উত্তপ্ত জ্বালানী ফিল্টার। কিভাবে জ্বালানী ফিল্টার গরম কাজ করে

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

শীতকালে ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা খুবই কঠিন, ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ির প্রায় প্রত্যেক মালিকই জানেন। এই নিবন্ধটি ইঞ্জিনের দুর্বল স্টার্টের প্রধান কারণ এবং এই সমস্যা থেকে মুক্তি পাওয়ার উপায়গুলি তালিকাভুক্ত করে: ইঞ্জিনে একটি উত্তপ্ত ডিজেল জ্বালানী ফিল্টার ইনস্টল করে বা ওয়ার্মিং আপের লোক পদ্ধতি ব্যবহার করে৷

কঠিন লঞ্চের কারণ

মূল সমস্যা হল ডিজেল জ্বালানির কাঠামোর পরিবর্তন। ঠাণ্ডা ঋতুতে বাইরের তাপমাত্রা কমে গেলে, তেলে প্যারাফিন স্ফটিকের সৃষ্টি হয়, যা জ্বালানীকে ঘন করতে ভূমিকা রাখে।

এইসব ভৌত ও রাসায়নিক প্রক্রিয়ার ফলস্বরূপ, সোলারিয়ামের তরলতা হ্রাস পায় এবং প্যারাফিন কণাগুলি জ্বালানী ফিল্টারকে আটকে রাখে। এর থ্রুপুট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি ভালভাবে শুরু হয় না বা একেবারেই স্টার্ট হয় না।

আপনি লোক পদ্ধতিতে সামান্য কেরোসিন বা পেট্রল যোগ করে, সেইসাথে বিভিন্ন সংযোজন ব্যবহার করে জ্বালানী ঘন করার ফ্যাক্টর কমাতে পারেন।শুরু করা সহজ করতে। তবে এই পদ্ধতিটি সর্বদা সাহায্য করতে পারে না এবং এর বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য contraindication এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে। সস্তা এবং নিম্ন-মানের সংযোজনগুলির ব্যবহার জ্বালানী সরঞ্জাম, ফিল্টার এবং ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষতি করতে পারে। ডিজেল ইউনিটের মালিকরা ভালভাবে জানেন যে জ্বালানী সিস্টেমের মেরামতের জন্য একটি পরিপাটি পরিমাণ খরচ হতে পারে। এবং এটি একটি দেশীয় গাড়ি বা বিদেশী গাড়ি কিনা তা বিবেচ্য নয়৷

শুরু করা সহজ করার কার্যকর উপায়

ইঞ্জিন শুরু করার সুবিধার সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল জ্বালানী ফিল্টার গরম করা, যার শরীরে প্যারাফিন জমা হয়। ক্রিস্টালাইজড প্যারাফিন ফিল্টার উপাদানটির মাইক্রোস্কোপিক খোলাকে আটকে রাখে, যা এর মাধ্যমে জ্বালানির স্বাভাবিক প্রবাহকে বাধা দেয়। সৌর তেলের সরবরাহ আংশিক বা সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়, যা বিভিন্ন সমস্যার দিকে পরিচালিত করে। একই সময়ে, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ইঞ্জিনটি ভালভাবে শুরু হয় না, শক্তিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাস, স্বাভাবিক অপারেটিং মোডে বাধা রয়েছে।

নিজেই করুন জ্বালানী ফিল্টার গরম করা

আগে, আমাদের স্বদেশীরা বরং আদিম আকারে জমাট জ্বালানীর সমস্যার সাথে লড়াই করেছিল। জ্বালানী সিস্টেম এবং এর উপাদানগুলির গরম করার কাজটি ব্লোটর্চ বা ঘরে তৈরি টর্চ, গরম জল এবং পরিবারের বৈদ্যুতিক হিটার ব্যবহার করে করা হয়েছিল। এই ক্রিয়াকলাপগুলি ইঞ্জিনের ইগনিশনের উচ্চ ঝুঁকি এবং অন্যান্য অনেক নেতিবাচক পরিণতির ঘটনার সাথে সম্পাদিত হয়েছিল৷

