আমরা মাইলেজ সহ ব্যবহৃত মিতসুবিশি-পাজেরো-স্পোর্ট কিনি - কি দেখতে হবে?

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

অনেক রাশিয়ান ড্রাইভার বিশ্বাস করেন যে জাপানি এসইউভি "মিতসুবিশি-পাজেরো-স্পোর্ট" গতিশীলতার বৈশিষ্ট্যগুলি আরও উন্নত, তবে এটি এমন নয়। প্রকৃতপক্ষে, "স্পোর্ট" উপসর্গটি নির্দেশ করে যে গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড "পাজেরো" এর নীচে একটি শ্রেণী। এটি এর হ্রাসকৃত ব্যয় দ্বারা প্রমাণিত হয়। এই মুহুর্তে, এই গাড়িটি সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানে খুব জনপ্রিয় এবং এমনকি 20 বছর বয়সী মডেলগুলি রাস্তায় পাওয়া যেতে পারে। তাদের খরচ, অবশ্যই, লোভনীয়, এবং এখনও পর্যন্ত জাপানি গুণমান সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই। তবে 100 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি মাইলেজ সহ ব্যবহৃত মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট কেনার সময় কী সন্ধান করবেন? আপনি এই নিবন্ধে এই প্রশ্নের উত্তর শিখবেন৷

শারীরিক অবস্থা

এমন ঘটনা যে অপারেশনের পুরো ইতিহাসে গাড়িটি কখনই ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় জড়িত হয়নি,ভবিষ্যতের মালিক শরীরের অবস্থা সম্পর্কে চিন্তা করতে পারে না। 1990 এর দশকে উত্পাদিত মাইলেজ সহ মিতসুবিশি-পাজেরো-স্পোর্টের দিকে বিশেষভাবে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান। এই প্রজন্মের গাড়িগুলির একটি খুব টেকসই রঙ রয়েছে, যা বারবার মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। এবং এমনকি যদি শরীরে একটি ছোট স্ক্র্যাচ থাকে তবে এই জাতীয় এসইউভি এখনও ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত থাকবে, কারণ এর ধাতুটি খুব টেকসই এবং মরিচা প্রতিরোধী। যদিও এটি নিরাপদে খেলা এবং ক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠকে প্রাইম করা ভাল - তাই আপনার "সাবকমপ্যাক্ট" এর শরীর অবশ্যই জলের জন্য অরক্ষিত হবে৷

যদি আমরা 150-200 হাজার মাইলেজ এবং 5-6 বছর বয়সের "মিতসুবিশি-পাজেরো-স্পোর্ট" সম্পর্কে কথা বলি, তবে আপনাকে খুব সতর্ক থাকতে হবে। 2000 প্রজন্মের SUV-তে নিম্ন মানের পেইন্টের কাজ রয়েছে, এবং যদি শরীরে একটি মরিচাও না থাকে, তাহলে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এই ধরনের গাড়ি আবার রং করা হয়েছে।

কী উদ্বেগগুলি হুডের নীচে লুকিয়ে থাকতে পারে?

প্রায়শই রাশিয়ান বাজারের জন্য এই জাতীয় এসইউভি দুটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর মধ্যে একটি 3-লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং একটি 2.5-লিটার টার্বোডিজেল রয়েছে। যদি আপনাকে অন্যান্য ইউনিট অফার করা হয়, যথা 197 "ঘোড়া" এবং 3500 ঘন সেন্টিমিটারের একটি ভলিউম সহ একটি ইঞ্জিন, আপনার জানা উচিত যে এটি একটি আসল "জাপানি" নয়, "মন্টেরো" নামক এর আমেরিকান অনুলিপি। সত্যিকারের জাপানি তৈরি ইঞ্জিনের তুলনায় এই ধরনের পাওয়ার প্ল্যান্ট কম নির্ভরযোগ্য। যাইহোক, আপনি আমাদের রাস্তায় এই জাতীয় অনুলিপি প্রায়শই দেখতে পারেন। এবং আপনি মস্কো বা মস্কোতে মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট কোথায় কিনেছেন তা বিবেচ্য নয়ইয়েকাটেরিনবার্গ।

সাসপেনশন এবং চ্যাসিস

এসইউভির চলমান গিয়ারটি বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে এটিকে স্ট্যান্ডার্ড বলা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, তাদের উপর নীরব ব্লক প্রতি 80 হাজার কিলোমিটারে ব্যর্থ হয়, তাই, মাইলেজ সহ একটি মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট কেনার সময়, অপ্রত্যাশিত ব্যয়ের জন্য প্রস্তুত থাকুন। সাসপেনশনের জন্য, এটি 2000 সাল পর্যন্ত বসন্ত ছিল, তারপরে প্রকৌশলীরা এটিকে একটি বসন্তের সাথে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। যাই হোক না কেন, যদি উভয় অংশই ঝুলে যায়, তবে তাদের প্রতিস্থাপনের খরচ খুবই গুরুতর হবে।

স্প্রিংসের সঠিক জীবন নির্ণয় করা অসম্ভব, তবে নিশ্চিত থাকুন - আপনি যদি 200-250 হাজার কিলোমিটার মাইলেজ সহ একটি মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট কিনে থাকেন তবে শীঘ্রই সাসপেনশনটি মেরামত করতে হবে।