একটি গাড়িতে ইপিএস কী? সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য এবং অপারেশন নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

ড্রাইভিং সহজতর করার জন্য এবং বিভিন্ন রুটে নিরাপত্তা বাড়াতে ডিজাইন করা সিস্টেম ছাড়া কোনো যানবাহন সম্পূর্ণ হয় না। উত্পাদন অস্ত্রাগারের প্রতিটি বিকাশকারীর স্থিতিশীলকরণ সিস্টেমগুলির বিকাশের জন্য কিছু প্রযুক্তিগত গোপনীয়তা রয়েছে, যার মধ্যে একটি হল ইপিএস (ইলেক্ট্রনিক পাওয়ার কন্ট্রোল)। প্রশ্ন উঠেছে, গাড়িতে ইপিএস কী এবং এর ব্যবহার কি জায়েজ?

পুরানো দিনে, অটোমোটিভ শিল্প শুধুমাত্র যানবাহনের নিরাপত্তার উন্নতির স্বপ্ন দেখত, বর্তমান সময়ের বিপরীতে, যখন একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী উদ্যোগগুলি ভোক্তাদের বিভিন্ন বিকল্পের "প্যালেট" অফার করে যা স্বয়ংচালিতকে প্রসারিত করে। কার্যকারিতা নতুন ব্যবস্থা পরিবহণ কর্মীদের বিস্মিত করে না। নির্মাতারাও তাদের নিজস্ব লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করে: প্রতিযোগীদেরকে ছাড়িয়ে যেতে এবং তাদের নিজস্ব উন্নত প্রযুক্তি বাজারে আনতে, যা শুধুমাত্র চালকদের হাতে চলে। ফলস্বরূপ, উভয় পক্ষই নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি পেয়ে জয়ী হয়। একটি নতুনত্ব গাড়ী বাজারে হাজির, যার ফলেএকটি গাড়িতে ইপিএস কী তা নিয়ে কৌতূহল, এবং অনেকে ইতিমধ্যে এটির সুবিধা নিয়েছে৷

একটু ইতিহাস

যানটিকে স্থিতিশীল করার ক্ষেত্রে EPS সিস্টেমের ভূমিকাকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা কঠিন। নকশা দুটি সেট অন্তর্ভুক্ত: ASR, ABS. প্রকৃতপক্ষে, সিস্টেমগুলিকে খুব নতুন বলা যায় না, কারণ তাদের ঘটনার ইতিহাস স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত কম্পিউটার প্রযুক্তিগত ক্ষমতাগুলির "জন্ম" এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। কেন এই "জানা-কিভাবে" অবিলম্বে প্রশংসা করা হয় না? এটা তার খরচ সম্পর্কে সব: এখন এটা আরো সাশ্রয়ী মূল্যের. একটি গাড়িতে ইপিএস সিস্টেম প্রয়োগের সাথে পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারী প্রথম গাড়িটি ছিল মার্সিডিজ বেঞ্জ সিএল 600। এটি ঠিক 20 বছর আগে ঘটেছিল, যা জেলডিং ক্রেতাদের অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের তুলনায় রাস্তায় আরও আরামদায়ক, নিরাপদ বোধ করার সুযোগ দিয়েছে৷

ভবিষ্যতে, সি-ক্লাসের মালিকরা গাড়িতে ইপিএস কী ছিল তা নিয়ে ভাবতে পারেননি, কারণ এটি ইতিমধ্যেই তাদের গাড়ির কনফিগারেশনে সরবরাহ করা হয়েছিল। আজকের বেশিরভাগ মডেল এই উন্নয়নগুলির সাথে সজ্জিত৷

যন্ত্রের ভিত্তি এবং কাজ করার মূল বিষয়

গাড়ির স্থিতিশীলতা সফ্টওয়্যার দ্বারা চালিত উপাদানগুলির একটি সেট৷ ডিভাইসটিতে বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, প্লাস কন্ট্রোল পার্টস রয়েছে। এখন পর্যন্ত, লোকেরা কেবল পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সাথে পরিচিত ছিল। 1990 সালে, গাড়িচালকরা হোন্ডা গাড়িতে ইপিএস কী তা খুঁজে পেয়েছিলেন। এখানে তিনি একটি ভূমিকা পালন করেছিলেনব্রেক অ্যান্টি-লকের একটি অতিরিক্ত ফ্যাক্টর। তারপর অটো কর্পোরেশনগুলির জন্য ডিজাইন ডিভাইসটি পুনরায় চালু হওয়ার আগে বিকাশ না হওয়া পর্যন্ত এই বিষয়ে একটি শিথিলতা ছিল৷

