2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, ড্রাইভে সিভি জয়েন্টের মতো একটি অংশ থাকে - এটি একটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট। এটি ট্রান্সমিশন থেকে ড্রাইভের চাকায় টর্কের সংক্রমণ সরবরাহ করে। গাড়ি চালকরা এই অংশটিকে "গ্রেনেড" বলে। গাড়িতে দুটি সিভি জয়েন্ট রয়েছে। এটি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ। আসুন আউটডোর গ্রেনেড সম্পর্কে কথা বলি।
ডিভাইস
যারা সবেমাত্র চাকার পিছনে এসেছেন এবং সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি কিনেছেন তাদের জন্য এই তথ্যটি খুব কার্যকর হবে৷ প্রায়শই, নতুনরা গাড়ির ডিভাইসের সাথে কার্যত অপরিচিত এবং সঠিকভাবে সমস্যাগুলি নির্ণয় করতে পারে না। আসুন এই শূন্যতা পূরণ করার চেষ্টা করি। একটি বাহ্যিক গ্রেনেড, বা সিভি জয়েন্ট, একটি অর্ধ শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়। উপাদান হল একটি খাদ যার রিং ধরে রাখা হয় যা কব্জাকে ধরে রাখে। সিভি জয়েন্টগুলি কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে এবং সুরক্ষা এবং স্থায়িত্বের জন্য ডাস্ট বুট দিয়ে সজ্জিত।
বাইরের জয়েন্টটি একটি স্প্লাইন সংযোগের মাধ্যমে সামনের চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে। হাব বাদাম এটি চাকায় ধরে রাখে। অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের অন্য প্রান্তে একটি অভ্যন্তরীণ কব্জা রয়েছে, যা গিয়ারবক্সে স্থির করা হয়েছে এবং এতে অবস্থিতডিফারেনশিয়াল দিয়ে তৈরি।
সিভি জয়েন্টের ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি তথাকথিত Rceppa জয়েন্ট বা ছয় বলের জয়েন্ট ব্যবহার করে। এটির একটি বাইরের এবং ভিতরের খাঁচা রয়েছে যার মধ্যে খাঁজ রয়েছে। ডিভাইসটিতে একটি বিভাজকও রয়েছে। এই ধরনের একটি কব্জা এমনকি খুব উচ্চ গতিতেও ভাল কাজ করে এবং চাকাগুলি যতদূর সম্ভব যে কোনও দিকে ঘুরিয়ে দেয়।
সিভি জয়েন্টের আরেকটি ধরন আছে। এটি প্রায়শই জাপানি এবং ইউরোপীয় গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়। এটি তথাকথিত ট্রাইপড। এর শরীরে, একটি তিন-বিম তারকা আকারে একটি অংশ স্থিরভাবে ইনস্টল করা হয়, যার উপর রোলারগুলি মাউন্ট করা হয়। কবজা একটি কাঁটাচামচ দ্বারা ঘূর্ণন সঁচারক বল গ্রহণ করে যার মধ্যে গোলাকার চ্যানেল রয়েছে যেখানে রোলারগুলি চলে। এই নকশা সব দিক থেকে ভাল, কিন্তু শুধুমাত্র অপূর্ণতা ঘূর্ণন অক্ষ পরিবর্তনের ছোট কোণ হয়. কিন্তু অক্ষীয় চলাচলের খুব সম্ভাবনাই ট্রাইপডটিকে একটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট হিসেবে ব্যবহার করতে দেয়।
অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টটি কাজ করে যখন ড্রাইভের একটি চাকার ঘূর্ণনের কোণ 10 থেকে 30 ডিগ্রি পর্যন্ত হয়। বাইরের গ্রেনেড সোজা সরানোর সময় একই কোণে ঘোরানো হয়। ড্রাইভার যখন স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেয় এবং গাড়ি ঘুরায়, তখন বাইরের জয়েন্ট কোণটি 60 ডিগ্রি পর্যন্ত বেড়ে যায়। গাড়ি যখন বাম্পের উপর দিয়ে চলে, তখন বাইরের সিভি জয়েন্ট থেকে ভেতরের দূরত্ব প্রায় ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। দুটি কব্জাগুলির মধ্যে অবস্থিত অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি স্থির করা হয়েছে যাতে দূরত্ব পরিবর্তিত হলে, খাদটি ভিতরে বা বাইরে চলে যায়। অর্ধেক শ্যাফ্ট, যেখানে একদিকে একটি "রসেপ্পা" কবজা রয়েছে এবং অন্যদিকে - একটি ট্রাইপড,উত্পাদন ব্যয়বহুল। অতএব, বাজেট মডেলগুলিতে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের উভয় পাশে Rzeppa কব্জাগুলি ইনস্টল করা হয়৷
সাধারণ ত্রুটি
একটি মতামত রয়েছে যে বাইরের গ্রেনেড পুরো গাড়িতে একটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই উপাদান। সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে সিভি জয়েন্টগুলির সংস্থান খুব লক্ষণীয়ভাবে অন্যান্য সমস্ত উপাদানের সংস্থানকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। কব্জা সঙ্গে কোন বড় সমস্যা আছে. সাধারণত, সমস্ত ত্রুটি তাদের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের লঙ্ঘনের সাথে যুক্ত থাকে৷
আমরা জানি, কব্জাটির ভিতরে তাদের জন্য বল এবং চ্যানেল রয়েছে। ধুলো, ময়লা, জলের চ্যানেল এবং বলগুলির প্রভাবে নিবিড়ভাবে ক্ষয় হয়। সিভি জয়েন্টটি বিশেষ ক্ল্যাম্প সহ অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে স্থির একটি রাবার বুট দ্বারা সুরক্ষিত।
ধ্রুব বেগের জয়েন্টগুলির কোনও ত্রুটি অ্যান্থারের ত্রুটি এবং সমাবেশে বালি, ময়লা, জল প্রবেশের সাথে সম্পর্কিত। এটি ক্ষয় এবং তীব্র পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এই ক্ষেত্রে, একটি প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে। গ্রেনেডের দাম আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, "শীর্ষ দশ" এর জন্য এটির দাম প্রায় 1100-1300 রুবেল৷
সমস্যার লক্ষণ
যদি গ্রেনেড (SHRUS) ত্রুটিপূর্ণ হয়, তবে এটি উল্টানো চাকার উপর চালানোর সময় বৈশিষ্ট্যগত ক্রাঞ্চ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। ক্রাঞ্চটি স্টিয়ারিং হুইলের সরাসরি ঘোরার সময় হবে না, তবে গাড়িটিকে এক দিক বা অন্য দিকে ঘুরানোর প্রক্রিয়াতে হবে। এছাড়াও, আন্দোলনের শুরুতে শব্দ শোনা যায়, বিশেষ করে হঠাৎ শুরু হলে।
SHRUS ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হতে পারে যদি এর প্রতিক্রিয়া থাকে। এটি স্থগিত চাকার সাথে ডায়গনিস্টিক প্রক্রিয়া চলাকালীন অনুভব করা যেতে পারে। এবং অবশেষে, আরও একটিএকটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য হল ত্বরণের সময় ঝাঁকুনি।
ব্যর্থতার কারণ
সুতরাং, এটি প্রায়ই ঘটে যে একটি ত্রুটিপূর্ণ ত্রুটিপূর্ণ VAZ বাহ্যিক গ্রেনেড বিক্রয়ের জন্য রয়েছে (প্রায়শই চীনে তৈরি)। এটা সব ধাতু নিম্ন মানের সম্পর্কে. আপনি প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া চলাকালীন ইনস্টলেশন নিয়ম লঙ্ঘন হাইলাইট করতে পারেন. সিভি জয়েন্টটি দ্রুত অব্যবহারযোগ্য হয়ে যাবে যদি পর্যাপ্ত পরিমাণ না থাকে বা এতে তৈলাক্তকরণের সম্পূর্ণ অভাব থাকে। মেশিন চলাকালীন বুট ক্ষতিগ্রস্ত হলে ইউনিট থেকে লুব্রিকেন্ট লিক হতে পারে।
