"গজেল": ট্যাঙ্কে জ্বালানী পাম্প এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

ইনজেকশন পাওয়ার সিস্টেম সহ গাড়ির ইঞ্জিনগুলি জাভোলজস্কি মোটর প্ল্যান্ট (ZMZ) দ্বারা উত্পাদিত প্রথমগুলির মধ্যে একটি। চার-সিলিন্ডার ZMZ 405 ইঞ্জিন এই বিভাগের একটি সফল প্রতিনিধি; এটি একটি গেজেল গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন, সময়মতো করা, ইঞ্জিনকে দীর্ঘ সময়ের জন্য দক্ষতার সাথে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে দেয়৷

এই মোটরটি প্রথম একটি গাড়িতে ইনস্টল করার পর 16 বছরেরও বেশি সময় হয়ে গেছে৷ প্রস্তুতকারক এটিকে ছোট ট্রাক এবং বাসগুলির জন্য একটি ইঞ্জিন হিসাবে অবস্থান করে এবং এটি এই জাতীয় গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয় - গজেল, সোবোল, ইত্যাদি। মোটরটি নজিরবিহীনভাবে কাজ করে, আত্মবিশ্বাসের সাথে রাস্তায় অসুবিধাগুলি উপলব্ধি করে। ইউনিটটি সহজ এবং গ্যাজেল 405 এর সাথে গ্যাস পাম্পের প্রতিস্থাপন একটি সাধারণ গ্যারেজে ন্যূনতম অভিজ্ঞতার সাথে ড্রাইভার দ্বারা স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে। জ্বালানী সিস্টেম মেরামত সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে।

গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থা

গজেল কার সিস্টেমে মেকানিজম এবং ডিভাইস রয়েছে যা চলাচল নিশ্চিত করতে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে। এতে রয়েছে:

• ফুয়েল ট্যাঙ্ক;
• কারবুরেটর;
• মোটা এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার;
• জ্বালানী পাম্প।

ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 64 লিটার। ফিলিং হোলটি পোর্টের পাশে অবস্থিত এবং একটি রাবার টিউব দিয়ে ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত। গর্তের প্রবেশপথে, ভিতরে একটি চেক ভালভ রয়েছে যা জ্বালানীকে প্রবাহিত হতে দেয় না। ট্যাঙ্কটি স্পার্সে ক্ল্যাম্প এবং বন্ধনী দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে। ক্ল্যাম্পগুলি ইনস্টল করার সময়, তাদের এবং ট্যাঙ্কের দেয়ালের মধ্যে কার্ডবোর্ডের স্পেসার তৈরি করা হয়৷

একটি কর্ক দিয়ে ঘাড় বন্ধ। জ্বালানী পৃষ্ঠের উপরে ট্যাঙ্কের স্থানটি একটি দ্বি-মুখী ভালভের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা বায়ুমণ্ডলকে তরল স্তর হ্রাস করার সাথে সাথে বায়ুকে প্রবেশ করতে দেয় বা যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। ভালভটি ট্যাঙ্কের ঘাড়ে মাউন্ট করা হয় এবং একটি প্লাস্টিকের নল দিয়ে বায়ুচলাচল ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত থাকে। ফিটিংটি ট্যাঙ্কের শীর্ষে একটি থ্রেডযুক্ত সংযোগের সাথে সংযুক্ত রয়েছে৷

গাড়ির জ্বালানী সিস্টেম মডিউল ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা আছে, এটি জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করা সহজ। "গজেল" মিনিবাসটি একটি জ্বালানী গেজের সাথে মডিউলটিকে একত্রিত করে। জ্বালানি তরল জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে আসে, একটি ফিল্টার জালের মধ্য দিয়ে যায় যা জ্বালানী পাম্পে লাগানো হয়।

