UAZ ডিজেল: টিউনিং, অপারেশন এবং মেরামত। UAZ গাড়ির ওভারভিউ

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

UAZ গাড়ি (ডিজেল), যার অপারেশন এবং মেরামত সহজ এবং সাশ্রয়ী, বিভিন্ন পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়। দুটি জনপ্রিয় পরিবর্তনের উদাহরণ ব্যবহার করে সংস্করণগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন: 469 এবং "প্যাট্রিয়ট", সেইসাথে উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট থেকে গাড়ির অন্যান্য বৈচিত্রগুলির একটি সংক্ষিপ্ত ওভারভিউ৷

UAZ-469 এ একটি ডিজেল ইউনিট ইনস্টল করার বৈশিষ্ট্য

469 সিরিজের একটি ঐতিহ্যগত পেট্রোল সংস্করণে ইঞ্জিনের একটি ডিজেল সংস্করণ ইনস্টল করার সময়, বিদেশী গাড়ি (নিসান, টয়োটা এসইউভি) থেকে উপযুক্ত অ্যানালগগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। পাওয়ার ইউনিটের সুবিধার মধ্যে:

• কার্গো পরিবহনের জন্য সর্বোত্তম প্রবণতা;
• পেট্রলের তুলনায় কম নির্দিষ্ট খরচ;
• পরিবেশগত বন্ধুত্ব, উচ্চ মানের ডিজেল জ্বালানীতে সীসার পরিমাণ কম থাকার কারণে;
• উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা।

প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে নিম্ন তাপমাত্রায় একটি ডিজেল ইঞ্জিনের দুর্বল কার্যকারিতা, বিশেষত সুদূর উত্তরের অঞ্চলগুলির পরিস্থিতিতে। এই জাতীয় ইঞ্জিনের মেরামতও অনেক গ্রাহককে খুশি করে না, যেহেতুএর পেট্রোল কাউন্টারপার্টের চেয়ে বেশি খরচ হয়।

অপারেশনের সময়, UAZ (ডিজেল) এর টিউনিং এবং মেরামত করার সময়, বায়ুমণ্ডলে কালো বা নীল নির্গমন প্রায়শই পরিলক্ষিত হয়। মালিকের নান্দনিক পছন্দগুলির উপর নির্ভর করে এটি একটি বিয়োগ এবং একটি প্লাস উভয়ই বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে এটি গাড়ির জন্য হুমকি সৃষ্টি করে না। যেভাবেই হোক, পছন্দ আপনার!

UAZ "লোফ" এ কি ধরনের ডিজেল রাখা যেতে পারে?

একটি পেট্রল ইঞ্জিনকে ডিজেল কাউন্টারপার্টে পরিবর্তন করার আগে, এই মডেলের ক্ষেত্রে, আপনাকে অবশ্যই ভাল এবং অসুবিধাগুলি সাবধানে বিবেচনা করতে হবে৷ আপনার যদি সঠিক সরঞ্জাম এবং সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করার ক্ষমতা থাকে তবে এগিয়ে যান এবং পরীক্ষা করুন!

এই ক্ষেত্রে দ্বিতীয় সূক্ষ্মতা যা বিবেচনায় নেওয়া দরকার তা হল UAZ ডিজেল ইনস্টলেশন, টিউনিং, অপারেশন এবং মেরামতের জন্য কে দায়ী হবে? এটি নিশ্চিত করা বাঞ্ছনীয় যে আপনার কাছাকাছি একটি কোম্পানি আছে যেটি ইঞ্জিনগুলির একটি গুণমান পরিবর্তনের নিশ্চয়তা দেয়৷ এই পদ্ধতিটি আপনার নিজের উপর করা যেতে পারে, তবে এটি সম্পাদন করা বেশ কঠিন। একটি সহকারী ছাড়া মোতায়েন করা কঠিন প্রক্রিয়াগুলি অপসারণ এবং ইনস্টল করার জন্য আপনার বিশেষ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে। সর্বোত্তম বিকল্প হল একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা, যেখানে বিশেষজ্ঞরা অল্প সময়ের মধ্যে সঠিকভাবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে সমস্ত উপাদান মাউন্ট করবেন৷