প্রায়শই, খারাপ রাস্তায় বেপরোয়া গাড়ি চালানো কব্জাগুলির ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়। সিভি জয়েন্টগুলি আচমকা এবং খারাপ আচমকা রাস্তা পছন্দ করে না। এবং, অবশেষে, প্রাকৃতিক পরিধানকে আলাদা করা যায়, যখন কবজাটি বয়সের কারণে নিজেই "মরে যায়"।
নির্ণয়
প্রথমে, বাইরের গ্রেনেডটি ক্রাঞ্চি কিনা তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করা উচিত। যানবাহন অবশ্যই স্থির থাকতে হবে। ঘুরে, প্রতিটি পাশে অ্যাক্সেল খাদটি টানুন। যদি একটি ঠক্ঠক্ শব্দ হয়, তাহলে গ্রেনেডের একটি প্রতিক্রিয়া আছে। এই কব্জা পরিবর্তন করা প্রয়োজন. আরেকটি পদ্ধতির জন্য সমাবেশটি ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন - এইভাবে একটি ত্রুটি সনাক্ত করা যেতে পারে।
আরও, গাড়িটিকে অবশ্যই সমতল রাস্তায় চলতে হবে। কোন কব্জাটি অর্ডারের বাইরে তা খুঁজে বের করতে, স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে এবং তারপরে বাম দিকে ঘুরিয়ে দিন। ডানদিকে মোড় নেওয়ার পরে যদি একটি ক্রাঞ্চ থাকে তবে আপনাকে বাইরের গ্রেনেডটি ডানদিকে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি বাম দিকে মোড় নেওয়ার পরে এটি ক্র্যাচ হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে বামটি পরিবর্তন করতে হবে।
মেরামত
প্রথমে আপনাকে গ্রেনেডে যেতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে চাকা বোল্ট এবং হাব ভাঙ্গতে হবেবাদাম. তারপর চাকা সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়, এবং তারপর হাব বাদাম unscrewed হয়। এর পরে, ধরে রাখার রিংটি খাদ থেকে সরানো হয়। তারপর ব্রেক ক্যালিপার। এর পরে, ড্রাইভ মাউন্টিং বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয় না, বল জয়েন্টটি চাপা হয়। এখন আপনি হাবটি সম্পূর্ণভাবে সরাতে পারেন এবং বাইরের গ্রেনেডে সরাসরি অ্যাক্সেস পেতে পারেন। এটি সরানো হয় এবং বিচ্ছিন্ন করা হয়৷
যদি কব্জা উপাদানগুলিতে পরিধানের চিহ্ন থাকে তবে গ্রেনেডটি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়। যাইহোক, এটি বিশেষ করে আপনার পকেটে আঘাত করবে না উদাহরণস্বরূপ, একটি VAZ এর জন্য একটি গ্রেনেডের দাম গড়ে 1200 রুবেল। যদি শুধুমাত্র বলগুলিতে পরিধান করা হয়, তবে সেগুলি কম দামে গাড়ির ডিলারশিপে আলাদাভাবে বিক্রি হয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সঠিক আকারের বল নির্বাচন করা। যদি বিভাজক পরিধান করা হয়, তাহলে জয়েন্টটি সেপারেটর প্রতিস্থাপন করে বা সিভি জয়েন্ট গ্রেনেড পুনরায় সাজিয়ে মেরামত করা যেতে পারে।
প্রথম বিকল্পে, মেরামতের জন্য একটি মেরামতের কিট কেনা বা ভেঙে ফেলার সাইটের একটিতে একটি উপযুক্ত বিভাজক বেছে নেওয়া যথেষ্ট। মূল বিষয় হল নতুন অংশের পরিধান কম। দ্বিতীয় উপায় হল ডান এবং বাম অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট থেকে অন্য দিকে সিভি জয়েন্টগুলি অদলবদল করা। সত্য যে বিভাজক অসম পরিধান আছে। ঘূর্ণনের ভিন্ন দিক দিয়ে, অ-জীর্ণ অংশগুলি কাজ করবে৷