জ্বালানী লাইন পিতলের তৈরি। টিউবগুলি ট্যাঙ্ক, পলল ফিল্টার, পেট্রল পাম্প, সূক্ষ্ম ফিল্টারের সাথে যোগাযোগ করে। সংযোগের জন্য, ইউনিয়ন বাদাম, কাপলিং কলার, শঙ্কুযুক্ত কাপলিং এবং ফিটিং ব্যবহার করা হয়। কার্বুরেটর থেকে অবশিষ্ট জ্বালানী নিষ্কাশন করার জন্য পাইপিং কর্মক্ষমতা উন্নত করেপাওয়ার সিস্টেম এবং আপনাকে গরম আবহাওয়ায় একটি উষ্ণ ইঞ্জিন চালু করতে দেয়।

ইনজেক্টরগুলিতে জ্বালানী তরল স্থানান্তর করার জন্য একটি অ্যালুমিনিয়াম ফুয়েল রেল প্রয়োজন এবং দুটি বোল্ট দিয়ে আগত পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে। একটি পিতলের স্তনবৃন্ত জ্বালানী সরবরাহ লাইনের সাথে সংযুক্ত, র‌্যাম্পের সামনে ইনস্টল করা আছে।

জ্বালানী পাম্পের ভূমিকা

জ্বালানী তরল ইনজেকশন এবং গরম করার সিস্টেমে প্রবেশ করা গ্যাসোলিনের পরিমাণ নির্ধারণ এই ছোট ডিভাইসের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে। আধুনিক গেজেল গাড়িতে, জ্বালানী পাম্পের প্রতিস্থাপন, যা একটি বৈদ্যুতিক যন্ত্র, উপরের প্রতিরক্ষামূলক কভারটি অপসারণের পরে ঘটে।

জ্বালানী পাম্পটি একটি ম্যানুয়াল লিভারের সাহায্যে জ্বালানী পাম্প করে কম চাপ সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। যদি পাম্পটি একটি ডায়াফ্রাম টাইপ হয়, তবে জ্বালানী চ্যানেলগুলির মাধ্যমে কার্বুরেটর (কে-) এ পেট্রল সরবরাহ করা হয়। পেট্রোল পাম্পটি + 50ºС থেকে -40ºС পর্যন্ত বহিরঙ্গন বায়ু পরিস্থিতিতে কার্বুরেটরে জ্বালানীর নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহে অবদান রাখে, যা বিভিন্ন তাপমাত্রা অঞ্চলে এর কার্যকরী পরিচালনার অনুমতি দেয়। যদি পেট্রল সরবরাহ ব্যাহত হয়, তাহলে জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপিত হয়। "Gazelle" 406, যার কার্বুরেটর একটি ত্রুটিপূর্ণ ডিভাইসে ভুগছে, মেরামতের জন্য একটি ওয়ার্কশপে রাখা হয়েছে৷

জ্বালানী পাম্পটি গ্যাসকেটের মাধ্যমে বাদাম দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়, আকর্ষণটি সব দিক থেকে সমানভাবে করা হয়। যদি ডায়াফ্রামের ঘের বরাবর পেট্রল লিক হয়, তাহলে পাম্পের ব্যর্থতা এবং ডায়াফ্রাম পৃথকীকরণের সম্ভাবনার কারণে পেট্রল পাম্পের অপারেশন বিপজ্জনক বলে বিবেচিত হতে পারে।

ভুল অপারেশনের ক্ষেত্রেএটি জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়। গেজেল বিজনেস এমন একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা কন্ট্রোল সিস্টেম থেকে একটি কমান্ড প্রাপ্ত হলে চালু হয় এবং প্রায় তিন বারের চাপে পৌঁছায়। আরও, চাপের মধ্যে পেট্রল জ্বালানী পাইপলাইনের মধ্য দিয়ে প্রবেশ করে, ফিল্টারের মধ্য দিয়ে র‌্যাম্পে প্রবেশ করে।

