"লাদা-ভেস্তা" এবং "কিয়া-রিও"-এর তুলনা: বর্ণনা, সরঞ্জাম, বৈশিষ্ট্য, টেস্ট ড্রাইভ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

লাদা ভেস্তা এবং কিয়া রিওর তুলনা করা এমন বিতর্কিত পরীক্ষা নয়। আসল বিষয়টি হ'ল কোরিয়ান ব্র্যান্ডটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে রয়েছে এবং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এটি অনেক ইউরোপীয় প্রতিপক্ষের সাথে মিলিত হয়। একই সময়ে, এর পণ্যগুলির দাম কম মাত্রার একটি আদেশ। VAZ এর নতুন প্রতিনিধিটি প্রমাণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যে রাশিয়াতে যোগ্য গাড়িগুলিও উত্পাদিত হয়। যদিও কিয়ার এখনও সামগ্রিক সুবিধা রয়েছে৷

শারীরিক মাত্রা

"লাদা-ভেস্তা" এবং "কিয়া-রিও" এর তুলনা চলুন শুরু করা যাক শরীরের বৈশিষ্ট্য এবং মাত্রা দিয়ে। গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারক এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি সেডানের নকশায় তার মডেল অফার করে। কোরিয়ানরাও একটি হ্যাচব্যাক উত্পাদন করে। অদূর ভবিষ্যতে, রাশিয়ানরা লাইনটি প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছে, তাই এটি একটু অপেক্ষা করতে হবে।

লাদা ভেস্তা / কিয়া রিওর মাত্রা নিচে দেওয়া হল:

• দৈর্ঘ্য (মি) – ৪, ৪১ / ৪, ৩৭;
• উচ্চতা (মি) – 1, 49 / 1, 47;
• প্রস্থ – ১, ৭৬ / ১, ৭;
• রোড ক্লিয়ারেন্স (সেমি) - 17, 8 / 16, 0;
• লাগেজ বগির ক্ষমতা (l) – 480 / 470;
• ওজন (টি) – 1.23 / 1.055;
• হুইলবেস (মি) – 2, 63 / 2, 57।

আবির্ভাব

কি ভাল - "লাদা ভেস্তা" বা "কিয়া রিও" বাহ্যিক দিক থেকে, নির্ণয় করা এত সহজ নয়। উভয় গাড়ির একটি আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা আছে, কিন্তু এর সৃষ্টির ধারণাগত পদ্ধতি ভিন্ন হতে দেখা গেছে। কোরিয়ান গাড়িটি যুব শ্রোতাদের উপর জোর দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা ডিজাইনের দিকে পরিচালিত করেছিল। এটি প্রবাহিত লাইনের ভরকে চিহ্নিত করে, রেডিয়েটর গ্রিলটি বাঘের নাকের মতো। সংকীর্ণ প্রসারিত অপটিক্স, ক্রোম সন্নিবেশ এবং আসল কুয়াশা আলো সহ একটি বায়ু গ্রহণ দ্বারা অতিরিক্ত আকর্ষণ দেওয়া হয়৷

Kia-এর প্রোফাইল কিছুটা সামনের দিকে, সাইডওয়ালগুলি দর্শনীয় স্ট্যাম্পযুক্ত উপাদান দিয়ে সজ্জিত, জানালার খোলার ক্রোম ট্রিম ছবিটির পরিপূরক। বড় হালকা উপাদান সহ স্টার্নটি ছাদে সুরেলাভাবে মিশে যায়, যা কিছুটা পিছনে স্তূপ করা হয়। সাধারণভাবে, সবকিছুই রুচিশীল এবং বেশ গতিশীল, যা তরুণদের আকর্ষণ করে।

Vesta প্রতিযোগীর থেকে বিশেষভাবে নিকৃষ্ট নয়, তবে, এখানে পরিমার্জন আক্রমণাত্মকতার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। হেডলাইটগুলির একটি ক্লাসিক কনফিগারেশন রয়েছে, রেডিয়েটর গ্রিল এবং এয়ার ইনটেক একসাথে একত্রিত হয়। ক্রোম লাইন সেডানে আধুনিকতা যোগ করে। চেহারা তরুণ এবং বয়স্ক ড্রাইভার উভয়ের কাছেই আবেদন করবে৷

