"ক্যাডিলাক": উৎপত্তির দেশ, সৃষ্টির ইতিহাস, স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে স্বয়ংচালিত শিল্প ক্রমবর্ধমান নতুন ধারণায় পরিপূর্ণ ছিল। দেখে মনে হয়েছিল যে আক্ষরিক অর্থেই সবাই একটি নতুন গাড়ির মডেল ডিজাইন করতে ব্যস্ত। কিছু উপায়ে, এটি 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে আসা ইন্টারনেট তরঙ্গের অনুরূপ। বেশিরভাগ গাড়িই সমাজের বেশিরভাগের নাগালের বাইরে ছিল এবং গুণমানটি কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক বাকি ছিল। যাইহোক, তারা মানবজাতির প্রযুক্তিগত বিকাশের একটি নতুন পর্যায়ের সূচক হয়ে উঠেছে।

শুরু শুরু হয়েছে

মেশিন তৈরির প্রধান বাধা ছিল তাদের জন্য উপাদানের মানগুলির অভাব, তাই একটি মডেলের অংশগুলি অন্য মডেলের সাথে একেবারেই মানায় না। গাড়ির নকশাকে দুঃসাহসিক বলে মনে করা হতো, তাই উৎপাদনের মান নিয়ন্ত্রণ করা প্রায় অসম্ভব ছিল। একই কারণে, মডেলগুলির ধারাবাহিক উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করা সম্ভব হয়নি। কিন্তু একদিন হেনরি লেল্যান্ডের একটা ধারণা ছিল। একই ব্র্যান্ডের অস্ত্র উত্পাদনে, তিনি দেখেছিলেন কীভাবে অভিন্ন এবং অভিন্ন অংশগুলি একটি পরিবাহকের উপর একত্রিত হয়েছিল, যার ফলে উচ্চ উত্পাদনশীলতা বজায় থাকে। তিনি বিস্তারিত একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নেনগাড়ি এবং তাদের উৎপাদনে এই কৌশলটি ব্যবহার করুন।

পরবর্তীতে, একটি সুপরিচিত কোম্পানি হেনরির পণ্যের জন্য বিখ্যাত ছিল সেই নির্ভুলতার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে। কোম্পানির প্রধান, রেনসন ওল্ডস, লেল্যান্ডকে তার কার্ভড ড্যাশ গাড়ির জন্য একটি ইঞ্জিন ডিজাইন করার নির্দেশ দেন। সেই সময়ে এটি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং বিক্রি হয়েছিল। ওল্ডস যে নির্ভুলতার সাথে ইঞ্জিনটি ডিজাইন এবং একত্রিত করেছিলেন, তার কারণে তিনি অন্যান্য কোম্পানির প্রপালশন সিস্টেমের তুলনায় 27% বেশি শক্তি উৎপাদন করেছিলেন। কিন্তু ওল্ডস এই ইঞ্জিনটি গাড়িতে ইনস্টল না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

শুভকামনা

লেল্যান্ডের পণ্যের গুণমান নিয়ে গুজব দ্রুতই সমগ্র স্বয়ংচালিত সম্প্রদায় জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। প্রখ্যাত স্বয়ংচালিত ডিজাইনার ফোর্ডের বিনিয়োগকারীরা লেল্যান্ডের দিকে তাকাতে শুরু করেন। ফোর্ড নিজেই বিভিন্ন কারণে তাদের উপযুক্ত ছিল না। প্রথমত, ফোর্ড গাড়িটিকে জনসাধারণের কাছে তুলে ধরতে চেয়েছিল, এটিকে যতটা সম্ভব সস্তা করার চেষ্টা করেছিল, যাতে কোনও নাগরিক একটি গাড়ি কেনার সামর্থ্য রাখে। দ্বিতীয়ত, হেনরি একটি অ্যাসেম্বলি লাইনের মাধ্যমে গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিলেন। বিনিয়োগকারীদের ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি ছিল। তারা ধনী জনগোষ্ঠীর জন্য গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিল। লেল্যান্ড অবিলম্বে উন্নয়ন শুরু. কিন্তু তিনি বিনিয়োগকারী বা হেনরি ফোর্ডের সাথে একমত হননি। তিনি জনসংখ্যার উপরের স্তরের জন্য গাড়ির উত্পাদন পরিবাহকের উপর রাখতে চেয়েছিলেন। যখন তিনি কোম্পানিতে যোগ দেন, তখন তিনি ডেট্রয়েটের প্রতিষ্ঠাতার সম্মানে এটিকে "ক্যাডিলাক" নাম দেন। এইভাবে ক্যাডিলাক প্রস্তুতকারকের ইতিহাস শুরু হয়

