ব্রিজস্টোন ডুলার এইচ/পি স্পোর্ট টায়ার: বৈশিষ্ট্য, পর্যালোচনা, লাইনআপ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

জাপানি কর্পোরেশন ব্রিজস্টোন টায়ার সেগমেন্টে একটানা কয়েক বছর ধরে শীর্ষস্থানীয়। এই ব্র্যান্ডের রাবার দামী। কিন্তু টায়ারের অসাধারণ গুণমান সম্পূর্ণরূপে এই ত্রুটি দূর করে। কোম্পানির অন্যতম ফ্ল্যাগশিপ হল ব্রিজস্টোন ডুলার এইচ/পি স্পোর্ট টায়ার।

উদ্দেশ্য

এই টায়ারগুলি বিশেষভাবে অল-হুইল ড্রাইভ যানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার চালকরা উচ্চ-গতি, আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী বেছে নেয়। কোম্পানি 15 থেকে 20 ইঞ্চি ফিট ব্যাস সহ 180টিরও বেশি বিভিন্ন আকারে টায়ার উত্পাদন করে। এইভাবে, ক্রসওভার এবং প্রিমিয়াম গাড়ির সেগমেন্ট সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত। টায়ার দ্রুত হয়। উদাহরণস্বরূপ, Bridgestone Dueler H/P Sport R18 255/55 তার প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা 300 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বজায় রাখে।

ঋতুত্ব

উপস্থাপিত টায়ারগুলি শুধুমাত্র গ্রীষ্মের জন্য। যৌগটি খুব শক্ত। অতএব, এমনকি সামান্য ঠান্ডা স্ন্যাপ সহ, টায়ারগুলি সম্পূর্ণ শক্ত হয়ে যাবে। এ থেকে কর্মক্ষমতাও কমে যাবে। ব্যবস্থাপনার মান নিচে নেমে যাবেশূন্য।

ট্রেড ডিজাইন

ব্রিজস্টোন ডিজিটাল সিমুলেশন কৌশলের পথপ্রদর্শক। প্রথমত, প্রকৌশলীরা একটি কম্পিউটার মডেল তৈরি করেছিলেন, তারপরে তারা একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। ব্রিজস্টোন ডুলার এইচ/পি স্পোর্ট টায়ারগুলি কোম্পানির পরীক্ষাস্থলে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং তারপরেই উৎপাদন করা হয়েছিল৷

রক্ষক একটি S-আকৃতির প্রতিসম অ-দিকনির্দেশক প্যাটার্ন পেয়েছে। কেন্দ্রীয় অংশ তিনটি stiffeners দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়. তদুপরি, মাঝখানে অবস্থিত পাঁজরটি শক্ত। এটির প্রান্তের চারপাশে শুধুমাত্র ছোট সেরিফ রয়েছে। এটি টায়ারকে শক্তিশালী গতিশীল লোডের অধীনে তার আকৃতি স্থিতিশীল রাখতে দেয়। গাড়িটি আদর্শভাবে একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরি ধারণ করে। আন্দোলন সংশোধন করার প্রয়োজন নেই। স্বাভাবিকভাবেই, টায়ার ভারসাম্য থাকলেই এটি পরিলক্ষিত হয়৷

অন্যান্য কেন্দ্রীয় পাঁজর ত্রিভুজাকার আকৃতির ব্লক দিয়ে গঠিত। এই পদ্ধতিটি যোগাযোগের প্যাচে কাটিয়া প্রান্তের সংখ্যা বাড়ায় এবং ত্বরণ নিয়ন্ত্রণ ও গুণমানের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে৷

কাঁধের পাঁজরে বিশাল আয়তক্ষেত্রাকার ব্লক থাকে। এই জ্যামিতি ব্রেকিং নির্ভরযোগ্যতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। আচমকা থেমে গেলেও পাশ দিয়ে গাড়ি উড়িয়ে দেয় না। ইউজু বাদ। কাঁধের কার্যকরী অঞ্চলগুলি কর্নারিংয়ের সময় প্রধান বোঝা বহন করে।

স্থায়িত্ব

ব্রিজস্টোন ডুলার এইচ/পি স্পোর্ট টায়ারগুলি তাদের উচ্চ মাইলেজের হারের সাথে প্রতিযোগিতা থেকে আলাদা। গাড়িচালকরা দাবি করেন যে উপস্থাপিত মডেলটি প্রায় 70 হাজার কিলোমিটার সহ্য করতে পারেচালান এই ফলাফলগুলি অর্জন করতে, ব্র্যান্ডটি বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনী সমাধান ব্যবহার করেছে৷

