2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:03
সম্প্রতি, অটোমেকাররা ক্রমাগত তাদের গাড়ি আপডেট করছে, কারণ এখন তাদের গ্রাহকদের জন্য বিশ্ব বাজারে কোম্পানিগুলোর মধ্যে একটি "রক্তাক্ত" যুদ্ধ চলছে। মডেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করে, উদ্বেগগুলি তাদের প্রতি ভোক্তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, যা নিঃসন্দেহে কোম্পানির লাভ এবং সামগ্রিকভাবে ব্র্যান্ডের জনপ্রিয়তাকে প্রভাবিত করে। সুপরিচিত জাপানি নির্মাতা মিতসুবিশি একই কাজ করেছে, সম্প্রতি 2013-2014 মডেল পরিসরের কিংবদন্তি মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট এসইউভিগুলির একটি নতুন সিরিজ প্রকাশ করেছে৷ তো, চলুন দেখে নেওয়া যাক জাপানি ডেভেলপাররা বিশ্বখ্যাত SUV-এর নতুন সিরিজে কী কী পরিবর্তন এনেছে।
"মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট" - চেহারা সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনা
বাইরে, অভিনবত্বের নকশা তার পূর্বসূরিদের চেহারার মতোই, তবে এখনও এখানে নতুন বিবরণ রয়েছে।
গাড়িটি আরও স্টাইলিশ গ্রিলের পাশাপাশি একটি আপডেটেড ফ্রন্ট বাম্পার নিয়ে গর্ব করে৷ জাপানিরা রিয়ার-ভিউ মিরর সম্পর্কে ভুলে যায়নি - এখন তাদের এলইডি টার্ন সিগন্যাল রিপিটার রয়েছে। সাধারণভাবে, বাহ্যিক ক্ষেত্রে এই ধরনের ছোট পরিবর্তনগুলি নতুন পণ্যটিকে মিতসুবিশির ফ্ল্যাগশিপ গাড়িগুলির আদর্শের কাছাকাছি নিয়ে এসেছে৷
অভ্যন্তর
অভ্যন্তরে বিপ্লবী কিছুই ঘটেনি - SUV একটি নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম পেয়েছে, সেইসাথে আরও ভাল ফিনিশিং উপকরণ পেয়েছে৷ গাড়ির বাকি অভ্যন্তরটি এখনও আরামদায়ক এবং আরামদায়ক ছিল। ট্রাঙ্ক ভলিউম প্রায় 714 লিটার। যদি ইচ্ছা হয়, ড্রাইভার 1813 লিটার ক্ষমতা বৃদ্ধি করার সময়, আসনগুলির পিছনের সারি ভাঁজ করতে পারে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি নতুন মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্টের আরেকটি ট্রাম্প কার্ড।
স্পেসিফিকেশনে মালিকের পর্যালোচনা
ইঞ্জিনের একই লাইনের সাথে রাশিয়ান বাজারে নতুনত্ব সরবরাহ করা হবে। এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন (যা সমস্ত বেস মডেলের সাথে সজ্জিত) এবং একটি পেট্রল ইঞ্জিন হবে। প্রথম চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইউনিটের ক্ষমতা 178 হর্সপাওয়ার এবং কাজের পরিমাণ 2.5 লিটার। 4000 rpm-এ এর সর্বোচ্চ টর্ক হল 400 N/m (জাপানি মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্টের জন্য বেশ শালীন চিত্র)। দ্বিতীয় মোটর সম্পর্কে মালিকের পর্যালোচনাগুলি আপনাকে নতুন পণ্যের দিকে মনোযোগ দিতে বাধ্য করে। ছয়-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের শক্তি 222 হর্সপাওয়ার এবং 3 লিটারের স্থানচ্যুতি। এর সর্বোচ্চ4000 rpm-এ টর্ক হল 281 N/m। এটি একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একচেটিয়াভাবে সম্পন্ন হয়। উভয় ইঞ্জিনই পরিবেশগত মান EURO-4 এর সমস্ত নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে।
গতিবিদ্যা
ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার বেগে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে সজ্জিত অভিনবত্ব মাত্র ১১.৩ সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। ডিজেল ইঞ্জিন এই গতি 12.4 সেকেন্ডের আগে নিতে পারবে না। এটি নতুন মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্টের জন্য একটি ভাল সূচক৷
দাম
ইনটেনস কনফিগারেশনে একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি নতুন SUV-এর জন্য সর্বনিম্ন খরচ হল 1,319,000 রুবেল৷ সবচেয়ে ব্যয়বহুল অ্যাসেম্বলি (আলটিমেট) গাড়ির জন্য, এটির জন্য ইতিমধ্যেই বাম্প এবং গিরিখাত প্রেমীদের খরচ হবে 1 মিলিয়ন 580 হাজার রুবেল৷
একটি গাড়ি কিনুন এবং নিশ্চিত করুন যে মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনা সত্য বলে!