প্রযুক্তিগত অগ্রগতি

কোম্পানি একটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার দিয়ে গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছেইঞ্জিন এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ, যা আপনাকে সেই সময়ের রাস্তায় দ্রুত চলাচল করতে দেয়। লেল্যান্ডকে শুধুমাত্র ইঞ্জিন নয়, গাড়ির সমস্ত উপাদানগুলিতে তার নির্ভুল উত্পাদন ধারণাগুলি প্রয়োগ করার উপায় খুঁজে বের করতে হয়েছিল। তবে তার প্রথম সাফল্য ছিল চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আবিষ্কার, যা তিনি 1905 সালে তার ব্যক্তিগত গাড়িতে ইনস্টল করেছিলেন। লেল্যান্ড লম্বা ছিল, তাই তার গাড়িটি তার উচ্চতার জন্য বিশেষভাবে তৈরি একটি বডি দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি ছিল সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ অভ্যন্তর সহ প্রথম গাড়ি৷

নতুন প্রপালশন সিস্টেমটি উচ্চ প্রযুক্তির ছিল, কিন্তু লেল্যান্ড তার নির্ভুল উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করতে থাকে। তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি যদি তার একটি গাড়ির যন্ত্রাংশ অন্যটির সাথে মানানসই করতে পারেন তবে বাজারে তার একটি সুবিধা হবে। প্রমিতকরণ একটি মূল উপাদান ছিল। জোহানসেনের পরিমাপ সেট ব্যবহার করে সমাধান পাওয়া গেছে। Leland মান সঙ্গে সম্মতি জন্য তার পণ্য পরীক্ষা করার জন্য এটি কেনা. এই সেট দ্বারা সরবরাহ করা নির্ভুলতা অংশগুলির বিনিময়যোগ্যতার ধারণাটিকে জীবন্ত করে তোলা সম্ভব করেছে। পরবর্তী ধাপ ছিল ব্যাপক উৎপাদনে রূপান্তর। ইংল্যান্ডের রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাব তার গাড়ি পরীক্ষা করে তাকে দেওয়ার কাপে ভূষিত করে। তার গাড়িগুলো বিশ্বমানের হিসেবে স্বীকৃত।

"ক্যাডিলাক" এর বিক্রি বেড়েছে। জেনারেল মোটরসের প্রতিষ্ঠাতা তার উইংয়ের অধীনে একটি বিলাসবহুল গাড়ি ব্র্যান্ড নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি ব্র্যান্ড বিনিয়োগকারীদের পাঁচ মিলিয়ন ডলারের প্রস্তাব দেন এবং কোম্পানিটি কিনে নেন। লেল্যান্ড কোম্পানির সাথে থাকল এবং শীঘ্রই বুঝতে পারল যে তার এখন বড় ছিলউদ্ভাবনের জন্য সম্পদ। জনপ্রিয়তার আরও বৃদ্ধির প্রধান বাধাগুলির মধ্যে একটি ছিল ক্র্যাঙ্কের উপস্থিতি। মানুষ আহত হয়েছিল, এবং কেউ কেউ মারা গিয়েছিল, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় কিকব্যাক পেয়ে। সেই দিনগুলিতে, হাতে গাড়ি চালানো সহজ ছিল না। তাই লেল্যান্ড তার বন্ধু চার্লস ক্যাটারিংকে বলেন, যিনি স্প্রিং-লোডেড ক্যাশ রেজিস্টার মেকানিজমকে নিখুঁত করেছিলেন, এই বিষয়ে কাজ করতে। তিনি বিশ্বাস করতেন যে, সঠিক পরিমার্জন সহ, এই পদ্ধতিটি গাড়ি চালু করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

