টায়ার "Kama-205" (175/70 R13): পর্যালোচনা, বৈশিষ্ট্যের ওভারভিউ, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

গাড়ির জন্য রাবারের দেশীয় নির্মাতারা তুলনামূলকভাবে ভালো বৈশিষ্ট্যের সাথে বাজারে অতি-বাজেট সমাধান চালু করতে সক্ষম। সোভিয়েত ইউনিয়নের অস্তিত্বের পর থেকে সংগৃহীত উন্নয়নের ব্যবহারের জন্য এটি সম্ভব হয়েছে। এই জাতীয় রাবারের বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল বরং সুপরিচিত "কামা 205 17570 R13"। এটি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি, চালকদের দ্বারা রেখে যাওয়া যারা তাদের গাড়িতে এটি পরীক্ষা করতে পেরেছিলেন, বরং মিশ্রিত। অতএব, এই টায়ারের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝার পাশাপাশি তাদের কী ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক রয়েছে তা বিশ্লেষণ করা মূল্যবান৷

মূল উদ্দেশ্য

এই রাবারটি মূলত প্রযুক্তি অনুসারে উত্পাদিত হয় যা কয়েক দশক আগে আবির্ভূত হয়েছিল। নির্মাতা উদ্দেশ্যমূলকভাবে কোপেইকা থেকে VAZ 21099 মডেল পর্যন্ত সোভিয়েত ক্লাসিকের জন্য টায়ার তৈরি করে। অতএব, মডেল পরিসরে প্রযুক্তিগত ডেটা প্রয়োজনীয়তাগুলিতে শুধুমাত্র দুটি মাপ নির্দিষ্ট করা আছেগাড়ি।

এই রাবারটি গ্রীষ্মের মতো অবস্থান করে, তবে, কিছু চালক, পায়ে চলার আকৃতি এবং রাবারের যৌগের গঠনের দিকে মনোযোগ দিয়ে, এটি প্রায় ডেমি-সিজনের মতো ব্যবহার করেন। এটি বিশেষ করে তাদের জন্য সত্য যারা প্রায়শই কোথাও ভ্রমণ করেন না, এবং প্রায়শই পুরো শীতের জন্য গাড়িটিকে গ্যারেজে রাখেন, হিম না হওয়া পর্যন্ত এটি বিন্দু-বিন্দু রাইড করেন৷

ট্রেড প্যাটার্ন

নির্মাতা গত কয়েক বছরে ট্রেড ব্লকের অবস্থান এবং আকারে প্রায় কোনো পরিবর্তন করেনি। আপনি যদি কামা 205 17570 R13 রাবারের ফটোটি দেখেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে এটিতে একটি শক্তিশালী কেন্দ্রীয় পাঁজর সহ একটি উচ্চারিত সর্বজনীন ট্রেড প্যাটার্ন রয়েছে, যা দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে এবং টায়ারের কাঠামোর শক্তি বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর প্রান্ত বরাবর সাইড ট্রেড ব্লক রয়েছে, যেগুলির গঠন একটি বরং বিশাল এবং নোংরা রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য রোয়িং বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদান করে, বিশেষ করে বৃষ্টির পরে৷

ট্রেড ব্লকের উচ্চতা বেশ বড়, যা সম্পূর্ণ পরিধান না হওয়া পর্যন্ত দীর্ঘ টায়ারের জীবন নিশ্চিত করে। প্রতিটি ব্লকে অতিরিক্ত ছোট কাট রয়েছে যা গ্রিপিং এজ তৈরি করে এবং টায়ারের কার্যকারী পৃষ্ঠ এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগ উন্নত করে।

ড্রেনেজ সিস্টেম

গ্রীষ্মে, সেইসাথে ঘরোয়া রাস্তায় অফ-সিজনে, আপনি প্রায়শই গভীর জলাশয়ের মতো একটি ঘটনা খুঁজে পেতে পারেন। এটি বিশেষত সেই অঞ্চলগুলির জন্য সত্য যেখানে দীর্ঘ সময় ধরে রাস্তা মেরামত করা হয়নি।স্কিডিংয়ের ঝুঁকি ছাড়াই নিরাপদে তাদের অতিক্রম করতে, একটি সুচিন্তিত নিষ্কাশন ব্যবস্থা প্রয়োজন৷

অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের প্রভাব মোকাবেলা করার জন্য, চওড়া সাইপ ব্যবহার করা হয়, যা কেন্দ্রীয় পাঁজরের ব্লকের মধ্যে এবং পাশের ট্রেড উপাদানগুলির মধ্যে উভয়ই অবস্থিত। দিকনির্দেশক কাঠামোর কারণে, তারা প্রাথমিক আবেগ সেট করতে পারে, যা অনুযায়ী জলটি কামা 205 17570 R13 সমস্ত আবহাওয়ার টায়ারের বাইরের দিকে ট্র্যাকের সাথে যোগাযোগের প্যাচ থেকে জোর করে ধাক্কা দেওয়া হবে। তাদের প্রস্থ শুধুমাত্র জলের সাথেই নয়, তরল কাদার সাথেও মোকাবিলা করার জন্য যথেষ্ট, যা ময়লা রাস্তায় পাওয়া যায়৷

