UAZ-31622: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

Ulyanovsk অটোমোবাইল প্ল্যান্ট রাশিয়ার অন্যতম বিখ্যাত। এটি UAZ যে বিখ্যাত "ববি" এবং "রুটি" তৈরি করে, যা তাদের সরলতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিখ্যাত। কিন্তু এটি উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সম্পূর্ণ পরিসর থেকে অনেক দূরে। আজকের নিবন্ধে, আমরা UAZ এর ট্রানজিশনাল মডেল বিবেচনা করব। এটি UAZ-31622 Simbir। এই গাড়িটি প্রথম 2000 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি যা পুরানো "ছাগল" UAZ-469 কে প্রতিস্থাপন করেছে। সিম্বির গাড়ির উত্তরসূরি ছিল প্যাট্রিয়ট, যা আজও তৈরি হচ্ছে। পরিবর্তে, UAZ-31622 SUV এর মুক্তি 2005 অবধি স্থায়ী হয়েছিল। তাহলে এই গাড়ি কি? ছবি UAZ-31622, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা - পরে নিবন্ধে।

আবির্ভাব

এসইউভির ডিজাইন দিয়ে শুরু করা যাক। বাহ্যিকভাবে, এই গাড়িটি আর 469 তম গাড়ির মতো ভীতিকর ছিল না। যাইহোক, নকশায় সরল এবং কখনও কখনও তপস্বী রূপগুলি এখনও দৃশ্যমান। হ্যাঁ, উলিয়ানভস্ক সফল হয়েছিলচেহারা আপডেট করার জন্য, কিন্তু এমনকি 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, নকশাটি ইতিমধ্যে পুরানো ছিল। প্রায় 90 এর দশকের মাঝামাঝি একই ফর্মের সাথে ফ্রন্টেরা এ উত্পাদিত হয়েছিল। UAZ-31622 দেখতে কেমন, পাঠক আমাদের নিবন্ধের ফটোতে দেখতে পাবেন।

সামনে, গাড়িটি বর্গাকার কাচের হেডলাইট, ইন্টিগ্রেটেড ফগলাইট সহ একটি প্লাস্টিকের বাম্পার এবং একটি কমপ্যাক্ট গ্রিল পেয়েছে৷ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে খিলানগুলিতে প্লাস্টিকের আস্তরণ, যা রাস্তার বাইরে গাড়ি চালানোর সময় শরীরকে ময়লা থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। UAZ-31622 এর একটি পদক্ষেপ রয়েছে যা কেবিনে প্রবেশ করা সহজ করে তোলে। এর পিছনে রয়েছে 90 এর দশকের একটি ক্লাসিক SUV: পঞ্চম দরজায় একটি বড় অতিরিক্ত চাকা, কৌণিক আলো এবং একটি অবিচ্ছিন্ন সেতু নীচে থেকে দৃশ্যমান। নোট করুন যে মেফ্রো স্টিলের চাকাগুলি অফ-রোড গাড়িতে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। UAZ-31622 এছাড়াও অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, তবে একটি অতিরিক্ত ফিতে৷

শরীরের অসুবিধাগুলো কী কী? অন্য যে কোন UAZ এর মত, Simbir ক্ষয় প্রবণ। সময় ধাতব ছাড়ে না এবং গাড়িতে খুব দ্রুত মরিচা দেখা দেয়। এগুলি হল থ্রেশহোল্ড, দরজা, নীচে এবং চাকার খিলান। ফ্রেমেও মরিচা ধরেছে। ইউএজেড "সিম্বির" 31622-এর ডানাগুলি ধাতু দিয়ে তৈরি, এবং তাই ক্ষয়ও প্রবণ। কোনোভাবে ধাতুটির আয়ু বাড়ানোর জন্য, মালিকদের নিয়মিত নীচে এবং অন্যান্য লুকানো জায়গাগুলির ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সা করতে হবে৷

পেইন্টিংয়ের মানও খারাপ। এনামেল দ্রুত রোদে পুড়ে যায়, ছোট পাথর থেকে ফেটে যায়। প্রায়শই আপনি UAZ এর সাথে দেখা করতে পারেন, যা বেশ কয়েকবার পুনরায় আঁকা হয়েছিল। এটি একটি বাধ্যতামূলক পরিমাপঅন্যথায় শরীর কেবল পচে যাবে - রিভিউ বলুন।

মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ওজন

গাড়িটির মোট দৈর্ঘ্য 4.63 মিটার, প্রস্থ 2.02, উচ্চতা 1.95 মিটার। হুইলবেস 2760 মিমি। একই সময়ে, গাড়িটির উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। রাস্তা থেকে SUV-এর সর্বনিম্ন বিন্দু পর্যন্ত 21-সেন্টিমিটার ছাড়পত্র রয়েছে। অল-হুইল ড্রাইভ এবং বড় চাকার পাশাপাশি, এটি গাড়িটিকে একটি ভাল ক্রস দেয়। SUV আত্মবিশ্বাসের সাথে তুষার টিলা, কাদা অতিক্রম করে এবং ফোর্ডের মধ্য দিয়ে চলে। এখন ভর সম্পর্কে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে একটি খালি গাড়ির ওজন প্রায় দুই টন। একই সময়ে, তিনি 800 কিলোগ্রাম পর্যন্ত কার্গো বোর্ডে নিতে পারেন।

স্যালন

অনেকের মনে আছে 469 তম ইউএজেডের অভ্যন্তরটি কেমন ছিল। ধাতু প্যানেল, তপস্বী পয়েন্টার এবং অস্বস্তিকর ফিট. এখন সব অতীতে। হ্যাঁ, "সিম্বির" এখনও একই "ফ্রন্টেরা" থেকে অনেক দূরে, তবে সোভিয়েত "ছাগল" এর তুলনায় এটি একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি। ভিতরে, সেনাবাহিনীর গাড়িটি আরও বেসামরিক গাড়িতে রূপান্তরিত হয়েছিল। একটি সুবিধাজনক ছোট স্টিয়ারিং হুইল, একটি ইউরোপীয়-শৈলী যন্ত্র প্যানেল এবং কমবেশি আরামদায়ক ফ্যাব্রিক আসন ছিল। যাত্রীদের পাশে একটি ছোট গ্লাভ বগি এবং "ভয়ের হ্যান্ডেল" দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিচিত। কেবিনে বেশ জায়গা আছে। ড্রাইভার এবং যাত্রীর মধ্যে একটি ছোট স্টোরেজ বাক্স রয়েছে। যাইহোক, ভুলে যাবেন না যে এটি একটি UAZ - নকশাটি খুব ক্ষীণ এবং প্রত্যাশিত হিসাবে কাজ করে না। কেবিনের বাকি উপাদানগুলির ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। সিটগুলো দ্রুত ছিটকে যায়, এমনকি নতুন গাড়িতেও প্লাস্টিকের ঝাঁকুনি।

এখানে আরাম থেকে শুধু চুলা, সিগারেট লাইটার এবংসঙ্গীত যাইহোক, চুলা, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, খুব ভাল কাজ করে। আমরা যদি ergonomics সম্পর্কে কথা বলি, "Simbir" উচ্চ নম্বরের যোগ্য নয়। এটি এখনও একটি গাড়ী যা কিছু অভ্যস্ত করা লাগে. তবে অভ্যস্ত হতে এত বেশি সময় লাগবে না, কারণ অনেক "জ্যাম" সত্যিই নির্মূল করা হয়েছে। প্যাডেল অ্যাসেম্বলিটি ঠিক আছে, সমস্ত বোতাম হাতে রয়েছে, স্টিয়ারিং হুইলে 469 তম এর চেয়ে অনেক সুন্দর গ্রিপ রয়েছে। অগ্রগতি লক্ষণীয়, কিন্তু UAZ এখনও বাড়তে পারে৷

UAZ-31622 - স্পেসিফিকেশন

দুর্ভাগ্যবশত, এখানে পাওয়ার প্ল্যান্টের কোন বিস্তৃত পছন্দ নেই। হুডের নিচে, ZMZ থেকে শুধুমাত্র একটি একক মোটর অবস্থিত হতে পারে। এটি ZMZ 409.10, একটি ইনজেকশন ফোর-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট যার কাজের পরিমাণ 2.7 লিটার। ইঞ্জিনটি 128 হর্সপাওয়ারের সর্বোচ্চ শক্তি বিকাশ করে। টর্ক - 218 Nm, 2.5 হাজার বিপ্লবে উপলব্ধ। ইঞ্জিনটি ইউরো-২ মান মেনে চলে। পাওয়ার ইউনিটের কম্প্রেশন অনুপাত 9, স্ট্রোক এবং পিস্টনের ব্যাস যথাক্রমে 94 এবং 95.5 মিলিমিটার। এই ইউনিটের সাথে যুক্ত একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। এছাড়াও একটি স্থানান্তর বক্স আছে। ইঞ্জিন থেকে চাকা পর্যন্ত টর্ক একটি ড্রাইভলাইন বা শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে যায় (UAZ 31622-2200010-10 হল মেকানিজমের ফ্যাক্টরি পার্ট নম্বর)।