তাই ঘটেছে। 1912 সাল থেকে, সমস্ত ক্যাডিলাক গাড়ি একটি ক্যাটারিং স্টার্টার দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। কয়েক বছর পরে, সমস্ত আমেরিকান গাড়িতে বৈদ্যুতিক স্টার্টার ইনস্টল করা হয়েছিল৷

প্রথম বিশ্বযুদ্ধ লেল্যান্ডের দিক পরিবর্তন করে। তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে এই দ্বন্দ্বের ফলাফলে বিমান চালনা একটি বড় ভূমিকা পালন করবে, তাই তিনি বিবেচনা করেছিলেন যে সংস্থাটিকে বিমানের ইঞ্জিন তৈরি করা উচিত। জেনারেল মোটরসের প্রতিষ্ঠাতা একজন শান্তিবাদী ছিলেন, তাই তিনি এর সাথে কিছু করতে চাননি। এ কারণেই লেল্যান্ড ক্যাডিল্যাক ছেড়ে লিবার্টি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন, যা বিমানের ইঞ্জিন তৈরি করতে শুরু করে। তারা অ্যাকশন দেখতে অনেক দেরিতে পৌঁছেছিল, কিন্তু লেল্যান্ডকে ক্যাডিলাক প্রতিযোগী, লিঙ্কন তৈরি করার সুযোগ দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হলে, ক্যাডিলাক প্রত্যাবর্তনকারী সৈন্যদের জন্য যানবাহন সরবরাহ করতে প্রস্তুত ছিল।

WWI এর পরে ক্যাডিলাক

যুদ্ধের পরে, আমেরিকা অর্থনৈতিকভাবে বৃদ্ধি পেতে শুরু করে, তাই অনেক লোক বিভিন্ন উপায়ে পুঁজি অর্জন করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, পিয়ার্স আর্লে একচেটিয়াধনী ব্যক্তিদের জন্য গাড়ী সংস্থা। ক্যাডিল্যাক কোম্পানী তার কাজ লক্ষ্য করেছে এবং মনে করেছে যে এই ধরনের একজন ব্যক্তির রাষ্ট্রে তাদের জন্য কাজ করা উচিত। কিন্তু পিয়ার্স এই কোম্পানিতে কাজ করতে চাননি। এর প্রেসিডেন্ট তাকে একটি রোডস্টার বডি তৈরি করতে রাজি করাতে পেরেছেন।

এই "ক্যাডিলাক" নামকরণ করা হয়েছিল "লোসাল"। তার ক্লাসিক ফর্ম একটি ছাপ তৈরি করেছে। কোম্পানি পিয়ার্সকে প্রধান ডিজাইনার হিসেবে চাকরির প্রস্তাব দেয়। ব্যাপক অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের পরে, আমেরিকার অর্থনীতি হ্রাস পেতে শুরু করে। লাখ লাখ মানুষ বেকার হয়ে গেলেও বিলাসবহুল গাড়ির চাহিদা অব্যাহত ছিল। ক্যাডিলাকের প্রস্তুতকারক তাদের গাড়ির জন্য বারো-সিলিন্ডার এবং 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তৈরি করেছে৷

ষোল-সিলিন্ডারের ভি-ইঞ্জিনটি ছিল বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী। এটি ভালভাবে চিন্তা করা হয়েছে এবং সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তির সাথে সজ্জিত করা হয়েছে, যেমন একটি তেল এবং এয়ার ফিল্টার। এই সুদর্শন লোকটির ওজন 650 কেজি, যা আধুনিক ইঞ্জিনের চেয়ে প্রায় 400 কেজি বেশি। এটি একটি তাৎক্ষণিক হিট হয়ে ওঠে, তাই তারা এটিকে নতুন ক্যাডিলাক মডেলগুলিতে ইনস্টল করতে শুরু করে৷