প্রোফাইলের কার্যকারিতা প্যানেল এবং আসল রিমের এক্স-আকৃতির বৈশিষ্ট্যগুলির উপস্থিতির কারণে। কঠোর অংশটিও উচ্চ স্তরে ডিজাইন করা হয়েছে, হেডলাইটের মসৃণ লাইনগুলি ক্রোম LADA লোগোর পটভূমিতে দুর্দান্ত দেখায়৷

মানক পাওয়ার ইউনিট

যদি আমরা ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে নতুন "কিয়া-রিও" বা "লাদা-ভেস্তা" তুলনা করি, এখানে জয় অবশ্যই কোরিয়ানদের জন্য। গাড়ির লাইনে বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের উচ্চ-মানের ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। Kia ক্রেতারা দুটি 16-ভালভ বিকল্প অফার করে। তাদের মধ্যে প্রথমটির আয়তন 1.4 লিটার, এটি 135 Nm টর্ক সহ 107 "ঘোড়া" পর্যন্ত উত্পাদন করে। গাড়িটি 11.5 সেকেন্ডের মধ্যে শতকে ত্বরান্বিত হয় এবং গতি সীমা হল 190 কিমি/ঘন্টা।

একটি 106 এইচপি ইঞ্জিন একটি গার্হস্থ্য গাড়িতে বসানো হয়৷ সঙ্গে. ত্বরণ গতি প্রতিযোগীর (11.8 সেকেন্ড) থেকে সামান্য বেশি। অন্যান্য পরামিতিগুলিও প্রায় অভিন্ন, জ্বালানি খরচ ছাড়া। শহরের একটি কোরিয়ান গাড়ির জন্য এই সূচকটি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 7.8 লিটার, যখন রাশিয়ান গাড়ির জন্য এটি 9.3 লিটারে পৌঁছে।

অন্যান্য ইঞ্জিন

Lada Vesta এবং Kia Rio-এর তুলনা অব্যাহত রেখে, এটি লক্ষ করা যায় যে 1.6-লিটার রিও ভেস্তা ইঞ্জিন এখনও কিছুর বিরোধিতা করতে পারে না। কোরিয়ার প্রকৌশলীরা একটি আদর্শ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনে 123 হর্সপাওয়ার বের করে চমৎকার ফলাফল অর্জন করেছেন। একই সময়ে, ট্র্যাকশন সূচকটি 155 Nm পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, গাড়ির গতিশীলতা বৃদ্ধি পেয়েছে (10.3 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি), সর্বোচ্চ গতি একই স্তরে রয়েছে।

গার্হস্থ্য ডিজাইনাররা এই ধরনের সাফল্য নিয়ে গর্ব করতে পারে না, তবে, তারা ইতিমধ্যেই X Ray সংস্করণে 122 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 1.8 লিটার ইঞ্জিন মাউন্ট করা শুরু করেছে৷ সঙ্গে. এটি অনুমান করা হয় যে তার সাথে রাশিয়ান গাড়িটি আরও গতিশীল হয়ে উঠবে, কোরিয়া থেকে অ্যানালগগুলির জন্য সত্যিকারের প্রতিযোগিতা তৈরি করবে। পরিকল্পনা - 110 লিটার পর্যন্ত derated. সঙ্গে. ফরাসি ইঞ্জিন HR16DE এবং87 লিটার সহ লাইটওয়েট আট-ভালভ ইউনিট। সঙ্গে, গাড়ির খরচ কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে।

ট্রান্সমিশন ইউনিট

আরও "কিয়া-রিও" এবং "লাদা-ভেস্তা" - ট্রান্সমিশনের তুলনা। প্রতিটি মডেলের বিভিন্ন ট্রান্সমিশন বিকল্প রয়েছে। রাশিয়ান গাড়িটির স্টকে কয়েকটি যান্ত্রিক কিট রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি VAZ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, দ্বিতীয়টি ফরাসি নির্মাতাদের (JH3-510) থেকে ধার করা হয়েছিল। উভয় বাক্সেই পাঁচটি মোড, মাল্টি-বডি সিঙ্ক্রোনাইজার রয়েছে। Priora থেকে রাশিয়ান সংস্করণ আমূলভাবে পুনরায় কাজ করা হয়েছে. সমাবেশে বেশ কয়েকটি বিদেশী অংশ প্রবর্তন করা হয়েছিল, সেকেন্ডারি শ্যাফ্টকে শক্তিশালী করা হয়েছিল, যা লিভারের ভ্রমণে হ্রাস এবং গিয়ার স্থানান্তরের স্বচ্ছতা অর্জন করা সম্ভব করেছিল।

