অটো কোম্পানি "ওপেল": জনপ্রিয় মডেলের ইতিহাস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

"সুপারকার" - অনেক মালিক তাদের স্টাইলিশ জার্মান ইস্পাত ঘোড়াকে ঠিক এটিই দেয়। কয়েক দশক ধরে মালিক এবং গাড়ির মধ্যে দীর্ঘমেয়াদী বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্কের পরেও হতাশা আসে না। রিভিউ পড়া, আপনি আশ্চর্য কি ইউনিট সম্মুখীন হয় না, সর্বত্র এটি আক্ষরিক জল থেকে শুষ্ক বেরিয়ে আসে. একটি পরিচিত ঘটনা রয়েছে যখন একজন মোটরচালক জলাভূমিতে গাড়ি চালিয়ে কাদা এবং জলে গাড়ির ভিতরে বসেছিলেন এবং 12 ঘন্টা পরে গাড়িটি এমনভাবে শুরু হয়েছিল যেন এটি সম্প্রতি কনভেয়র বেল্ট ছেড়ে গেছে। অলৌকিক ঘটনা, এবং আরও কিছু নয়, কারণ প্রতিভাবান বিকাশকারীদের এতে হাত ছিল! ওপেলের ইতিহাস কীভাবে শুরু হয়েছিল তা খুব কম লোকই জানে। যারা কেনাকাটা করার সিদ্ধান্ত নেন তাদের জন্য এটি সম্পর্কে খুঁজে বের করা দরকারী। এই আয়রন ডুডের জন্য কেন এমন ভালবাসা রয়েছে তা বোঝার জন্য তথ্য বিশ্লেষণ করা আকর্ষণীয়।

বিখ্যাত উদ্বেগের ঐতিহাসিক মাইলফলক

ওপেলের ইতিহাস শুরু হয়েছিল 1862 সালে সেলাই মেশিন তৈরির মাধ্যমে। অ্যাডাম ওপেল, নিষ্ক্রিয় জন্মেখামার পরিবার, শৈশব থেকেই তিনি যান্ত্রিক জ্ঞানের প্রতি আকৃষ্ট হন। তার বাবা তাকে কলেজে পাঠান কামার হতে। বাধ্য ছেলেটি পাঁচ বছর ধরে নৈপুণ্যের মূল বিষয়গুলি অধ্যবসায়ের সাথে বুঝতে পেরেছিল। তার নিজ গ্রামে ফিরে, অ্যাডাম নিজেই একটি সেলাই মেশিন তৈরি করেন এবং এক বছর পরে তিনি একটি কারখানা স্থাপন করেন। পরে, 1886 সালে, মালিক একটি সাইকেল উত্পাদন লাইন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেন।

1899 সালে, কারখানার ব্যবস্থাপনা একজন প্রতিভাবান অটো ডিজাইনারের সাথে দেখা করে। তারা যানবাহন একটি যৌথ উত্পাদন খোলা. এক বছর পরে, সহযোগিতার সমাপ্তি ঘটে, অ্যাডামের ছেলে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক A. Darrac-এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং Opel গল্পটি Opel Darracq ব্র্যান্ড নামে চলতে থাকে।

1895 সালে, অ্যাডাম 2,000 তম সাইকেল তৈরি করার পরে মারা যান। তিনি কখনই স্বয়ংচালিত ব্যবসার সূক্ষ্মতা জানতেন না এবং ওপেলের ইতিহাস তার ছেলেদের দ্বারা অব্যাহত ছিল। কোম্পানির দরজা খোলার পর 25 বছর কেটে গেছে। ফলস্বরূপ, এটি সেলাই সরঞ্জাম উত্পাদনের আন্তর্জাতিক স্তরে পৌঁছেছে, যার সরবরাহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে করা হয়েছিল। ব্র্যান্ডটি ভারত, ইউরোপ, রাশিয়ায় স্বীকৃত হয়েছে৷

আরো উন্নয়ন

দারাকের সাথে উৎপাদন 1907 সালে বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু ওপেল মডেলের ইতিহাস সেখানে শেষ হয়নি। দুই বছর পরে, ডক্টরওয়াগেন ব্র্যান্ডের অধীনে পরিচিত "ডাক্তারের" গাড়িটি মুক্তি পায়। এটির দাম ছিল চার হাজার মার্ক, এবং এটি ছিল উদ্বেগের সামাজিক নীতির দিকে একটি পদক্ষেপ, যা সাধারণ জনগণের জন্য পরিবহনকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলেছে৷