এই মুহুর্তে, গরম করার কারিগর পদ্ধতিগুলি পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে গেছে, যেমনবিশেষ গাড়ির বৈদ্যুতিক হিটার ইনস্টল করার সম্ভাবনা যা বিভিন্ন ধরণের পরিণতি ছাড়াই জ্বালানী ফিল্টার এবং ডিজেল জ্বালানী গরম করে।

হিটার

এগুলি প্রায় সমস্ত গুরুতর আবহাওয়ায় স্ফটিককরণের মুহূর্তকে নির্মূল করার একটি খুব কার্যকর পদ্ধতি। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ডিভাইসগুলি জ্বালানী সিস্টেমের নোডগুলিতে ইনস্টল করা আছে, যা "হিমায়িত" হওয়ার প্রবণতা বেশি।

এর মধ্যে রয়েছে মোটা এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার উপাদান। হিটার, যা মোটা ফিল্টারে অবস্থিত, জ্বালানী গরম করার জন্য দায়ী, যা ডিজেল ইউনিট শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয়। গাড়ি ব্যবহারের সময়, কুল্যান্টের বিপরীত প্রবাহ ব্যবহার করে প্রক্রিয়াটি গরম করা হয়।

চালক যাত্রীবাহী বগি থেকে বৈদ্যুতিক হিটারটি চালু করে এবং এটি একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। হিটারের শক্তি নির্ভর করে ডিজেল জ্বালানীর পরিমাণের উপর, এবং 12 V এর একটি গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে 15-150 W এবং 24 V এর নেটওয়ার্কের সাথে 25-250 W হতে পারে। এই ধরনের গরম করা ফিল্টারটিকে প্রয়োজনীয় অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করতে সহায়তা করে, যার ফলস্বরূপ প্যারাফিন যৌগের স্ফটিকগুলি খুব অল্প সময়ের মধ্যে প্রায় পাঁচ মিনিট পর্যন্ত গলে যায়। একটি সম্মিলিত হিটার ব্যবহার করার সময়, ইঞ্জিনের কুল্যান্ট চল্লিশ ডিগ্রি তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত গরম করার প্রক্রিয়া অব্যাহত থাকে, তারপরে বৈদ্যুতিক গরম বন্ধ করা হয়।

যন্ত্র ব্যবহার করার সুবিধা

ব্যবহার করা হচ্ছেগাড়ী উত্তপ্ত ফিল্টার, ব্যাপকভাবে ইঞ্জিনের আয়ু বাড়াতে পারে।

এছাড়াও বিভিন্ন প্রারম্ভিক সংযোজন কেনার দরকার নেই, ব্যাটারি তার সংস্থান সংরক্ষণ করে। ঠান্ডা সময়ের মধ্যে ইঞ্জিন চালু করা এর অংশগুলির অত্যধিক পরিধানে অবদান রাখে এবং সহজে শুরু এবং দ্রুত ওয়ার্ম-আপের ক্ষেত্রে পরিধানের ফ্যাক্টর উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এটি জ্বালানী সিস্টেম এবং এর সংযোগকারী উপাদানগুলির ঘন ঘন মেরামতও দূর করে৷

হিটারের প্রকার

আকৃতি, উত্পাদন পদ্ধতি এবং ইনস্টলেশনের পদ্ধতি এবং সেইসাথে উত্পাদন সূচকগুলির মধ্যে পার্থক্য৷

হিটারগুলির কার্যকরী বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এগুলি বিভিন্ন প্রকারে বিভক্ত যা ডিজেল জ্বালানী ফিল্টারকে বিভিন্ন উপায়ে গরম করে:

• স্ট্যান্ড হিটার।
• টেপ।
• ব্যান্ডেজের ধরন।
• প্রবাহের ধরন।
• হিটার অগ্রভাগ।
• জ্বালানি গ্রহণ।