প্রস্তাবিত

প্রথমত, আপনাকে ডিজেল UAZ মডেলের কনফিগারেশনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। এটি ইউনিটের মাত্রা, প্রযুক্তিগত পরামিতি এবং খরচ বিবেচনা করে। বেশিরভাগ বিদেশী উচ্চ-মানের ইনস্টলেশনের উচ্চ মূল্য রয়েছে, 40 হাজার রুবেল এবং আরও বেশি। কিন্তু ঘরোয়া মালিকরা নির্ধারিতএই সত্যটি এসইউভি বন্ধ করে না।

অনেক কারিগর বায়ুমণ্ডলীয় কুলিং টাইপ "সি-টি" ("টয়োটা") সহ একটি সাধারণ দুই-লিটার ইঞ্জিন বেছে নেন। এই পরিবর্তনটি একটি বরং কম পাওয়ার রেটিং (88 হর্সপাওয়ার) এবং সেইসাথে একটি কম গতির পরামিতি সৃষ্টি করে। Nissan TD-27-ETI ডিজেল ইঞ্জিনের সংস্করণটি আরও প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠবে। এই সংস্করণে, 130টি "ঘোড়া" আপনাকে পণ্য ও যাত্রী পরিবহনের আসল কাজগুলি মোকাবেলা করতে দেয়৷

এছাড়াও, মার্সিডিজের ইউনিট (OM-616) লোফের জন্য জনপ্রিয় ডিজেল ইঞ্জিন হিসেবে বিবেচিত হয়। তারা দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছে, বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই, নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক। একমাত্র নেতিবাচক হল গতিবিদ্যার সমস্যা।

UAZ "প্যাট্রিয়ট" ডিজেল (ZMZ)

পেট্রোল বা ডিজেল চালনায় এই মেশিনের পরিবর্তনে কোনো বিশেষ পার্থক্য নেই। দ্বিতীয় বিকল্পের শক্তি কম (128 এইচপি), কিন্তু অসুবিধাটি উন্নত টর্ক (270 বনাম 217 Nm) দ্বারা অফসেট করা হয়। পার্থক্যটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় অফ-রোড৷

এটি লক্ষণীয় যে পেট্রল ইঞ্জিন প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 12 লিটার "খায়" এবং ইউএজেড ডিজেলের জ্বালানী খরচ 2-3 লিটার কম। একাউন্টে ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য এবং জ্বালানী খরচ গ্রহণ. ডিজেল জ্বালানীতে একটি গাড়ির উচ্চ-গতির থ্রেশহোল্ড হল 135 কিমি / ঘন্টা। এটি পেট্রোল কাউন্টারপার্টের তুলনায় 15 কিলোমিটার কম। দুটি ভিন্ন ধরনের ইঞ্জিনের মধ্যে ডিজাইনের পার্থক্যের কারণে, প্রতিটি বৈচিত্রের ইঞ্জিনের বগি আলাদাভাবে তৈরি করা হয়।

শোষণের সূক্ষ্মতা

ডিজেলের ব্যবহারমোটর নির্দিষ্ট নিয়ম সঙ্গে সম্মতি প্রয়োজন. এটি এই কারণে যে এই ধরণের জ্বালানীর তাপীয় পরামিতিগুলির উচ্চ সংবেদনশীলতা রয়েছে। বিশেষজ্ঞরা এই পরামর্শগুলি অনুসরণ করার পরামর্শ দেন:

1. সাব-জিরো তাপমাত্রায় অবিলম্বে ইঞ্জিন চালু করবেন না। ইগনিশন কীটি প্রথম অবস্থানে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তারপরে 2-3 মিনিট অপেক্ষা করুন। এর পরে, ইঞ্জিনটি চালু করা যেতে পারে, যেহেতু জ্বালানী ফিল্টারটি পছন্দসই অবস্থায় প্রিহিট হবে৷
2. গাড়িটি অবশ্যই চালু থাকতে হবে। প্রথম 2.5 হাজার কিলোমিটারের জন্য, নূন্যতম লোড সহ একটি মৃদু মোডে গাড়িটি ব্যবহার করুন৷
3. ফুয়েল ট্যাঙ্কে ডিজেল জ্বালানি ঢালুন যা ইউরো-৩ মান এবং উচ্চতর মান পূরণ করে।

