কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টর: কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনের পার্থক্য, মিল, সুবিধা এবং অসুবিধা, অপারেশনের নীতি এবং বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

একশত বছরেরও বেশি সময় ধরে, গাড়ি আমাদের জীবনে দৃঢ়ভাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। এই সময়ে, তিনি পরিবহণের একটি পরিচিত, দৈনন্দিন মাধ্যম হয়ে উঠতে সক্ষম হন। ক্রমাগত উন্নতি করে, এটি ক্লাস, প্রকার এবং প্রয়োগের পদ্ধতিতে ব্যাপক হয়ে উঠেছে। তবে এটি যে বিভাগেরই হোক না কেন, সবাই একত্রিত হয়, তবে খুব গুরুত্বপূর্ণ বিশদ - একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন একটি কার্বুরেটর বা ইনজেকশন টাইপ সিস্টেম দ্বারা চালিত হয়। আসুন দেখি কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্য কী, তাদের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী।

কাজের নীতি

প্রতিটি ইউনিটের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টর প্রাথমিকভাবে দাহ্য মিশ্রণ সরবরাহের নীতি দ্বারা একে অপরের থেকে পৃথক:

• কার্বুরেটর সঠিক অনুপাতে বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রিত করে। প্রস্তুত করে, তারপর সমাপ্ত ইমালসনকে দহন চেম্বারে ফিড করে। সমস্ত সিলিন্ডার একটি ইউনিট থেকে খাওয়ানো হয়, সমানভাবে একটি প্রস্তুত দাহ্য মিশ্রণ পাওয়া যায়।
• ইনজেক্টর অপারেশনআমূল ভিন্ন। প্রতিটি সিলিন্ডারের নিজস্ব ইনজেক্টর রয়েছে, যা চাপে জ্বলনশীল তরলকে দহন চেম্বারে স্প্রে করে। স্প্রে করার মুহুর্তে, জ্বালানী বাতাসে পরিপূর্ণ হয়, একটি দাহ্য ইমালসন তৈরি করে।

কারবুরেটর এবং ইনজেক্টর: পার্থক্য এবং মিল

এই ডিভাইসগুলি একটি উদ্দেশ্য পূরণ করে - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ করা। কার্বুরেটরে প্রস্তুত মিশ্রণটি প্রধান ডোজিং সিস্টেমের মাধ্যমে স্প্রেয়ারের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। ইনজেকশন সিস্টেমে - অগ্রভাগের মাধ্যমে ইনজেকশন দ্বারা। এই সমস্ত মিশ্রণ গঠন হিসাবে বিবেচিত হয়, প্রধান এবং একমাত্র মিল যা এই সিস্টেমগুলিকে একত্রিত করে। মিশ্রণ গঠনের অর্থ হ'ল ট্যাঙ্ক থেকে তরল জ্বালানী অবশ্যই বাতাসের সাথে মিশ্রিত করতে হবে যাতে বিস্ফোরণ ছাড়াই উচ্চ-মানের জ্বলন নিশ্চিত করা যায়, ক্ষতিকারক পদার্থের ন্যূনতম নির্গমন সহ। সহজভাবে বলতে গেলে, এই নোডগুলি, বিভিন্ন নীতি ব্যবহার করে, একই কাজ সম্পাদন করে - তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য জ্বালানী সরবরাহ করে৷

গত শতাব্দীর আশির দশক থেকে, ইনজেক্টর কার্বুরেটরকে স্থানচ্যুত করতে শুরু করে। একটি ইনজেক্টর দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলি আরও লাভজনক হয়ে উঠেছে, জ্বালানী জারণ (আরো সম্পূর্ণ জ্বলন) বায়ুমণ্ডলে ব্যবহার এবং ক্ষতিকারক নির্গমনকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করা সম্ভব করেছে। নতুন সিস্টেমের ব্যবহার ইঞ্জিনের ভলিউম হ্রাস করা সম্ভব করেছে, যখন এর শক্তি বৃদ্ধি করেছে। কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে:

• এয়ার সাপ্লাই সিস্টেম;
• জ্বালানি বিতরণ প্রযুক্তি।

ইনজেক্টর ইলেকট্রনিকভাবে জ্বালানী-বায়ু ইমালশনের গঠন নিয়ন্ত্রণ করে। বিভিন্ন সেন্সর জানায়ইলেকট্রনিক সিস্টেম, প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, ডিভাইসটি ক্রমাগত নিরীক্ষণ করে, ইঞ্জিন অপারেটিং মোড, পরিমাণ এবং রচনার উপর নির্ভর করে, মিশ্রণটিকে সমৃদ্ধ করা বা ঝুঁকছে। মেশানো ধ্রুবক চাপে সঞ্চালিত হয়৷

কারবুরেটরে, সমৃদ্ধি এবং চর্বিহীনতা ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত হয়, যা এই ধরনের ফলাফল অর্জন করতে দেয় না। গ্রহণের বহুগুণ এবং বায়ুমণ্ডলের মধ্যে চাপের পার্থক্যের কারণে প্রস্তুত মিশ্রণটি দহন কক্ষে প্রবেশ করে। সমান অনুপাতে ক্রমাগত জ্বালানি সরবরাহ করা হয়।

