অল-হুইল ড্রাইভ সহ "লাডা ভেস্তা": স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

অল-হুইল ড্রাইভ সহ "Lada Vesta" কে স্বয়ংচালিত শিল্পে সবচেয়ে বিতর্কিত এবং প্রত্যাশিত দেশীয় উদ্ভাবনগুলির মধ্যে একটি বলা হয়৷ এই সিরিজের সম্পূর্ণ মডেল পরিসীমা স্টেশন ওয়াগন উপস্থাপিত হয়. নির্মাতাদের প্রতিশ্রুতি দ্বারা আগুনে জ্বালানী যোগ করা হয়, যা জ্ঞানী চেনাশোনাগুলিতে একটি নির্দিষ্ট অনুরণন সৃষ্টি করে। যাইহোক, নেতৃস্থানীয় স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞরা এই বার্তাগুলিতে একটি যুক্তিসঙ্গত শস্য দেখতে পান এবং এই সত্যটি গোপন করেন না যে সমস্ত বিশ্বাস সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে ন্যায়সঙ্গত হবে। এই ধরনের আত্মবিশ্বাস স্ট্যান্ডার্ড সেডানের সাফল্য দ্বারা দেওয়া হয়েছে, যা দেশীয় ভোক্তাদের কাছ থেকে স্বীকৃতি পেয়েছে।

লাদা ভেস্তার কি অল-হুইল ড্রাইভ থাকবে?

AvtoVAZ-এর মহাপরিচালকের বিবৃতি অনুসারে, এই গাড়ির বিক্রয় শুরু এই বছরের প্রথমার্ধে নির্ধারিত হয়েছে। এই ধরনের তথ্য গার্হস্থ্য অটো শিল্পের অনেক অনুরাগীদের কাছে প্রথাগত স্টেশন ওয়াগনকে "স্থানীয় স্পিল" এর একটি কমপ্যাক্ট অফ-রোড গাড়িতে পরিবর্তন করার জন্য অনুপ্রেরণা এবং আশা নিয়ে এসেছে। এটা কি সব গোলাপী, আসুন এটি আরও বের করার চেষ্টা করি।

ন্যায়বিচারের স্বার্থে এটা দরকারএটি উল্লেখ করা উচিত যে প্ল্যান্টের প্রকৌশলীরা বিদ্যমান ক্রস গাড়ির একটি উন্নত বৈচিত্র প্রকাশের জন্য একটি আবেদন করেছিলেন, যা দুটি ড্রাইভ এক্সেল, উন্নত সাসপেনশন এবং অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য অবচয় হার উন্নত করার লক্ষ্যে সম্পর্কিত উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত করা হবে। প্রতিশ্রুতি রক্ষা করা হলে, অল-হুইল ড্রাইভ লাডা ভেস্তার দেশীয় AvtoVAZ-এর সমাবেশ লাইন থেকে আসা সেরা প্রতিনিধিদের একজন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

অর্থনৈতিক উপাদান

অল-হুইল ড্রাইভ সহ Lada Vesta এর রিলিজ আর্থিক এবং অর্থনৈতিক সূচকগুলির দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে সীমিত, যা দেশীয় বাজারে খুব অস্থির। প্ল্যান্টটি সরকারী ভর্তুকি এবং অতিরিক্ত ইনজেকশনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। যাই হোক না কেন, আর্থিক সমস্যাগুলি নিজেকে অনুভব করে, যা এন্টারপ্রাইজের দক্ষতা এবং উত্পাদনশীলতায় উল্লেখযোগ্যভাবে প্রতিফলিত হয়৷

উদাহরণস্বরূপ, হ্যাচব্যাকটির মুক্তি কয়েক বছর এগিয়ে নেওয়া হয়েছিল, সম্ভবত কাছাকাছি বিদেশে সমস্যাগুলির সাথে চিহ্নিত অর্থনৈতিক সম্পর্কের ব্যাঘাতের কারণে। বিজ্ঞাপিত মডেল প্রকাশে এই জাতীয় বিলম্ব সম্ভাব্য ক্রেতাদের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট আতঙ্কের বীজ বপন করেছিল। এমন তথ্য রয়েছে যে অল-হুইল ড্রাইভ সহ লাদা ভেস্তা বিদ্যমান স্টেশন ওয়াগনের ভিত্তিতে একচেটিয়াভাবে প্রকাশিত হবে। এটা কতটা যুক্তিযুক্ত, সময়ই বলে দেবে।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

যেহেতু অল-হুইল ড্রাইভ সহ লাডা ভেস্তার একটি পূর্ণাঙ্গ পরিবর্তন প্রকাশের বিষয়ে কোনও সঠিক তথ্য নেই, তাই বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে বিতর্ক করা খুব তাড়াতাড়ি,অর্থনৈতিক সুবিধা এবং অন্যান্য "সফলতা"। এটি বেশ সম্ভব যে অল-হুইল ড্রাইভটি কেবল একটি বড় ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ একটি চাঙ্গা সেডানের সাথে সংযুক্ত থাকবে। এটি কী দেবে, আসুন এটি আরও বের করার চেষ্টা করি।

ঘটনাগুলির সাথে তর্ক করা কঠিন, সেইসাথে অল-হুইল ড্রাইভ সহ লাডা ভেস্তা ক্রসের সম্ভাব্য মালিকদের পর্যালোচনার সাথে। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি রয়েছে:

• স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন ওয়াগন একটি সামান্য পরিবর্তিত বডি এবং চলমান গিয়ার সহ একটি প্রোটোটাইপ;
• একই সময়ে ইঞ্জিনগুলি কার্যত অপরিবর্তিত থাকে, একই 106টি "ঘোড়া" দেয় যার আয়তন 1.6 লিটার হয়;
• ট্রান্সমিশন সমাবেশ একটি পাঁচ-মোড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা একটি রোবোটিক মেশিনের আকারে রয়ে গেছে;
• এটা সম্ভব যে বিদ্যমান সেডানের কিছু বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করা হবে, তবে এ বিষয়ে এখনও কোনো স্পষ্ট তথ্য নেই।

বাস্তবে কি আশা করা যায়?

