রেফ্রিজারেটরগুলি হল "গজেল" এর রেফ্রিজারেটর (ছবি)

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

পণ্য সরবরাহের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়, বিশেষ করে যখন এটি খাদ্য এবং পচনশীল পণ্যের ক্ষেত্রে আসে। এই ক্ষেত্রে, যতক্ষণ সম্ভব না শুধুমাত্র একটি উপস্থাপনযোগ্য চেহারা রাখা প্রয়োজন, কিন্তু পণ্যসম্ভার তার বৈশিষ্ট্য হারান না তা নিশ্চিত করা। এর জন্য প্রায়ই রেফ্রিজারেটর ব্যবহার করা হয়। এটি আজকের জন্য সবচেয়ে অনুকূল সমাধান, যদি আমরা পরিবহনের কিছু বিশেষ শর্ত সম্পর্কে কথা বলি।

ফ্রিজ, এটা কি

রেফ্রিজারেটেড যানবাহনগুলি এমন যান যা একটি বিশেষ রেফ্রিজারেশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত এবং শরীরের ভিতরে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম। আধুনিক মেশিনগুলি +12 থেকে -20 ডিগ্রি তাপমাত্রার সাথে পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে। এই ধরণের পণ্য ব্যবহারের সময় প্রধান কাজটি হ'ল পণ্যগুলিকে ভাল অবস্থায়, পরিবহনের সময় বা অস্থায়ী স্টোরেজের সময় বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত তৈরি করা। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি রেফ্রিজারেটর ট্রাক ইনস্টল করা হয়। এটি কারণ তাদের আরও ইঞ্জিন শক্তি রয়েছে, যা স্বাভাবিকের জন্য অনুমতি দেয় এবংহিমায়ন সরঞ্জামের ক্রমাগত অপারেশন।

নকশা

সব মেশিনের সাধারণ গঠন একই রকম। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি তাপ নিরোধক বডি সহ একটি গাড়ি। একটি অনুরূপ প্রভাব অর্জন করতে, duralumin শীট cladding হিসাবে ব্যবহার করা হয়। রেফ্রিজারেটর, যার ফটোটি নীচে উপস্থাপিত হয়েছে, গ্যালভানাইজড লোহা দিয়ে তৈরি। শীটগুলির মধ্যে একটি ইনসুলেটর ইনস্টল করা আছে, যা ফোম প্লাস্টিক বা ছোট বায়ু ফাঁক সহ অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি একটি বিশেষ ফয়েল হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে৷

আধা-ট্রেলার

অর্ধ-ট্রেলারটি বেশিরভাগ থার্মাল ভ্যানের মতো তৈরি। এটি একটি আইসোথার্মাল বডি সহ একটি কার্গো রেফ্রিজারেটর। এই বিকল্পে, স্যান্ডউইচ প্যানেল ব্যবহার করা হয়, একটি ফেনা অন্তরক ব্যবহার করে শীট ধাতু দিয়ে তৈরি, বা কাচের উল, বা সম্মিলিত বিকল্পগুলি যা প্রথম এবং দ্বিতীয় উভয়ের ইনস্টলেশনের জন্য প্রদান করে। এই জাতীয় মেশিনগুলি পচনশীল এবং হিমায়িত পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যার ডিফ্রস্টিং অত্যন্ত অবাঞ্ছিত। এই ধরনের গাড়িগুলি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য নিরোধক দ্বারা আলাদা করা হয়, যা সমস্ত তাপমাত্রার শর্ত মেনে চলার নিশ্চয়তা দিতে পারে৷

নকশাটি তিনটি উপাদানে বিভক্ত:

- চ্যাসিস (বেস মেশিন);

- আইসোথার্মাল প্যানেল বা তাপ-অন্তরক উপাদান দিয়ে তৈরি একটি বডি;

- রেফ্রিজারেশন ইউনিট নিজেই, বা কম্প্রেসার যা এর ভূমিকা পালন করে।

সিআইএস দেশগুলিতে, এই ধরনের আধা-ট্রেলারগুলিকে আইসোথার্মালগুলিতে বিভক্ত করা হয়েছে, এর উপর ভিত্তি করেযার মধ্যে লৌহঘটিত ধাতু এবং নিরোধক, সেইসাথে প্যানেল দিয়ে তৈরি তাপীয় ভ্যান। ইউরোপীয় দেশগুলিতে, এই ধরনের মৌলিক বিচ্ছেদ বিদ্যমান নেই, তবে খাদ্য শুধুমাত্র গাড়িতে পরিবহন করা হয়, যার শরীর প্যানেল থেকে একত্রিত হয়।

তাপমাত্রার শ্রেণীবিভাগ

এখানে বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম রয়েছে, এটি সবই নির্ভর করে খালি গাড়ির ভিতরে তাপমাত্রার স্তরের উপর। এখানে ৬টি ক্লাস আছে:

- "A" - শ্রেণী, যা এই অঞ্চলে রেফ্রিজারেটরের তাপমাত্রা +12 থেকে শূন্য পর্যন্ত বজায় রাখার জন্য প্রদান করে৷

- "B" - +12 থেকে -10 পর্যন্ত।

- "C" - +12 থেকে -20 সহ।

- "D" - তাপমাত্রা +2 এর কম বা সমান।

- "E" - অপারেশন মোড -10 বা তার কম৷

- "F" - একই, শুধুমাত্র -20 এ।

এই ধরনের মেশিনের অপারেশনের জন্য অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই কমপক্ষে 12 ঘন্টার জন্য অপারেটিং তাপমাত্রা সংক্রান্ত সমস্ত প্রয়োজনীয় শর্ত সরবরাহ করতে হবে, সেইসাথে অপারেটিং প্যারামিটার দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি এমন অন্যান্য কাজ। রেফ্রিজারেটরটি গেজেলে ইনস্টল করা হয়েছে কারণ এই ট্রাকটি একটি দ্রুত এবং চালিত যান হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। ফলস্বরূপ, ডেলিভারি হতে 12 ঘন্টারও কম সময় লাগে, যা সমস্ত তাপমাত্রার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে৷