"ফেটন" রিলিজ 34 হল একটি এক্সক্লুসিভ বডি সহ গাড়ির সবচেয়ে স্পষ্ট উদাহরণগুলির মধ্যে একটি৷ ষোল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এটিকে প্রায় 150 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করেছিল। ক্যাডিলাক বিশ্বকে দেখিয়েছে যে এটি বিলাসবহুল গাড়ি বিভাগে প্রতিযোগিতা করতে পারে। ক্রেতারা শুধুমাত্র চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন অর্ডার করতে পারে এবং বডি ডিজাইনারের কাছ থেকে অর্ডার করা যেতে পারে বা উপলব্ধ বিকল্পগুলি থেকে নির্বাচন করা যেতে পারে৷

তখন কোন সীমা ছিল না, ক্রেতাদের কোন ইচ্ছা বাস্তবে মূর্ত ছিল।কোম্পানিটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনকে আধুনিকীকরণ এবং উন্নত করার উপায় খুঁজছিল এবং ডিজাইনাররা উৎপাদন গাড়ির ডিজাইনে একটি বিশেষ স্পর্শ যোগ করার চেষ্টা করছিলেন। এটি একচেটিয়া সংস্থাগুলির নির্মাতাদের জন্য "মৃত্যুদণ্ড" হয়ে উঠেছে। এমনকি ধনী গ্রাহকরাও অর্থ সঞ্চয় করতে এবং একটি ভর-উত্পাদিত বিলাসবহুল গাড়ি কিনতে পছন্দ করেছিলেন, যার সমাবেশ আরও ভাল মানের ছিল। বিষণ্নতা কেটে যাওয়ার সাথে সাথে, ক্যাডিলাক গাড়ি নির্মাতা আরও সুগমিত স্টাইলিং গ্রহণ করতে শুরু করে। গাড়িগুলোকে অস্বাভাবিকভাবে বিলাসবহুল লাগছিল। এটি এই কোম্পানির ইতিহাসের সূচনা৷

ক্যাডিলাকের জন্মস্থান

আজ, কোম্পানিটি ব্যবসায়িক শ্রেণীর মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয় গাড়ি ব্র্যান্ড। ক্যাডিলাক প্রস্তুতকারক দেশ কার? এই প্রশ্নটি বিভিন্ন উপায়ে বোঝা যায়। এটাকে স্থানীয় উৎপাদনের দৃষ্টিকোণ থেকে বা সাধারণ উৎপাদন ও ইতিহাসের দিক থেকে বিবেচনা করা যেতে পারে। আমরা একটু পরে প্রথম প্রশ্নের উত্তর দেব। প্রথমে দ্বিতীয়টির উত্তর দেওয়া যাক। অবশ্যই, ক্যাডিলাকের উৎপত্তি দেশ আমেরিকা।

লাইনআপ

আজ, এই কোম্পানির মডেল পরিসর খুবই বিস্তৃত। এটি তিন শ্রেণীর গাড়ি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এগুলো সেডান, এসইউভি এবং ক্রসওভার। সেডান শ্রেণী দুটি মডেল দ্বারা উপস্থাপিত হয়: ক্যাডিলাক সিটিএস এবং ক্যাডিলাক সিটি6।