এখন গতিশীল বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে। এর আগে আমরা উল্লেখ করেছি যে এসইউভির ওজন প্রায় দুই টন। যেমন একটি দুর্বল ইঞ্জিন এবং "ইট" এরোডাইনামিকস সহ, UAZ দ্রুত বলা যাবে না। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ১৩০ কিলোমিটার। পাসপোর্ট তথ্য অনুযায়ী শত শত ত্বরণ হল 21.5 সেকেন্ড। একই সময়ে, গাড়িটি কেবল নৃশংসক্ষুধা - পর্যালোচনা বলুন। শহরের মধ্যে, "সিম্বির" সহজেই প্রতি শতকে 17 লিটার জ্বালানী খেতে পারে। এই বিবেচনায়, মালিকরা প্রায়শই গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করে। পর্যালোচনা অনুসারে, UAZ-31622 এর ন্যূনতম খরচ হয় শুধুমাত্র হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটারের বেশি গতিতে না। এই অবস্থায়, আপনি 11-12 লিটার পূরণ করতে পারেন।

আইসিই এর সমস্যা

ইঞ্জিনের ডিজাইন ZMZ-405 এর মতো, তাই সমস্যাগুলো এখানেও একই। প্রথমত, টাইমিং চেইন টেনশনকারীদের লক্ষ্য করা মূল্যবান। টেনশনকারী হঠাৎ জ্যাম করতে পারে, যার ফলে চেইন শব্দ করে। এতে জুতা নষ্ট হয়ে যায়। গুরুতর ক্ষেত্রে, চেইন এক বা একাধিক দাঁত লাফিয়ে পড়ে এবং ধ্বংস হয়ে যায়। যাইহোক, সার্কিট ভেঙ্গে গেলে ভালভ বাঁকে না।

পরবর্তী সমস্যা হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া। থার্মোস্ট্যাটের স্বাস্থ্য এবং রেডিয়েটারের পরিচ্ছন্নতা নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। আপনার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের মাত্রাও নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। এটি ফুটো হতে থাকে।

প্রায়শই, মালিকরা maslozhor যেমন একটি ঘটনার সম্মুখীন হয়. এই সমস্যাটি অনেক ZMZ মোটরের জন্য প্রাসঙ্গিক। অনুশীলন দেখায় যে কারণটি প্রায়শই ভালভ সিল এবং তেল স্ক্র্যাপার রিংয়ের মধ্যে থাকে। আরেকটি সমস্যা হল তেল নিষ্কাশনের জন্য রাবার টিউব সহ গোলকধাঁধা তেল ডিফ্লেক্টর। যদি এই গোলকধাঁধাটির প্লেট এবং কভারের মধ্যে একটি ফাঁক থাকে তবে তেল অবশ্যই ছেড়ে যাবে। মালিকরা নিম্নলিখিত উপায়ে এই সমস্যাটি সমাধান করেন: কভারটি আলাদা করুন এবং সিল্যান্ট দিয়ে প্রলেপ দিন।

50 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি দৌড়ে ইঞ্জিনে একটি অদ্ভুত নক দেখা যায়।সাধারণত মালিকরা হাইড্রোলিক লিফটারে পাপ করে। যাইহোক, যদি তাদের প্রতিস্থাপনের পরে নকটি দূরে না যায়, তাহলে সংযোগকারী রড বিয়ারিং, পিস্টন এবং পিস্টন পিনের মধ্যে কারণটি লুকিয়ে থাকতে পারে। আরেকটি সমস্যা হল ইঞ্জিন কাঁপানো। এই ত্রুটিটি প্রায়ই ঘটে। কয়েল এবং স্পার্ক প্লাগ দেখুন। পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে, একটি কম্প্রেশন চেক অতিরিক্ত হবে না। আপনি উচ্চ ভোল্টেজ তারের পরিদর্শন করা উচিত. যদি ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়, তার কারণ হতে পারে নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর।

দুল

চলুন আন্ডারক্যারেজটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক। UAZ এর সামনের সাসপেনশন নির্ভর করে এবং নিম্নলিখিত উপাদানগুলির আকারে উপস্থাপিত হয়:

• হাইড্রোলিক শক শোষক।
• অনুদৈর্ঘ্য বার।
• টাই-রড স্টেবিলাইজার।
• সিলিন্ডার স্প্রিংস।
• বল পিন।

পিছনে একটা ব্রিজ আছে। স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে - পাতার স্প্রিংস। এছাড়াও দুটি শক শোষক রয়েছে, তবে তাদের নকশা কিছুটা আলাদা। অতএব, তারা সামনেরগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য নয়৷

সিম্বির চলন্ত অবস্থায় কেমন আচরণ করে? একটি SUV-এর প্রধান অসুবিধা হল প্রচুর ওজন এবং উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র। এই দুটি কারণ সরাসরি গাড়ি পরিচালনার উপর প্রভাব ফেলে। ম্যানুভারেবিলিটি স্পষ্টতই উলিয়ানভস্ক এসইউভির শক্তিশালী পয়েন্ট নয়। লেন দ্রুত পরিবর্তন করার প্রথম চেষ্টাতেই গাড়িটি ছিটকে যায়।

সাসপেনশন নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে

দুর্ভাগ্যবশত, UAZ সাসপেনশন নির্ভরযোগ্য নয়, যদিও এর "সামরিক" শিকড় রয়েছে। পর্যালোচনা অনুসারে, 70 হাজারের মধ্যে আপনাকে বাছাই করতে হবেড্রাইভলাইন 31622-2200010-10 প্রতিস্থাপন সহ প্রায় পুরো সাসপেনশন। UAZ এর আগে রিসোর্স পার্টস দ্বারা আলাদা করা হয়নি, কিন্তু কখনও কখনও মালিকরা অন্তহীন মেরামতের সাথে বিরক্ত হয়ে যায়৷

৪০ হাজার কিলোমিটারে কী ব্যর্থ হতে পারে?

পর্যালোচনাগুলি বিশ্লেষণ করার পরে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে UAZ ক্রয় সর্বদা অপ্রত্যাশিত ব্যয়ের দিকে পরিচালিত করে। সুতরাং, এত অল্প সময়ের অপারেশনের জন্য, মালিকরা ব্যর্থ হয়েছে:

• ট্রান্সফার কেস।
• স্টার্টার।
• জলের পাম্প।
• শক শোষক (এগুলি এখানে ব্যবহারযোগ্য)।
• গিম্বাল ড্রাইভ।
• স্টোভ মোটর।
• গিয়ারবক্স।
• স্পিডোমিটার তার।
• সাইলেন্টব্লক।
• রাজা।
• ক্লাচ।
• জেনারেটর।
• ব্রেক হোস।
• ফ্রন্ট পাইপ এবং এমনকি পিস্টন গ্রুপ।

UAZ খরচ

যেহেতু এসইউভির উৎপাদন দীর্ঘদিন বন্ধ রয়েছে, তাই এটি শুধুমাত্র সেকেন্ডারি মার্কেটে পাওয়া যাবে। গাড়ির খরচ সরাসরি শুধুমাত্র অবস্থার উপর নির্ভর করে, যেহেতু কারখানার সরঞ্জাম এবং ইঞ্জিনের স্তর প্রত্যেকের জন্য একই। সবচেয়ে সস্তা কপি 70 হাজার রুবেল মূল্যে উপলব্ধ। ঠিক আছে, অফ-রোডের জন্য প্রস্তুত জিপগুলি চিত্তাকর্ষক 300 হাজারের জন্য কেনা যেতে পারে। গড়ে, 150 হাজার রুবেলের জন্য একটি কম বা কম লাইভ নমুনা নেওয়া যেতে পারে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা UAZ-31622 "সিম্বির" কী তা বিবেচনা করেছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই মেশিনটি ত্রুটি ছাড়াই নয়। তবে এখনও, এই গাড়িটি পুরানো 469 তম থেকে আরও আরামদায়ক হবে। এএই ক্ষেত্রে, সিম্বির প্যাট্রিয়টের চেয়ে সস্তা। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়িটি কার্যত সামরিক ইউএজেডের চেয়ে নিকৃষ্ট নয় এবং এটি মেরামত করা খুব কঠিন নয়। যাইহোক, এই মেরামত নিয়মিত হবে এই সত্যের জন্য আগাম প্রস্তুতি নেওয়া মূল্যবান। মালিকরা বারবার UAZ এর খুচরা যন্ত্রাংশের নিম্নমানের কথা উল্লেখ করেছেন।