ল্যান্ড ক্রুজার 105 - টয়োটা থেকে আরেকটি রিস্টাইলিং

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

ল্যান্ড ক্রুজার 105 হল কিংবদন্তি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারের একটি পরিবর্তন, শব্দের ব্যঞ্জনার কারণে জনপ্রিয়ভাবে "ভুট্টা" নামে পরিচিত। এটি 1998 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে।

আগের বৈচিত্র থেকে পার্থক্য

বাহ্যিকভাবে, এই পরিবর্তনটি আগেরগুলির থেকে খুব বেশি আলাদা নয় - এটি ডিজাইনারদের ধারণা ছিল। তারা একটি স্বীকৃত চেহারা বজায় রাখার চেষ্টা করেছিল, একই সাথে এই লাইনের দর্শনের সাথে গাড়ির সম্মতি বাড়ানোর চেষ্টা করেছিল, যার সারমর্ম হল বিলাসিতা থেকে সরলতার শ্রেষ্ঠত্ব৷

স্যালন ডিজাইন

ল্যান্ড ক্রুজার 105 এর অভ্যন্তরটি বেশ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। ভিতরে, গাড়িটি একটু লম্বা হয়ে গেছে এবং এখন আরও গুরুতর এবং আধুনিক দেখাচ্ছে৷

স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ার নব এবং সামনের প্যানেলে কাঠের উপাদানগুলি উপস্থিত হয়েছিল এবং কেন্দ্রের কনসোলে ধাতু এবং কার্বন সন্নিবেশগুলি উপস্থিত হয়েছিল৷ একই সময়ে, বিকাশকারীরা যতটা সম্ভব মডেলটির সামগ্রিক শৈলী সংরক্ষণ করার চেষ্টা করেছে৷

দেশীয় ক্রেতারা একটি ছোট, কিন্তু এখনও আনন্দদায়ক, বিস্ময়ের জন্য অপেক্ষা করছেন: গাড়ির নেভিগেশন সিস্টেম এখন রাশিয়ান রাস্তার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে৷

ল্যান্ড ক্রুজার 105-এ আরাম একই স্তরে ছিল, কারণ সত্ত্বেওঅনেক পরিবর্তন, এটি এখনও একটি SUV. সেলুনটি গড় উচ্চতার লোকেদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এই জাতীয় গাড়িতে বাস্কেটবল খেলোয়াড়রা কিছুটা অস্বস্তিকর হবেন। আসনের দ্বিতীয় সারির দুটি যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তৃতীয় সারির আসনও রয়েছে, তবে সেখানে বসতে প্রথম দুটির মতো আরামদায়ক নয়।

সাধারণত, জাপানিরা সুবিধার দিকে মনোযোগ দেয়নি, বরং নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্ব এবং শক্তির উপর - এবং তারা সফল হয়েছে৷

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 105. স্পেসিফিকেশন

প্রথম সেট

গাড়িটি একটি নতুন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার আয়তন 4.5 লিটার৷ এর বৈশিষ্ট্যগুলি আগের ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক উন্নত হয়েছে - শক্তি চল্লিশ শতাংশ (235 হর্সপাওয়ার), এবং টর্ক - পঞ্চাশ (615 Nm) বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে অফার করা হয়৷

এই দুটি পাওয়ারট্রেনের সংমিশ্রণ টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 105 কে ঘণ্টায় দুইশ দশ কিলোমিটার বেগ পেতে দেয় এবং শূন্য থেকে শতে ত্বরণ 8.3 সেকেন্ডে ঘটে।

সেকেন্ড সেট

এই সংস্করণে, 4.7 লিটারের ভলিউম সহ আরেকটি ফ্ল্যাগশিপ ইঞ্জিনও আপডেট করা হয়েছিল - এর শক্তি বৃদ্ধি পেয়ে দুইশ আশি অশ্বশক্তিতে বেড়েছে এবং জ্বালানী খরচও হ্রাস পেয়েছে। এটি একটি পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে আসে। সত্য, এতে গিয়ার পরিবর্তনটি সামান্য বিলম্বের সাথে ঘটে, যা বিশেষ করে খেলাধুলার মোডে লক্ষণীয়।

রাস্তায় আচরণ

গাড়িটা খুব একটা নাএটি কোণে ভাল আচরণ করে - এটি বরং জড় এবং স্টিয়ারিংয়ে ভাল সাড়া দেয় না। কিন্তু রাস্তার সোজা অংশে, সবকিছু ঠিক আছে। সাসপেনশনটি খুব মসৃণ, এবং শব্দ বিচ্ছিন্নতাটি চমৎকার: এমনকি উচ্চ গতিতেও, ইঞ্জিনটি শ্রবণযোগ্য নয়।

ব্রেকগুলিও খুব উচ্চ মানের, যেগুলি গুণমান এবং কভারেজের প্রকারের স্ব-স্বীকৃতির জন্য একটি অভিযোজিত সিস্টেমের সাথে সজ্জিত৷

প্রযুক্তি

বর্নিত সমস্ত বৈশিষ্ট্য মেশিনের অফ-রোড আচরণ উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়! ল্যান্ড ক্রুজার 105 স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ অ্যান্টি-রোল বার দিয়ে সজ্জিত যা এর ফ্লোটেশন উন্নত করে৷

এছাড়া, অত্যাধুনিক ব্যবস্থা রয়েছে, যা এক ধরনের ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। এটি গাড়িটিকে "পথচারী" গতিতে চলতে দেয় - ঘন্টায় এক, তিন বা পাঁচ কিলোমিটার। তিনি ইঞ্জিনের শক্তিও নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন এবং প্রয়োজনে টোয়িং হুইলকে ধীর করে দেন। সুতরাং, চালক শুধুমাত্র স্টিয়ারিং করতে পারেন।