গজেল 2705 - মৃত কাজের ঘোড়া

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

GAZelle 2705 এর জীবন শুরু হয়েছিল 20 জুলাই, 1994-এ, যখন এটি মস্কোতে গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা চালু হয়েছিল। এই গাড়িটি তার উত্পাদনের 16 বছর ধরে সত্যিকারের জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, তবে এটি যতটা দুঃখজনক মনে হতে পারে, এটি 2010 সালের মাঝামাঝি সময়ে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। এটি GAZelle ব্যবসার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা এখন একটি পূর্ণাঙ্গ ট্রাকে পরিণত হয়েছে, কিন্তু এটি এটির বিষয়ে নয়৷

1994 সালে প্রথম সংস্করণটি একটি স্প্ল্যাশ করেছিল। তার ভাল ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য ছিল, যেহেতু 100-হর্সপাওয়ার জেডএমজেড 402 ইঞ্জিনটি 1850 কেজির নিজস্ব ওজনের সাথে ভালভাবে মোকাবিলা করেছিল। উপরন্তু, লোড বিবেচনা করে, যার সর্বোচ্চ ওজন ছিল 1350 কিলোগ্রাম, গাড়িটি থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং ভাল হ্যান্ডলিং ধরে রেখেছে।

GAZelle 2705 এর উৎপাদনের ইতিহাস জুড়ে 2.5 লিটার ইঞ্জিন ছিল। প্রথমে, ক্যামশ্যাফ্টের নীচের অবস্থানে একটি প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে এই নকশাটি ভালভগুলির দ্রুত গতিবিধি নিশ্চিত করতে পারে না, উপরন্তু, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভুলতা হ্রাস করে, যেহেতু চারটি অংশ একটি ভালভের ড্রাইভের সাথে জড়িত, তাদের প্রতিটিতে রয়েছে এর নিজস্ব ফাঁক, যার লঙ্ঘন কেবল অনিবার্য।

অতএব, GAZelle 2705 কে কিছুটা আধুনিকীকরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।2003 সালে, গাড়িতে একটি নতুন ক্যাব এবং একটি ZMZ 406 ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল৷ স্বাভাবিকভাবেই, এটি গাড়ির গতিশীলতায় ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, তবে লোড ক্ষমতা একই ছিল৷ GAZelle 2705 এর আগের জনপ্রিয়তা রয়ে গেছে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন 3200 কেজি ক্যাটাগরি "B" ড্রাইভার লাইসেন্স সহ একটি গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়৷ এইভাবে, মালিকদের দল অপরিবর্তিত ছিল, এবং ড্রাইভিং আরও আনন্দদায়ক এবং পরিষ্কার হয়ে ওঠে। এটি একটি নতুন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাতের পরিবর্তন দ্বারা সহায়তা করেছিল৷

নকশা আইডিয়ার এপোথিওসিসটি ছিল GAZ 2705 গাড়িতে ZMZ 405 ইঞ্জিন ইনস্টল করা। GAZelle এর থেকে গুরুত্ব সহকারে উপকৃত হয়েছে, কারণ 140 অশ্বশক্তি 100 বা 128 এর চেয়ে অনেক ভালো। নতুন আইটেম যেমন একটি ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ চেইন হাইড্রোলিক এখানে টেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। পরেরটি, যাইহোক, যেহেতু 406 সিলিন্ডারের মাথায় স্থাপন করা শুরু হয়েছিল, এটি সম্ভবত ফলাফল সম্পর্কে কথা বলার মতো নয়। অনেক মালিক বিশ্বাস করেন যে জেডএমজেড 405 ডিজাইন করার সময়, জিএজেড ডিজাইনাররা পূর্ববর্তী বছরের প্রায় সমস্ত ত্রুটিগুলি বিবেচনায় নিয়েছিলেন এবং সেগুলি সংশোধন করেছিলেন। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 406 সাল থেকে, পিছনের ভারবহনে একটি তেলের সীল ব্যবহার করা হয়েছে৷

1994 সালের GAZ 2705 মডেলের মালিকদের মধ্যে একটি কথা ছিল: "যদি 402 তম ইঞ্জিন থেকে তেল প্রবাহিত না হয় তবে এটি কেবল সেখানে নেই!"। এটি আংশিকভাবে সত্য ছিল, যেহেতু পাশের ক্যামশ্যাফ্ট কভারটি পাতলা শীট লোহা দিয়ে তৈরি, যা শক্ত করার শক্তির অধীনে বাঁকানো হয়েছিল।বাদাম তাই ফুটো. কিন্তু এই একমাত্র বিন্দু থেকে অনেক দূরে. উদাহরণস্বরূপ, একটি তেল পাম্পও রয়েছে, পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং-এ প্যাকিং, সেইসাথে অন্যান্য অনেক ছোট জিনিস। সুতরাং, GAZ ইঞ্জিনগুলির সর্বশেষ মডেলগুলিতে, এই সমস্ত সমস্যাগুলি এক বা অন্য উপায়ে সমাধান করা হয়েছে, তাই কার্যত কোনও ত্রুটি নেই৷

এখান থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে GAZelle 2705 পরিচালনা করা সম্ভব, এর ভাল প্রযুক্তিগত উপাদানের জন্য ধন্যবাদ, কার্যত কোন ঝামেলা ছাড়াই। মেশিনটিতে কাজের একটি ভাল সংস্থান রয়েছে, তাই মেরামত এত ঘন ঘন হবে না, এবং যদি এটি করে তবে এটি বাজেটের একটি ছিদ্র ভাঙবে না।