আসল ঝামেলা বিশ্বাসঘাতকভাবে কারখানার জন্য অপেক্ষা করছে। 1911 সালে, ওয়ার্কশপের সরঞ্জামগুলি আগুনে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। এরই জের ধরে গার্মেন্টস ইন্ডাস্ট্রি ছেড়ে জীবন শেষ করেওপেল মডেলের স্মৃতি এবং ইতিহাস সাফল্যের আনন্দদায়ক স্মৃতি। সেই সময়, নেতারা কল্পনাও করেননি যে ভবিষ্যতে উদ্ভিদটির জন্য কী বিশাল জনপ্রিয়তা অপেক্ষা করছে। উত্পাদন লাইন পুনরায় চালু করা হয়েছিল: সাইকেল এবং যানবাহনের উত্পাদন সামঞ্জস্য করা হয়েছিল৷

ওপেল তৈরির ইতিহাসের নথির দিকে তাকালে এবং বিশেষত 1914 সালের কাগজপত্রগুলিতে, এটি সহজেই বোঝা যায় যে অটোমেকারের বিষয়গুলি চড়াই-উতরাই ছিল। এই সত্যের নিশ্চিতকরণ কোম্পানির জনপ্রিয়তা, যেখানে কর্মীরা প্রতি ঘন্টায় প্রায় 40 পেফেনিগ বেতনের জন্য সপ্তাহে 55 ঘন্টা কাজ করে। ওপেল জার্মানিতে গাড়ি তৈরিতে নেতা হয়ে ওঠে। এই সময়ের মধ্যে, প্রথমবারের মতো, মহিলা প্রতিনিধি নিয়োগ করা হয়, যারা সক্রিয়ভাবে কাজের প্রক্রিয়ায় জড়িত। এক দশক পরে, উদ্বেগ নতুন সরঞ্জাম কেনার জন্য এক মিলিয়ন সোনার জার্মান চিহ্ন খরচ করে এবং জার্মানিতে প্রথমবারের মতো একটি সমাবেশ প্ল্যান্টের আয়োজন করে৷

যুদ্ধের পর

যুদ্ধের বছরগুলি প্রযুক্তিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, জেনারেল মোটরসের সাথে লাভজনক চুক্তি করা ছাড়া আর কিছুই অবশিষ্ট ছিল না। ফলপ্রসূ সহযোগিতার ফলে একটি যৌথ ব্রেনচাইল্ডের সফল উপস্থাপনা হয়েছে। 1935 সালে, প্রোডাকশন মডেল "অলিম্পিয়া" একটি ইস্পাত ফ্রেমের সাথে মিলিত একটি বডির সাথে অ্যাসেম্বলি লাইনটি বন্ধ করে দেয়। ফলাফল ইউরোপে মোটর পরিবহনের বৃহত্তম স্রষ্টা। দুই বছর পর, বাইকের দোকান চিরতরে বন্ধ।

বিখ্যাত ওপেল ব্লিটজ

বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত ট্রাক, ওপেল ব্র্যান্ডের ইতিহাসে একচেটিয়া, যা যুদ্ধের সময় চাহিদা ছিল, সোভিয়েতরা যখন এটি খনন করেছিল তখন ভয়ানক আগ্রহ জাগিয়েছিলএকটি ট্রফি হিসাবে সৈন্য. স্বদেশীরা শুধুমাত্র এই ধরনের সংস্করণের স্বপ্ন দেখতে পারে। পণ্য মহান ধৈর্য সঙ্গে মালিকদের সন্তুষ্ট. দেশের আরামদায়ক গাড়ির প্রয়োজন ছিল এবং ডিজাইনারদের প্রধান কাজ ছিল রাজ্যে জীবন উন্নত করার জন্য এটি তৈরি করা। এটি মানুষের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। রাইখের উদ্বেগের জন্য উচ্চ আশা ছিল। এবং তারা মূলত ন্যায্য ছিল. 1940 সালে, 85 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করার ক্ষমতা সহ ট্রাক বিক্রি শুরু হয়। কিন্তু তাদের জন্য রাশিয়ান কাদা এবং তুষারপাতের সাথে মানিয়ে নেওয়া কঠিন ছিল। শীতকালে চলাচল করতে অস্বীকার করে পরিবহন কাদায় চাপা পড়েছিল। ভবিষ্যতে, গাড়িটি জার্মান সেনাবাহিনীতে পরিচালিত হয়েছিল, অস্ত্র, পদাতিক সৈন্য, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে মালামাল পরিবহন করা হয়েছিল। এরপর কি?