Kia Rio-এর এক জোড়া ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে (5 এবং 6 রেঞ্জের জন্য)। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, জ্বালানী খরচ কমিয়ে ট্র্যাকে ড্রাইভিং লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হয়েছে। একই সময়ে, গিয়ারগুলি ছোট, শহরে সেগুলি ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির দ্বারা প্রকাশিত হয়৷

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের অধ্যয়নের সাথে "লাদা-ভেস্তা" এর বর্ণনা অব্যাহত থাকবে। এটি পাঁচটি অপারেটিং মোড সহ একটি রোবোটিক AMT কনফিগারেশন ইউনিট। "রোবট" উত্পাদনে "মেশিন" এর চেয়ে সস্তা, যা তার পছন্দের পক্ষে সংজ্ঞায়িত মুহূর্ত ছিল। সাধারণভাবে, ইউনিটটি কোন অভিযোগের কারণ হয় না, ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তুলনায় রেঞ্জ স্যুইচিং এখনও বেশি লক্ষণীয়৷

Kia-Rio নির্মাতারা স্ট্যান্ডার্ড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য দুটি বিকল্প অফার করে - 4 এবং 6 ধাপ। প্রথম পরিবর্তনের কোন বিশেষ অসামান্য গুণাবলী ছিল না; এটি একটি অবসর শহরের যাত্রার জন্য বেশ উপযুক্ত। দ্বিতীয় সংস্করণস্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি সুইচিংয়ের স্বচ্ছতা, দক্ষতা, ঝাঁকুনির অভাব দ্বারা আলাদা করা হয়।

চ্যাসিস

একটি এবং অন্য মেশিনের চেসিস ডিজাইনে একই। সামনের অংশটি ম্যাকফারসন স্ট্রট দিয়ে সজ্জিত, এবং পিছনের অংশে টরশন বিম দেওয়া হয়েছে। পরিচালনার মানও প্রায় অভিন্ন। রাশিয়া থেকে আসা সেডানের একটি বৃহত্তর সাসপেনশন শক্তির তীব্রতা পরামিতি রয়েছে। আপনি যদি এখানে বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স যোগ করেন, রাইডটি আরও আত্মবিশ্বাসী হয়ে ওঠে।

কোরিয়ান মডেলটি আরামদায়কভাবে পরিচালনা করে, 140 কিমি/ঘন্টা গতিতে নড়বড়ে হওয়া ছাড়া। এই আচরণ ড্রাইভারকে ক্রমাগত স্টিয়ারিং করতে বাধ্য করে, যা দীর্ঘ যাত্রার সময় ক্লান্তিকর হয়। অন্যান্য ক্ষেত্রে - সম্পূর্ণ অর্ডার।

কেবিনে কি আছে?

অভ্যন্তরের দিক থেকে লাডা ভেস্তা (সেডান) কে কিয়া রিওর সাথে তুলনা করা অতিরিক্ত হবে না। উভয় গাড়ির অভ্যন্তরের সর্বাধিক মিল আকর্ষণীয়। অনেকেই লক্ষ্য করেছেন যে গার্হস্থ্য অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা কোরিয়ান ডিজাইনের প্রশংসা করেছেন, অনেক উপাদান গ্রহণ করেছেন।

সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে:

• ড্যাশবোর্ড;
• থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল;
• সেন্টার কনসোল;
• ভাল এরগনোমিক্স এবং দৃশ্যমানতা;
• চমত্কার উচ্চ মানের সমাপ্তি উপকরণ (এর ক্লাসের জন্য)।

স্থানের বর্ধিত মাত্রার জন্য ধন্যবাদ, একটি গার্হস্থ্য গাড়ির কেবিনে আরও জায়গা রয়েছে।

প্যাকেজ এবং দাম

"কিয়া-রিও", সেইসাথে "লাদা-ভেস্তা" গ্রাহকদের বিভিন্ন ধরনের ট্রিম লেভেল (যথাক্রমে 6 এবং 7) অফার করে।রাশিয়ান গাড়িটি এক্ষেত্রে পছন্দনীয়, কারণ এটি অনেক কম দামে একটি শালীন ফিলিং মিটমাট করতে পারে। এটি বেস কিটগুলির জন্য বিশেষভাবে সত্য। দাম 520 থেকে 815 হাজার রুবেল পর্যন্ত।

