M-2140: ফটো এবং বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, সৃষ্টির ইতিহাস

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:04

"Moskvich-2140" (M-2140) হল "দেড় হাজার" পরিবারের চতুর্থ প্রজন্মের একটি সাধারণ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সেডান। এটি AZLK (মস্কো) এ 13 বছর, 1988 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। 1980 সালের আগস্টে মস্কো গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিক গেমস শেষ হওয়ার পরপরই, এই জাতীয় গাড়ির সংখ্যা তিন মিলিয়ন ছাড়িয়ে গিয়েছিল এবং এই মডেলটির উত্পাদন বন্ধ হওয়ার দুই বছর আগে, পরবর্তী মস্কভিচ-1500 এসএল একটি নতুন রেকর্ড তৈরি করে এবং চার মিলিয়নে পরিণত হয়েছিল। হায়, এই মডেলের উৎপাদন বন্ধ হওয়ার আগে আরও মিলিয়ন M-2140 গাড়ি তৈরি করা সম্ভব ছিল না৷

ইনডেক্স 412 এর সাথে পূর্ববর্তী মস্কভিচ পরিবারের একটি গভীর পুনর্নির্মাণ হওয়ায়, এটি অনেক গাড়িচালকের হৃদয় এতটাই জয় করে নিয়েছে যে তারা 21 শতকেও এটি ক্রয় করে চলেছে এবং কোনভাবেই সংগ্রহ বা স্বার্থপর উদ্দেশ্যে নয়। এগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়, এবং খুচরা যন্ত্রাংশগুলি কেবল রাশিয়া থেকে নয়, বিদেশ থেকেও অর্ডার করা হয় এবং তারা শীতকালে নয়, সাবধানে গাড়ি চালায়। সুতরাং, জার্মান যিনি এই পরিবর্তনের মস্কভিচ অর্জন করেছিলেন,GDR-এর নাগরিক হওয়ার কারণে (এখন খুব কম লোকই আমাদের এই সোভিয়েত বিদেশী দেশটিকে মনে রেখেছে), 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে অপারেশন চালিয়ে তিনি এটিতে এক মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি গাড়ি চালিয়েছেন এবং এটিকে কোনওভাবেই আধুনিক গাড়িতে পরিবর্তন করতে রাজি নন।

সৃষ্টির ইতিহাস

গত শতাব্দীর 80 এর দশকের গোড়ার দিকে, মস্কভিচ গাড়ির প্রস্তুতকারক (এখন থেকে AZLK হিসাবে উল্লেখ করা হয়) কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। গাড়ির Moskvich-412 পরিবারটি তার আধুনিকীকরণের সংস্থান নিঃশেষ করে দিয়েছে এবং একটি ধারণাগতভাবে নতুন মডেলের প্রয়োজন ছিল। সিরিজ 3-5 এবং সিরিজ সি (ক্রোকোডাইল জেনা) এর মতো AZLK এবং GAZ পণ্যগুলির মধ্যে কিছু হিসাবে বিকশিত এই ধরনের প্রতিশ্রুতিশীল মডেলগুলি উৎপাদনে যায়নি৷

আগের গাড়িগুলির গভীর উন্নতি

একটি মৌলিকভাবে নতুন গাড়ি তৈরি করা সম্ভব ছিল না, এবং তারা 408 এবং 412 সিরিজের প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে আধুনিকীকরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ তিনটি কোম্পানি সমান্তরালভাবে এই প্রকল্পগুলিতে কাজ করেছে:

• AZLK সরাসরি।
• জার্মান ফার্ম পোর্শে ডিজাইন।
• আমেরিকান ললির প্যারিস শাখা।

ফলস্বরূপ, বিদেশী প্রকল্পগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, এবং Moskvich-408 গাড়িতে মূর্ত ঐতিহ্যের উত্তরাধিকারী ছিল Moskvich-2138, এবং M-412 - 2140, যথাক্রমে, Moskvich-2140। পুনর্নির্মাণের কাজ 1975 সালে শুরু হয়েছিল। এটি দ্রুত চালানো হয়েছিল এবং এক বছর পরে গাড়িটি সিরিয়াল উত্পাদনে চলে গিয়েছিল। এই দুটি মডেল শুধুমাত্র বাহ্যিক নকশা এবং ইঞ্জিনে ভিন্ন।