ডায়াফ্রাম জ্বালানী পাম্প

ক্যামশ্যাফ্ট এক্সেন্ট্রিক্স দ্বারা চালিত। ড্রাইভ লিভার এবং ডায়াফ্রাম সহ পৃথক প্রিফেব্রিকেটেড বডি মেকানিজম নিয়ে গঠিত। পাম্প ভালভ একটি দস্তা ক্লিপ, একটি রাবার ভালভ, একটি পিতল প্লেট, একটি ব্রোঞ্জ খাদ স্প্রিং দ্বারা প্রসারিত ধারণ করে। জ্বালানী ফিল্টার করার জন্য, পাম্প ভালভের উপরে একটি পিতল ছাঁকনি ইনস্টল করা হয়।

ইঞ্জিন না চললে, হ্যান্ড লিভার ব্যবহার করে কার্বুরেটর জ্বালানি দিয়ে পূর্ণ করা যেতে পারে। গ্যাসোলিনের প্রবেশ রোধ করতে, ডিভাইসটি একটি জাল ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত। যদি জ্বালানী পাম্পিং বন্ধ করে দেয়, তাহলে জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপিত হয়। কার্বুরেটর সহ "Gazelle" Business 4216 টাইপ প্রতিস্থাপন করা সহজ, কারণ ডিভাইসটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের বাইরে অবস্থিত৷

জ্বালানি পলল ফিল্টার

মেশিনের বাম দিকে ইনস্টল করা হয় এবং যান্ত্রিক ধ্বংসাবশেষ এবং জল থেকে পেট্রল পরিষ্কার করতে পরিবেশন করে। ফিল্টার করা স্লাজ নীচের ড্রেন বাক্সে সংগ্রহ করা হয়। ধাতব পাতলা প্লেটের একটি সেট ফিল্টার উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

ফাইন ফুয়েল ফিল্টার

এটি মোটরের কার্বুরেটরের সামনে স্থাপন করা হয় এবং এতে রাবারের তৈরি সিলিং হাতা, একটি গ্যাসকেট, তাদের সিরামিকের একটি ফিল্টার বা ঘনকাগজ, কাপ আকৃতির সাম্প, স্প্রিং এবং ফাস্টেনার৷

আশেপাশের বায়ুমণ্ডলে বিষাক্ত গ্যাসের নির্গমন সীমিত করতে, খননের ফলে প্রাপ্ত গ্যাসের পুনঃপ্রবর্তনের জন্য একটি সিস্টেম গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে। নিষ্কাশন গ্যাসের অংশ আউটলেট থেকে ইঞ্জিনে যাওয়ার মাধ্যমে পুনরায় ব্যবহার করা হয়। আংশিক ওভারলোডে ইঞ্জিন 40ºС পর্যন্ত তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হলে নিষ্কাশন গ্যাসের পুনঃসঞ্চালন ঘটে।

জ্বালানী পাম্পের অবস্থান

একটি ইনজেক্টর মোটর সহ গেজেল গাড়ির গ্যাস পাম্পটি আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয়নি, তবে গ্যাস ট্যাঙ্কের একটি পাশ হিসাবে। এই ব্যবস্থাটি সফলভাবে ডিভাইসগুলির ক্রিয়াকলাপকে একত্রিত করে এবং ব্লকের পৃথক উপাদানগুলির দক্ষতা বৃদ্ধি করে। পেট্রল পাম্প, ফিল্টারের পিছনে অবিলম্বে অবশিষ্ট, পাম্প জালের মাধ্যমে সরাসরি জ্বালানী আঁকে, জ্বালানী পরিশোধনের মাত্রা বৃদ্ধি করে। জ্বালানী স্তরের সেন্সর ইনস্টল করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ আরও আরামদায়ক হয়ে ওঠে, যেহেতু গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং পাম্পের তারগুলি এক জায়গায় চলে৷

জ্বালানী সিস্টেমের উচ্চ-মানের অপারেশনের চাবিকাঠি হল একটি পুরোপুরি কার্যকরী Gazelle জ্বালানী পাম্প। একটি 402 সিস্টেম ইনস্টল করা একটি নির্দিষ্ট সময়ে নির্ধারিত ভলিউমে জ্বালানি সরবরাহ করার অনুমতি দেবে৷