ইনজেক্টরের সিলিন্ডার হেড এবং কার্বুরেটরের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। এগুলি ইনটেক ভালভের ব্যাসের মধ্যে পৃথক, ইনজেক্টরের ব্যাস বড়, কার্বুরেটরের মাথায় এটি ছোট। এছাড়াও, ইনজেকশন সিলিন্ডার হেড ইনটেক পোর্ট প্রসারিত করেছে।

মোমবাতি

কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনের স্পার্ক প্লাগের মধ্যেও কিছু পার্থক্য রয়েছে। মোমবাতিগুলি গ্যাপ এবং গ্লো সংখ্যায় আলাদা। কার্বুরেটর সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য, ক্লিয়ারেন্স কম হওয়া উচিত, ইনজেকশন পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য, যথাক্রমে, আরও বেশি। তাপ সংখ্যা - একটি মান যা মোমবাতির গরম অংশগুলি থেকে ইমালসন ইগনিশনের অনিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়াটিকে চিহ্নিত করে। মোমবাতিগুলির তাপীয় বৈশিষ্ট্য অনুসারে বিভক্ত:

• ঠান্ডার জন্য(সংখ্যা 20 বা তার বেশি), অত্যন্ত জোরপূর্বক ইউনিটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;
• মাধ্যমের জন্য (17-19);
• গরমের জন্য(11-14), হালকাভাবে বর্ধিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত;
• একীভূত হতে (11-20)।

বিদ্যুৎ কেন্দ্রের শক্তি এবং আয়তন বৃদ্ধির সাথে সাথে গ্লো সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। কম্প্রেশন অনুপাতের উপর নির্ভর করে: উচ্চতর, আরও বেশিএকটি তাপ সংখ্যা হতে. একটি নির্দিষ্ট মোটর প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে মোমবাতি নির্বাচন করা প্রয়োজন৷

কারবুরেটেড ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা

কারবুরেটর সিস্টেমের প্রধান সুবিধা হল ডিজাইনের সরলতা, রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। পেশাদার ওয়ার্কশপের পরিষেবাগুলি অবলম্বন না করেই সামঞ্জস্য, মেরামত করা যেতে পারে। শুধু ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল পড়ুন. একটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা কার্বুরেটর অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারে। অপারেশন চলাকালীন, এটির সঠিক ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না, একটি সাধারণ কী এবং স্ক্রু ড্রাইভারের সেট যথেষ্ট৷

ইনজেক্টরের বিপরীতে, কার্বুরেটর পেট্রলের গুণমানের জন্য নজিরবিহীন, উচ্চ পরিমাণে অমেধ্যের সাথে জ্বালানীতে কাজ করতে সক্ষম। আটকানো জেটগুলি শুদ্ধ এবং পরিষ্কারের মাধ্যমে নির্মূল করা হয়। একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল ইঞ্জিনের থ্রোটল প্রতিক্রিয়া, কম গতিতে ভাল ট্র্যাকশন।

অসুবিধা, দুর্ভাগ্যবশত, এর সুবিধাগুলিকে ওভারল্যাপ করে৷ এর মধ্যে রয়েছে:

• এক্সস্ট গ্যাসে বিষাক্ত পদার্থের পরিমাণ বেড়েছে;
• একটি দাহ্য মিশ্রণের অসম্পূর্ণ দহন;
• সহজ শুরু সরাসরি তাপমাত্রার পার্থক্যের সাথে সম্পর্কিত;
• একটি ইনজেক্টরের তুলনায় জ্বালানি খরচ বেড়েছে।

প্রযুক্তি বর্তমানে পুরানো৷

ইনজেকশন ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা

একটি কার্বুরেটর এবং একটি ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্য হল ইনজেকশন প্রযুক্তিতে। সিস্টেম আরো জন্য অনুমতি দেয়কার্বুরেটরের তুলনায় অর্থনীতি। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট ক্রমাগত বিভিন্ন ইঞ্জিন অপারেটিং মোডে জ্বালানি সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে। এর কারণে, ইমালশনের আরও সম্পূর্ণ জ্বলন ঘটে, যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে বিষাক্ত পদার্থের নির্গমন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। শীতকালে সহজ ইঞ্জিন চালু হয়।

একই ইঞ্জিনে, ইনজেক্টর আরও শক্তি উত্পাদন করে, গড় বৃদ্ধি 10%। শক্তি বৃদ্ধিতে অবদান রাখুন:

• ইগনিশন কোণের সুনির্দিষ্ট সেটিং;
• ইনজেক্টরের মাধ্যমে পরিবর্তনশীল ফুয়েল ইনজেকশন;
• ইনটেক ম্যানিফোল্ড ডিজাইন।

নকশা বৈশিষ্ট্যের কারণে, অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• জ্বালানির গুণমানের প্রতি উচ্চ সংবেদনশীলতা;
• জটিল ডিজাইনের জন্য পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রয়োজন;
• যন্ত্রাংশের দাম।

বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা

কারবুরেটর এবং ইনজেক্টরে, প্রতি বছর পার্থক্য আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে। পরিবেশে ক্ষতিকারক উপাদানের নির্গমন কমাতে ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তা নির্মাতাদের ইনজেকশন ইঞ্জিনের পক্ষে কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলি পরিত্যাগ করতে বাধ্য করছে। এই বিষয়টি নিয়ে কাজ করা বিশেষজ্ঞরা যুক্তি দেন যে ইনজেকশন প্রযুক্তি তার শীর্ষে পৌঁছেনি। তারা বিকাশ অব্যাহত রাখবে।