রপ্তানি সংস্করণ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অর্ডার করা প্রকল্প সম্পর্কে বার্তায় AZLK বিশেষজ্ঞদের প্রতিক্রিয়া কৌতূহলীবিদেশী বিক্রি বাড়াতে ১৫০০ পরিবারের পরিবর্তন, ৮০ হাজার মার্কিন ডলার প্রদান করা হয়েছে। "আমাদের যদি রুবেলে এই পরিমাণ দেওয়া হত, আমরা আরও ভাল করতে পারতাম," সোভিয়েত প্রকৌশলীরা বলেছিলেন। শেষ পর্যন্ত, এটা করেছে. আমেরিকান সংস্করণটি "হ্যাক টু ডেথ" ছিল, এবং আমাদের বিশেষজ্ঞরা বিনামূল্যের জন্য (শুধুমাত্র একটি বেতন এবং বর্তমান বোনাসের জন্য) পরিবর্তন "লাক্সারি এসএল" তৈরি করেছেন। এই পরিবর্তনটি যুগোস্লাভদের (ফার্ম স্যাটার্নাস) সহযোগিতায় AZLK দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল, বিনিময়ের মাধ্যমে প্রাপ্ত অংশগুলির জন্য অর্থ প্রদান করে: গাড়িগুলি নিজেই।

সূচক 2140SL (1500SL, 2140-117) সহ M-2140-এর রপ্তানি সংস্করণের উৎপাদন 1981 সালে শুরু হয়েছিল। এই গাড়িটি একটি নতুন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, ক্রোম আস্তরণ এবং মোল্ডিং সহ প্লাস্টিকের বাম্পার, সেইসাথে একটি ধাতব রঙ, যা তখন একটি বিরলতা ছিল। অভ্যন্তরীণভাবে একত্রিত গাড়িগুলি মূলত সমাজতান্ত্রিক সম্প্রদায়ের দেশগুলিতে কেনা হয়েছিল, যখন স্ক্রু ড্রাইভার সমাবেশের গাড়িগুলি পুঁজিবাদী দেশগুলিতে কেনা হয়েছিল৷

ইউএসএসআর এর বাইরে সমাবেশ

M-2140 সহ "স্ক্রু ড্রাইভার সমাবেশ" মোডে মোস্কভিচ গাড়িগুলি বুলগেরিয়া এবং বেলজিয়ামে একত্রিত হয়েছিল। একই সময়ে, উৎপাদনের পরিমাণ বেশ বড় ছিল: বছরে দুই হাজারেরও বেশি গাড়ি। তদুপরি, যদি বুলগেরিয়াতে, যা একটি সমাজতান্ত্রিক দেশ ছিল, আমাদের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া প্রায় সম্পূর্ণরূপে পরিলক্ষিত হয়েছিল, তবে পুঁজিবাদী দেশ হিসাবে বেলজিয়াম এই কাজে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেছে। সুতরাং, ফার্ম Scaldia-Volga S. A. একটি ইংরেজি বা ফরাসি ইঞ্জিন সরবরাহ করতে পারে, সেইসাথে অভ্যন্তর এবং নকশা পরিবর্তন করতে পারে। ফলস্বরূপ, মস্কভিচ চারটি ট্রিম স্তরে বিক্রি হয়েছিল: সাধারণ, এলএস, এলিটা এবংসমাবেশ। AZLK-এর ফিনিশ ডিলার, Konela (রিয়ার-ভিউ মিরর, হাই-প্রেশার হেডলাইট ওয়াশার), একটি ছোট প্রাক-বিক্রয় প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমেও পাপ করেছেন।

পরিবর্তন

M-2140 এর অনেক পরিবর্তন ছিল। আমরা নীচে তাদের কয়েকটি তালিকাভুক্ত করি:

