ZIL 130 ইঞ্জিন, শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

ইঞ্জিন ZIL 130, আট-সিলিন্ডার, পেট্রল, অভ্যন্তরীণ জ্বলন। এটিতে একটি ঢালাই-লোহা ব্লক, ধূসর সূক্ষ্ম-দানাযুক্ত ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি আটটি চাপা হাতা, ভালভ সহ দুটি অ্যালুমিনিয়ামের মাথা, আটটি ক্র্যাঙ্ক সহ একটি নকল স্টিলের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং পাঁচটি বিয়ারিং জার্নাল রয়েছে, যা কারখানায় 4-এর গভীরতায় শক্ত করা হয়েছে। 6 মিমি, বোর এ হ্রাস করার জন্য তিনটি মেরামতের মাত্রা বিবেচনা করে। সমস্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলি চাপের তৈলাক্তকরণ চ্যানেল দ্বারা সংযুক্ত থাকে৷

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পিছনের অংশটি ফ্লাইহুইল বহন করে, যা চারটি বোল্টের উপর মাউন্ট করা হয় এবং স্টার্টার বেন্ডিক্সের সাথে যোগাযোগ করে। ফ্লাইহুইলের নীচে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের অভ্যন্তরীণ বোরটি গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং-এ চাপ দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়। ফ্লাইহুইল ফ্ল্যাঞ্জ এবং অষ্টম ক্র্যাঙ্কের গালের মধ্যে ইঞ্জিন তেল সিস্টেমকে সিল করা তেল সিলের জন্য একটি ডাবল কাঁধ রয়েছে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্তে, তিনটি তেল ডিফ্লেক্টর ওয়াশার, একটি ভালভ টাইমিং গিয়ার, দুটি সামনের তেল ডিফ্লেক্টর ওয়াশার, একটি বেল্ট পুলি এবং একটি র্যাচেট মাউন্ট করা হয়েছে। সিলিন্ডার ব্লকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করার সময়, প্রধান পাঁচ জোড়ালাইনার, নীচেরগুলি সকেটের সাথে ফিট করে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উপরে থেকে নামানো হয়। তারপরে, পারস্পরিক লাইনারগুলি প্রধান জার্নালগুলির কভারগুলিতে ভরা হয়, যার পরে কভারগুলি জায়গায় ইনস্টল করা যায় এবং বোল্ট করা যায়। ZIL 130 ইঞ্জিন শুধুমাত্র ম্যানুয়ালি, ঝরঝরে এবং চিন্তাশীলভাবে একত্রিত করা যেতে পারে। কানেক্টিং রডের মাথায় ব্রোঞ্জ বুশিংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় পিস্টনগুলিকে স্টিলের পিনগুলি ব্যবহার করে সংযোগকারী রডগুলির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, যা পিস্টনের গালে সামান্য হস্তক্ষেপের সাথে চাপা হয়। পিনটি সুরক্ষিত করতে উভয় পাশের পিস্টনের মধ্যে রিটেইনিং রিংগুলি ঢোকানো হয়৷

যখন সমস্ত আটটি পিস্টন সংযোগকারী রডগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন সেগুলিকে এক এক করে সিলিন্ডারে ঢোকানো এবং নীচের সংযোগকারী রডের মাথাটি ক্র্যাঙ্কের উপর রাখা সম্ভব হয়, পূর্বে সংযোগকারী রডের উভয় মাথার মধ্যে লাইনার স্থাপন করা হয়। এবং টুপি। আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে, সংযোগকারী রড হেডগুলির স্থানচ্যুতির নীতিটি প্রযোজ্য, এবং ZIL 130 ইঞ্জিন এই ধরণের ইঞ্জিনের অন্তর্গত, তাই আপনাকে পরবর্তী সমাবেশ স্কিম সম্পর্কে খুব সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। ইঞ্জিন শুরু করার সময় সামান্যতম ভুল সংযোগকারী রডগুলির ভাঙ্গনে পরিপূর্ণ। সিলিন্ডারে মাউন্ট করা রিং সহ পিস্টনগুলির উত্তরণকে সহজ করার জন্য, একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করা প্রয়োজন যা কম্প্রেশন রিংগুলির স্থিতিস্থাপকতাকে অতিক্রম করে এবং তাদের সিলিন্ডারে জোর করে। এই অপারেশনটির জন্য মনোযোগ প্রয়োজন কারণ নীচের তেলের স্ক্র্যাপার রিংটি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি এবং এটি খুব ভঙ্গুর এবং ভেঙে যেতে পারে৷