জনপ্রিয় প্রশংসা

কার উত্সাহীরা স্টিয়ারিং এবং চ্যাসিস নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সিস্টেম তৈরির বিষয়ে খুব উত্সাহী ছিলেন। ধীরে ধীরে, ভোক্তারা উদ্ভাবনে অভ্যস্ত হতে শুরু করে, গাড়ির বাজারে বিক্রয়ের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। ডিজাইনাররা তাদের কাজের সময় নষ্ট করেনি, সিস্টেমকে আধুনিক করার চেষ্টা করে, আরও দরকারী এবং লাভজনক কিছু নিয়ে আসে। পণ্য সংশোধন করা হয়েছে. মার্সিডিজ ইপিএস সিস্টেমগুলিকে এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে কার্যকর হিসাবে দায়ী করা যেতে পারে৷

আধুনিকতার প্রযুক্তিগত অগ্রগতি

প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, ইপিএস বিভিন্ন কার্যকরী স্কিম দ্বারা অনুমোদিত। ব্র্যান্ড নির্বিশেষে, ইউনিট তৈরির উদ্দেশ্য হল গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তা গুণাবলী বৃদ্ধি করা। মূলত, ইলেকট্রনিক্স ডিভাইসগুলিকে কাজ করার অনুমতি দেয়। সিস্টেমটি যে কোনও রাস্তার অবস্থা এবং ড্রাইভিং শৈলীর সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম - এটিই প্রধান সুবিধা। সবাই শুনেছে, কিন্তু সবাই এই বিষয়টির সাথে পরিচিত নয় এবং গাড়িতে ইপিএস কী, আপনাকে এটি বিস্তারিতভাবে বের করতে হবে।

1. কম্পোজিশনের মধ্যে রয়েছে রোড সারফেস সেন্সর, কন্ট্রোল ইউনিট, স্পিড অ্যানালাইজার। নিরাপত্তা লঙ্ঘনের ঘটনা ঘটলে, সেন্সরগুলি মোটরচালককে এটি সম্পর্কে জানতে দেয় এবং ব্যবস্থা নেয়৷
2. বিশ্লেষকের কাজ হল বিপদ সংকেত প্রেরণ করা, সঠিক গতিবিধি অনুসারেতথ্য পেয়েছি।
3. ডেভেলপাররাও ড্রাইভারের কথা ভেবেছিলেন: স্থিতিশীলতা ডিভাইসটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারে জ্বালানীর দিক সীমাবদ্ধ করে, গতি কমিয়ে দেয়। এক বা সমস্ত ডিস্ক একই সময়ে ধীর হতে শুরু করে৷

EPS এবং এর বৈশিষ্ট্য

গাড়ির মালিকদের একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক মতামত: ড্রাইভ চাকার ক্রিয়াকে শক্তিশালী করার প্রয়োজন নেই। এ বিষয়ে বিশেষজ্ঞরা কী ভাবছেন? হ্যাঁ, এই ধরনের একটি রায় বিদ্যমান থাকার অধিকার আছে, এবং তবুও তারা এই সহজ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত একটি "ইস্পাত ঘোড়া" কেনার সুপারিশ করে। গাড়িটি আরও বাধ্য হয়ে ওঠে, তার মালিকের সমস্ত কর্মের প্রতি প্রতিক্রিয়াশীল। নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিকে ইতিবাচক দিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

1. জ্বালানি খরচ অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। পেট্রলের জন্য অর্থপ্রদান করার সময় ন্যূনতম পরিমাণ একটি ভক্সওয়াগেন বা অন্যান্য বিদেশী গাড়িতে EPS আছে এমন মালিকদের জন্য একটি প্রত্যাশিত ফলাফল। নড়াচড়া করলেই শক্তি খরচ হয়। এই নকশা বৈশিষ্ট্য ছাড়া পাওয়ার স্টিয়ারিং স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করে৷
2. সেটিংস চালক নিজেই করতে পারেন। প্যাকেজটিতে স্ট্যান্ডার্ড সেটিংস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তবে আপনি বিভিন্ন ফর্ম্যাটের কৌশলগুলিতে সরঞ্জামের প্রতিক্রিয়া বাড়াতে বা হ্রাস করতে পারেন। আপনি যদি চান, আপনি এটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে পারেন।
3. ইঞ্জিনিয়াররা বর্ধিত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য, ড্রাইভিং আরামের গ্যারান্টি দেয়।
4. একটি দুর্ঘটনার সম্ভাবনা ন্যূনতম মানগুলিতে হ্রাস করা হয়৷ মহাসড়কের গুণমানের কারণে প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটে এবং পরিসংখ্যান অনুসারে স্থিতিশীলকরণ কর্মসূচি দুর্ঘটনার সংখ্যা 30% কমিয়েছে।