সবচেয়ে ছোট প্রতিনিধি

"ক্যাডিলাক ST6" - সেরা আমেরিকান যাত্রীবাহী গাড়ি। এই গাড়িটি তাদের জন্য যারা "জার্মান ট্রোইকা" এবং জাপানি বিজনেস ক্লাস গাড়ির "ক্লাসিক" বিলাসবহুল গাড়িতে ক্লান্ত। মার্কিনপ্রস্তুতকারক জানেন যে লোকেরা জার্মান গাড়ির মানের সাথে অভ্যস্ত, তাই এই গাড়িটি একটি BMW-এর নিয়ন্ত্রণ এবং অবতরণ এবং একটি মার্সিডিজ ই-ক্লাসের চেহারাকে একত্রিত করে। এই লাইনআপে, গাড়িটি ইতিমধ্যে তৃতীয় প্রজন্মের। এই পারফরম্যান্সেই ক্যাডিলাক এত আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে।

গাড়ির সামনের অংশে নাটকীয় পরিবর্তন এসেছে। কোম্পানী হেডলাইটের বর্গাকার আকৃতি পরিত্যাগ করেছে, LED চলমান আলো সহ একটি দীর্ঘায়িত, মার্জিত অপটিক্সের পথ দিয়েছে। হেডলাইটটি প্রায় ডানার মাঝখান থেকে শুরু হয়, যা ক্রেতাকে সেই পুরানো সময়ের কথা মনে করিয়ে দেয় যখন গাড়ির পিছনের ফেন্ডারে অপটিক্স প্রচলিত ছিল। এই অপটিক্সের ডিজাইনের সাথে ঠিক কী সাদৃশ্য রয়েছে। সমস্ত অপটিক্স উল্লম্ব, লাইনআপের ধারাবাহিকতাকে স্মরণ করিয়ে দেয়, যেহেতু পুরানো এসকালেড মডেলে উল্লম্ব আলোক ডিভাইসও রয়েছে।

সাইডলাইনটি, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, একটি জার্মান গাড়ির মডেলের মতো৷ দরজার হ্যান্ডেলগুলিতে একটি ব্যাকলাইট রয়েছে, যা রাতে, যখন আপনি গাড়ির কাছে যান, একটি মনোরম আবছা আলো দিয়ে জ্বলতে শুরু করে, দরজার হ্যান্ডেলগুলি কোথায় রয়েছে তা নির্দেশ করে, যাতে অন্ধকারে আপনি সহজেই গাড়ির দরজা খুলতে পারেন। টেললাইটগুলিও উল্লম্ব, 70 এর দশকে ক্লাসিক ক্যাডিলাক মডেলগুলিতে পাওয়া আইকনিক প্যাটার্নের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। নিষ্কাশন পাইপ এই গাড়ির কিছু খেলাধুলা ইঙ্গিত. প্রকৃতপক্ষে, কিছু গাড়ি উত্সাহী এটিকে স্পোর্টস বিজনেস সেডান হিসাবে চিহ্নিত করে৷

অভ্যন্তরীণ সজ্জা খুবই সমৃদ্ধ। শুধুমাত্র দরজা কার্ডে আমরা সমাপ্তি উপকরণ একটি সংখ্যা দেখতে. এখানে এবং অ্যালুমিনিয়াম, এবং দুইবিভিন্ন ধরনের চামড়া, এবং কাঠ এবং প্লাস্টিক। হুডের নিচে দুটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা যেতে পারে। 241 এইচপি সহ একটি চার-সিলিন্ডার দুই-লিটার ইঞ্জিন। এবং প্রায় 400 N.m এর টর্ক ৩৪১ এইচপি সহ দ্বিতীয় ছয়-সিলিন্ডার ভি-ইঞ্জিন। এবং প্রায় একই টর্ক।

যার ক্যাডিলাক প্রস্তুতকারক

কোম্পানিটি বিভিন্ন দেশের জন্য এই গাড়িটি তৈরি করে। আমাদের অনেক দেশবাসী আগ্রহী যার দেশে ক্যাডিলাক রাশিয়ার জন্য উত্পাদিত হয়। আপনি জানেন যে, সম্প্রতি কোম্পানির উত্পাদন রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চল থেকে বেলারুশের অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছিল। অতএব, এটি আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা যেতে পারে যে বেলারুশ রাশিয়া এবং অন্যান্য অনেক দেশের জন্য ক্যাডিলাক উত্পাদনকারী দেশ। আমি জেনারেল মোটরসের কারখানা সম্পর্কে আরও তথ্য পেতে চাই, তাদের ডিজাইনার এবং ডিজাইনারদের কাছ থেকে কী উদ্ভাবন আশা করা যেতে পারে তা খুঁজে বের করতে। যাইহোক, কোম্পানী তার উন্নয়নগুলিকে গোপন রাখে৷