জার্মান ট্রাকের শক্তি

1942 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত, অটো উদ্বেগ মোটর গাড়ির হৃদয়কে নিখুঁত করেছিল, একটি অল-হুইল ড্রাইভ চেসিস ব্যবহার করে, একটি শুঁয়োপোকা চেইন দিয়ে ট্রাক তৈরি করে। অটো শিল্প বিশেষজ্ঞরা এই ইউনিটটিকে কার্গো সংগ্রহের সবচেয়ে সফল বলে মনে করেন। 6,000 কেজি ভর বিবেচনা করে, তিনি 40,000 কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারেন। এই পরিবর্তনগুলিতে ইতিমধ্যে হালকা ওজনের মোটর ছিল, শুঁয়োপোকাটি আরও ভাল করার জন্য পরিবর্তিত হয়েছে। বর্তমান লাইনআপ কি?

Opel-Astra এবং অলিম্পাসে তার আরোহন

রাশিয়ান চালকদের জন্য সেডান - এইভাবে এই যানবাহনগুলিকে চিহ্নিত করা যেতে পারে। পিছনের অংশটি কিছুটা বিএমডব্লিউ-এর মতো মনে করিয়ে দেয়। ডিজাইনাররা হ্যাচব্যাক থেকে হুইলবেস ব্যবহার করে। ওপেল অ্যাস্ট্রার ইতিহাস শুরু হয়েছিল F চিহ্নিত মডেল প্রকাশের মাধ্যমে। এটি আপনার পছন্দের ইঞ্জিন এবং দুই ধরনের গিয়ারবক্স সহ একটি সংগ্রহ, যামোটর চালকদের আর্থিক সামর্থ্য বিবেচনা করে একটি পছন্দ করতে দেয়।

Opel-Astra এর ইতিহাসে, উপরের পরিবর্তনগুলি ছাড়াও, স্টেশন ওয়াগন এবং স্পোর্টস কার পাওয়া যায়। গাড়িটি আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক। অন্যান্য বৈচিত্র থেকে একটি ভাল পার্থক্য হল একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক। এটিতে ভ্রমণ করা ভাল, আপনার সাথে কার্গো নিয়ে যাওয়া। অভ্যন্তরটি বেশ বিনয়ী, তবে এটি এমন একটি ব্যবহারিক ব্যক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যিনি নকশা অনুসরণ করেন না এবং একই সাথে উপকরণের আরাম এবং গুণমানের প্রশংসা করেন। মেকানিক্সে একটি গাড়ির দাম 650 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়।

সেডান ফরম্যাটে, লোকেরা নিরাপদ বোধ করে, কারণ সামনের যাত্রী বনেট স্পেসের ভাল প্যারামিটার দ্বারা এবং পিছনের ট্রাঙ্ক দ্বারা প্রভাব থেকে সুরক্ষিত থাকে, যা হ্যাচব্যাক সম্পর্কে বলা যায় না। 1997 সালে, G ভেরিয়েশনটি সম্পূর্ণ রূপান্তরিত আকারে প্রকাশ করা হয়েছিল। উন্নত চ্যাসিস, ergodynamics, শৈলী - সবকিছু একেবারে নতুন। 2003 সালে, এইচ মার্কিং সহ তৃতীয় প্রজন্ম প্রকাশিত হয়েছিল, যা এখনও প্রচুর চাহিদা রয়েছে। শীঘ্রই এই লাইনটি Astra GTC দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল, যা 2018 সালে বাজারের মাধ্যমে এর অগ্রযাত্রার মহাকাব্যটি সম্পূর্ণ করেছিল। Opel Astra মডেলের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, গাড়ির ব্র্যান্ডটি 2010 সালে গোল্ডেন ক্ল্যাক্সন পুরস্কার পেয়ে বিজয়ী হয়েছিল। অটো ব্যবসার কোরিফাইয়াসকে আর কী অবাক করে?

