মোটরসাইকেল "Omax-250": বৈশিষ্ট্য, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

চীনা দুই চাকার মোটরচালিত মেশিন "Omax-250" সম্পূর্ণ হালকা স্পোর্টস মোটরসাইকেলের বিভাগের অন্তর্গত। বাইকের পাওয়ার ইউনিটে লিকুইড কুলিং, একটি চার-ভালভ টুইন-শ্যাফ্ট হেড, একটি স্টেবিলাইজিং শ্যাফ্ট, ছয়টি রেঞ্জ সহ একটি গিয়ারবক্স রয়েছে। মোটরটি সুপরিচিত Honda AX-1 (NX250) মডেলের একটি প্রোটোটাইপ। আট হাজার বিপ্লবে, ইঞ্জিন আউটপুট 25.8 হর্সপাওয়ার আছে। ইনস্টলেশনের পরিমাণ মাত্র 250 ঘন সেন্টিমিটারের বেশি। পিস্টন ব্যাস - 71.5 মিমি। মোটরটির চরম কমপ্যাক্টনেসের কারণে, এটিতে একটি কিক স্টার্টার দেওয়া হয় না, তবে, এটি আর আধুনিক বাইকের বিরলতা নয়৷

বর্ণনা

চীনা মোটরসাইকেল "Omax-250" এর স্টার্টার উপাদান এবং ব্যাটারির উচ্চ স্তরের নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে। এই অংশগুলির কর্মজীবন কমপক্ষে 2-3 বছর। পাওয়ার ইউনিটের একটি ছোট অসুবিধা হ'ল কার্বুরেটরের কনফিগারেশন, যেখানে কোনও অ্যাক্সিলারেটর পাম্প নেই। একই সময়ে, এটি কার্যত গতিবিদ্যাকে প্রভাবিত করে না। বাইকের গতি থ্রেশহোল্ড হল 170 কিমি/ঘন্টা, যা আপনাকে ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা উপলব্ধি করতে দেয়৷

ফ্রন্ট ব্রেক অ্যাসেম্বলি হল রেডিয়াল ক্যালিপার এবং চাঙ্গাযুক্ত একটি জোড়াযুক্ত ডিস্কপায়ের পাতার মোজাবিশেষ এছাড়াও নকশা অন্তর্ভুক্ত জলবাহী কম্প্রেশন নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে একটি উল্টানো কাঁটাচামচ. স্টিয়ারিং কলামটি ক্লিপ-অন আকারে তৈরি করা হয়েছে, প্লাস্টিকের নলাকার ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারটি ঐতিহ্যগতভাবে খেলাধুলামূলক শৈলীতে রেন্ডার করা হয়েছে।

Omax-250: স্পেসিফিকেশন

প্রশ্নে মোটরসাইকেলের বেশ কিছু জনপ্রিয় পরিবর্তন রয়েছে। আমরা পরামিতি এবং তাদের মধ্যে পার্থক্য অধ্যয়ন করব। 250 SS (R11) দিয়ে শুরু করা যাক:

• ইঞ্জিনের ধরন - একটি সিলিন্ডার সহ পেট্রল ইঞ্জিন, চারটি স্ট্রোক, প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ, একটি তরল কুলিং সিস্টেম রয়েছে৷
• পাওয়ার ইউনিটের আয়তন 250 কিউবিক মিটার। দেখুন
• শক্তি - 26 অশ্বশক্তি।
• শুরু হচ্ছে - ইলেকট্রিক/কিক স্টার্টার।
• ফুয়েল ইনজেকশন - কার্বুরেটরের ধরন।
• ইগনিশন একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম।
• প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ 4 লিটার।
• সর্বোচ্চ লোড - 150 কেজি।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 19 লিটার।
• ট্রান্সমিশন একটি যান্ত্রিক ইউনিট।
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 1, 98/0, 71/1, 11 মি.
• কার্ব ওজন - 170 কেজি।
• গিয়ারের সংখ্যা ছয়।
• ড্রাইভ - চেইন।
• ব্রেক - সামনে এবং পিছনে হাইড্রোলিক ডিস্ক।
• সামনে/পিছনের চাকা - 110/70-17R এবং 150/70-17R (কাস্ট)।
• টায়ার রাস্তার ধরন।

Omax-250 SS মোটরসাইকেল প্যাকেজে একটি ড্যাশবোর্ড, পিছনের ধাপ, দিক নির্দেশক, আয়না রয়েছে৷

SK250 X6

ইউরোপে এই পরিবর্তনটি নামেও পরিচিতরোমেট বিভাগ 249

"Omax-250 X6" একটি কেন্দ্রীয় স্ট্যান্ড, আসল LED সূচক এবং একটি টেললাইট দিয়ে সজ্জিত৷ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি পয়েন্টার ট্যাকোমিটার, একটি লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে রয়েছে যা গতির প্যারামিটার, অবশিষ্ট জ্বালানি, মাইলেজ, সময় এবং সক্রিয় গিয়ার নম্বর প্রদর্শন করে। আসন - অপসারণযোগ্য প্রকার, চাবি এবং তালা ঘুরিয়ে ভেঙে ফেলা। চালকের আসনের নীচে সরঞ্জাম এবং ছোট আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য একটি লাগেজ বগি রয়েছে৷

