একটি অটোমোবাইল মেমব্রেন ট্যাঙ্ক (সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক) কীভাবে কাজ করে এবং এটি কী কী কাজ করে?

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:00

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ইন্টারনেটে আপনি থার্মোস্ট্যাট এবং রেডিয়েটর সম্পর্কে হাজার হাজার নিবন্ধ খুঁজে পেতে পারেন, তবে খুব কম লোকই ঝিল্লি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মতো কুলিং সিস্টেমে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ মনে রাখে। যদিও এটির একটি দৃশ্যত সহজ নকশা এবং আদিম ফাংশন রয়েছে, তবে প্রতিটি গাড়ির জন্য এর উপস্থিতি খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তাপমাত্রা সেন্সর সীমার বাইরের মান প্রদান করার সময় প্রায়শই, মোটর চালকদের ক্ষেত্রে দেখা যায়। কিন্তু কারণগুলো নিয়ে খুব কম লোকই ভেবেছিলেন। অতএব, আজ আমরা মেমব্রেন এক্সপেনশন ট্যাঙ্কগুলি কী এবং তারা কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে কথা বলব৷

নকশা বৈশিষ্ট্য

এই অংশটি হল এক ধরনের প্লাস্টিকের পাত্র, বিশেষ রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে সজ্জিত যার মাধ্যমে তরল সরবরাহ করা হয় এবং ট্যাঙ্কে এর স্তর নির্ধারণের জন্য সেন্সর। উপরন্তু, প্রতিটি ঝিল্লি ট্যাংক দিয়ে সজ্জিত করা হয়চাপ ত্রাণ ভালভ। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি পাত্রের উপরের কভারে দেখা যায়। কেন এটা প্রয়োজন? প্রতিটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের জন্য এর উপস্থিতি খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। এটি বাইপাস ভালভ যা বিভিন্ন তাপমাত্রায় ট্যাঙ্কে চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। কুল্যান্ট, জলের মতো, উচ্চ তাপমাত্রায় প্রসারিত হতে থাকে। সুতরাং, যদি মোটরটি 110 বা তার বেশি ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়, তবে অ্যান্টিফ্রিজ চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এবং ধারকটির বিস্ফোরণ রোধ করার জন্য, একটি বিশেষ ভালভ রয়েছে যা এই মানগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। এই কারণেই, যখন ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, আপনাকে অবিলম্বে এই অংশটি খুলতে হবে না - এটি কেবলমাত্র একটি অজানা দিকে চাপের প্রভাবে বেরিয়ে আসবে না, ড্রাইভারের উপর ফুটন্ত অ্যান্টিফ্রিজ স্প্ল্যাশ করবে, তবে ইঞ্জিনটি শীতল হওয়া বন্ধ করবে না।.

একটি গাড়ির ডায়াফ্রাম সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কীভাবে কাজ করে?

ইঞ্জিন চলাকালীন, এর সমস্ত উপাদান গরম হয়ে যায়। তদনুসারে, কুল্যান্টের তাপমাত্রাও বৃদ্ধি পায়। এবং যেহেতু এই সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয়েছে, তাই এর ভিতরে একটি জটিল চাপ তৈরি হয়। ইঞ্জিন কুলিং ডিভাইসটি ধীরে ধীরে প্রসারিত হতে শুরু করে এবং অতিরিক্ত বায়ু ঝিল্লি ট্যাঙ্কে জমা হয়, যা তাপমাত্রা লাফানোর সময় গঠিত হয়েছিল। পাত্রে একটি জটিল চাপ তৈরি হওয়ার পরে (কিন্তু এমন নয় যে ধারকটি বিস্ফোরিত হতে চলেছে), ভালভটি জমে থাকা বায়ু খুলতে শুরু করে। ধীরে ধীরে, তরলের সংকোচনের মাত্রা হ্রাস পায়। পাত্রের দেয়াল, পালাক্রমে, তরলকে ছড়িয়ে বা বাষ্পীভূত হতে দেয় না।

শীতকালে, মেমব্রেন ট্যাঙ্কও একটি বড় ভূমিকা পালন করে। কম তাপমাত্রায়, ইঞ্জিন অবিলম্বে ঠান্ডা হয়। একই সময়ে, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে চাপ কমে যায়। এই চিহ্নটিকে খুব কম (বায়ুমণ্ডলীয় থেকে কম) হওয়া থেকে প্রতিরোধ করার জন্য, ট্যাঙ্কের খাঁড়ি ভালভ খোলে এবং সিস্টেমে বাতাস টানে। এটি প্লাস্টিকের পাত্রটিকে নলাকার আকারে সঙ্কুচিত হতে বাধা দেয় এবং কুল্যান্টের স্তর সঠিক রাখে।

উপসংহার

যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, মেমব্রেন ট্যাঙ্ক, তার আদিম নকশা থাকা সত্ত্বেও, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করে এবং গাড়ির জীবনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে৷