রোয়িং বৈশিষ্ট্য

যেহেতু এই ধরনের গাড়ির মালিকরা খুব কমই এগুলিকে শুধুমাত্র শহরের চারপাশে ঘোরাঘুরি করার জন্য ব্যবহার করেন এবং প্রায়শই গ্রামাঞ্চলে বা দেশে যান, তাই নোংরা রাস্তায় চলাচলের সমস্যাটি বিশেষ করে তীব্র। ধোয়া রাস্তার বিরুদ্ধে লড়াইয়ের বিষয়ে, এটি ইতিমধ্যে স্পষ্ট হয়ে গেছে যে নিষ্কাশন ব্যবস্থা এই সমস্যাটি মোকাবেলা করতে পারে। তবে, আরেকটি বিপদ আছে - আলগা বালি।

রাস্তার এই ধরনের কঠিন অংশগুলি অতিক্রম করতে, আপনার একটি বড় উচ্চতার ট্রেড ব্লক প্রয়োজন৷ দৃশ্যমান স্লিপেজ ছাড়াই প্রান্তের সাহায্যে আলগা বালি এবং ছোট পাথর আত্মবিশ্বাসের সাথে রেক করার জন্য তাদের মধ্যে যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। আংশিকভাবে, খুব শক্তিশালী গাড়ির ইঞ্জিন নয় যার জন্য এই রাবারটি এই জাতীয় বিভাগগুলিকে পাস করতে সহায়তা করে।

রাবার যৌগের গঠন

উত্পাদনের সময় সস্তা উপাদান ব্যবহার করা হয়, যা আপনাকে টায়ার হিসাবে তৈরি করতে দেয়বাজেট যাইহোক, কিছু মানের পরামিতি এর কারণে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। সুতরাং, রাবার গড় অপারেটিং তাপমাত্রায় সর্বোত্তম স্নিগ্ধতা বজায় রাখতে পারে। প্রচণ্ড গরমের সময়, এটি খুব নরম হয়ে যায়, যার ফলে নিয়ন্ত্রণে দুর্বল প্রতিক্রিয়া দেখা দেয় এবং গাড়িটি রাস্তায় "ভাসতে" শুরু করে।

আপেক্ষিকভাবে কম তাপমাত্রা, বাইরে 5 ডিগ্রির কম হলে সমস্যা হয়। রাবার শক্ত হয়ে যায়, যার ফলস্বরূপ এর গতিশীল, ব্রেকিং এবং ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যায়। ড্রাইভিংয়ে যথাযথ যত্ন সহ, তাপমাত্রা শূন্যে নামা পর্যন্ত এটি চালানো যেতে পারে, তবে আরও এটি চালানো বিপজ্জনক হতে পারে। অতএব, শীতকালীন টায়ার হিসাবে Kama 205 17570 R13 ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। শীত ঋতুর জন্য এটিকে সম্পূর্ণ ডেমি-সিজন হিসেবে ব্যবহার করার চেষ্টা করবেন না।

টায়ার বসানো হচ্ছে

এই মডেলটিকে সবচেয়ে কার্যকরভাবে ব্যবহার করার জন্য, প্রস্তুতকারক এটিকে UK-13M সিরিজের একটি উপযুক্ত ক্যামেরার সাথে একসাথে ইনস্টল করার পরামর্শ দেন। এটি নিশ্চিত করবে যে টায়ারের চাপ বজায় থাকবে এবং প্রতিটি যাত্রার আগে তাদের ক্রমাগত পাম্প করার প্রয়োজন হবে না।

ডিস্কে টায়ার "কামা 205 17570 R13" মাউন্ট করার সময়, অতিরিক্ত ওজনের সাথে এটির ভারসাম্য বজায় রাখতে ভুলবেন না। অন্যথায়, অপ্রীতিকর শব্দ এবং কম্পনের প্রভাব ঘটতে পারে, যা কেবল যাত্রার আরামকেই নয়, গাড়ির সাসপেনশনের জীবনকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে৷

গতির সীমা

উভয়ই উপস্থাপন করা হয়েছেপ্রমিত আকারগুলি প্রস্তুতকারক দ্বারা উত্পাদিত হয় সূচক টি। এটি ত্বরণের সম্ভাবনা প্রদান করে 190 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা, যা সর্বজনীন রাস্তায় চলাচলের জন্য যথেষ্ট। এই চিত্রটি যে কোনও গাড়ির গতির ক্ষমতাকে কভার করে যেখানে এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