প্রতিস্থাপন
সবাই জানে না কিভাবে সিভি জয়েন্ট পরিবর্তন করতে হয়। এটা আসলে পরিবর্তন করা বেশ সহজ. অপসারণের পরিবর্তে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে একটি নতুন সমাবেশ ইনস্টল করা হয়েছে, গ্রীস দিয়ে ভরা এবং বিপরীত ক্রমে একত্রিত করা হয়েছে।
প্রস্তাবিত:
VAZ-2109 (ইনজেক্টর) এ নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর: এটি কোথায় অবস্থিত, উদ্দেশ্য, সম্ভাব্য ত্রুটি এবং মেরামত
ইনজেকশন কারগুলিতে, একটি পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করা হয় যা ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় করার জন্য কার্বুরেটরের চ্যানেলের থেকে আলাদা। XX মোডে ইঞ্জিনের অপারেশনকে সমর্থন করার জন্য, একটি নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর, VAZ-2109 ইনজেক্টর ব্যবহার করা হয়। বিশেষজ্ঞরা একে ভিন্নভাবে কল করেন: XX সেন্সর বা XX নিয়ন্ত্রক। এই ডিভাইসটি কার্যত গাড়ির মালিককে সমস্যা সৃষ্টি করে না, তবে কখনও কখনও এটি এখনও ব্যর্থ হয়।
রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান: ডিভাইস এবং সম্ভাব্য ত্রুটি
যেকোনো আধুনিক গাড়ির ডিজাইনে বিভিন্ন উপাদান এবং প্রক্রিয়া থাকে। এর মধ্যে একটি হল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম। এটি ছাড়া, মোটরটি ক্রমাগত অতিরিক্ত উত্তাপ সহ্য করবে, যা শেষ পর্যন্ত এটিকে অক্ষম করবে। এই সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান। এই বিশদটি কী, এটি কীভাবে সাজানো হয়েছে এবং এটি কী উদ্দেশ্যে করা হয়েছে?
শেভ্রোলেট নিভা: কুলিং সিস্টেম। শেভ্রোলেট নিভা: কুলিং সিস্টেম ডিভাইস এবং সম্ভাব্য ত্রুটি
যেকোনো গাড়িতে বেশ কিছু মৌলিক সিস্টেম থাকে, যার সঠিক কার্যকারিতা ছাড়াই মালিকানার সমস্ত সুবিধা এবং আনন্দ বাতিল হয়ে যায়। তাদের মধ্যে: ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেম, এক্সস্ট সিস্টেম, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম
নিভা শেভ্রোলেট জেনারেটর: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং মেরামত
ইলেকট্রনিক্স সিস্টেম একটি গাড়ির সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি। বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির নিয়মিত পরিদর্শনের সাথে, গাড়ির পুরো অপারেশন জুড়েও মেরামতের প্রয়োজন হবে না
নিভা-শেভ্রোলেট শুরু হয় না: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল। মেরামত "শেভ্রোলেট নিভা"
গাড়ি আমাদের জীবনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। তিনি প্রায়ই সঠিক সময়ে সাহায্য করেন। যাইহোক, এটিও ঘটে যে একজন ব্যক্তির কিছুর জন্য দেরি হয় এবং শুধুমাত্র একটি গাড়ী সাহায্য করতে পারে। কিন্তু, গাড়িতে উঠতে চালক বুঝতে পারেন যে এটি শুরু হবে না। এই ক্ষেত্রে, এটি কেন ঘটেছে তার কারণ খুঁজে বের করা প্রয়োজন। নিভা-শেভ্রোলেটের কিছু মালিক এই সমস্যার মুখোমুখি হন