Opel Vectra: কিভাবে প্রকৌশল বিকশিত হয়েছে

আসকোনাকে প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করে 1988 সালে ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা একটি বিকল্প গঠনমূলক পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। জার্মানি, স্পেন, বেলজিয়ামের কারখানার শ্রমিকরা তৈরিতে কঠোর পরিশ্রম করেছিল, বিভিন্ন শক্তি ইউনিট সরবরাহ করেছিল। 1992 সালে, 204 এইচপি সহ একটি দুই-লিটার টার্বো ইঞ্জিন। সঙ্গে. ভোক্তা আদালতে দাখিল করা হয়। ইউনিট কাজ করেছেডিজেল, চার গতির স্বয়ংক্রিয়, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

রিস্টাইল করার সময়, প্রতীকটি রেডিয়েটর গ্রিলে সরানো হয়েছে, ব্র্যান্ডের স্বীকৃতি দিয়েছে। এই ফর্মে, এটি 1995 এ পৌঁছেছে। ওপেলের ইতিহাসের পরবর্তী পর্যায় হল ভেক্ট্রা, যা শক্তি এবং গতিশীলতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। ডিজাইনাররা হ্যাচব্যাক এবং সেডানের লাইনে একটি সার্বজনীন বডি কিট যুক্ত করে এটি করতে সক্ষম হয়েছিল। এখানে, 4-সিলিন্ডার পেট্রল-চালিত ইঞ্জিন আগে থেকেই ব্যবহার করা হয়েছিল। টার্বোডিজেলগুলিও 2.2 বা 1.7 লিটারের আয়তনের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল। সমষ্টিটি ইরমশারের সাথে সহযোগিতা প্রতিষ্ঠা করেছিল, যার ফলস্বরূপ i500 এবং i30 সংস্করণগুলি উপস্থিত হয়েছিল। তাদের প্রচলন ছিল সীমিত।

2000 এর দশকের শুরুতে রাশিয়ান গাড়ি শিল্প সহ নতুন সংযোগ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল: ইয়েলাবুগায় একটি সমাবেশের দোকান প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। একটি বৃহৎ পরিবারের তৃতীয় ব্রেইনচাইল্ড পূর্ববর্তী সিরিজের ভাইদের তুলনায় আরও দৃঢ় এবং উপস্থাপনযোগ্য চেহারা নিয়ে এসেছিল। এটি একটি বর্ধিত হুইলবেস সহ একটি ব্যয়বহুল ব্যবসায়িক স্তর। মোটরগুলির শক্তি 155 এইচপিতে বাড়ানো হয়েছে। সঙ্গে. সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশনের জন্য ধন্যবাদ। অ্যাসপিরেটরটি একটি অস্ট্রেলিয়ান হোল্ডেন পাওয়ার ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যে শিল্প এই পণ্যগুলি তৈরি করেছে তারা মেকানিক্স, স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, ইজিট্রনিক রোবট, স্টেপলেস ভেরিয়েটার সহ সম্পূর্ণ সেট জানত। 2009 বিদেশী গাড়ির ক্রনিকলের চূড়ান্ত পর্যায়ে পরিণত হয়েছে।

উজ্জ্বল আত্মপ্রকাশ এবং ফ্রন্টেরার পর্দা

প্রিমিয়ারটি 1991 সালে সুইজারল্যান্ডের রাজধানীতে সফলভাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রকল্পের প্রযুক্তিবিদদের সৃজনশীলতার জন্য যাদুঘর ছিল জাপানি জিপ ইসুজু রোডিও। এটা আকর্ষণীয় পরিণতইউরোপীয় চিত্র। সামঞ্জস্য মোটর অংশ একচেটিয়াভাবে তৈরি করা হয়েছিল. জাপানি দোকানগুলি ট্রান্সমিশন প্রস্তুত করেছিল, জার্মান অটো মেকানিক্স ইঞ্জিনগুলি একত্রিত করেছিল, যদিও আপনি ইতালীয়, ইংরেজি লেআউটও খুঁজে পেতে পারেন৷

