Toyo G3-Ice পর্যালোচনাগুলি পর্যবেক্ষণ করুন৷ শীতকালীন স্টাডেড টায়ার টয়ো অবজারভ জি৩-আইসিই

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, জাপান বিশ্বের অন্যান্য দেশের তুলনায় অনেক দ্রুত বিকাশ শুরু করেছে। এটি স্বয়ংচালিত শিল্প সহ অনেক শিল্পে উৎকৃষ্ট। অনেক জাপানি গাড়ির এমন কার্যকারিতা রয়েছে যা অন্য নির্মাতারা স্বপ্নেও ভাবেনি। টায়ার কোম্পানিগুলিও ক্রমাগত বিকাশে রয়েছে। তার মধ্যে একটি হল TOYO। এটি তার পণ্যের চমৎকার মানের কারণে বিশ্বব্যাপী খ্যাতি অর্জন করেছে। এই নিবন্ধটি TOYO Observe G3-Ice টায়ারগুলি বিবেচনা করবে, যা তুষারময় ঋতুর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের কি বৈশিষ্ট্য আছে? TOYO Observe G3 Ice সম্পর্কে মালিকরা কী রিভিউ রেখেছেন? এটি এবং আরও অনেক কিছু নিবন্ধে আরও বিশদে আলোচনা করা হবে৷

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

TOYO অবজারভ G3-আইস টায়ার শীতকালে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মাঝারি আকারের গাড়িতে এগুলি ইনস্টল করা ভাল। টায়ারগুলি খুব সস্তা নয়, তবে প্রস্তুতকারক এবং গাড়িচালকরা আশ্বাস দেন যে টায়ারগুলি তাদের অর্থের মূল্যবান। এটা শুধু প্রযুক্তিগত বিষয় নয়স্পেসিফিকেশন।

TOYO অবজারভ G3-আইস (OBG3S) টায়ারের ডিজাইন বেশ আকর্ষণীয়। অতএব, এগুলি কেবল শীতকালে অপারেশনের জন্য নয়, গাড়ির প্রদর্শনী মডেলগুলির জন্যও কেনা হয়। আপনি জানেন যে, এই ধরনের গাড়িগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং চেহারা যতটা সম্ভব আকর্ষণীয় করার চেষ্টা করে। যে জন্য এই মডেলের টায়ার ইনস্টল করা হয়. তারা আপনাকে তাদের মৃতদেহ এবং ট্র্যাড প্যাটার্নের কারণে চেহারাটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে দেয়। একই সময়ে, এই ধরনের টায়ারের নকশা পরিবর্তন কর্মক্ষমতা খারাপ করেনি, বরং বিপরীত।

ট্রেড প্যাটার্ন

এখানে ট্রেড প্যাটার্ন, যদিও এটির একটি উন্নত নকশা রয়েছে, এটি একটি মোটামুটি সাধারণ পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। এটি ভি আকৃতির। অনুরূপ প্যাটার্ন অন্যান্য মডেলগুলিতে পাওয়া যেতে পারে, তবে এখানে এটি সর্বাধিক দক্ষতার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে৷

কেন্দ্রে একটি অনুদৈর্ঘ্য পাঁজর রয়েছে, যা ব্লকের দুটি সারি নিয়ে গঠিত। এটি দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা উন্নত করার পাশাপাশি অতিরিক্ত অনমনীয়তা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পাঁজরের জন্য টায়ারগুলি আরও টেকসই।

ব্লকগুলিতে অনেকগুলি সাইপ রয়েছে যা গ্রিপ প্রান্তগুলি গঠন করে। তাদের জন্য ধন্যবাদ, কঠোর পরিস্থিতিতে সহনশীলতা এবং গ্রিপ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। এই গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি এমনকি বরফ এবং তুষারেও সংরক্ষিত হয়। এটি TOYO Observe G3-Ice-এর পর্যালোচনা দ্বারা নির্দেশিত হয়েছে৷