ব্যান্ডেজ হিটারের অ্যাসাইনমেন্ট

সর্বশ্রেষ্ঠ ফিল্টারটিকে জ্বালানী সিস্টেমের সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশ বলা যেতে পারে। এই জাতীয় প্রক্রিয়াতে ডিজেল জ্বালানী গরম করার জন্য, একটি ব্যান্ডেজ হিটার ইনস্টল করা হয়, একটি ক্লিপ আকারে তৈরি। হিটারটি উপাদানটির বাইরের পৃষ্ঠে স্থাপন করা হয়। ব্যাটারি থেকে হিটার দ্বারা বিদ্যুৎ খরচের কারণে জ্বালানী ফিল্টার গরম হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, ইঞ্জিন চালু হওয়ার পাঁচ মিনিট আগে এটি চালু হয়৷

টেপ

এগুলি মূলত ইঞ্জিন শুরু করার আগে এবং চলাকালীন উভয় ক্ষেত্রেই জ্বালানী লাইন গরম করতে ব্যবহৃত হয়অপারেটিং সময়।

এগুলি ফিল্টার এবং সিস্টেম মেকানিজম গরম করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। বিশেষ নকশার কারণে (একটি ফিতা তারের আকারে তৈরি), তারা যে কোনও অংশ মোড়ানো করতে পারে। ডিজেল ফুয়েল ফিল্টারকে এই ধরনের যন্ত্রের সাহায্যে গরম করলে ফিল্টার উপাদানের স্বাভাবিক এবং নির্ভরযোগ্য ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত হয়, উচ্চ থ্রুপুট সহ।

নজল

হিটার অগ্রভাগ মানক জ্বালানি গ্রহণের জায়গাগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং খুব কম তাপমাত্রায় জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে সৌর তেলের সরবরাহ নিশ্চিত করতে সহায়তা করে। ট্যাঙ্কে উত্তপ্ত জ্বালানীর আরও তরল কাঠামো রয়েছে, এতে কোনও প্যারাফিন স্ফটিক নেই, তাই এটি গ্রহণের মাধ্যমে গ্রহণ করা সহজ। এই হিটারটি সরাসরি গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে চালিত হয়৷

প্রবাহের ধরন

মোটর পাওয়ার সিস্টেমের আনুষঙ্গিক হিসাবে কাজ করতে পারে।

একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় হিটারগুলি জ্বালানীর সূক্ষ্ম পরিস্রাবণের আগে সরাসরি ইনস্টল করা হয়। এটি করার জন্য, জ্বালানী লাইনে একটি কাটা তৈরি করা হয় এবং এটিতে একটি ডিভাইস মাউন্ট করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ইতিমধ্যে উষ্ণ ডিজেল জ্বালানীর প্রবাহের কারণে জ্বালানী ফিল্টারের গরম করা হয়। গাড়ি ব্যবহারের পুরো সময়কালে এইভাবে ওয়ার্মিং আপ করা সম্ভব।

ফুয়েল ফিল্টার হিটিং কীভাবে কাজ করে তা একটি নির্দিষ্ট গরম করার যন্ত্র ব্যবহারের নির্দেশাবলীতে বিশদভাবে উল্লেখ করা হয়েছে।

নিশ্চিত করতেশীতকালে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেশন এবং শুরু, গরম করার প্রক্রিয়াটি কীভাবে করা হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। আপনার নিজের হাতে বা বিশেষ সরঞ্জামের সাহায্যে জ্বালানী ফিল্টার গরম করা প্রতিটি গাড়ির মালিকের সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত বিষয়।

কিন্তু ম্যানুয়ালি ওয়ার্ম আপ হওয়ার বিপদ, সেইসাথে বাড়ির বাইরে এই অপারেশনটি করার অসম্ভবতা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। একটি হিটিং ডিভাইস কেনা অনেক সস্তা হবে, যা ভবিষ্যতে ওয়ার্ম-আপে সময় বাঁচাবে এবং ইঞ্জিন শুরু করার সময় বিভিন্ন অসুবিধা থেকে মুক্তি দেবে।