রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান: ডিভাইস এবং সম্ভাব্য ত্রুটি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যেকোনো আধুনিক গাড়ির ডিজাইনে বিভিন্ন উপাদান এবং প্রক্রিয়া থাকে। এর মধ্যে একটি হল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম। এটি ছাড়া, মোটরটি ক্রমাগত অতিরিক্ত উত্তাপ সহ্য করবে, যা শেষ পর্যন্ত এটিকে অক্ষম করবে। এই সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান। এই বিশদটি কী, এটি কীভাবে সাজানো হয়েছে এবং এটি কী উদ্দেশ্যে করা হয়েছে? এই প্রশ্নের উত্তর আমাদের নিবন্ধে পরে আছে৷

বৈশিষ্ট্য

রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান এমন একটি অংশ যা ইঞ্জিনের জন্য জোরপূর্বক বায়ু সঞ্চালন প্রদান করে। এর উপাদানগুলি থেকে অভিন্ন এবং অবিচ্ছিন্নভাবে তাপ অপসারণের কারণে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সর্বদা অপারেটিং সীমার মধ্যে থাকে এবং খুব কমই +95 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করে।

জাত

এই উপাদানগুলির জন্য দুটি ধরণের কাঠামো রয়েছে:

1. ইলেকট্রিক।
2. যান্ত্রিক।

শেষ দেখা কাজ করেক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কপিকল থেকে শক্তির ভি-বেল্ট সংক্রমণের কারণে। বৈদ্যুতিক হিসাবে, এই জাতীয় রেডিয়েটার কুলিং ফ্যান একটি বিশেষ মোটর দ্বারা চালিত হয়। এছাড়াও, এই নকশা একটি পৃথক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রয়োজন. এই উপাদানটির তীব্রতা সরাসরি তাপমাত্রা সেন্সরের রিডিংয়ের উপর নির্ভর করে।

নকশা এবং অপারেশনের নীতি

এই মুহুর্তে, তিন ধরনের ভক্তের মধ্যে পার্থক্য করা প্রথাগত:

• আঠালো।
• থার্মাল সুইচ সহ।
• ECU (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) সহ।

প্রথম ধরনের হিসাবে, সান্দ্র সংযোগ ব্যবস্থা এখন প্রায় কখনও গাড়িতে পাওয়া যায় না। মূলত, এগুলি একটি অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন সহ গাড়িতে বা বিশাল অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভিগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা জলের বাধাগুলিও অতিক্রম করেছিল। পাখার ঘূর্ণনের জন্য দায়ী সান্দ্র সংযোগ সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয়। এই নকশাটি আপনাকে জল সহ বাহ্যিক কারণগুলির প্রভাব থেকে রক্ষা করতে দেয়। যাইহোক, বৈদ্যুতিক পাখা, তরল ব্লকের মধ্যে অনুপ্রবেশের পরে, অবিলম্বে ব্যর্থ হয়। সেগুলি আর মেরামত ও পুনরুদ্ধারের বিষয় নয়৷

ভিসকাস কাপলিং সিলিকন তেল দিয়ে ভরা। পরেরটি, যখন উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে, তার বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করে এবং, গরম করার স্তরের উপর নির্ভর করে, ফ্যানের ঘূর্ণনের তীব্রতা বৃদ্ধি বা হ্রাস করে। সান্দ্র সংযোগের নকশা চালিত ডিস্কের প্যাকেজের মতো বিবরণের উপস্থিতি অনুমান করেএবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট, সেইসাথে জেল বা তেল দিয়ে সিল করা হাউজিং।

এটি কীভাবে কাজ করে? এই উপাদানটির অপারেশনের নীতিটি ডিস্ক প্যাকের কারণে ড্রাইভ শ্যাফ্ট থেকে ঘূর্ণনশীল আন্দোলনের সংক্রমণের উপর ভিত্তি করে। পরেরটি একটি সিলিকন তরল, অর্থাৎ একটি জেল বা তেলে স্থাপন করা হয়। এই উপাদানগুলির সান্দ্রতা, যেমন আমরা আগে বলেছি, তাপমাত্রার সাথে পরিবর্তিত হয়৷