প্রথম সিরিজে, ওপেল ফ্রন্টেরার ইতিহাস দুটি শরীরের ধরনগুলির দৃশ্যকল্প অনুসারে তৈরি হয়েছিল: একটি তিন-দরজা ছোট এবং একটি দীর্ঘ পাঁচ-দরজা৷ ইঞ্জিনগুলির ক্ষমতা পেট্রলে 2.2 লিটার থেকে ডিজেলে 2.5 এ পৌঁছেছে। কার্যকারিতা সামনের ডিস্কে রাখা হয়েছিল, পিছনের ড্রাম ব্রেক মেকানিজম।

তারা 1995 সালে পুনরায় স্টাইল করা ফর্ম্যাট সম্পর্কে কথা বলা শুরু করে। সাসপেনশনে, স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, পিছনের দরজার নীচের ফ্ল্যাপটি পাশের দিকে খুলতে শুরু করেছিল, লাগেজ চাকাটি এখানে সরানো হয়েছিল, লাগেজ বগিতে জায়গা খালি করে। ডিভাইসটি নির্ভরযোগ্য এবং একটি ভাল ওভারভিউ সহ পরিণত হয়েছে। যান্ত্রিক সংক্রমণ ভাল প্রযুক্তিগত ক্ষমতা দেখিয়েছে. অসুবিধা ছিল ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ, তেলের জন্য "ক্ষুধা", আপনাকে ক্রমাগত লুব্রিকেন্টের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

তিন বছর পেরিয়ে গেছে, আপডেটগুলি বাহ্যিক ডিজাইনে স্পর্শ করেছে, দ্বিতীয় প্রজন্ম হাজির হয়েছে৷ সংশোধনটি উল্লেখযোগ্যভাবে পিছনের আলোতে একটি মার্জিত পরিবেশ যুক্ত করেছে, সামনের বাম্পারটি একটি আক্রমণাত্মক চরিত্র অর্জন করেছে এবং স্ট্যাম্পিংগুলি শরীরের পাশের দেয়ালে ফ্লান্ট করা হয়েছে। এসইউভির চাকার খিলানগুলি আলাদা। কেবিন ফ্যান ডিফ্লেক্টরগুলির সাথে পিছনের অবস্থানের ল্যাম্পগুলিকে একত্রিত করার ক্ষেত্রে প্রস্তুতকারক ফ্যাশন প্রবণতা থেকে পিছিয়ে নেই। জিপ ডিজাইনের ফ্যাশন বিশ্ব অনুশীলনে অনুরূপ পরিবর্তনের দিকে অভিকর্ষ দেয়৷

ইঞ্জিন পরিবারের দ্বারা পুনঃপূরণ আশা করা হয়েছিল: 3.2 লিটারের আয়তন সহ পেট্রোল জ্বালানীতে ICE, ডিজেল 2,2 লিটার ডাইরেক্ট ইনজেকশন পেট্রোল। তুলনামূলক বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে এই সিরিজটি পূর্ববর্তী ফ্রন্টেরার তুলনায় রাস্তার অবস্থার সাথে ভালোভাবে মোকাবিলা করে, সহজেই কিলোমিটার অফ-রোড কভার করে। ব্রেক সিস্টেম ডিস্ক। নতুন পাওয়ার ইউনিট, উন্নত অ্যারোডাইনামিকস এবং শব্দ নিরোধক প্রবর্তনের কারণে কেবিনে কোন শব্দ ছিল না। পূর্ণ আকারের এয়ারব্যাগ, বেল্ট প্রটেনশনাররা উচ্চ শতাংশ নিরাপত্তা প্রদান করে। পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য হেডরেস্টগুলি আসনগুলিতে যুক্ত করা হয়েছিল। তারা উচ্চতা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে. প্রায় 520 লিটার ভলিউম সহ একটি চিত্তাকর্ষক ট্রাঙ্ক আনন্দ করতে পারে না। ভাঁজ চেয়ার, তার স্থান বৃদ্ধি করার একটি সুযোগ আছে. এই ব্র্যান্ড কেনার পক্ষে একটি শক্তিশালী যুক্তি ছিল 1999 সালে ABS সিস্টেমের বিকাশ।

2001 সালে, অস্ট্রেলিয়ায় আন্তর্জাতিক অলিম্পিক গেমসের প্রাক্কালে, একটি নতুন উত্পাদন লাইন খোলা হয়েছিল - ফ্রন্টেরা অলিম্পাস। তিনি 2003 সালে ভেক্ট্রা থেকে অবসর নেন। গাড়ির বাজারে প্রদর্শনে আর কি আছে?