সমস্ত পিস্টন সিলিন্ডারে থাকার পরে এবং নীচের সংযোগকারী রডের মাথাগুলি ক্র্যাঙ্কে একত্রিত হওয়ার পরে, বোল্টগুলিকে শক্ত করে লক করা হয়, তেল পাম্পটি ইনস্টল করা প্রয়োজন। এটা বেঁধে আছেব্লকের নীচে বোল্ট। পাম্প ইনস্টল করা হয়েছে এবং এখন আপনি ইঞ্জিন ট্রে মাউন্ট করতে পারেন। এটি একটি জটিল অপারেশন, যেহেতু প্যালেটটি স্ট্যাম্পড স্টিলের তৈরি এবং এটিকে জায়গায় অবতরণ করার সময়, কর্কের মতো নরম উপাদানের একটি গ্যাসকেট স্থাপন করা উচিত। ইয়াএমজেড প্ল্যান্টের সমস্ত ইঞ্জিনের মধ্যে, ZIL 130 ইঞ্জিনটি কাঠামোগতভাবে সবচেয়ে নির্ভুল, যার অর্থ হল এর সমাবেশে বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। ঘেরের চারপাশে সমস্ত বোল্ট সমানভাবে শক্ত করা উচিত যাতে সাম্প ফ্ল্যাঞ্জটি সমস্ত পয়েন্টে দৃঢ়ভাবে চাপতে পারে। কিছু সময় পরে, সমস্ত বোল্ট আবার শক্ত করা প্রয়োজন।

সুতরাং, ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ নীচের অংশটি একত্রিত করা হয় এবং পরবর্তী ধাপে গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা ইনস্টল করা উচিত। যেহেতু এই প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত দায়িত্বশীল, এটি অবশ্যই একজন যোগ্য মনীষীর দ্বারা সঞ্চালিত হতে হবে এবং ক্যামশ্যাফ্ট একত্রিত করার পরে, ভালভ রকার পুশারগুলি ইনস্টল করার এবং বোল্টগুলিকে শক্ত করার পরে, ভালভ সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হবে। কিন্তু তার আগে, আপনাকে ব্লকের উভয় মাথা ইনস্টল করতে হবে। যদি মাথাটি ইতিমধ্যে ভালভের সাথে একত্রিত হয়, তবে এটি একটি অ্যাসবেস্টস-স্টিল গ্যাসকেটের উপর বসে, যা সিলিন্ডার ব্লকে বিচক্ষণতার সাথে রাখা হয়। তারপরে হেড মাউন্টিং বোল্টগুলি অ্যাসেম্বলি ডায়াগ্রাম অনুসারে কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত ক্রমে স্ক্রু করা হয় এবং শক্ত করা হয়। বোল্টগুলির আঁটসাঁট টর্কেরও নিজস্ব মান রয়েছে এবং এটি অতিক্রম করা উচিত নয়। অতএব, একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা উচিত। একত্রিত করার পরে, ভালভগুলি সামঞ্জস্য করা এবং সমস্ত ভালভের সময় পরীক্ষা করার পরে, এটি ইঞ্জিনটিকে দুটি সিল করা কেসিং দিয়ে ঢেকে রাখে যা সিলিন্ডারের মাথায় শক্তভাবে স্ক্রু করা হয়, ভালভটি বন্ধ করে।প্রক্রিয়া।

ZIL 130, যার ইঞ্জিন লঙ্ঘন ছাড়াই একত্রিত হয়, মেরামত ছাড়াই এক বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করতে পারে। এবং যদি এখনও একটির প্রয়োজন হয়, তবে ZIL 130 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ কয়েকটি ইউনিফাইড খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহারের অনুমতি দেয়। গাড়ির ইঞ্জিনের সাধারণ ডেটার মধ্যে রয়েছে: সিলিন্ডার স্থানচ্যুতি - 6 লিটার, নতুন পিস্টন গ্রুপে কম্প্রেশন অনুপাত 7.5, সিলিন্ডারের ব্যাস 100 মিমি, পিস্টন স্ট্রোক 95 মিমি, ইঞ্জিনের ওজন 490 কেজি, শক্তি 150 এইচপি