এটি তাই ঘটেছে যে UAZ-ডিজেল টিউনিংয়ের জন্য, অপারেশন এবং মেরামত পেট্রল অ্যানালগগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। যাইহোক, সঞ্চয় গাড়ির বহন ক্ষমতা এবং অপারেশন বৃদ্ধির মধ্যে উদ্ভাসিত হয়। যাইহোক, ক্রিটিক্যাল ড্রাইভিং অবস্থায়, হঠাৎ অতিরিক্ত গরমের কারণে পাওয়ার ইউনিটের সার্ভিস লাইফ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়।

রক্ষণাবেক্ষণ

যেকোনো পাওয়ার ইউনিটের সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এই পদ্ধতিতে প্রতি আট হাজার কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করা অন্তর্ভুক্ত। এই পদ্ধতির অভ্যন্তরীণ ঘষা অংশগুলির কাজের জীবনের প্রসারণ নিশ্চিত করা সম্ভব করে তোলে। পদ্ধতিটি অপ্টিমাইজ করতে, একই ব্র্যান্ডের লুব্রিক্যান্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল টাইমিং বেল্টের সময়মত প্রতিস্থাপন। এটি প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার পরে বাহিত করা আবশ্যক। ATঅন্যথায়, উপাদানটির অপ্রত্যাশিত ভাঙ্গনের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়, যা সিলিন্ডারের মাথা এবং তাদের সম্পর্কিত অংশগুলির ক্ষতিতে পরিপূর্ণ। 8 হাজার গাড়ির অপারেশনের পরে জ্বালানী ফিল্টার উপাদান পরিবর্তন করাও প্রয়োজন। পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত, একটি ডিজেল "ইঞ্জিন" সহ UAZ "প্যাট্রিয়ট" এর জন্য প্রতি দুই বছর অন্তর জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি ফ্লাশ করা প্রয়োজন, কারণ ট্যাঙ্কগুলিতে পলি এবং সম্পর্কিত ধ্বংসাবশেষ জমা হয়৷

মোটর টিউনিং

UAZ-এ কোন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হোক না কেন, আপনি পারফরম্যান্স উন্নত করতে পারেন, নিম্নরূপ:

1. চিপ টিউনিং পরিচালনা করা, যা পাওয়ার ইউনিট কন্ট্রোল প্রোগ্রামের আধুনিকীকরণে প্রকাশ করা হয়। পদ্ধতিটি "ইঞ্জিন" এর সামগ্রিক শক্তি বৃদ্ধি করা, কোল্ড স্টার্টে নিষ্ক্রিয় মোডে শুরু করা এবং ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে৷
2. একটি অতিরিক্ত টারবাইন মাউন্ট করুন যা পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা বাড়ায়। এই দিকে, অতিরিক্ত সফ্টওয়্যার বিকাশ অনুশীলন করা হয়৷
3. UAZ "প্যাট্রিয়ট" এর আরও টিউনিং (পর্যালোচনাগুলি এটি নিশ্চিত করে) গাড়ির বাকি উপাদানগুলির সাথে ইভেন্টগুলি ধারণ করে। এই বিষয়শ্রেণীতে অন্তর্ভুক্ত নয়েজ, তাপ নিরোধক এবং অভ্যন্তরীণ পরিমার্জন উন্নত করা।

কাঠামোগত মুহূর্ত

মেশিনের সিলিন্ডার ব্লক এবং মোটর হেড বিশেষ ঢালাই দ্বারা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। এটি পাওয়ার প্ল্যান্টের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব করেছে। ইউএজেড হান্টার ইঞ্জিন (ডিজেল জেডএমজেড) উপরিভাগে অবস্থিত, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের একটি পৃথক অবস্থান সহ।

গ্যাস বিতরণএকটি মধ্যবর্তী খাদ এবং সম্পর্কিত উপাদানগুলির সাহায্যে প্রক্রিয়াটি কাজ করে। মেকানিজমের স্থিতিশীলতা হাইড্রোলিক টেনশনার এবং বিশেষ বিশ্রামের পদ্ধতির মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।

