ABS সিস্টেম। অ্যান্টি-ব্লকিং সিস্টেম: উদ্দেশ্য, ডিভাইস, অপারেশন নীতি। ABS সহ রক্তক্ষরণ ব্রেক

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যানগুলির ব্রেকিং সিস্টেম, যা অত্যন্ত দক্ষ, কিছু ক্ষেত্রে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। এটি এই কারণে যে ভারী ব্রেকিংয়ের সময়, চাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হয় এবং ট্র্যাকশন অদৃশ্য হয়ে যায়। এবং সবসময় একটি অনভিজ্ঞ ড্রাইভার গাড়ির সাথে মানিয়ে নিতে এবং দ্রুত গতি কমাতে পরিচালনা করে না। আপনি মাঝে মাঝে ব্রেক টিপে স্কিডিং এবং চাকা লকআপ প্রতিরোধ করতে পারেন। এছাড়াও একটি ABS সিস্টেম রয়েছে, যা গাড়ি চালানোর সময় বিপজ্জনক পরিস্থিতি প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি রাস্তার সাথে গ্রিপের মান উন্নত করে এবং পৃষ্ঠের ধরন নির্বিশেষে গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বজায় রাখে।

কাজের নীতি

সিস্টেমের প্রক্রিয়াটিকে একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভারের কর্মের সাথে তুলনা করা যেতে পারে। এটি বরফের উপর বিশেষভাবে লক্ষণীয়, যখন চাকাগুলি ব্লক হওয়ার পথে থাকে। উপরন্তু, ব্রেকিং বাহিনী এবং সঞ্চয় স্বয়ংক্রিয় বিতরণ লক্ষনীয় মূল্যপরিবহন স্থায়িত্ব।

যন্ত্রের অপারেশন চাকা প্রক্রিয়ার উপর ব্রেক ফ্লুইডের প্রভাবের উপর ভিত্তি করে। এটি রাস্তা এবং চাকার মধ্যে যোগাযোগের বিন্দুতে ব্রেকিং ফোর্সের উপস্থিতিতে অবদান রাখে। এই প্রভাবের বৃদ্ধি শুধুমাত্র নির্ধারিত মুহূর্ত পর্যন্ত ঘটে, অন্যথায় ঘূর্ণন বন্ধের কারণে স্লিপ বৃদ্ধি পায়।

এটি গাড়ির মালিকের দ্বারা নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঘন ঘন কারণ হয়ে দাঁড়ায়৷ ডিভাইসের কন্ট্রোল ইউনিট সংশ্লিষ্ট সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করে, যার পরে ব্রেক সিস্টেমে চাপ কমে যায়, যখন প্যাডেল চাপার মাত্রা কোন ব্যাপার না।

আপনার যা জানা দরকার

গাড়ির ABS সিস্টেমের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা হল প্রতিটি চাকার ব্রেকিং আলাদাভাবে নির্ধারণ করা। আন্দোলন আরও স্থিতিশীল হওয়ার পরপরই তরল চাপের স্বাভাবিকীকরণ ঘটে। এটি লক্ষণীয় যে ABS ছাড়া গাড়ি চালানো এবং এই সিস্টেমে সজ্জিত কিছু পার্থক্য রয়েছে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, আপনি ব্লক হওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে চিন্তা না করে নিরাপদে ব্রেক টিপতে পারেন। এটি বিশেষ করে সেই চালকদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যাদের অভিজ্ঞতা কম এবং প্রথমবার এই ধরনের সংযোজনের সম্মুখীন হয়েছেন৷

ব্লিডিং এবিএস ব্রেক

কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে ফিটিং এর থ্রেডের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। যদি এটিতে মরিচা ধরার চিহ্ন থাকে তবে পৃষ্ঠটিকে একটি বিশেষ যৌগ দিয়ে চিকিত্সা করা প্রয়োজন, এটি থ্রেডের ক্ষতি রোধ করবে।