প্রথমত, টায়ারের গোলাকার প্রোফাইল কন্টাক্ট প্যাচকে স্থিতিশীল রাখতে সাহায্য করে। আকৃতি মোড এবং ড্রাইভিং ভেক্টর জুড়ে স্থির থাকে। এটি উচ্চারিত পরিধানের ঝুঁকি হ্রাস করে। কাঁধের এলাকা এবং কেন্দ্রীয় অংশ সমানভাবে মুছে ফেলা হয়। যাইহোক, ড্রাইভারকে অবশ্যই টায়ারের চাপের রিডিং সাবধানে পর্যবেক্ষণ করতে হবে। উচ্চতর মানগুলি কেন্দ্র বিভাগে দ্রুত পরিধান করবে। সামান্য ফ্ল্যাট টায়ার কাঁধের অংশে আগে পরে।

দ্বিতীয়ত, ব্রিজস্টোন ডুলার এইচ/পি স্পোর্ট টায়ার একটি মাল্টি-প্লাই কর্ড দিয়ে সজ্জিত ছিল। ধাতু ফ্রেম নাইলন থ্রেড সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়. পলিমার যৌগ প্রভাব শক্তির পুনর্বন্টনের গুণমান উন্নত করে। এই পদ্ধতিটি ইস্পাত ফ্রেমের বিকৃতির ঝুঁকি হ্রাস করে। হার্নিয়াস এবং বাম্পের সম্ভাবনা শূন্যে নেমে আসে। তদুপরি, অটোমোবাইল রাবারের উপস্থাপিত মডেলটি খুব উচ্চ গতিতে একটি অ্যাসফল্ট রাস্তায় একটি গর্তে আঘাত করা একটি চাকাও সহ্য করতে পারে৷

তৃতীয়ত, যৌগ সংকলন করার সময়, জাপানি রসায়নবিদরা কার্বন যৌগের অনুপাত বৃদ্ধি করেছিলেন। ফলস্বরূপ, ঘর্ষণকারী ঘর্ষণ হার হ্রাস পেয়েছে। ট্রেড ডেপথ স্থিতিশীল।

ভেজা হ্যান্ডলিং

বৃষ্টির আবহাওয়ায় গাড়ি চালাতে অনেক অসুবিধা হয়। সমস্যাটি হল যে অ্যাসফল্ট এবং টায়ারের পৃষ্ঠের মধ্যে তরলের একটি মাইক্রোফিল্ম তৈরি হয়। এটি একে অপরের সাথে তাদের যোগাযোগকে বাধা দেয় এবং এটি চলাচলের মান হ্রাস করে। বাদ দিনহাইড্রোপ্ল্যানিং সফল হয়েছে ব্যবস্থার সমন্বয়ের জন্য ধন্যবাদ।

নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি একে অপরের সাথে আড়াআড়িভাবে মিলিত পাঁচটি অনুদৈর্ঘ্য গভীর খাঁজ পেয়েছে। অতিরিক্ত তরল ড্রেনে প্রবেশ করে, পুরো টায়ার জুড়ে বিতরণ করা হয় এবং পাশে সরানো হয়।

ব্রিজস্টোন রসায়নবিদরা যৌগ তৈরি করতে ইউএনআই-টি প্রযুক্তি ব্যবহার করেছিলেন। রাবার যৌগের সংমিশ্রণে, সিলিসিক অ্যাসিডের অনুপাত বৃদ্ধি করা হয়েছিল। ব্রিজস্টোন ডুলার এইচ/পি স্পোর্ট টায়ারের ট্র্যাকশন ভালো। শুষ্ক থেকে ভেজা ফুটপাতে তীব্র পরিবর্তন হলেও চলাচলের নিয়ন্ত্রণ হারানোর কোনো ঝুঁকি নেই।

মতামত

উপস্থাপিত টায়ারের মডেলটি জার্মান ব্যুরো ADAC-এর পরীক্ষকদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল৷ সংশ্লিষ্ট বিভাগে, উপস্থাপিত টায়ার একটি অগ্রণী অবস্থান জিতেছে। বিশেষজ্ঞরা নিয়ন্ত্রণের নির্ভরযোগ্যতা এবং আরামের একটি শালীন স্তর উল্লেখ করেছেন। বাস্তব গাড়ি চালকদের কাছ থেকে ব্রিজস্টোন ডুলার এইচ/পি স্পোর্টের পর্যালোচনা বিশ্লেষণ করার সময় একই পরিস্থিতি পরিলক্ষিত হয়। চালকরাও উল্লেখ করেন যে উপস্থাপিত টায়ারের উল্লেখযোগ্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নেই। প্রাইমার দিতে - সীমা। কাদায় টায়ার আটকে যাবে।