সমস্যা নিবারণ এবং মেরামত

পাম্পের ভাঙ্গন বা এর ত্রুটিপূর্ণ অপারেশন ইঞ্জিন বা অন্যান্য সিস্টেম এবং উপাদানগুলির ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে। গেজেল গাড়ির কাজের অবস্থা মেরামতের তাত্ক্ষণিক বাস্তবায়নের উপর নির্ভর করে। জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন গাড়ি পুনরুদ্ধার করার একটি কার্যকর উপায়৷

পাম্প প্রতিস্থাপন করা উচিত কিনা তা নির্ধারণ করতে, বাএটি মেরামত করার জন্য, ডিভাইসের অপারেশন নির্ণয় করতে এবং ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে যথেষ্ট। একটি ত্রুটির সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ হল মেশিনের মোটর এবং ঝাঁকুনি আন্দোলনের একটি বিরতিমূলক অপারেশন। আরেকটি চিহ্ন হল দীর্ঘ ঘুরার সময়, স্ট্যান্ডার্ড হাফ-টার্ন স্টার্ট স্পিডে। এই চিহ্নটি কার্যক্ষমতার অবনতি এবং এই সত্যটি নির্দেশ করবে যে জ্বালানী পাম্প শীঘ্রই ব্যর্থ হবে, যদিও এটি এখনও একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য কাজ করতে সক্ষম।

আপনি যদি এই ধরনের "ঘন্টা" মনোযোগ না দেন এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে যান, তাহলে একদিন গাড়িটি স্টার্ট নাও হতে পারে। নিষ্ক্রিয় অবস্থার কারণ হল জ্বালানী ব্যবস্থায় চাপ কমে যাওয়া, এবং এটি ত্রুটিপূর্ণ পাম্প যা এটিকে প্রভাবিত করে৷

একটি বিশেষ দোকানে বিক্রি হওয়া একটি সূচক ব্যবহার করে জ্বালানী পাম্পের ইন্সট্রুমেন্টাল চেক করা হয়। জ্বালানী পাম্প চাপ কমার জন্য দায়ী কিনা বা চাপ নিয়ন্ত্রক, ইনজেক্টর বা অন্যান্য ডিভাইস কাজ করছে না কিনা তা খুঁজে বের করতে, জ্বালানী পাম্পে একটি সূচক ইনস্টল করুন। ডিভাইসটি সংযুক্ত নির্দেশাবলী অনুসারে মাউন্ট করা হয়েছে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়েছে এবং প্রায় 10 মিনিট অপেক্ষা করুন। এর পরে যদি চাপে উল্লেখযোগ্য হ্রাস পাওয়া যায়, তাহলে জ্বালানী পাম্প ঠিক আছে।

চাপ গেজ ব্যবহার করে জ্বালানী পাম্পের ত্রুটি সনাক্ত করা

এই ডিভাইসটি ব্যবহার করে, জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করা হয়। "গজেল" জ্বালানী নেটওয়ার্কে চাপ পরিবর্তনের জন্য পরীক্ষা করা হয়। এই ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞদের সাহায্যের প্রয়োজন হয় না। চাপ পরিমাপক অগ্রভাগের ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত এবং এমন অবস্থানে স্থির করা হয় যাতে যাত্রীর বগি থেকে রিডিংগুলি দেখা যায়। ইগনিশন চালু হলে, চাপ পরিমাপক কাজ করে এবং দেখায়পাম্প দ্বারা উত্পন্ন চাপ। 310 থেকে 380 kPa পর্যন্ত চাপ স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। চেক সেখানে শেষ হয় না, তারা তৃতীয় গিয়ারে রাস্তা ধরে গাড়ি চালায়। চাপ পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন। চাপ স্বাভাবিক থাকলে এটিকে স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়, জ্বালানী পাম্প মেরামত করার প্রয়োজন নেই।

