ZAZ 968M - সস্তা এবং প্রফুল্ল

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

Zaporozhye উদ্ভিদ "Kommunar" দ্বারা উত্পাদিত গাড়িগুলি একটি বিশেষ মনোভাব সৃষ্টি করেছিল, যে কোনও ক্ষেত্রে, তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব ডাকনাম ছিল। এটি সব একটি "হাম্পব্যাক" দিয়ে শুরু হয়েছিল, তারপর "কানযুক্ত" উপস্থিত হয়েছিল এবং গল্পটি একটি "সাবান বাক্স" দিয়ে শেষ হয়েছিল। এটাকেই লোকেরা ZAZ 968M বলে। তবুও, ইউএসএসআর-এর সমস্ত বাসিন্দার তার প্রতি দ্বিগুণ মনোভাব ছিল। সবাই তাকে নিয়ে মজা করেছে, অনেক কৌতুক করেছে, যাইহোক, প্রায় সবাই, সুযোগ পাওয়া মাত্রই এই গাড়িটি কেনার জন্য প্রস্তুত ছিল৷

যদি আমরা একটু পিছনে যাই, তাহলে "কস্যাকস" এর ইতিহাস, যেমন এই গাড়িগুলি পরে পরিচিত হয়েছিল, গলা দিয়ে শুরু হয়। তখনই ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদ মস্কভিচের চেয়ে সস্তা একটি মিনিকার তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। নতুন গাড়ির "গডফাদার" মস্কভিচের ডিজাইনার হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। ইতালীয় ফিয়াট -600 প্রোটোটাইপ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, Moskvich এ যেমন একটি গাড়ী উত্পাদন জন্য কোন উত্পাদন সুবিধা এবং এলাকা ছিল না, এবং এটি গিয়েছিলামZaporozhye, কৃষি যন্ত্রপাতি "Kommunar" উদ্ভিদ থেকে. এবং তাই "হম্পড" এর জন্ম হয়েছিল - ZAZ 965।

এখন আপনি, তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, 1960 থেকে পরিবহন করা যেতে পারে, যখন ZAZ 965 উপস্থিত হয়েছিল, 1980 পর্যন্ত, যখন ZAZ 968M, Zaporozhets এর সর্বশেষ আধুনিকীকরণ, রাস্তায় আঘাত করেছিল। এটি সোভিয়েত জনগণের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি ছিল। এর দাম ছিল 3,500 সোভিয়েত রুবেল, একটি মস্কভিচের দাম ছিল 5,500 রুবেল, এবং একটি ঝিগুলি - 7,500 অন্যান্য গাড়ির চেয়ে খারাপ কাজ করেনি। উপরন্তু, ময়লা রাস্তার উপর স্থিরতা UAZ-এর পরেই দ্বিতীয় ছিল।

আধুনিক করা "জাপোরোজেটস" বাহ্যিকভাবে বেশ শালীন লাগছিল - কমপ্যাক্ট, সমস্ত মাত্রা সমানুপাতিক, বাহ্যিক ফিনিসটিতে অতিরিক্ত কিছু নেই। পূর্বসূরীদের একটি "কানযুক্ত" চেহারা অদৃশ্য হয়ে গেছে, সেগুলি গ্রিল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ প্রসাধন, বিশেষ করে আধুনিক অভ্যাসের পরিপ্রেক্ষিতে, স্বয়ংচালিত প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ শুধুমাত্র শর্তসাপেক্ষে স্বীকৃত হতে পারে। তবুও, পরিস্থিতির স্পার্টান সরলতা সত্ত্বেও, গাড়িটি সফলভাবে তার প্রধান কাজ সম্পাদন করেছে - এটি সরানো হয়েছে। ZAZ 968M-এ ব্যক্তিগত সুবিধার জন্য, প্রত্যেকে তাদের বোঝাপড়া এবং সামর্থ্য অনুযায়ী টিউনিং করেছে৷

পাওয়ার ইউনিটটি ছিল 1.2 লিটারের একটি এয়ার-কুলড ইঞ্জিন, যা চল্লিশ থেকে পঞ্চাশ এইচপি শক্তির বিকাশ করে। এটি একটি ভি আকৃতির চার ছিল, অবস্থিতপিছনে তাত্ত্বিকভাবে, ZAZ 968M বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ গ্রহণযোগ্য ছিল, যদিও তা তাত্ত্বিকভাবে ছিল। গাড়িটির অনেক সমস্যা ছিল - কম নির্ভরযোগ্যতা, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, চ্যাসিসের দ্রুত পরিধান এবং সংক্রমণ। যাইহোক, সবকিছু ইঞ্জিনের আশ্চর্যজনক ধৈর্য এবং "সর্বভোজীতা" দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। এটি "রিটার্ন" ব্যবহার পর্যন্ত যেকোন পেট্রল এবং তেলের উপর কাজ করে এবং এমনকি যখন অন্য কোনটি অনেক আগেই বন্ধ হয়ে যেত।

কিন্তু ZAZ 968 এর প্রধান সুবিধা ছিল দাম। তিনিই তার ত্রুটিগুলির সাথে লোকেদের পুনর্মিলন করেছিলেন। তদুপরি, গাড়িটিকে কোনওভাবে উন্নত করার চেষ্টা করা হয়েছিল, এটিকে একটি উচ্চ স্তরে স্থানান্তর করার জন্য, তবে সেগুলি সমস্তই কুঁড়িতে ছিটকে গিয়েছিল, কারণ এই ক্ষেত্রে, "কস্যাক" তার প্রধান সুবিধাটি হারিয়েছিল এবং কিছু নতুন সুবিধা বরং সন্দেহজনক ছিল।.

এটি ছিল একটি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং সস্তা মানুষের গাড়ি। অসংখ্য কৌতুকের চরিত্রের সাথে এইভাবে আচরণ করা উচিত। ZAZ 968M সেই সময়ে সোভিয়েত জনগণকে ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য গাড়িটি স্পর্শ করার সুযোগ দিয়েছিল, ব্যক্তিগত পরিবহনের সংস্কৃতির ভিত্তি স্থাপন করেছিল এবং রাস্তাটি দেখিয়েছিল যেটি দিয়ে চলতে হবে।