আমেরিকান বাজারের জন্য ক্যাডিলাক প্রস্তুতকারক কোন দেশ তা নিয়ে আগ্রহী এমন লোক রয়েছে৷ উত্তর সুস্পষ্ট। অবশ্যই, আমেরিকা। কারখানাগুলি মিশিগান, টেনেসি এবং টেক্সাস রাজ্যে অবস্থিত। কোন দেশে ক্যাডিলাক তার গাড়ি উৎপাদন করে তা জানাও আকর্ষণীয়। আমেরিকার পরে প্রধান বাজার হল কানাডা এবং চীন, তবে এই গাড়িগুলি অন্যান্য দেশে ভাল বিক্রি হয় (মোট প্রায় পঞ্চাশটি)।

সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল

ক্যাডিলাক এসকালেডএকটি বাস্তব কিংবদন্তি, আমেরিকান এসইউভিগুলির একটি আইকন যা ধনী ব্যক্তিদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। যুক্তরাষ্ট্রে এক সময় সবচেয়ে বেশি চুরি হতো মডেল। "Escalade" রাস্তায় প্রায় প্রতিটি পথচারীর দৃষ্টি আকর্ষণ করে। এটি সমস্ত গাড়ির মধ্যে একটি বাস্তব দৈত্য। এর হুড মাটি থেকে দেড় মিটার উপরে, যা চালক এবং যাত্রীদের সম্মানের আদেশ দেয়। সামনের LED অপটিক্স দেখতে ভবিষ্যৎ, কিন্তু গাড়ির সামনের অংশকে একটি নির্দিষ্ট কমনীয়তা দেয়।

ফুডের নীচে একটি বাস্তব "জন্তু"। গাড়িটি 6.2 লিটার এবং 409 এইচপি শক্তি সহ একটি আট-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে, যার জন্য গাড়িটি খুব নির্ভরযোগ্য হয়ে ওঠে। "Escalade" ভলিউম, আকার এবং ওজনের একটি অনুভূতি যা সবসময় আপনার সাথে থাকে। এমনকি কোথাও নড়াচড়া না করলেও আপনি এর বিশালতা অনুভব করেন।

তবে, মডেলের ইতিহাসে অন্ধকার দিন ছিল। ঘটনাটি হল ক্যাডিলাক এবং লিঙ্কনের মধ্যে একটি দীর্ঘস্থায়ী প্রতিদ্বন্দ্বিতা রয়েছে। কনসার্ন জেনারেল মুটরস, যার একটি উৎপাদন শাখা হল ক্যাডিল্যাক, 1998 সালে লিংকন নেভিগেটরকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে ক্যাডিলাক এসকালেড মডেল প্রকাশ করে। সম্ভবত, তাড়াহুড়োর ফলস্বরূপ, নতুন মডেলটি পরিণত হয়েছিল, যেমন তারা বলে, "পুরানো গর্ত সহ", অর্থাৎ, এটি জিএমসি ইউকন ডেনালির প্রায় সম্পূর্ণ অনুলিপি হয়ে উঠেছে, যেখানে কেবল নামপ্লেট এবং স্বতন্ত্র স্টাইলিং উপাদান। প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। লিঙ্কনের সাথে দুই বছরের অসফল প্রতিযোগিতার ফলে মডেলটিকে উৎপাদন থেকে সরানো হয়েছিল এবং সংশোধনের জন্য পাঠানো হয়েছিল৷