অন্য ক্ষেত্রে, গাড়ি স্টল, সমস্যা হল বিদ্যুৎ। চেকটি ইগনিশন চালু রেখে রিলেতে একটি নিয়ন্ত্রণ বাতি সংযুক্ত করে। এর পরে, এটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য আলোকিত হয়। ফুটো কম চাপে নির্ধারিত হয়। যদি মেশিনের নিষ্ক্রিয় অবস্থার কারণ জ্বালানী ফুটো হয়, তাহলে জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপিত হয়। কৃষকের "গজেল" মেরামতের জন্য কর্মশালায় পৌঁছে দেওয়া হবে৷

একটি জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করার আগে, গ্যাজেল 406 পরিস্রাবণ সিস্টেমের সঠিক অপারেশনের জন্য পরীক্ষা করা হয়। জ্বালানী ফিল্টারগুলি ইঞ্জিনের বগিতে বা গ্যাস ট্যাঙ্কের কাছে স্থাপন করা হয়। আগত জ্বালানী ফিল্টার করার জন্য, আবাসনের ভিতরে একটি বিশেষ জাল দেওয়া হয়। ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার আগে, ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী পাম্পটি সরিয়ে ফেলুন যদি এটি একটি ডুবো পাম্প হয়।

ফিল্টার দূষণ সনাক্তকরণ

কভার অপসারণের পরে জালটি সরানো হয়, যদি এটি নোংরা হয় তবে এটি পরিষ্কার করে ধুয়ে নেওয়া হয়। জাল খুব জীর্ণ হলে, এটি পরিবর্তন করা হয়. বৈদ্যুতিক পাম্পগুলি কাঠামোগতভাবে আরও জটিল; তারা গজেল গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। ট্যাঙ্কে জ্বালানী পাম্প এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন কখনও কখনও একই সময়ে করা হয়। এটি করার জন্য, একটি বিশেষ মেরামতের কিট কিনুন।

নোংরা ফিল্টার গতি তোলার সময় ঝাঁকুনি দেয়গাড়ি, ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস ঘটায়। জ্বালানী পাস করতে গ্রিডের অক্ষমতা বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশনকে প্রভাবিত করে, যা বর্ধিত লোডের সাথে কাজ করে। ফলস্বরূপ, প্লাস্টিকের অংশগুলি ব্যর্থ হয়, চলন্ত অংশগুলি জীর্ণ হয়ে যায়। জ্বালানী পাম্পের শব্দ শুনে গ্রিডের ক্লোজিং নির্ধারণ করুন। আদর্শ অবস্থার তুলনায়, এটি অতিরিক্ত শব্দ এবং শব্দ করে। জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপনের আগে, গেজেল সম্পূর্ণরূপে ডি-এনার্জাইজ করা হয়, ইঞ্জিন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম বন্ধ করা হয়।

ফিল্টার উপাদান নির্বাচন করা হচ্ছে

মূল সমস্যা হল একটি গেজেল গাড়ি মেরামতের প্রাথমিক অভিজ্ঞতা এবং প্রাথমিক জ্ঞানের অভাব। জ্বালানী পাম্প এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা আপনার নিজের কাজ করার জন্য অনেক বেশি কার্যকর, কারণ বিশেষ ওয়ার্কশপে অফিসিয়াল ডিলাররা মাঝে মাঝে ফিল্টার উপাদান পরিবর্তন করে, যদিও বিভাজক ফ্লাস্ক পরিষ্কার করার জন্য যথাযথ মনোযোগ না দেয়।

একটি ক্ষতিগ্রস্ত ফিল্টারের সমস্যা হল অগ্রভাগের কেন্দ্রের পরিধান এবং বিপরীত দিকে জ্বালানী নিষ্কাশন। উচ্চ চাপে দূষণের কণার দ্বারা অগ্রভাগটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, ঘটনাটি একটি স্যান্ডব্লাস্টারের কাজের অনুরূপ। আপনি যদি দরিদ্র মানের ফিল্টার উপাদান ব্যবহার করেন, তবে দুর্বল যত্ন সহ আপনাকে জ্বালানী সিস্টেম পরিবর্তন করতে হবে, যা একটি ব্যয়বহুল মেরামত। কিছু নিম্নমানের ফিল্টার দুর্বল রিং দিয়ে সজ্জিত থাকে যা পড়ে যায় বা ঝুলে যায়, যার কারণে অপরিষ্কার জ্বালানী চুষে যায়। কখনও কখনও খারাপ মানের নতুন জাল পরিস্রাবণের পছন্দসই ডিগ্রি প্রদান করে না।পেট্রল বা একটি বিক্ষিপ্ত গঠন আছে।