মোটর চালিত উপাদান

বৈদ্যুতিকভাবে চালিত পাখাগুলির জন্য, তারা নিম্নলিখিত আইটেমগুলি নিয়ে গঠিত:

• বৈদ্যুতিক মোটর।
• ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট।
• তাপমাত্রা সেন্সর।
• ফ্যান অন রিলে।

আরো আধুনিক ইউনিটে তাদের ডিজাইনে দুটি তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে, যার একটি রেডিয়েটর থেকে বেরিয়ে আসা পাইপে ইনস্টল করা আছে এবং দ্বিতীয়টি থার্মোস্ট্যাট হাউজিংয়ে। কখনও কখনও এটি একটি পাইপে মাউন্ট করা হয় যা ইঞ্জিন থেকে বেরিয়ে আসে। ইলেকট্রনিক ইউনিট, এই দুটি সেন্সরের রিডিংয়ের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে, ইমপেলারের ঘূর্ণনের তীব্রতা নিয়ন্ত্রণ করে। এবং এটি একটি বৈদ্যুতিক রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান মোটর দ্বারা চালিত৷

এই মোটরের সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, একটি বায়ু প্রবাহ মিটার এবং একটি ডিভাইস থাকা গুরুত্বপূর্ণ যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (DPKV) এর ফ্রিকোয়েন্সি নিরীক্ষণ করবে। কন্ট্রোল ইউনিট সমস্ত সেন্সর থেকে একটি সংক্ষিপ্ত সংকেত পাওয়ার পরে, তথ্য প্রক্রিয়া করা হয়, এবং ইলেকট্রনিক্স রিলে সক্রিয় করে, যা ফ্যান চালু করে। এর অপারেশন চলাকালীন, সিস্টেমটি ঘূর্ণনের সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করে এবং উভয়ই বৃদ্ধি করতে পারেইমপেলারের গতি কমিয়ে দিন। একই ধরনের ডিজাইন এখন বেশিরভাগ গাড়ি এবং SUV-তে ব্যবহৃত হয়।

থার্মাল সুইচ সহ ডিভাইস

ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমের আবির্ভাবের আগে, সমস্ত মেশিনে তাপীয় সুইচ সহ ফ্যান দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই উপাদানটি ইম্পেলার মোটর বন্ধ এবং চালু করার কাজটি সম্পাদন করেছিল৷

এই জাতীয় সিস্টেমের পরিচালনার নীতিটি নিম্নরূপ। ইঞ্জিন ব্লক হাউজিংয়ে ইনস্টল করা তাপমাত্রা সেন্সর থেকে, কেবিনে অবস্থিত স্কেলে একটি সংকেত পাঠানো হয়। উপরন্তু, প্রাপ্ত রিডিং এবং তাপীয় পরিবর্তনের জন্য রেডিয়েটারে তরল প্রতিক্রিয়ার মাত্রার উপর নির্ভর করে, ফ্যানটি চালু বা বন্ধ করা হয়।

কুলারের তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে ইম্পেলার দ্বারা পাওয়ার সার্কিটের সাথে সংযুক্ত যোগাযোগগুলি তাপীয় সুইচের ভিতরে বন্ধ হয়ে যায়। এর পরে, মোটরটিতে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ সরবরাহ করা হয়, যার কারণে ফ্যানটি ঘুরতে শুরু করে। অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা আবার কমে যাওয়ার পরে, যোগাযোগটি খোলে এবং সেই অনুযায়ী, ইম্পেলার কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

কীভাবে একটি উপাদান ভাঙার কারণ খুঁজে বের করবেন?

