গেজেলের ব্রেকগুলি কীভাবে রক্তপাত করবেন: টিপস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

"গজেল" - সম্ভবত রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় হালকা ট্রাক। যেহেতু এই মেশিনটি ক্রমাগত লোডের অধীনে থাকে, তাই সমস্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি ব্রেক সিস্টেমের জন্য বিশেষভাবে সত্য। নিরাপত্তা তার কাজের উপর নির্ভর করে। এই গাড়িতে সময়ে সময়ে ব্রেক পাম্প করা প্রয়োজন। কীভাবে এটি করা যায়, আমরা আমাদের আজকের নিবন্ধে বিবেচনা করব।

এটি কখন এবং কেন করা উচিত?

একটি গেজেল গাড়িতে, এই সিস্টেমে একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ রয়েছে৷ এর মানে হল যে একটি বিশেষ তরল কার্যকারী সিলিন্ডারের উপর চাপ প্রয়োগ করে। এটির বিশেষ বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং সংকুচিত হলে এটি ফুটে না। যাইহোক, ব্রেক ফ্লুইডের প্রধান অসুবিধা হল এর হাইগ্রোস্কোপিসিটি। যখন সিস্টেমটি হতাশাগ্রস্ত হয়, তখন বাতাস এবং জল ভিতরে যায়। এই কারণে, তরল তার বৈশিষ্ট্য হারায়।

সিস্টেমে রক্তপাতের লক্ষণগুলি কী কী? গাড়ির খুব আচরণ এটি সম্পর্কে বলবে। যদি প্যাডেলগেজেলের ব্রেকগুলি নরম হয়ে গেছে, এর স্ট্রোক বেড়েছে, গাড়িটি ধীরে ধীরে ধীরে হয়ে যায়, এই সমস্ত সিস্টেমের সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে। তবে সবসময় এর কারণ বায়ু বা জল নয়। এটি ঘটে যে গ্যাজেলের ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার ব্যর্থ হয়। এমন পরিস্থিতিতে ব্রেক প্যাডেল খুব শক্ত হয়ে যায়। এটি নিম্নরূপ নির্ধারণ করা যেতে পারে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার আগে, প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার চাপতে হবে যাতে এর স্ট্রোকটি ন্যূনতম হয়ে যায় (সিস্টেম থেকে সমস্ত ভ্যাকুয়াম সরান)। তারপরে তারা ইঞ্জিন শুরু করে এবং প্যাডেল নিয়ন্ত্রণ করে: এটি একটু পড়ে যাওয়া উচিত। যদি এটি না ঘটে তবে গ্যাজেলটি মেরামত করা দরকার, যথা ভ্যাকুয়াম বুস্টার প্রতিস্থাপন। আরও একটি বিষয় নোট করা যাক। গ্যাজেলের হ্যান্ড ব্রেকটির সাথে হাইড্রলিক্সের কোন সম্পর্ক নেই। এটি যান্ত্রিক, একটি কেবল ড্রাইভ সহ, কার্যকারী সিস্টেম থেকে আলাদাভাবে কাজ করে৷

এই সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত যে কোনও মেরামত কাজের পরে ব্রেক রক্তপাতও করা হয়। এটি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার, যেকোনো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অন্যান্য কার্যকলাপের প্রতিস্থাপন হতে পারে।

কাজের স্কিম, টুলস এবং উপকরণ

আপনি গ্যাজেলে ব্রেক দিয়ে রক্তপাত করার আগে, আপনাকে রক্তপাতের স্কিমটি খুঁজে বের করতে হবে। অপারেশনটি দূরতম চাকা থেকে নিকটতম এক পর্যন্ত সঞ্চালিত হয়। এইভাবে, ডান পিছনের চাকাতে কাজ শুরু হয়, তারপরে তারা বাম পিছনের দিকে চলে যায়। এর পরে, বায়ু ডান সামনে এবং তারপর বাম দিকে সরানো হয়। সহজ কথায়, আপনাকে জেড-আকৃতির প্যাটার্নে পাম্প করতে হবে।

আমাদের কি সরঞ্জাম এবং উপকরণ লাগবে? প্রথমে আপনাকে তরল প্রস্তুত করতে হবে। পণ্যটি গজেলে ঢেলে দেওয়া হয়"RosDot" চতুর্থ গ্রেড। ফিটিংটি খুলতে আপনার একটি 10 রেঞ্চেরও প্রয়োজন হবে। একটি পরিষ্কার ন্যাকড়াও কাজে আসবে, যেহেতু তরল অপ্রয়োজনীয় এলাকায় (ডিস্ক, প্যাড) প্রবাহিত হতে পারে। এছাড়াও, আপনাকে একটি রাবার (স্বচ্ছ হতে পারে) পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রস্তুত করা উচিত যা ফিটিং এর উপর রাখা হবে, সেইসাথে একটি প্লাস্টিকের বোতল যার আয়তন প্রায় এক লিটার।

শুরু করা

সুতরাং, আমাদের "স্পার্ক" এর পিছনের কাছাকাছি যেতে হবে এবং এয়ার আউটলেটের জন্য একটি ফিটিং খুঁজে বের করতে হবে। আমরা এখনও এটি খুলি না, তবে কেবল একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, যা দ্বিতীয় প্রান্তের সাথে বোতলে নামানো হবে। ফিটিংয়ে ময়লা থাকলে প্রথমে ধাতব ব্রাশ দিয়ে জায়গাটি পরিষ্কার করে মুছে ফেলতে হবে। এছাড়াও সর্বোচ্চ স্তরে ট্যাঙ্কে তরল যোগ করুন।

