উপাদান

একটু টেস্ট ড্রাইভ

যাত্রার প্রকৃতি অনুসারে, প্রশ্নে থাকা SUV একটি খুব আকর্ষণীয় গাড়ি। এর পূর্বসূরীদের তুলনায়, গাড়িটি পেটেন্সি, গতিশীলতা এবং গতির একটি ভাল সূচক পেয়েছে। কঠিন মাত্রা বিবেচনা করে, গাড়ির পরিচালনা সহজভাবে চমৎকার, এমনকি 180 কিমি/ঘন্টা সীমাতেও। ছবির অল-হুইল ড্রাইভ কনফিগারেশন ES 4WD এর পরিপূরক।

নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়িটি সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক সেন্সর সহ সমস্ত ধরণের সুরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত। এই SUVটি 2000 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে, সিরিয়াল উত্পাদনের সময় এটি সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতির লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে৷

"পাজেরো স্পোর্ট" সম্পর্কে পর্যালোচনা

এসইউভি সম্পর্কে তাদের প্রতিক্রিয়াতে, মালিকরা সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নির্দেশ করে৷ ত্রুটিগুলির মধ্যে, ব্যবহারকারীরা একটি কঠোর সাসপেনশন, একটি শালীন ব্যয় নোট করেজ্বালানি, কম অবতরণ এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচ।

মেশিনের সুবিধার মধ্যে রয়েছে উচ্চ বিল্ড কোয়ালিটি, নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা এবং ভালো যন্ত্রপাতি। ভোক্তাদের মতে, এই গাড়ির দাম এবং মানের সূচকের সমন্বয় সর্বোচ্চ স্তরে রয়েছে। নেতিবাচক পয়েন্ট স্বাধীনভাবে নির্মূল করা যেতে পারে. উদাহরণস্বরূপ, এলপিজি ইনস্টল করার মাধ্যমে জ্বালানি খরচ কমানো বাস্তবসম্মত এবং একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার দ্রুত কঠোরতা এবং রোলের সাথে খাপ খাইয়ে নেয়।

ফলাফল

The Pajero Sport SUV হল একটি সম্মানজনক এবং আরামদায়ক গাড়ি যা শহরে এবং অফ-রোডে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ চমৎকার গতিশীলতা, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং নিরাপত্তা হল প্রধান গুণাবলী যা ব্যবহারকারীরা পছন্দ করেছে, দেশীয় বাজার সহ। যেমন বিশেষজ্ঞ এবং অপেশাদারদের পর্যালোচনা দেখায়, উপস্থাপিত লাইনে এমনকি স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির সবচেয়ে পরিশীলিত গুণগ্রাহীরাও তাদের পছন্দ অনুসারে একটি সংস্করণ খুঁজে পাবেন৷