নতুন সংস্করণে 250 ইঞ্জিন ছিলl/s, যেখানে এটি আবার তার 300 "ঘোড়া" সহ লিঙ্কনের কাছে হেরে যায়। যাইহোক, Escalade এর নতুন সংস্করণ আরো বিলাসবহুল লাগছিল। এটি একটি ব্র্যান্ডের প্রতীক, একটি আলোকিত ড্যাশবোর্ড এবং অন্যান্য ডিজাইনের উন্নতি সহ চামড়ার আসন দ্বারা পরিবেশিত হয়েছিল। নতুন এসকেলেডের জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 30 লিটার। যেহেতু গাড়িটি অনেক ব্যয়বহুল ছিল, কিন্তু অন্যান্য মডেলের তুলনায় অনেক ক্ষেত্রে হারিয়ে গিয়েছিল, তাই এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল৷

এসকেলেডের পরবর্তী প্রচেষ্টাটি 2001 সালে হয়েছিল। নতুন সংস্করণে একটি আট-সিটার সেলুন ছিল এবং এর বেস 5.6 মিটার বেড়েছে। এই সংস্করণটির একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে - 345 বা 295 লি / সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিন ইনস্টল করার ক্ষমতা। 2005 সাল থেকে, এই মডেলগুলি আমাদের দেশে বিতরণ করা হয়েছে৷

এই অধ্যায়ের শুরুতে বর্ণিত Escalade হল সর্বশেষ সংস্করণ, 2007 সালে চালু করা হয়েছে। এই গাড়িটি 2008 সালের সংকট থেকে বাঁচতে পরিচালিত হয়েছিল, যা অনেক নেতৃস্থানীয় কোম্পানিকে প্রভাবিত করেছিল। উদাহরণ স্বরূপ, জেনারেল মুটরস কর্পোরেশন, যেটি নিজেকে দেউলিয়া ঘোষণা করেছিল এবং মার্কিন সরকার দ্বারা দখল করা হয়েছিল।

ক্যাডিলাক কারখানা। কোন দেশগুলো এসকেলেড উৎপাদন করে

কোম্পানিটি বিভিন্ন দেশের জন্য এই গাড়িটি তৈরি করে, তাই অনেক গাড়িচালক মার্কিন বাজারের জন্য কোন দেশে ক্যাডিলাক এসকেলেড উত্পাদন করে তা নিয়ে আগ্রহী৷ উত্তর সুস্পষ্ট। অবশ্যই, এটি আমেরিকা। কারখানাগুলি মিশিগান, টেনেসি এবং টেক্সাস রাজ্যে অবস্থিত। যাইহোক, সম্প্রতি এই মডেলের সমাবেশ মেক্সিকোতে করা শুরু হয়েছে৷

কোম্পানি "ক্যাডিলাক"আমেরিকার বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী অটোমোবাইল কর্পোরেশনগুলির মধ্যে একটি। আমরা বলতে পারি যে এটি ধনী ব্যক্তিদের জন্য গাড়ি তৈরির মূল ধারণাটিকে ধরে রেখেছে। ক্রেতারা তাদের ব্যবহারিকতা, নির্ভরযোগ্যতা, শক্তি এবং বিলাসিতা জন্য এই গাড়ী প্রশংসা. কোম্পানি তাদের কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্সে প্রয়োগ করা যেতে পারে এমন উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করার চেষ্টা করে। উপরন্তু, এটি প্রমাণিত প্রযুক্তি ব্যবহার করে৷

এখন ব্যবসায়ের এই পদ্ধতিটি প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে, কারণ আমেরিকা (যার দেশ ক্যাডিলাক এবং লিঙ্কন উৎপাদন করে, যেটি ব্র্যান্ডের দীর্ঘদিনের প্রতিদ্বন্দ্বী) জাপান এবং জার্মানির মতোই। 2000-এর দশকে, এই শ্রেণীর গাড়ি বিক্রির সংখ্যার দিক থেকে উভয় আমেরিকান ব্র্যান্ডই বিদেশী প্রতিযোগীদের কাছে প্রথম দুটি স্থান হারিয়েছে।