পাওয়ার ইউনিটটি ওএনএস স্কিম অনুযায়ী তৈরি একটি দুই-ভালভ বায়ুমণ্ডলীয় নকশা দিয়ে সজ্জিত। এই পদ্ধতির শক্তি এবং সর্বোচ্চ গতি বৃদ্ধি করার অনুমতি দেয়। নিষ্কাশন ব্যবস্থায় এক জোড়া পাইপ থাকে, যদিও ইঞ্জিনে শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডার থাকে। পাওয়ার প্ল্যান্টে একটি ভারসাম্যমূলক প্রক্রিয়া সরবরাহ করা হয়, যা উচ্চ গতিতে কম্পন হ্রাস করে, যার সীমা 130 কিমি / ঘন্টা। ডিভাইসটির আরও সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, কমপক্ষে এক হাজার কিলোমিটার বিরতির পরে এটিকে সর্বাধিক ত্বরান্বিত করা বাঞ্ছনীয়। গিয়ারবক্সের পাঁচটি রেঞ্জ রয়েছে, গিয়ারগুলিকে মসৃণভাবে এবং যুক্তিসঙ্গত লিভার ভ্রমণের সাথে স্থানান্তরিত করে৷

পরামিতি

নিম্নলিখিত Omax-250 X6 (চীনা তৈরি স্পোর্টস বাইক):

• মোটরের ধরন - চার-স্ট্রোক কার্বুরেটর ইঞ্জিন।
• লঞ্চ - ইলেকট্রনিক প্রকার।
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 23 লি.
• ট্রান্সমিশন - পাঁচ গতিম্যানুয়াল।
• ব্রেক সিস্টেম - ডিস্ক সমাবেশ।
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা – 2, 0/0, 8/1, 08 মি।
• চাকা - অ্যালুমিনিয়াম রিম সহ (R17 110/70 এবং R17 140/60)।
• ওজন - 142 কেজি।
• প্রতি 100 কিমি পেট্রল খরচ - 3.67 l.
• আসন সংখ্যা দুটি।

মডেল XY250-5A 250cc

এই পরিবর্তনটি 7.5 কিলোওয়াট ক্ষমতা এবং 250 ঘনমিটার আয়তনের একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। দেখুন সর্বোচ্চ ইঞ্জিনের গতি প্রতি মিনিটে 7.5 হাজার বিপ্লব। স্পোর্টস বাইকটি দেখতে অনেকটা কাওয়াসাকি নিনজার ("কাওয়াসাকি-নিনজা") মতো, এর রয়েছে শালীন হ্যান্ডলিং, ভালো গতিশীলতা, সামনে এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক।

নিম্নলিখিত মোটরসাইকেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য:

• পাওয়ার ইউনিটের ধরন - চার-স্ট্রোক, একক সিলিন্ডার, তেল-ঠান্ডা।
• শুরু করার পদ্ধতি - ইলেকট্রনিক্স এবং কিক স্টার্টার।
• ড্রাইভ - চেইন ড্রাইভ।
• গিয়ারবক্স - যান্ত্রিক প্রকার।
• সাসপেনশন - তেল শক শোষক সহ টেলিস্কোপিক কাঁটা।
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা – 2, 01/0, 74/1, 04 মি.
• গতি থ্রেশহোল্ড - 110 কিমি/ঘণ্টা।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের আয়তন ৮ লিটার।
• মোটরসাইকেল "Omax-250 XY-5A" এর ভর হল 138 kg৷
• সর্বোচ্চ লোড - 150 কেজি।

মালিক পর্যালোচনা

ব্যবহারকারীরা স্পোর্টস বাইকের নির্ভরযোগ্যতার বিষয়টি নোট করেন, যদিও এর চীনা উৎপত্তি। একটি গ্রহণযোগ্য মূল্যের পাশাপাশি, ভোক্তারা গতিশীলতা এবং আসল চেহারা নিয়ে সন্তুষ্ট,যদিও এটি অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য উপযুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা কম। কিছু মালিক স্পোর্টস দুই চাকার যানবাহনের মান অনুসারে সিলিন্ডার, রাবারের দ্রুত পরিধানের পাশাপাশি কম গতির বিষয়ে অভিযোগ করেন। তবুও, Omax-250-এর খুচরা যন্ত্রাংশ তাদের জাপানি পার্টনারদের থেকে আলাদা কোনো সমস্যা হবে না। উপরন্তু, "জাপানি" 2-3 গুণ বেশি ব্যয়বহুল৷

মালিকদের অনুশীলন এবং প্রতিক্রিয়া দ্বারা প্রমাণিত, গ্যারান্টি এবং পরিষেবা প্রদানকারী অফিসিয়াল ডিলারদের কাছ থেকে প্রশ্নযুক্ত ব্র্যান্ডের একটি মোটরসাইকেল কেনা ভাল। সাধারণভাবে, এর মূল্য বিভাগের জন্য, চাইনিজ স্পোর্টস বাইকটি দেখতে বেশ ভাল এবং রাস্তায় আত্মবিশ্বাসের সাথে আচরণ করে, অ্যাসফল্ট এবং অন্যান্য ধরণের ট্র্যাকে চলার সময় আরোহীকে আনন্দ দেয়।

অবশেষে

Omax-250 মোটরসাইকেলটি মিশ্র পর্যালোচনা পাওয়া সত্ত্বেও, এটি ভাল মানের এবং মূল্য সূচকগুলিকে একত্রিত করে৷ ডিভাইসটি পরিচালনা করা সহজ, ভাল গতিশীলতা এবং বাহ্যিক নকশা রয়েছে। এছাড়াও, দুই চাকার লোহার ঘোড়ার প্রেমীরা ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভর করে গাড়ির রঙ চয়ন করতে পারেন। ভাণ্ডারে কমলা, লাল, সবুজ, কালো রং রয়েছে।