পার্শ্বের অংশ

কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা TOYO Observe G3-Ice R17 ট্রেডের পাশের অংশে অনেক মনোযোগ দিয়েছেন, কারণ এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটির আকারে অনুরূপ ব্লক রয়েছেকেন্দ্রীয় যাইহোক, তারা ইতিমধ্যে লম্ব lamellae আছে. এই জন্য ধন্যবাদ, ব্রেকিং দূরত্ব যতটা সম্ভব হ্রাস করা হয়। তারা গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতিতেও অবদান রাখে। শুরুটাও আরও আত্মবিশ্বাসী, বিশেষ করে যখন তুষার কভারে গাড়ি চালানো। এছাড়াও, টায়ারগুলি হালকা অফ-রোড পরিস্থিতিতে ভাল কাজ করে, যদিও তারা এর জন্য প্রস্তুত নয়। এটি TOYO Observe G3-Ice-এর পর্যালোচনা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে৷

গাড়ির পরিচালনাও পাশের ব্লকের উপর নির্ভর করে। তাদের কারণে, তীক্ষ্ণ কৌশল এবং কর্নারিংয়ের সময়, স্কিডিং ঘটে না, তাই তারা উচ্চ গতিতে সঞ্চালিত হতে পারে। এটি লক্ষণীয় যে ব্লকগুলির পাশে আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে, তাই তারা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য সুরক্ষা এবং আরাম দিতে সক্ষম। TOYO Observe G3-Ice পরীক্ষা করার সময় এটি যাচাই করা হয়েছিল।

স্পাইকস

এতদিন আগে নয়, ইউরোপে প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছিল, সেই অনুযায়ী স্পাইকের সংখ্যা এবং তাদের আকৃতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। ফুটপাতে টায়ারের প্রভাব কমানোর জন্য এটি করা হয়। TOYO অবজারভ জি 3-আইস টায়ারগুলি বিকাশ করার সময়, প্রস্তুতকারককে তাদের কথা শুনতে হয়েছিল এবং তাই বিশেষজ্ঞরা একটি কঠিন কাজের মুখোমুখি হয়েছিল। এটি সর্বাধিক গ্রিপ এবং হ্যান্ডলিং করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল, তবে একই সাথে নিশ্চিত করুন যে টায়ারগুলি এই প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পাস করে। এই কাজ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে. মোট, TOYO অবজারভ গ্যারিট G3-আইস টায়ার ট্রেড-এ স্টাডের নয়টি সারি রয়েছে। উন্নত ট্র্যাকশন ছাড়াও, তারা প্রয়োজনে ন্যূনতম থামার দূরত্ব প্রদান করে।

চালুস্পাইকের আকার বিকশিত হতে অনেক সময় লেগেছে। ইঞ্জিনিয়াররা বিভিন্ন বিকল্প ইনস্টল করেছেন। শেষ পর্যন্ত, পাঁচটি কোণ সহ স্পাইক ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই ফর্ম তাদের জায়গায় একটি দীর্ঘ ধরে রাখা অবদান. তারা আরও টেকসই হয়ে ওঠে এবং তাদের সম্পদ বৃদ্ধি পায়। কিন্তু, তা সত্ত্বেও, TOYO Observe G3-Ice-এর পর্যালোচনাগুলি বলে যে সময়ের সাথে সাথে, স্পাইকগুলি এখনও পড়ে যায় এবং আপনাকে হয় এটি সহ্য করতে হবে বা নতুন ইনস্টল করতে হবে৷

স্ল্যাট

ট্রেড প্যাটার্নে অনেকগুলি খাঁজ রয়েছে যার মাধ্যমে আর্দ্রতা সরানো হয়। এটি টায়ারগুলিকে হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রতিরোধী করে তোলে। এই খাঁজগুলি কিছুটা জিগজ্যাগ সাইপের মতো, তবে পার্থক্য রয়েছে৷

এই কাঠামোটি বরফের উপর গাড়ি চালানোর সময় ট্র্যাকশন এবং ফ্লোটেশন উন্নত করে। TOYO Observe G3-Ice পরীক্ষা করার সময় বিশেষজ্ঞরা এটি যাচাই করেছেন৷

এই অদ্ভুত আকৃতির খাঁজগুলি অনেক নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহৃত সাইপের চেয়ে ভাল। তাদের কারণে, ব্রেকিং দূরত্বও হ্রাস পায় এবং গাড়ির ত্বরণ দ্রুততর হয়।