পচনশীল পণ্য পরিবহন নিয়ন্ত্রণের সাথে জড়িত ইউরোপীয় উদ্যোগগুলি দ্বারা অনুরূপ শর্ত এবং শ্রেণীবিভাগ তৈরি করা হয়েছিল৷

কর্মক্ষমতা অনুসারে শ্রেণীবিভাগ

রেফ্রিজারেটরকে আলাদা করে এমন দুটি প্রধান সংস্করণ রয়েছে। এটি একটি আধা-ট্রেলার বা একটি ট্র্যাক্টরের চ্যাসিসের একটি বৈকল্পিক, স্যান্ডউইচের আকারে তৈরি ইনসেট ফ্লোর প্যানেলগুলির সাথে। দ্বিতীয় ধরণের এক্সিকিউশনটি একটি বিশেষ চ্যাসিসে, যা শুধুমাত্র একটি তৈরি লোড-ভারবহন ফ্লোর প্যানেলের সাথে ব্যবহারের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়। পরেরটি সরাসরি চ্যাসিস ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। দ্বিতীয় বিকল্পটি সামান্য হ্রাস মোট ওজন এবং বর্ধিত বহন ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে, গাড়িকে হালকা করার জন্য, নকশাটি আধা-ফ্রেম তৈরি করা হয়। এই পদ্ধতিটি প্রায়শই ব্যবহার করা হয় যখন একটি গেজেলে একটি রেফ্রিজারেটর ইনস্টল করার প্রয়োজন হয়৷

এই বিকল্পটিরও অসুবিধা রয়েছে, যা ভুলে যাওয়া উচিত নয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ফ্রেম এবং গাড়ির মাউন্টিং প্ল্যাটফর্মের সংযোগস্থলে বিভিন্ন ধরণের ফাটল এবং বিকৃতির ঝুঁকি রয়েছে৷

অনেক নির্মাতা তথাকথিত মডুলার ডিজাইন তৈরি করতে শুরু করে। এই বিকল্পটি, যদি প্রয়োজন হয়, মেশিনটিকে বিচ্ছিন্ন করার অনুমতি দেয়, ফ্রেমটি রেখে, এবং অন্য কাজের জন্য এটি ব্যবহার করে। এর পরে - আপনি আবার ফ্রিজ হিসাবে সংগ্রহ এবং পরিচালনা করতে পারেন।

অপারেশনের সময়, ধাতব কলাইয়ের অবস্থার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি ক্ষয় বা অন্যান্য যান্ত্রিক ক্ষতি ঘটে, তবে নিবিড়তা পুনরুদ্ধার করা খুব কঠিন হবে। এই প্রয়োজনীয়তা রেফ্রিজারেটরে অতিরিক্ত দরজা ইনস্টল করার প্রশ্ন সামনে রাখা হয়। এটি সুবিধাজনক, কিন্তু শুধুমাত্র লোড করার সময়। যদি মেশিন একটি হিমায়ন ইউনিট সঙ্গে কাজ করবে, এটা নিবিড়তা ভাঙ্গা না ভাল, এবং এছাড়াওশরীরের তাপ নিরোধক। সমস্ত আইটেম একে অপরের সাথে সাথে পূর্ব-ঘোষিত তাপমাত্রা ক্লাসের সাথে মেলে।

প্রাচীর বেধ নির্বাচন করার সময়, প্রস্তুতকারক প্রধানত একটি প্রদত্ত জলবায়ু বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তা দ্বারা পরিচালিত হয়৷

অপারেটিং নীতি দ্বারা স্পেসিফিকেশন

এখানে শুধুমাত্র দুটি বিকল্প রয়েছে, যার মধ্যে রেফ্রিজারেটর ভাগ করা হয়েছে। এগুলো হল স্টোরেজ এবং মেশিন কুলিং সিস্টেম।

প্রথম সংস্করণে, প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য বিশেষ প্লেট ব্যবহার করা হয়, যা একটি বিশেষ দ্রবণে আগে থেকে পূর্ণ হয় এবং তারপর হিমায়িত করা হয়। এই ধরনের কার্যক্রম চালানোর জন্য একটি পৃথক বাহ্যিক উত্স ব্যবহার করা হয়। অনুরূপ নকশাগুলি পণ্যের অভ্যন্তরীণ চলাচলের জন্য ব্যাপক হয়ে উঠেছে৷

দূর-দূরত্ব এবং আন্তঃনগর পরিবহনের জন্য, মেশিন কুলিং ইনস্টল করা আছে। তথাকথিত রেফ্রিজারেন্টটি কার্যকরী তরল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি বন্ধ সার্কিটে সঞ্চালিত হয়, যার মধ্যে একটি সংকোচকারী, একটি বিশেষ রিসিভার, সেইসাথে একটি কনডেন্সার এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে। অপারেশন চলাকালীন, তাপ বাহ্যিক পরিবেশে স্থানান্তরিত হয়। এটি লক্ষণীয় যে এই ধরনের বিকল্পগুলি বিপরীত ক্রমেও কাজ করতে পারে - গরম করার জন্য। নির্দিষ্ট ধরণের পণ্য পরিবহনের সময় এটি কার্যকর।