তবে, এটি লক্ষণীয় যে উচ্চ গতিতে নির্দিষ্ট ট্রেড প্যাটার্নের কারণে, একটি বরং শক্তিশালী গর্জন লক্ষ্য করা যায়। এটি এই কারণে যে এই মডেলটিকে রাস্তা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যায় না এবং এতে উচ্চ ট্রেড ব্লক রয়েছে। এছাড়াও, Kama 205 17570 R13 গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় জরুরী কৌশলের জন্য উপযুক্ত নয়, তাই সর্বোত্তম এবং নিরাপদ গতি মোড বেছে নেওয়ার সময় এই জাতীয় মুহূর্তগুলিকে বিবেচনায় নেওয়া উচিত৷

উপস্থাপিত মডেলের উপর ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া

রাবারের ভালো-মন্দ সম্পূর্ণরূপে বোঝার জন্য, আপনাকে পেশাদার ড্রাইভারদের দ্বারা লেখা পর্যালোচনাগুলি পড়তে হবে। রাবার "কামা 205 17570 R13" সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলিতে উল্লিখিত প্রধান ইতিবাচক পয়েন্টগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি আলাদা করা যেতে পারে:

• স্বল্প খরচ। সম্ভবত এই দিকটিকে চালকরা তাদের গাড়ির জন্য এই টায়ার বেছে নেওয়ার প্রধান কারণ বলা যেতে পারে।
• ভাল পরিধান প্রতিরোধের। পর্যালোচনা অনুসারে, কিছু ড্রাইভার গ্রীষ্মের বিকল্প হিসাবে রাবার ব্যবহার করার সময় এক সেটে 100,000 কিলোমিটারেরও বেশি কভার করতে সক্ষম হয়েছিল৷
• ক্ষতি প্রতিরোধী। "কামা 205 এর পর্যালোচনা দ্বারা জোর দেওয়া হয়েছে17570 R13", টায়ারটি ফুসকুড়ি বা অন্যান্য সমস্যা ছাড়াই প্রভাব সহ্য করতে সক্ষম যার ফলে অপারেশন বন্ধ করার প্রয়োজন হয়।
• ভাল নিষ্কাশন ব্যবস্থা। টায়ারটি অ্যাকুয়াপ্ল্যানিং-এর সাথে লড়াই করার জন্য একটি ভাল কাজ করে এবং প্রবল মুষলধারে বৃষ্টির সময় নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করে৷

রাবারের নেতিবাচক দিক

তবে, প্লাসের একটি ভাল তালিকা থাকা সত্ত্বেও, কম দামের কারণে, এই মডেলটিরও একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যক বিয়োগ রয়েছে৷ প্রধানটি, কামা 205 17570 R13 এর পর্যালোচনাগুলি বিশ্লেষণ করার পরে, উচ্চ স্তরের শব্দ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, বিশেষত যখন প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটারের বেশি গতিতে গাড়ি চালানো হয়। যে সমস্ত চালকদের গাড়ি খারাপ শব্দ বিচ্ছিন্নতার সাথে সজ্জিত, তাদের জন্য এটি একটি সমস্যা হতে পারে, বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানোর সময়৷

কিছু ব্যবহারকারী রিপোর্ট করেছেন যে দীর্ঘ ভ্রমণে পরিধান বৃদ্ধি পেতে পারে। এ থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে রাবার গরম হওয়া পছন্দ করে না এবং প্রচণ্ড গরমে ঘর্ষণে প্রবণ হয়ে ওঠে। এটি আংশিকভাবে উচ্চ কোমলতার কারণে হতে পারে যখন জোরালোভাবে উত্তপ্ত হয়৷

এছাড়াও, টায়ারটি সব আবহাওয়ার টায়ার হিসাবে অবস্থান করা সত্ত্বেও, শীতকালে এটি ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব। "কামা 205 17570 R13" এর পর্যালোচনা অনুসারে, শূন্য ডিগ্রির নিচে তাপমাত্রায়, এটি খুব শক্ত হয়ে যায় এবং প্রায় সমস্ত গ্রিপ বৈশিষ্ট্য হারায়। ঠান্ডা বৃষ্টির সময়, এই বৈশিষ্ট্যটিও উপস্থিত হয়, যদিও এতটা উচ্চারিত হয় না, যা একটি দীর্ঘ ব্রেকিংয়ের দিকে পরিচালিত করেপথ।

কেনার সময়, চালকরা টায়ার তৈরির বছরের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেন। সমস্যা হল রাবারের যৌগ সময়ের সাথে সাথে খারাপ হয়ে যায় এবং উৎপাদনের প্রায় 5 বছর পরে এটি খুব শক্ত হয়ে যায়, যা গরম মৌসুমেও টায়ার ব্যবহার করা কঠিন করে তোলে।