প্রস্তাবিত:
"মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট": ফটো, স্পেসিফিকেশন, রিভিউ
কার "মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট": স্পেসিফিকেশন, বৈশিষ্ট্য, পরিবর্তন, ফটো। "মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট": বর্ণনা, ছবি, পরামিতি, সৃষ্টির ইতিহাস
"মিতসুবিশি সামুরাই আউটল্যান্ডার" (মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার সামুরাই): স্পেসিফিকেশন, মূল্য, পর্যালোচনা (ছবি)
2013 সালের শেষের দিকে, কর্পোরেশন তার জনপ্রিয় এসইউভি "সামুরাই আউটল্যান্ডার" নামক একটি সীমিত সংস্করণ প্রকাশ করে ভক্তদের অবাক করে। বিস্তারিত জানার জন্য নিবন্ধ পড়ুন
"মিতসুবিশি-পাজেরো-পিনিন": পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা
অনেকেই পাজেরো-পিনিন পছন্দ করেন। গাড়ি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি বেশ পর্যাপ্ত, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ইতিবাচক। এটি পুরুষ এবং মহিলাদের উভয়ের জন্য উপযুক্ত। স্যালন একটি মনোরম নকশা আছে, সাধারণ বহিরাগত এছাড়াও জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। গাড়িটি ভারী বোঝা, বেশ কিছু যাত্রী বহন করতে সক্ষম। আসনগুলি আরামদায়ক এবং আরামদায়ক, নিয়ন্ত্রণ প্যানেলটি দুর্দান্ত কাজ করে, যার একটি স্বজ্ঞাত নকশা রয়েছে
I প্রজন্মের "মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট" - কিংবদন্তি এসইউভিগুলির মালিকের পর্যালোচনা এবং পর্যালোচনা
অনেক গাড়িচালক জাপানী মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট SUV কে কিংবদন্তী বলে অভিহিত করেন। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি খালি শব্দ নয়। এর প্রথম প্রজন্ম, যা 1996 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, অবিলম্বে বিশ্ব বাজারে দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। এই গাড়িগুলির এই প্রজন্মই সমগ্র বিশ্বের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ এবং প্রিয় হয়ে উঠেছে। একটি একক পুনঃস্থাপনের পরে, জাপানি এসইউভি আরও 8 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং 2008 সালের প্রথম দিকে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।
আমরা মাইলেজ সহ ব্যবহৃত মিতসুবিশি-পাজেরো-স্পোর্ট কিনি - কি দেখতে হবে?
অনেক রাশিয়ান ড্রাইভার বিশ্বাস করেন যে জাপানি এসইউভি "মিতসুবিশি-পাজেরো-স্পোর্ট" গতিশীলতার বৈশিষ্ট্যগুলি আরও উন্নত, তবে এটি এমন নয়। প্রকৃতপক্ষে, "স্পোর্ট" উপসর্গটি নির্দেশ করে যে গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড "পাজেরো" এর নীচে একটি শ্রেণী। এটি এর হ্রাসকৃত ব্যয় দ্বারা প্রমাণিত হয়। এই মুহুর্তে, এই গাড়িটি সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানে খুব জনপ্রিয় এবং এমনকি 20 বছর বয়সী মডেলগুলি রাস্তায় পাওয়া যেতে পারে।