• "Moskvich-2140D"। একটি দুর্বল ইঞ্জিন সহ একটি প্রচলিত বডি, A-76 ধরণের জ্বালানির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা সেই সময়ে সাধারণ এবং সস্তা ছিল৷
• "মস্কভিচ-214006 (214007)"। বিদেশে বিক্রির বিকল্প।
• "Moskvich-2140-117" বা 2140SL। বিদেশী বিক্রয়ের জন্য বিলাসবহুল সংস্করণ (6 বছরের জন্য উত্পাদিত মডেল)।
• "মস্কভিচ-2140-121"। চামড়ার বিকল্প দিয়ে আচ্ছাদিত আসন সহ বিশেষ ট্যাক্সি সংস্করণ (6 বছরের জন্য উত্পাদিত)।
• "Moskvich-21403" - RU এর সাথে "অক্ষম" (9 বছর উত্পাদিত)।
• "মস্কভিচ-21406"। উন্নত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং একটি দুর্বল ইঞ্জিন, বিশেষ ব্রেক, রিইনফোর্সড সাসপেনশন, নির্ভরযোগ্য টোয়িং ডিভাইস (10 বছর তৈরি) সহ দেহাতি সংস্করণ।
• "Moskvich-21401" - একটি মেডিকেল সেডান (বাড়িতে রোগীদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য)। অভ্যন্তরটি জীবাণুমুক্ত করার সুবিধার্থে, এটি যতটা সম্ভব কৃত্রিম উত্সের উপকরণ দিয়ে গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে সাজানো হয়েছিল৷
• "Moskvich-214026" (214027)। এটি বাম-হাতের ট্রাফিক সহ ইংরেজি-ভাষী দেশগুলির জন্য একটি রপ্তানি সংস্করণ (স্টিয়ারিং হুইল ডানদিকে রয়েছে)। দুটি বিকল্প ছিল: স্বাভাবিক এবং উপক্রান্তীয় (ক্রান্তীয়) জলবায়ুর জন্য৷
• মস্কভিচ-2315। এটি একটি খোলা এবং বন্ধ বডি সহ একটি সেডান (মডেলটি প্রত্যাখ্যাত গাড়ি থেকে ছোট ব্যাচে 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে একত্রিত হয়েছিল)।
• "মস্কভিচ-2137" -"দেড় হাজার" পরিবারের স্টেশন ওয়াগন (10 বছর ধরে সমাবেশ লাইন ছেড়ে যায়নি)।
• Moskvich-2734 হল একটি কার্গো ভ্যান যা পণ্যের ছোট চালান পরিবহনের জন্য (এই পরিবর্তনটি 6 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল)।
• "Moskvich-1600 Rallye" (AZLK 1600 SL Rallye) - M-2140-এর স্পোর্টস সংস্করণ, বিভিন্ন সমাবেশে অংশগ্রহণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা যথাক্রমে 1976 এবং 1983 - সমসংগত তারিখগুলিতে পৃথক। তারা M-2140 গিয়ারবক্স থেকে ইঞ্জিন এবং মৌলিকভাবে বিভিন্ন গিয়ারবক্স, সেইসাথে ব্রেকগুলিকে বাধ্য করেছিল৷

নির্মাণের বিবরণ

আধুনিক বডি এবং আলোর সরঞ্জামের কারণে, যা গত শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিল, Moskvich-2140 গাড়িটি সেই সময়ে বিদ্যমান ট্রাফিক নিরাপত্তা মানগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে শুরু করেছিল৷

এছাড়াও, প্রাসঙ্গিক আন্তর্জাতিক প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন না করার জন্য, যা এই গাড়িটি বিদেশে বিক্রি করার সময় গুরুত্বপূর্ণ ছিল, এটি সর্বশেষ সামনের ডিস্ক ব্রেক, একটি সুরক্ষা স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি নরম ড্যাশবোর্ড দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ সিটের উপর হেডরেস্ট লাগানো ছিল। হেড-অন সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, তারা মাথার প্রভাবকে নরম করে দেয় যখন শরীর জড়তা দ্বারা ফিরে আসে। একটি জরুরী অ্যালার্ম উপস্থিত হয়েছিল (ঝিগুলির চেয়েও আগে), এবং বাইরের আলো এবং ব্রেক লাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাতে তাদের উজ্জ্বলতা হ্রাস করে৷

অতিরিক্ত পরিবর্তন M-2140

1982 সালে প্রবর্তিত, অতিরিক্ত পরিবর্তনগুলি প্রধানত এর চেহারাকে প্রভাবিত করে। এয়ার ভেন্ট, হুইল ক্যাপ, ক্রোম গ্রিলের চারপাশ এবং টেললাইটের মধ্যে কালো স্ট্রাইপ চলে গেছে। একটি "লাক্সারি" স্টিয়ারিং হুইল এবং অভ্যন্তরীণ হিটার ইনস্টল করা হয়েছিল,বাম্পার ডিজাইনে পরিবর্তন আনা হয়েছে। বিদ্যমান উপাধিগুলি "মস্কভিচ" এবং "AZLK" দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

এই গাড়িগুলির একটি বড় সংখ্যক স্টিলের কর্ড টায়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং কিছুতে পিছনের জানালা ডিফ্রোস্টারও ছিল৷

M-2140 এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল পরিবহন করা পণ্যের ওজন। নিজেই, এই গাড়ির মডেলটির ওজন মাত্র এক টনের বেশি এবং এটি সর্বোচ্চ 400 কিলোগ্রাম পর্যন্ত ভার বহন করতে পারে। গাড়িটিতে একজন চালক এবং চারজন যাত্রী, একটি অতিরিক্ত চাকা এবং গাড়ির ভিতরের ট্রাঙ্কের বিষয়বস্তু, সেইসাথে 0.5 সেন্টার পর্যন্ত লোড সহ একটি ছাদের র্যাক থাকতে পারে। একই সময়ে, পিছনের চাকাগুলিকে উপযুক্ত বায়ুমণ্ডলে পাম্প করা এবং তার গড় গতির সীমার চেয়ে বেশি গতির সীমা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন ছিল৷

M-2140 দেখতে কেমন? ফটো নিবন্ধে দেখা যাবে. এই গাড়িগুলো আজকাল রাস্তায় খুব কমই দেখা যায়।