এটার কি চাহিদা আছে?

সফ্টওয়্যারসফ্টওয়্যার গাড়ির ব্র্যান্ডের যেকোনো মডেলে ইনস্টল করা আছে। জলবায়ু অঞ্চল নির্বিশেষে এটি কার্যকরভাবে গন্তব্যের সাথে মোকাবিলা করবে। রাশিয়ায়, বিনিময় হার স্থিতিশীলকরণ ব্যবস্থা সম্প্রতি চালু করা হয়েছে, এবং এটি "জীবনের প্রাথমিক পর্যায়ে।" গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারক এখনও সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য এই প্রোগ্রামগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম নয়: কর্মীদের জ্ঞান, সরঞ্জাম এবং অর্থের প্রয়োজন। ইউরোপীয় কারখানাগুলি স্বয়ংক্রিয় এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে ইপিএস ইনস্টল করে এর সুবিধা নেয়৷

অপারেটিং নিয়ম সম্পর্কে

যন্ত্রের "মিশনের" উপর ভিত্তি করে, এটি লক্ষ করা যায় যে এটি দুর্ঘটনার সংখ্যা বৃদ্ধি হ্রাস করার কাজটি মোকাবেলা করে, তবে সব ক্ষেত্রে নয়। একটি দুর্ঘটনা সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া এবং এটি সম্পূর্ণরূপে আশা করা অসম্ভব। অপারেটিং শর্তগুলি দায়িত্বের সাথে নিতে হবে। কোন ইলেকট্রনিক ডিভাইস দুর্বল লিঙ্ক ছাড়া হয় না. সফটওয়্যার সবচেয়ে ক্ষতিকর ক্ষেত্র এক. ব্যর্থতার কারণে, এটি তার বৈশিষ্ট্য হারাতে পারে। এই বিষয়ে, গাড়ির প্যানেলে ইপিএস সূচকটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করার জরুরী প্রয়োজন রয়েছে, রাস্তার বর্তমান পরিস্থিতির জন্য সময়মতো প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে৷

বক্তৃতা স্ব-নির্ণয় সম্পর্কে হওয়া উচিত নয়, এটি করা কঠিন। সমস্যা সমাধানের জন্য ডায়াগনস্টিক গেজ প্রয়োজন। সমস্যার ক্ষেত্রে, পেশাদার পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা ভাল। পরিস্থিতি উপেক্ষা করা বড় ভাঙ্গন, ব্যয়বহুল মেরামতের ফলাফল হয়ে ওঠে। সরঞ্জাম এবং দক্ষতা ব্রেকডাউন মেরামত করার ক্ষেত্রে দুটি শীর্ষ সাফল্যের কারণ। সফ্টওয়্যার সামঞ্জস্য জোর করা হবে নাদীর্ঘ অপেক্ষা. বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পুনরুদ্ধার করা উচিত।

আপনি সবচেয়ে বেশি চিন্তিত? গাড়ির মালিকরা ইঞ্জিন শুরু করার সময় ধ্রুবক ডিভাইস সংকেতের উপস্থিতির মুখোমুখি হন, তারা চিন্তিত, কারণ সবাই জানে না যে হুন্ডাই গাড়ি বা অন্য ব্র্যান্ডের ইপিএস কী। একটি ক্লিক শোনা যাবে, যা ইপিএস ইলেকট্রনিক ইউনিটের কার্যকারিতার শুরু নির্দেশ করবে। কিছু পরিস্থিতিতে, ঢিলেঢালা উপকরণ দিয়ে ঢাকা ট্র্যাকে গাড়ি চালানোর সময়, কোর্স স্থিতিশীলতা কম গতিতে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তোলে। সর্বোত্তম সমাধান হল আপাতত এটি নিষ্ক্রিয় করা। মৌলিক কনফিগারেশনে, একটি শিরোনাম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছাড়াও অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এটি ইঞ্জিনিয়ারিং চিন্তার এই উদ্ভাবনটি মাউন্ট করার সুবিধার কারণে।

KIA-তে EPS কীভাবে কাজ করে?