যেমন আমরা ভূমিকায় বলেছি, ফ্যানের ব্যর্থতার কারণে বিদ্যুৎ কেন্দ্র ঘন ঘন গরম হতে পারে। অতএব, ড্রাইভারকে নিয়মিত তার কার্যকারিতা নিরীক্ষণ করতে হবে এবং, যদি একটি ব্রেকডাউন সনাক্ত করা হয়, অবিলম্বে এটি নির্মূল করুন।

সেবাযোগ্যতার জন্য এই অংশটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন? প্রথমে, তাপমাত্রা থেকে প্লাগটি সরানসেন্সর. যদি এই উপাদানটি একক হয় তবে এর পরিষেবাযোগ্যতাও পরীক্ষা করা উচিত। এটি করা সহজ - শুধুমাত্র তারের একটি ছোট টুকরা ব্যবহার করে প্লাগের টার্মিনালগুলি ম্যানুয়ালি বন্ধ করুন৷ যদি তাপমাত্রা সেন্সর দ্বিগুণ হয়, তবে এটি পরীক্ষা করতে, আপনাকে প্রথমে সাদা-লাল এবং তারপর লাল তারটি বন্ধ করতে হবে। আদর্শভাবে, এর পরে, রেডিয়েটর কুলিং ফ্যানটি ধীরে ধীরে ঘুরতে হবে৷

পরবর্তী, আপনাকে লাল এবং কালো তারগুলি ছোট করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, ইম্পেলারটিকে যত দ্রুত সম্ভব ঘোরানো উচিত।

কিন্তু রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান বন্ধ করার অনেক চেষ্টার পরেও যদি চালু না হয়? উপসংহার - তাপমাত্রা সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে বা ফিউজগুলি প্রস্ফুটিত হয়েছে। পরেরটি নিম্নরূপ যাচাই করা হয়. সাদা-লাল বা কালো-লাল তারের ফ্যান সংযোগকারীটি একটি ইতিবাচক চার্জ সহ ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে কারেন্ট সরবরাহ করা হয়। একই সময়ে, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল থেকে বাদামী তারে শক্তি সরবরাহ করা হয়। যদি কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটর ফ্যান এই ম্যানিপুলেশনগুলির পরে কাজ না করে, তবে ইম্পেলারটি নিজেই প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে। অন্যথায়, তাপমাত্রা সেন্সর থেকে এটিতে যাওয়া সমস্ত সংযোগকারী এবং প্লাগগুলি পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

রেডিয়েটার কুলিং ফ্যান বন্ধ না হলে আমার কী করা উচিত?

যদি নোডটি স্টার্টআপের সাথে সাথেই চালু করা হয় এবং কখনই বন্ধ না হয় (এবং এটি হওয়া উচিত নয়), এটি সেন্সরে নোডের ভাঙ্গন নির্দেশ করে। সেবাযোগ্যতার জন্য এই উপাদানটি কিভাবে পরীক্ষা করবেন? এই জন্যআপনাকে ইগনিশন চালু করতে হবে এবং সেন্সর থেকে তারের টিপটি সরাতে হবে। তারপর ফ্যান বন্ধ করা উচিত। যদি ইম্পেলারটি এখনও কাজ করতে থাকে তবে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটিও মনে রাখা উচিত যে এই জাতীয় লক্ষণগুলির সাথে, রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান মোটরটি একেবারে কার্যকর অবস্থায় রয়েছে এবং এই ক্ষেত্রে এটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। তবে এটিও ঘটতে পারে যে অক্সিডাইজড টার্মিনালগুলি ত্রুটির উত্স হিসাবে পরিণত হয়েছিল। নির্ণয়ের সময়, তাদেরও পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজনে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করা উচিত।

পাখা কি মেরামত করা যায়?