একটি নিম্নমানের ফিল্টার থেকে একটি ভাল ফিল্টার আলাদা করতে, ফিল্টার জয়েন্টটি দেখুন৷ এটি একটি গোলাপী ফিতে প্রদর্শন করা উচিত. এটি আঠালো করার জন্য একটি সক্রিয় পদার্থ হতে পারে বা দৃঢ়করণের গতি দেখায় এমন একটি উপাদান হতে পারে, যে কোনো ক্ষেত্রে, এই ধরনের একটি চিহ্ন কারখানায় ফিল্টারের গুণমান পরীক্ষাকে নির্দেশ করে৷

ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি

কাজ শুরু করার আগে, একটি রেঞ্চ দিয়ে জ্বালানী গরম করা বন্ধ করুন এবং লাইন ফিটিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ট্যাঙ্কের নীচে একটি ছোট ভালভ খুলে ফেলার পরে, বিভাজক ফ্লাস্ক থেকে পেট্রল নিষ্কাশন করা হয়। এর পরে, গেজেল গাড়ির বিভাজকটিতে জ্বালানী গরম করার সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করা, যার ফটো, ফিল্টারের মতো, ক্যাটালগে দেখা যেতে পারে, কোনও বিশেষজ্ঞের অংশগ্রহণ ছাড়াই স্বাধীনভাবে করা হয়৷

স্ক্রু ক্যাপটি পেঁচিয়ে ফিল্টারটি বের করুন। এটি সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে দূষিত হতে পারে। বিভাজক ফ্লাস্ক পরিদর্শন করুন, যার নীচে দূষণের বড় এবং ছোট কণা পাওয়া যেতে পারে। এগুলি অপসারণ করতে, একটি লিন্ট-মুক্ত কাপড় এবং টুইজার ব্যবহার করুন৷

একটি হালকা ক্লিক না শোনা পর্যন্ত নতুন ফিল্টারটি স্থাপন করা হয়৷ প্রায় এক লিটার প্রস্তুত ডিজেল জ্বালানী বিভাজকটিতে ঢেলে দেওয়া হয় যাতে সিস্টেমটি পাম্প করতে কোনও সমস্যা না হয়। বিভাজক কভারে রাখার আগে, একটি নতুন রাবারের রিং তেল দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। এটি সহজে সামান্য চাপ দিয়ে কভারটি ঢোকাতে সাহায্য করবে এবং এটিকে পুরোটা স্ক্রু করবে।

জ্বালানি পাম্প করা হয়, পদ্ধতিতে বেশ কিছু চাপ থাকেএটি সাড়া দেওয়া বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বোতাম। যদি ডিজেল জ্বালানী আগে ফ্লাস্কে ঢালা না হয়, তবে তারা এটিকে সম্পূর্ণরূপে পাম্প করতে কয়েক মিনিটের জন্য চাপ দেয়। মেশিন কারখানার অপারেশন চেক করুন। কখনও কখনও মোটর অবিলম্বে মসৃণভাবে চলে, কিন্তু অতিরিক্ত বায়ু সিস্টেম ছেড়ে না যাওয়া পর্যন্ত ছোট বিরতির ঘটনা রয়েছে৷

উপসংহারে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে জ্বালানী লাইন এবং ফিল্টার মেরামত এবং প্রতিস্থাপন একটি সময়মত করা উচিত, ইঞ্জিন অপারেশনের অনেক সূক্ষ্মতা এই ডিভাইসগুলির সঠিক অপারেশনের উপর নির্ভর করে।