M-2140: স্পেসিফিকেশন

Moskvich-2140 গাড়ির মৌলিক মডেলের নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি ছিল:

• দরজা (টুকরা) - চার।
• যাত্রী (ব্যক্তি) - চারজন।
• দৈর্ঘ্যে আকার - ৪২৫ সেন্টিমিটার।
• আকার 155 সেন্টিমিটার চওড়া৷
• উচ্চতার আকার (অতিরিক্ত লোড ছাড়া) - 148 সেন্টিমিটার।
• অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব 240 সেন্টিমিটার৷
• গেজ 127 সেন্টিমিটার।
• ক্লিয়ারেন্স - 17 সেন্টিমিটার।
• ইঞ্জিন M-2140 - চার-সিলিন্ডার, পেট্রল, কার্বুরেটরের ধরন, চার-স্ট্রোক।
• ইঞ্জিনের নেট ভলিউম 1.48 কিউবিক ডেসিমিটার৷
• N ইঞ্জিন (শক্তি) - পঁচাত্তরঘোড়া শক্তি. বিশ সেকেন্ডে একশো কিলোমিটারের ত্বরণ।
• গিয়ারবক্স - গিয়ার (চার ধাপ - চারটি গিয়ার এগিয়ে এবং একটি বিপরীত)।
• ড্যাম্পার (শক শোষক) - তরল (হাইড্রোলিক), টেলিস্কোপিক।
• ব্রেকিং সিস্টেম - সামনে ডিস্ক এবং পিছনে ড্রাম।
• পেট্রল খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে প্রায় নয় লিটার।
• গতি (সর্বোচ্চ) - প্রতি ঘণ্টায় ১৪২ কিলোমিটার।
• নিট ওজন এক টন।
• অতিরিক্ত লোড ছাড়া সম্পূর্ণ ওজন - 1080 কিলোগ্রাম।
• সর্বাধিক অতিরিক্ত লোড সহ সম্পূর্ণ ওজন - দেড় টন পর্যন্ত।

ক্রীড়া প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ

"মস্কভিচ-2140" ক্রীড়া প্রতিযোগিতায় "গৌরবে" তার পূর্বসূরিকে ছাড়িয়ে যেতে পারেনি, যদিও এটি সমাজতান্ত্রিক দেশ, স্যাটার্নাস (যুগোস্লাভিয়া) এবং এমনকি হাজার হাজার হ্রদ (ফিনল্যান্ড) এর ফ্রেন্ডশিপ কাপের পর্যায়ে স্বতন্ত্র বিজয় অর্জন করেছিল।) সত্য, র‍্যালি গাড়িগুলিতে M-2140 থেকে প্রায় একটি বডি রয়ে গিয়েছিল, যেহেতু বাকি সমস্ত কিছু কমপক্ষে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগ অংশগুলি কেবল সেইগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা এই প্রতিযোগিতায় গাড়ির অংশগ্রহণকে সমর্থন করতে পারে। যদিও এটি প্রাথমিকভাবে স্পষ্ট ছিল যে তিনি মঞ্চে উঠতে পারবেন না। এটি ছিল AZLK-এর ইতিহাসে "নিজের লেজ" বা শেষ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ "মস্কভিচ" এর "ফ্যান্টম" এর জন্য একটি রেস।

দাম

এই মুহুর্তে, এই গাড়িটি সেকেন্ডারি মার্কেটে গড়ে 15 থেকে 30 হাজার রুবেল মূল্যে কেনা যাবে। এছাড়াও প্রায় নিখুঁত নমুনা আছে,150 হাজার রুবেল জন্য বিক্রি. কিন্তু আপনাকে বুঝতে হবে যে বেশিরভাগ মডেলের অবস্থা খারাপ। প্রথমত, "Muscovites" ঢালাই প্রয়োজন। কেনার পরে, আপনাকে নীচে, সিল এবং খিলানগুলি হজম করতে হবে৷

উপসংহার

AZLK মূল্য/গুণমানের অনুপাত সহ AvtoVAZ-এর সাথে লড়াইয়ে হেরেছে। M-2140-এর চাহিদা রেকর্ড কম। সুতরাং, 1984 সালে, জারি করা দশটির মধ্যে নয়টি "মস্কভিচ" কেনা হয়নি, একটি প্যাকিং ছিল। তার রেটিং এত কম পড়েছিল যে তিনি জাপোরোজেটস ব্র্যান্ডের "হাম্পব্যাকড" গাড়িটিকে সামান্য ছাড়িয়ে যেতে পেরেছিলেন। এবং 1988 সালের গ্রীষ্মে, শেষ Moskvich-2140 AZLK ফ্যাক্টরি সমাবেশ লাইন বন্ধ করে দেয়।