একটি স্বচ্ছ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সিলিন্ডার ফিটিং এর উপর রাখা হয়, যার দ্বিতীয় প্রান্তটি নিচে নামানো হয়ক্ষমতা গিয়ার লিভার অবশ্যই নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকতে হবে। প্রতিরোধ শুরু না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক প্যাডেলের উপর চাপ প্রয়োগ করা হয়। প্যাডেল ধরে রাখার প্রক্রিয়ায়, ফিটিংটি স্ক্রু করা হয় না, তারপরে এটি মেঝেটির সংস্পর্শে আসা উচিত। ফিটিং শক্ত করার পরেই আপনি এটি ছেড়ে দিতে পারেন। কাজের প্রক্রিয়ায়, নিয়মিত ব্রেক ফ্লুইড যোগ করার বিশেষ গুরুত্ব রয়েছে, এটি সার্কিটে বায়ু প্রবেশ করতে বাধা দেবে।

কাজের মান পরীক্ষা করা

এবিএস ব্রেক প্রতিটি চাকায় রক্তাক্ত হয়। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক ফ্লুইডের মধ্যে সামান্যতম বুদবুদ থাকা উচিত নয়। শেষ ধাপ হল প্যাডেলের বিনামূল্যে খেলা পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনীয় স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত তরল যোগ করা। এটি নিশ্চিত করাও মূল্যবান যে প্রতিটি অংশ টাইট এবং টাইট।

ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে 15 সেকেন্ডের জন্য ব্রেক প্যাডেল ডিপ্রেস করে দক্ষতা পরীক্ষা করা যেতে পারে। এই সময়ে, সূচকটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য চালু করা উচিত, ইঙ্গিত করে যে স্ব-নির্ণয় করা হচ্ছে। যদি কিছু না ঘটে তবে এটি নির্দেশ করে যে ABS সিস্টেমে একটি ত্রুটি রয়েছে। পদ্ধতিগত ব্রেকিং সহ একটি রেস আপনাকে কাজের গুণমানকে আরও মূল্যায়ন করার অনুমতি দেবে৷

নকশা

সিস্টেমটিতে কয়েকটি প্রধান উপাদান রয়েছে:

• হাইড্রোলিক ব্লক;
• ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট;
• চাকার গতি নির্দেশক।

একটি নিয়ম হিসাবে, সেন্সরগুলি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক নীতিতে কাজ করে। তারা একটি কুণ্ডলী গঠিতবিশেষ কোর। চাকার ঘূর্ণনের সময় মুকুটের খাঁজ এবং দাঁতের নড়াচড়ার কারণে সেন্সরের ভিতরের চৌম্বকীয় প্রবাহ পরিবর্তিত হয়। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট ইনকামিং সিগন্যাল গ্রহণ করে এবং ঘূর্ণন গতি নির্ধারণ করে। বিশেষ টেবিল ব্যবহার করে, ECU সর্বোত্তম ব্রেকিং অ্যালগরিদম, সর্বোচ্চ ডিগ্রী ব্রেক চাপ এবং রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান গণনা করে। ব্লক নিয়ন্ত্রণে এমন মডুলেটর রয়েছে যা চাকার জন্য উপযুক্ত স্তরের চাপ নির্ধারণ করে। যখন কোনো ত্রুটি দেখা দেয়, তখন ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক আলো জ্বলে, যা ড্রাইভারকে জানায় যে ABS ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন।

মর্যাদা

এবিএস সিস্টেমটি অনেক সুবিধার উপস্থিতির কারণে জনপ্রিয়তা পেয়েছে, যার মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• বিভিন্ন ব্রেকিং কৌশল শেখার দরকার নেই;
• গ্যাস প্যাডেলের নিবিড় নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না, যা বিশেষ করে নবীন চালকদের জন্য সত্য;
• একযোগে ব্রেকিং সহ কৌশলগুলির সম্পাদন;
• মোড়ের যেকোনো অংশে ব্রেক করা।

ত্রুটি

ব্যবহারের সহজতা সত্ত্বেও, একটি গাড়ির অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম রাস্তার সমস্ত ব্রেকিং সমস্যার জন্য একটি ওষুধ নয়৷

এটি নেতিবাচক দিক থেকে মুক্ত নয়, যার মধ্যে রয়েছে চরম পরিস্থিতিতে কৌশল করার সময় ব্যবহার করার অক্ষমতা। এছাড়াও নিম্নলিখিত নোট করুন:

• সিস্টেম চালু করতে দেরি হওয়ার সম্ভাবনা আছে, যেহেতু এটির সম্পূর্ণ অপারেশন শুধুমাত্র পরেই সম্ভবচাকা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের আনুগত্যের সহগ নির্ধারণ এবং ক্যানভাসের গুণমান পরীক্ষা করা;
• ব্রেকিং প্রক্রিয়ার উপর ড্রাইভারের কোন নিয়ন্ত্রণ নেই, যা ABS অ্যান্টি-লক সিস্টেমকে অপ্রত্যাশিত করে তোলে;
• দক্ষতা হ্রাস করে রাস্তার পৃষ্ঠ ঘন ঘন পরিবর্তন করা হলে গ্রিপ সহগ ভুল গণনা করা হতে পারে;
• ABS সিস্টেম 10 কিমি/ঘন্টার নিচে গতিতে কাজ করে না, এটি ভারী বা সাঁজোয়া যানের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সত্য, যেহেতু এই ক্ষেত্রে ব্রেকিং দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং দুর্ঘটনার সম্ভাবনা থাকে;
• চাকাগুলির সামান্য ব্লকিং দূর করার কারণে আলগা এবং আলগা মাটিতে অপারেশন করতে অসুবিধা হয়।

এটি ব্যবহার করার সময় সমস্ত বৈশিষ্ট্য এবং নেতিবাচক দিকগুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। ABS সিস্টেমটি হার্ড ব্রেকিংয়ের সময় গাড়ির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এইভাবে, ড্রাইভার আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়িটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং ব্রেক করার সময় কৌশল করতে সক্ষম হতে পারে। এই কারণগুলির সংমিশ্রণ সিস্টেমটিকে রাস্তায় একটি কার্যকর সহকারী করে তোলে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বাড়ায়। পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতার অধিকারী একজন গাড়ির মালিক সিস্টেমের সাহায্য ছাড়াই কঠিন পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে পারেন, তবে এটি অনভিজ্ঞ চালকদের জন্য অপরিহার্য।

নির্ণয়

যখন কোনও ত্রুটি দেখা দেয়, গাড়ির ABS সিস্টেম অবিলম্বে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, যার কারণে গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের সীমাবদ্ধতাগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়। চালক একটি জরুরী সংকেত দ্বারা একটি সমস্যা ঘটনা সম্পর্কে জানতে পারেনসামনের প্যানেলে বাতি লাগানো হয়েছে। ডিভাইসের ধরন এবং উত্পাদন বছরের উপর নির্ভর করে ডায়াগনস্টিকগুলি বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল একটি ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ৷

প্রথমে আপনাকে প্যাড পরিদর্শন করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে কোন ক্ষতি নেই। আপনার কন্ডাক্টর এবং সংযোগকারীগুলির অবস্থার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। তাদের অবশ্যই আঁটসাঁট ফিট এবং একটি সমতল পৃষ্ঠ থাকতে হবে, স্ক্র্যাচ এবং স্ক্র্যাচ মুক্ত যা শর্ট সার্কিট হতে পারে।

অ্যাক্সেল সাসপেনশন (সহায়তা এবং অতিরিক্ত জয়েন্ট) এবং বিয়ারিংগুলি খেলা এবং কাজের জন্য পরীক্ষা করা উচিত। বিশেষ মনোযোগ উচ্চ চাপ পাম্প দেওয়া হয়. সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং অল্প সময়ের জন্য ব্যাটারি থেকে আসা পাম্পে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আপনি যে কোনও ধরণের দুটি কন্ডাক্টর ব্যবহার করতে পারেন। এটি কাজ শুরু করলে, আপনি আরও পরিদর্শনে এগিয়ে যেতে পারেন৷

সেন্সর

RPM সেন্সর এবং তাদের উপাদানগুলি অবশ্যই ক্ষতি এবং দাগ মুক্ত হতে হবে। এটি স্পর্শ সক্রিয় সেন্সর ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা লক্ষনীয় মূল্য. এটি অনেক সুবিধার উপস্থিতির কারণে যা প্যাসিভ প্রতিপক্ষরা গর্ব করতে পারে না। এগুলি বৃহত্তর সংকেত নির্ভুলতা এবং সর্বাধিক নির্ভুলতার সাথে দুটি দিক থেকে গতি নির্ধারণ করার ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অনুরূপ পরিমাপের নির্ভুলতা সহ ডিভাইসগুলি চুরি-বিরোধী ডিভাইস এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন সহ বিভিন্ন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। তাদের অনস্বীকার্য সুবিধা হল তাদের কম্প্যাক্টনেস।মৃত্যুদন্ড।