কিয়া রিওতে স্টিয়ারিং উন্নত করতে, উদ্ভাবকরা বৈদ্যুতিক মোটরের দিকে মনোনিবেশ করেছেন। নতুনরা বোধগম্য প্রশ্নে আগ্রহী, কেআইএ গাড়িতে ইপিএস কী, কেন এটি এখানে রয়েছে। ইঞ্জিনের কার্যকলাপ নির্বিশেষে এই ধরনের ব্যবস্থা কাজ করে। মডিউলটির উদ্দেশ্য হল প্রতিটি সেন্সর, CAN কন্ট্রোলারগুলির একটি নেটওয়ার্ক দ্বারা প্রদত্ত তথ্য অনুসারে বৈদ্যুতিক মোটর নিয়ন্ত্রণ করা। এটি স্টিয়ারিং বাড়ানোর জন্য মোটরচালককে সময়মত সাড়া দেওয়ার সুযোগ দেয় এবং স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক রিইনফোর্সমেন্ট দিয়ে সজ্জিত করার তুলনায় উচ্চ নির্ভুলতার সাথে এটি করার সুযোগ দেয়, যার কাজগুলি পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন দ্বারা নির্ধারিত হয়।

গুরুত্বপূর্ণ পরামর্শ! আপনি যদি ক্ষতি এড়াতে স্টিয়ারিং গিয়ারটি সরাতে চান তবে সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ৷

উপাদানগুলি EPS ইউনিটে এবং স্টিয়ারিং কলামের ভিতরে অবস্থিত। প্যানেলে গাড়িতে ইপিএস প্রতীকের আগুন দ্বারা, ত্রুটিগুলি বিচার করা হয়। মেরামত করার সময়, আমাদের অবশ্যই ভুলবেন না যে ইউনিটটি যাচাই বা প্রতিস্থাপনের জন্য আলাদা করা যাবে না।

কোডের প্রকার সম্পর্কে

ত্রুটির নামকরণটি ঘূর্ণমান সেন্সর সহ এয়ারব্যাগ, একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার ডিভাইস, ক্যামশ্যাফ্ট বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মিটারের সমস্যাগুলির ঘটনাকে নির্দেশ করে। এই ধরনের একটি সিরিজের কোডিং পাওয়ার সিস্টেমের ব্যর্থতা নিশ্চিত করে। ইগনিশন শুরু করার সময় আলোর বাল্ব জ্বলতে দেখে চিন্তার কোন কারণ নেই। এই অবস্থানে, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলাইজেশন ডিভাইসটি তার অপারেটিং অবস্থা নির্দেশ করতে সক্রিয় করা হয়। প্রদীপের স্থিতিশীল জ্বলন - এখানে আপনাকে অনিচ্ছাকৃতভাবে "অসুখ" সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে। মাঝে মাঝে চালু/বন্ধ যোগাযোগের ব্যর্থতা প্রমাণ করে।

মডেলে কি ত্রুটি হতে পারে?

একটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য আলাদা কোনো ত্রুটি নেই। ভক্সওয়াগেন ইওএস-এ ডায়াগনস্টিক পদ্ধতির সময় প্রাপ্ত কোডগুলি Tuareg, Passat-এর কোডিংয়ের মতোই হবে৷ সিরিয়াল প্রযোজনার বছরও কোনো ভূমিকা রাখে না। আধুনিক ভক্সওয়াগেনগুলির ডায়াগনস্টিকস, সাম্প্রতিক বছরগুলির প্রতিযোগিতামূলক বিদেশী গাড়িগুলি অন্তর্নির্মিত, এবং ত্রুটিগুলি হাজারে গণনা করা হয়। একজন সড়ক ভ্রমণ প্রেমীর পক্ষে নিজেই সিস্টেমের সমস্যাগুলি নির্ধারণ করা কঠিন নয়। আপনাকে সার্ভিস স্টেশনে আসতে হবে, যেখানে কারিগরদের একটি দল ইলেকট্রনিক ত্রুটির যে কোনো রূপ দূর করবে।