একটি গিয়ার ট্রেন দ্বারা চালিত ভি-বেল্ট সক্রিয় করার মাধ্যমে সংযুক্তি কার্যকর করা হয়। তাপীয় ফাঁক নিয়ন্ত্রণ জলবাহী ক্ষতিপূরণকারীর মাধ্যমে বাহিত হয়। প্রতিটি দহন চেম্বারে চারটি ভালভ থাকে যা গ্রহণ এবং নিষ্কাশনের জন্য দায়ী। ডিভাইসের পিস্টন গ্রুপ 1/3/4/2 স্কিম অনুযায়ী কাজ করে।

সাধারণ ত্রুটি

নিচের টেবিলটি UAZ ডিজেলের অপারেশন, টিউনিং এবং মেরামতের সময় ঘটে যাওয়া প্রধান সমস্যাগুলি দেখায়৷

কারণ	সমাধান
পাম্পিং ইউনিটে না বা খারাপ জ্বালানী সরবরাহ	ছাঁকানোর উপাদান পরিষ্কার করা
সাব-জিরো তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা	প্রয়োজনে মোমবাতি বা ভাস্বর রিলে পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা
মোটর খারাপভাবে নির্দিষ্ট শক্তি সূচকগুলি বিকাশ করে	জ্বালানি সামঞ্জস্য করতে হবে
বিদ্যুৎ হ্রাসের ক্ষেত্রে অনুরূপ ব্যর্থতা	সিল করার লঙ্ঘন, টাইমিং বা টারবাইন কম্প্রেসারের ত্রুটি
স্মোক পাওয়ার ইউনিট	বেড়েছেতেলের পরিমাণ, আটকে থাকা ফিল্টার, কাজের সিলিন্ডারে রেফ্রিজারেন্ট ফুটো
বেড়েছে তেলের ব্যবহার	নিম্ন গতিতে দীর্ঘ অপারেশন, কুল্যান্ট স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ভেঙে যাওয়া, এয়ার ফিল্টারের ত্রুটি, থার্মোস্ট্যাট

ভোক্তাদের প্রতিক্রিয়া

UAZ প্যাট্রিয়ট সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি নিশ্চিত করে, ইউনিটের সঠিক ইনস্টলেশন ডিজেল সংস্করণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তদতিরিক্ত, গিয়ারবক্সের সাথে মোটরটিকে সঠিকভাবে মেলানো প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, "মেশিনে" এটি অন-বোর্ড কম্পিউটার রিফ্ল্যাশ করার জন্য যথেষ্ট হবে, যা নোডগুলির একত্রীকরণকে যতটা সম্ভব যৌক্তিক করা সম্ভব করবে৷

এই বিষয়ে যান্ত্রিকতা অনেক বেশি চটকদার। এমন একটি বাক্স ইনস্টল করা প্রয়োজন যা বিশেষভাবে ইনস্টল করা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য আদর্শ (ZMZ UAZ "হান্টার" বা অ্যানালগ)। যে কোনও ক্ষেত্রে, উপযুক্ত দক্ষতা এবং শতভাগ নিশ্চিততা না থাকলে কাজটি বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা ভাল।

UAZ গাড়ির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ

তুলনার জন্য, নীচে উলিয়ানভস্ক নির্মাতাদের সর্বশেষ প্রজন্মের গাড়িগুলির সর্বাধিক জনপ্রিয় পরিবর্তনগুলি রয়েছে:

1. আশ্চর্যজনক নাম "দুষ্টু" সহ মডেল, সিরিজ 3150.
2. আর্মি কপি 3151।
3. মডেল 31512/514/519, শুধুমাত্র যন্ত্রপাতির মধ্যে পার্থক্য।
4. দীর্ঘ ব্রেস্টেড, কার্গো-যাত্রী, বিশেষ বৈচিত্র।
5. মিনিবাস।
6. অ্যাম্বুলেন্স এবং অ্যাম্বুলেন্স।
7. ক্রসওভার।
8. আইসোথার্মালসংস্করণ।

UAZ-এ কি ধরনের ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করতে হবে, উপরে আলোচনা করা হয়েছে। যাইহোক, এই সিদ্ধান্তের জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি এবং বিশেষজ্ঞের পরামর্শ প্রয়োজন৷