অল-হুইল ড্রাইভ সহ ক্রসওভার "Lada Vesta SV" এর জন্য, এটি একই গল্প। প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির সম্পূর্ণ সেটটি একটি গোপন রয়ে গেছে, যেখানে উত্তরের চেয়ে বেশি প্রশ্ন রয়েছে। জ্ঞানী ব্যক্তিদের মতে, উন্নত কর্মক্ষমতা সহ একটি ইঞ্জিন ইনস্টল করে অল-হুইল ড্রাইভ কাজ করবে। এই দিকে, তারা 118টি "ঘোড়া" বা ক্রীড়া সংস্করণ থেকে একটি গার্হস্থ্য অ্যানালগ শক্তি সহ নিসানের একটি মডেলের ভবিষ্যদ্বাণী করে, যার শক্তি 140 এইচপিপৌঁছে।

পূর্বাভাস অনুসারে, প্রশ্নে থাকা পরিবর্তনটি পরিচালনা করা সহজ, আরও গতিশীল এবং আরও আক্রমণাত্মক হওয়া উচিত। উদ্বেগ উপলব্ধি করতে সক্ষম হবে কিনা নির্দিষ্ট প্রশ্ন উত্থাপন শুধুমাত্র জিনিসধারণা করা সম্ভাবনা।

সূক্ষ্মতা

প্রত্যাশিত নতুনত্বের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, আমরা মৌলিক পরিবর্তনের তুলনায় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে কয়েক মিলিমিটার প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আপডেট করা নরম সাসপেনশন গাড়ির নিচের অংশকে হুইলবেসের ওপরে তুলে দেবে। এই রূপান্তরের জন্য ধন্যবাদ, মেশিনটি একটি ভিন্ন প্রকৃতির সমস্যাযুক্ত বাধাগুলিকে অনেক সহজে অতিক্রম করতে পারে। অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম এবং অভ্যন্তরে প্রবর্তিত উদ্ভাবনগুলি এমন একটি সমস্যা যা কার্যত এজেন্ডায় বিবেচনা করা হয় না৷

এটি লক্ষণীয় যে লাগেজ বগিটি অবশ্যই ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং কেবিনটি নিজেই আরও দীর্ঘায়িত হবে। অল-হুইল ড্রাইভ সহ লাদা ভেস্তা ক্রস এসভির সরঞ্জাম এবং বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে উত্তপ্ত বিতর্ক এবং আলোচনা বিভিন্ন ফোরাম এবং স্বয়ংচালিত কনোইজারদের আলোচনা কক্ষে পরিচালিত হচ্ছে। মনোযোগের যে কোনও উচ্চতর বস্তু এই জাতীয় ভাগ্যকে এড়াতে পারে না, তাই উত্তেজনা বোধগম্য, বিশেষ করে গার্হস্থ্য গাড়ি চালকদের মধ্যে৷

তাদের মধ্যে অনেকেই এই বডি ডিজাইনটিকে সবচেয়ে ব্যবহারিক বলে মনে করেন, ডিজাইনারদের সত্যিকারের বাস্তব প্রোটোটাইপ তৈরি করার ইচ্ছার দ্বারা এটির বর্তমান অনুপস্থিতিকে ন্যায্যতা দেয় যা সাধারণের মতামতকে অবহেলা না করে সহনশীলতা, স্বাচ্ছন্দ্য এবং খরচের সাথে বেশিরভাগ সমস্যার সমাধান করতে দেয়। ভোক্তা।

এই সমস্ত বিরোধ এবং অনুমানগুলি মনে করার কারণ দেয় যে ধারণাটি বিস্মৃতিতে ডুবে যাবে না, তবে বাস্তব বাজারে প্রবেশ করবে। প্রকৃতপক্ষে, অফ-রোড পরিবর্তন চীনা এবং অভ্যন্তরীণ প্রতিপক্ষের জন্য একটি খুব বাস্তব বিকল্প হয়ে উঠবে, যা এতটা লাভজনক নয়।এবং ব্যবহারিক। সময়ই বলে দেবে কে সঠিক আর কে ভুল। যাই হোক, উদ্বেগের নেতাদের সিদ্ধান্তের জন্য অপেক্ষা করা ছাড়া আর কিছুই অবশিষ্ট নেই।

অবশেষে

অল-হুইল ড্রাইভ "ভেস্তা" স্টেশন ওয়াগনের দাম কম সক্রিয়ভাবে আলোচনা করা হয় না। রাশিয়ান ব্যবহারকারীরা বিশ্বাস করেন যে তারা অযৌক্তিকভাবে স্ফীত হবে। একই সময়ে, এই ধরনের গুজব শুধুমাত্র একটি গাড়ির জন্য একটি বিজ্ঞাপন তৈরি করে যা এখনও সঠিকভাবে নির্ভরযোগ্যভাবে চিহ্নিত করা যায় না। কোন সন্দেহ নেই যে সমস্ত প্রতিশ্রুত উদ্ভাবন বাস্তবায়িত হলে, গাড়িটি বেশ আকর্ষণীয় এবং ব্যবহারিক হয়ে উঠবে৷