Kia Rio-এর কনফিগারেশন এবং দাম একে অপরের সাথে সংযুক্ত। যাইহোক, একই সরঞ্জামের জন্য একটি রাশিয়ান গাড়ি এবং একটি কোরিয়ান গাড়ির মধ্যে পার্থক্য প্রায় 80-200, যা এত ছোট নয়। এটি লক্ষণীয় যে 1.4 লিটার ভলিউম সহ কোরিয়ান মডেলের মোটেও শীর্ষ সংস্করণ নেই৷

ফলস্বরূপ, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং আরও ভাল ফিনিশিং উপাদানগুলির উপস্থিতির কারণে খরচের একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য। যেহেতু কনফিগারেশনগুলি প্রায় সমান, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে ব্র্যান্ডের জনপ্রিয়তার কারণে একটি উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদান হয়েছে।

টেস্ট ড্রাইভ "কিয়া-রিও" এবং "লাদা-ভেস্তা"

স্টিয়ারিং কলামে প্রবেশ এবং বের হওয়া উভয় গাড়ির জন্যই সুবিধাজনক। একমাত্র বিন্দু হল যে "কোরিয়ান" কে দরজা বন্ধ করার জন্য আরও প্রচেষ্টা করতে হবে। চালকের আসনে একটি আরামদায়ক অবস্থান উচ্চতা এবং নাগালের জন্য সামঞ্জস্যের মাধ্যমে প্রদান করা হয়, পাশাপাশি তিনটি অবস্থানে আসনের অবস্থান সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি উভয় প্রতিনিধিই ভালভাবে পড়েছেন, তাদের মধ্যে একটিকে কিছু দিয়ে চিহ্নিত করা সম্ভব নয়৷ একটি কোরিয়ান গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটার শিল্ডটি আরও তথ্যপূর্ণ, তবে রাশিয়ান সেডানে গ্লাভের বগিটি আরও ধারণক্ষমতাসম্পন্ন। এছাড়াও, এটি একটি ব্যাকলাইট দিয়ে সজ্জিত।

রাস্তার জন্য, লাডায় বাঁক লিখতে এবং বাঁক লিখতে বাঞ্ছনীয়। গাড়ী দ্রুত এবংরাস্তার বাঁকা অংশে বেশি সংগৃহীত আচরণ করে। উপরন্তু, সাসপেনশন আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে রাশিয়ান রাস্তার অন্তর্নিহিত সমস্ত ঝামেলা পূরণ করে। "কিয়া" একটি আরও দুরন্ত বিকল্প, এটি সমতল অংশগুলিতে ভাল আচরণ করে, একটি রাটকে ভয় পায় না এবং কোণে ভালভাবে প্রবেশ করে। তবে বাম্প, গর্ত বা স্পিড বাম্প অবশ্যই ন্যূনতম গতিতে অতিক্রম করতে হবে।

রিও পরীক্ষার সময় আরেকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল - গোলমাল। উচ্চ গতিতে, অভ্যন্তরটি এমন একটি স্তরের গর্জনে পূর্ণ হয় যে এটি ছাদ ছাড়াই একটি রূপান্তরযোগ্য গাড়িতে চড়ার মতো মনে হয়, আশেপাশে একটি শক্তিশালী ট্রাক চলে গেলে উল্লেখ করার মতো নয়। উভয় সেডানের লাগেজ বগিগুলি ক্ষমতার দিক থেকে একই, যার ভূগর্ভে পূর্ণ আকারের খুচরা এবং টুল কিটগুলি স্থাপন করা হয়েছে। পিছনের সিটের পিছনের অংশগুলি 60/40 অনুপাতে ভাঁজ করা হয় এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনা শুধুমাত্র যাত্রীবাহী বগি থেকে বা একটি চাবি দিয়ে খোলা যায়৷

ফলাফল

দ্ব্যর্থহীনভাবে কী বেছে নেবেন এই প্রশ্নের উত্তর দিতে - "লাদা ভেস্তা ক্রস" বা "কিয়া রিও", আপনাকে বেশ কয়েকটি পয়েন্ট বিবেচনা করতে হবে। অনেক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সরঞ্জাম আইটেম উভয় মেশিনের জন্য অভিন্ন. তবে দেশীয় ব্র্যান্ডের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কম। আপনি যদি ইঞ্জিনের গুণমান, দক্ষতা এবং মসৃণ গিয়ার স্থানান্তরকে অগ্রাধিকার দেন, তাহলে কোরিয়ান সেডান বা হ্যাচব্যাকের অনেক কনফিগারেশনের একটিতে মনোযোগ দিন।