কিছু ক্ষেত্রে, একটি নতুন অংশের জন্য সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করার কোনও মানে হয় না, কারণ ত্রুটিটি সম্পূর্ণ নগণ্য হতে পারে। এটি নিজে মেরামত করা অনেক সস্তা হবে৷

মাউন্টগুলি থেকে অংশটি সরানোর আগে, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার এবং ফ্যানের কাছে যাওয়া সমস্ত তারগুলি সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয়৷ তারপরে আপনাকে ডিভাইসের ফাস্টেনারগুলি খুলতে হবে এবং এটি বের করতে হবে।

কিছু ক্ষেত্রে, এটি ঘটে যে ত্রুটির অপরাধী সাধারণ ময়লা। অতএব, সফলভাবে ভেঙে ফেলার পরে, ফ্যানের ব্লেডগুলি ধুলো এবং অন্যান্য আমানত থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয়। এটি একটি ব্রাশ দিয়ে করা ভাল৷

উপরন্তু, তারের দুর্বল যোগাযোগের কারণে একটি ভাঙ্গন হতে পারে। সংযোগকারী প্লাগের উপাদানগুলির অক্সিডেশনের কারণে এই ঘটনাটি ঘটে। এর পরে, আপনাকে রটার উইন্ডিংয়ের কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে হবে। অনেক সময় রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান শর্ট বা ওপেন সার্কিটের কারণে কাজ করে নাসিস্টেমের এই অংশ। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রতিটি বাঁক পরিদর্শন করা উচিত।

তবে, এই নোডের ডিজাইনে এমন কিছু উপাদান রয়েছে যা পুনরুদ্ধার করা যাবে না। তাপমাত্রা সেন্সর ছাড়াও, রেডিয়েটার কুলিং ফ্যানের বৈদ্যুতিক মোটর মেরামত করা যায় না। এটা ব্যর্থতা সম্পর্কে কি বলে? ইমপেলারের অপারেশনের অবস্থা দ্বারা বৈদ্যুতিক মোটরের অ-কার্যকর অবস্থা নির্ধারণ করা সম্ভব। যদি পাওয়ার প্ল্যান্টের অতিরিক্ত উত্তাপের সময় এটি চালু না হয়, সম্ভবত রেডিয়েটার কুলিং ফ্যান মোটরটি অব্যবহৃত হয়ে গেছে। এই ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করা জরুরী৷

অন্যান্য ত্রুটি

সমস্ত গাড়িচালক জানেন যে রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান (ভিএজেড 2110-2112 উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করা যেতে পারে) শব্দ এবং কম্পনের একটি উত্স। তবে যদি তার কাজের এই শব্দটি সীমা ছাড়িয়ে যায়, এতটাই যে ইঞ্জিন নিজেই শ্রবণযোগ্য নয়, এটি বেশ কয়েকটি ত্রুটি নির্দেশ করে। তাহলে, কেন VAZ গাড়ির রেডিয়েটার কুলিং ফ্যান শোরগোল করছে? বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে:

1. আনস্ক্রু করা বোল্ট ইম্পেলারকে পুলিতে সুরক্ষিত করে (অংশটি স্ক্রু করুন)।
2. ব্লেড ভাঙা (ফ্যান প্রতিস্থাপন)।
3. বৈদ্যুতিক মোটরে তৈলাক্তকরণের অভাব।
4. ভাঙা বিয়ারিং (শুধুমাত্র এখানে প্রতিস্থাপন)।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি কেন রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান কাজ করছে না, এবং কীভাবে এটি নির্ণয় ও মেরামত করা যায় তাও বিবেচনা করেছি৷

আপনি দেখতে পারেন, এই নোডগাড়ী জন্য মহান গুরুত্বপূর্ণ. এটির ভাঙ্গন অবশ্যই নিয়মিত ইঞ্জিন অতিরিক্ত উত্তাপের আকারে নিজেকে অনুভব করবে। কিন্তু এই ধরনের প্রথম ত্রুটির পরে, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের অংশগুলির ব্যর্থতার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। অতএব, এই সমস্যাটি পরে পর্যন্ত স্থগিত করবেন না।