তারপর, আমাদের একজন সহকারীর প্রয়োজন যিনি আদেশে, ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং ধরে রাখবেন। সিস্টেমে চাপ তৈরি করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। অন্যথায়, তরল সিস্টেম ছেড়ে যাবে না। সহকারীকে এক সেকেন্ডের ব্যবধানে প্রায় পাঁচবার প্যাডেল টিপতে হবে। তারপর আপনাকে প্যাডেল রাখতে হবে। এবং এই সময়ে, আমরা সাবধানে ফিটিং অর্ধেক পালা unscrew। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্বচ্ছ হলে, আমরা দেখতে পাব কিভাবে বায়ু বুদবুদ সহ তরল সিস্টেম থেকে বেরিয়ে এসেছে।

তরল প্রবাহ বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, ফিটিংটি শক্ত করা হয়। আমাদের সিস্টেমকে দমন করতে হবে। সহকারী পাঁচবার প্যাডেল চেপে ধরে। পরবর্তী, স্ক্রু unscrewed হয়। যদি অপারেশনটি একটি সারিতে বেশ কয়েকবার সঞ্চালিত হয় তবে আপনাকে ব্রেক ফ্লুইড যোগ করতে হবে। এটি সর্বনিম্ন স্তরের নিচে পড়া উচিত নয়। যখন লুপ আউটএকটি পরিষ্কার তরল চলে গেছে, বুদবুদ ছাড়াই, আপনি ফিটিং শক্ত করে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরাতে পারেন।

এর পরে, পাশের পিছনের চাকায় যান৷ গেজেল উপর ব্রেক পাম্প কিভাবে? তারা একই ভাবে কাজ করে। প্রথমত, ফিটিং ময়লা পরিষ্কার করা হয়, তারপর একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করা হয়। প্রয়োজনে ট্যাঙ্কে তরল টপ আপ করুন। একজন সহকারী সিস্টেমে চাপ দেয়। তারপরে আমরা ফিটিংটি খুলে ফেলি এবং তরলের অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করি। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কালো এবং বুদবুদ জন্য পরীক্ষা করা সম্ভব না হলে, এটি কান দ্বারা লক্ষ্য করা যেতে পারে। যখন unscrewing, একটি চরিত্রগত শব্দ হবে - চাপ অধীনে তরল সঙ্গে বায়ু বেরিয়ে আসে। যদি পরবর্তী স্ক্রু করার সময় কোন আওয়াজ না হয়, তাহলে এই সার্কিটে ইতিমধ্যেই বাতাস সরানো হয়েছে।

সামনে গেজেলের উপর ব্রেক ব্লিড কিভাবে? এখানে একইভাবে কাজ করা হয়। গাড়ির নীচে শুয়ে না থাকার জন্য, আপনি বসন্তের মাধ্যমে গেজেলটি জ্যাক করে চাকাটি খুলতে পারেন (জ্যাকটি মরীচির কাছাকাছি রাখা হয়েছে)। কাজের ক্রম একই। প্রথমে, তারা ফিটিং পরিষ্কার করে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষে রাখে, তরল যোগ করে এবং চাপ তৈরি করে। এর পরে, সাবধানে ফিটিং খুলে ফেলুন এবং দেখুন কীভাবে বাতাস বের হয়।

মনযোগ দিন

যদি একটি চাকার ব্রেক মেরামত করা হয়, তবে ব্রেকটি রক্তপাতের জন্য শুধুমাত্র এই চাকার প্রয়োজন হয়। বায়ু সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা আবশ্যক। যদি এটি সিস্টেমে থেকে যায়, এটি একটি নরম, ব্যর্থ ব্রেক প্যাডেল দ্বারা নির্দেশিত হবে। রাবার গ্লাভস সহ তরল দিয়ে কাজ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ এটি বিষাক্ত।

কত ঘন ঘন আপগ্রেড করবেন?

এখানে কোনো নির্দিষ্ট নিয়ম নেই। পাম্পসিস্টেম শুধুমাত্র চরিত্রগত লক্ষণ উপস্থিতির পরে প্রয়োজন হয়. ব্রেক সিস্টেমের কোনো অংশ মেরামত করার সময় বায়ুও সরানো হয়। যাইহোক, যদি প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, তবে সিস্টেমে রক্তপাতের প্রয়োজন নেই। তরল স্তর পরীক্ষা করা এবং এটি যোগ করা যথেষ্ট, যেহেতু কর্মরত পিস্টনটি চেপে ফেলা হয়, এটি উপরের দিকে ঢেলে দিতে পারে।

উল্লেখ্য যে তরল নিজেই একটি নির্দিষ্ট সম্পদ আছে. এটি প্রতি দুই বছর বা প্রতি 80 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করা দরকার। এবং আপনি তরলের বর্তমান অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন বিশেষ পরীক্ষকদের ধন্যবাদ, নীচের ছবির মতো৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা গেজেলের উপর ব্রেক কিভাবে পাম্প করতে হয় তা দেখেছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কাজটি আপনার নিজের হাতে করা যেতে পারে। গজেলের একটি বড় সুবিধা হল আপনি একটি পিট বা লিফট ছাড়াই ফিটিংসে যেতে পারবেন।