OPEL Corsa এর জন্ম

1982 সালে একটি সেডান, হ্যাচব্যাক হিসাবে প্রথম আত্মপ্রকাশ করে। ওপেল-করসা মডেলের ইতিহাসে তিন বছরের বার্ষিকী একটি পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাকের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় সিরিজটি 1995 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, চাকা খিলানের নকশা, প্লাস্টিকের প্রান্ত বজায় রেখে। ব্র্যান্ডটি বিভিন্ন নামে এনক্রিপ্ট করা হয়েছে: ব্রাজিলিয়ানরা এটিকে শেভ্রোলেট কর্সা, মেক্সিকানরা - শেভ্রোলেট চেভি, জাপানি - ওপেল ভিটা নামে চেনে। এগারো বছরের সময়কালে, এই গাড়িগুলির মোট বিক্রি হয়েছে 6 মিলিয়ন। শূন্যে, তৃতীয় প্রজন্ম একটি গ্যালভানাইজড বডি নিয়ে মোটরচালকদের সামনে হাজির হয়েছিল,মরিচা প্রবেশের বিরুদ্ধে 12 বছরের গ্যারান্টি। রিস্টাইল করা ইঞ্জিন পরিসীমা কঠোর ইউরোপীয় নির্গমন মান পূরণ করেছে৷

ওপেল করসার ইতিহাসে একটি উজ্জ্বল ঘটনা ঘটেছে। জার্মান অটোমোবাইল ক্লাব কার ব্র্যান্ডটিকে "কার অফ দ্য ডিকেড" উপাধিতে ভূষিত করেছে, কারণ এটি তিনবার পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং অর্থনৈতিক উপাদানের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে রয়েছে। পুনর্গঠনটি 2003 সালে হয়েছিল, সামনের অংশটি অপরিবর্তিত রেখে ইঞ্জিন লাইন সম্পূর্ণভাবে পরিবর্তন করে। তারা ESP সিস্টেম নিয়ে এসেছিল, ভেক্ট্রা সি সিরিজের "টেক মি হোম" বিকল্পটি। 2006 সালে, চতুর্থ পরিবারের প্রিমিয়ার গ্রেট ব্রিটেনের রাজধানীতে হয়েছিল, যার খেলাধুলা দিয়ে সবাইকে তাড়িত করে। এটি স্পেন এবং জার্মানিতে সংগ্রহ করুন। এছাড়াও একটি পঞ্চম প্রজন্ম রয়েছে, যার উৎপাদন 2014 সালে শুরু হয়েছিল।

ট্রান্সমিশন, চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন পরিসরের উন্নতি তার শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য মৌলিকভাবে নতুন বৈশিষ্ট্য অর্জন করা সম্ভব করেছে। পঞ্চম প্রজন্মের মডেলের সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আরাম এবং নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতার চমৎকার সূচক দেখিয়েছে। উচ্চ-মানের সামগ্রী সহ পুনরায় ডিজাইন করা প্রশস্ত অভ্যন্তর, বাজারে সেরা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক সহকারীর একটি স্যুট ড্রাইভারের জন্য ওপেল গাড়ির একটি নতুন যুগের সূচনা করেছে৷

জাফিরা - ভালো শুরু এবং ধারাবাহিকতা

2016 সালে ব্র্যান্ডটি একটি নতুন উপায়ে খেলেছে। ওপেল জাফিরা মডেলের ইতিহাস, যার জন্ম 1999 সালে শুরু হয়েছিল, আশ্চর্যজনক এবং আকর্ষণীয়। 2005 অবধি, যখন মিনিভ্যানগুলির দ্বিতীয় "শাখা" উপস্থিত হয়েছিল, সি-ক্লাস সেডানের চালচলন সহ, পর্যাপ্ত জ্বালানী খরচ, এটিAstra প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি গাড়ি ছিল। ইঞ্জিন গ্যাসোলিন, গ্যাস জ্বালানীতে চলতে পারে। রাশিয়ান গাড়ির ডিলারশিপ সহ সারা বিশ্বে ডেলিভারি করা হয়েছে৷