পছন্দ

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, টায়ারগুলি প্রিমিয়াম সেগমেন্ট সহ মাঝারি আকারের যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যে কোনও গাড়ির জন্য টায়ার বেছে নিতে সক্ষম হওয়ার জন্য, প্রস্তুতকারক সেগুলিকে বিভিন্ন বৈচিত্রের মধ্যে তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কেনার জন্য উপলব্ধ টায়ারের আকার পরিসীমা: 13 থেকে 22 ইঞ্চি পর্যন্ত। এছাড়াও SUV-এর বিকল্প রয়েছে। এই ধরনের দৃষ্টান্তগুলি আরও বেশি লোড সহ্য করতে সক্ষম৷

রাবার রচনা

যখনঠান্ডার সংস্পর্শে এলে রাবার শক্ত হয়ে যায়। টায়ারের জন্য, এটি সবচেয়ে খারাপ বৈশিষ্ট্য, এই কারণে, সমস্ত নিরাপত্তা সূচক হ্রাস করা হয়। TOYO অবজারভ গ্যারিট G3-আইস টায়ারগুলি যাতে এটি দ্বারা প্রভাবিত না হয়, তাদের রাবারের রচনায় উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে। এটি মূলত রাবার সংযোজনের উপর নির্ভর করে, যার কারণে গুরুতর তুষারপাতেও টায়ারগুলি স্থিতিস্থাপক থাকে। এছাড়াও, একটি বরং উদ্ভাবনী সমাধান হল রাবারের রচনায় চূর্ণ আখরোটের খোসা যোগ করা। এই উপাদানটি এর স্থায়িত্ব দ্বারা আলাদা করা হয়, তাই এটি ট্র্যাকশন উন্নত করে৷

ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া

নেটে এই মডেলটি সম্পর্কে প্রচুর সংখ্যক পর্যালোচনা রয়েছে৷ তাদের বেশিরভাগই ইতিবাচক উপায়ে লেখা। তাদের মধ্যে, মোটর চালকরা প্রায়শই নিম্নলিখিতগুলি নোট করেন:

• এর ক্লাসের জন্য, টায়ারগুলির দাম বেশ কম৷ আপনি যদি এটিকে প্রতিযোগীদের পণ্যের দামের সাথে তুলনা করেন তবে এটি খুব আলাদা।
• নিম্ন আওয়াজ তৈরি হয়েছে। গাড়ি চালানোর সময় টায়ার সামান্য বা কোন শব্দ করে না।
• রাবারের শক্তি। এই কারণে, টায়ার ফুসকুড়ি বা কাটা প্রতিরোধী।
• গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করুন।
• চমৎকার ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা।
• ট্রেড প্যাটার্নের জন্য হালকা অফ-রোডে ভালো পারফরম্যান্স ধন্যবাদ।

নেতিবাচক পর্যালোচনা

দুর্ভাগ্যবশত, নেতিবাচক রিভিউও আছে। প্রায়শই, গাড়িচালক তাদের মধ্যে লেখেন যে স্পাইকগুলি পড়ে যাওয়ার প্রবণতা রয়েছে, তাই একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে তাদের পরিবর্তন করতে হবে।অপারেশন. অ্যাসফল্টের উপর ঘন ঘন গাড়ি চালানোর ফলে, স্টাডগুলি তাদের আকৃতি সামান্য পরিবর্তন করে, যার কারণে ট্র্যাকশনের অবনতি ঘটে।

ফলাফল

এই রাবারটি বিভিন্ন শ্রেণীর অনেক আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য উপযুক্ত। তবে এর খরচ খুব বেশি নয়। টায়ারের পারফরম্যান্স চমৎকার, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে তারা স্পাইক হারিয়ে ফেলে যা আবার ইনস্টল করতে হবে।

সাধারণত, এগুলি ভাল টায়ার যা মোটরচালকদের কাছ থেকে ইতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছে। আমরা আশা করি যে আমরা আপনার সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দিয়েছি এবং আপনি যে সমস্ত তথ্য খুঁজছিলেন তা আপনি পেয়েছেন৷