2005 থেকে 2014 পর্যন্ত, কর্মীরা বৈশিষ্ট্যগত পুনর্নির্মাণ, উন্নত প্রযুক্তিগত ক্ষমতা এবং 240 এইচপি এর একটি উন্নত ইঞ্জিন সহ দ্বিতীয় প্রজন্মকে প্রস্তুত করছিলেন। সঙ্গে. তৃতীয় প্রজন্ম একটি টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্রান্সমিশন ছয়-গতির হয়ে ওঠে, ভোক্তারা সাত-সিটার মডেল বেছে নিতে পারে। ইউরোপীয় শিল্প 2011 সালে মিনিভ্যান উত্পাদন বন্ধ করে দেয়, তারা রাশিয়ান এবং পোলিশ কারখানার দেয়ালের মধ্যে এই কাজগুলি সম্পাদন করতে থাকে। 2012 সালে, রাশিয়া ওপেল জাফিরার ইতিহাসে অবদান রেখেছিল। কালিনিনগ্রাদ অটো ইন্ডাস্ট্রি ট্যুরারকে একত্রিত করেছে, এটি 800 হাজার রুবেলের মূল্যে লোকেদের কাছে অফার করেছে। আজ, মডেলটি ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে অত্যন্ত জনপ্রিয়। যত্ন, পরিষেবাতে নজিরবিহীন, চেহারায় চিরতরে তরুণ, তারা বড় পরিবার, ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে নিযুক্ত ব্যক্তিদের জন্য উপযুক্ত। স্বয়ংচালিত পরিবেশে একটি মতামত রয়েছে যে জাফিরা শীঘ্রই জার্মানদের উদ্যোগে অস্তিত্ব বন্ধ করে দেবে। যুগ বদলে যাচ্ছে, নতুন সুযোগ দিচ্ছে। চাহিদা বাড়ছে, একজন ব্যক্তি ফ্যাশনেবল ক্রসওভারে ভ্রমণ করতে চায়।

প্রযোজকের লিক নাকি ড্রাইভারের দোষ?

ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারদের সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, স্টেবিলাইজার স্ট্রট এবং অন্যান্য উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়। ড্রাইভারের নিজের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে, কারণ এটি নিরর্থক নয় যে নির্মাতা কিটটিতে তার মস্তিষ্কের জন্য নির্দেশাবলী অফার করেন, যেখানে রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মাবলী এবং পেশাদার পরীক্ষাগুলি নির্ধারিত হয়। আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং পরিচালনা করতে পারেন নাব্র্যান্ড, উৎপত্তি দেশ নির্বিশেষে একটি একক টুল নয়। খারাপ রাস্তার অবস্থা, ট্র্যাফিক জ্যামে ঘন্টার পর ঘন্টা পার্কিং, অসাবধান ব্যবহার - কারণগুলির একটি ছোট ভগ্নাংশ আপনাকে মেরামতের জন্য কল করতে বাধ্য করে। জ্বালানী খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রতিটি ড্রাইভারের একটি ব্যক্তিগত পরিসংখ্যান রয়েছে: কিছু শহরে পর্যাপ্ত 4 লিটার আছে, অন্যদের প্রয়োজন 14। গাড়ির মালিকদের মতে, প্রথম 100 হাজার কিলোমিটার অপারেশনে কোনও সমস্যা সৃষ্টি করে না। বিখ্যাত লোগো সহ একটি গাড়ির চাকার পিছনে বসে থাকার কারণে, মালিক অন্য বিকল্পগুলি চেষ্টা করতে চাইবেন এমন সম্ভাবনা কম। বেশিরভাগ রিভিউ ব্র্যান্ডটিকে ইতিবাচক দিক দিয়ে চিহ্নিত করে, এবং বিভিন্ন অবস্থার উপর নির্ভর করে সমস্যা দেখা দেয়, তবে প্রস্তুতকারকের সবচেয়ে কম অভিযোগ রয়েছে।