শক শোষক - এটি একটি গাড়িতে কী? অপারেশন নীতি এবং শক শোষক বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

বর্তমান তথ্য এবং স্বয়ংচালিত যুগে, যে কেউ জানে যে একটি গাড়ির ergonomics মূলত শক শোষক দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি একটি আধুনিক গাড়ির সাসপেনশনের একটি অপরিহার্য অংশ। শক শোষকের বিভিন্ন নির্মাতারা কীভাবে গাড়ির বাজারে প্রতিযোগিতা করে? মোটরচালকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া কিছু পরিমাণে এই ঘটনাটি প্রতিফলিত করে। সর্বোপরি, ভোক্তাদের জন্য এই প্রতিযোগিতার চিত্রটি খুব কৌতূহলী: আমেরিকান, জার্মান, জাপানি সংস্থাগুলি এটির জন্য সুর সেট করেছে। ফলস্বরূপ, মনোটিউব ড্যাম্পার, যমজ টিউবগুলির উপর আধিপত্য বিস্তার করে।

আধুনিক শক শোষণকারী বাজার সম্পর্কে সংক্ষেপে

বার্ষিক রাশিয়ান পুরস্কার "বছরের অটোকম্পোনেন্ট" আপনাকে প্রতিটি বিভাগে সবচেয়ে সফল ব্র্যান্ড নির্ধারণ করতে দেয়। সুতরাং, 2016 সালে, DEMFI রাশিয়ান শক শোষকদের মধ্যে শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড হয়ে উঠেছে, উন্নত মানের প্রিমিয়াম এবং ড্রাইভের কমফোর্ট সিরিজের বাজেট ক্লাসের স্ট্রুট এবং শক অ্যাবজরবার উপস্থাপন করেছে। কোম্পানির পণ্য VAZ, IZH, Lada, Ford Focus2, Renault Logan-এর সামনে এবং পিছনের শক শোষক। আজ, DEMFI একটি ছোট কোম্পানি (60 জনেরও কম লোক কাজ করে), কিন্তু উচ্চ-প্রযুক্তি এবং জ্ঞান-নিবিড়, পর্যাপ্ত চাহিদা থাকলে উৎপাদন সম্প্রসারণ করতে সক্ষম৷

পিটার্সবার্গ এন্টারপ্রাইজ "প্লাজা" থেকে UAZ "হান্টার" শক শোষকগুলিও উচ্চ প্রশংসার দাবিদার। এগুলি তিনটি সংস্করণে পাওয়া যায়: "মানক", "খেলাধুলা" এবং "চরম"। বিদেশী ব্র্যান্ডের মধ্যে, মনরো (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র/বেলজিয়াম), TRW (জার্মানি), KYB (জাপান) এবং EGT (লিথুয়ানিয়া) যথাক্রমে প্রথম-চতুর্থ স্থান অর্জন করেছে।

একজন শিক্ষানবিস-প্রেমিকা কীভাবে বুঝতে পারেন কোন শক শোষকগুলি ভাল? সর্বোপরি, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতারা আন্তর্জাতিক শ্রেণীর আরও পরিশীলিত উন্নয়ন প্রদর্শন করছে। উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র মনরোই আজ বিভিন্ন ব্র্যান্ডের শক শোষণকারী "রিফ্লেক্স", "সেনসা-ট্র্যাক", "অরিজিনাল", "অ্যাডভেঞ্চার", "ভ্যান ম্যাগনাম" নিয়ে বাজারে প্রবেশ করে। তারা বর্তমানে আধুনিক গাড়ির বাজারে আধিপত্য বিস্তার করছে। মনরোর উচ্চ খ্যাতির একটি চিহ্ন হল শক শোষণকারীর সম্পূর্ণ সেট, সরাসরি ফোর্ড, নিসান, রেনল্ট, মিতসুবিশি, ভলভো, পোর্শে গাড়ির অ্যাসেম্বলি লাইনে পুনরায় তৈরি করা হয়েছে।

জার্মান গাড়ি শিল্প প্রধানত গার্হস্থ্য শক শোষক ব্যবহার করে। গাড়িচালকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া নির্দেশ করে যে Opel, Mersedes, Audi ঐতিহ্যগতভাবে ZF উদ্বেগের পণ্য ব্যবহার করে (যা Sachs, Boge, TRW ব্র্যান্ডের মালিক)। আসল শক শোষক "টয়োটা", "মিতসুবিশি" জাপানি কোম্পানি KYB (KAYABA ব্র্যান্ড) এর একটি পণ্য। যাইহোক, এই ব্র্যান্ডটি নতুন এবং পুরানো উভয় জগতেই আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। নিম্নলিখিত A সিরিজগুলি বর্তমানে আমদানি করা হয়েছে: প্রিমিয়াম তেল, এক্সেল-জি গ্যাস-তেল, গ্যাস-এ-জাস্ট গ্যাস, আল্ট্রা-এসআর স্পোর্টস, এজিএক্স সামঞ্জস্যযোগ্য, মনোম্যাক্স অফ-রোড।

হুন্ডাই (একটি কোরিয়ান কোম্পানি) তার গাড়িতে কী ধরনের শক শোষণকারী রাখেপরিবাহক? এটা যৌক্তিক যে অন্য কোরিয়ান কোম্পানি থেকে যে অটো উপাদান উত্পাদন. তাছাড়া (এটি কোরিয়ার একটি বৈশিষ্ট্য) উভয় সংস্থাই আত্মীয়দের দ্বারা পরিচালিত হয়। MANDO ব্র্যান্ডের অধীনে শক শোষকের প্রস্তুতকারককে হাল্লা গ্রুপ বলা হয়। এর কারখানা কোরিয়া, ভারত, তুরস্ক, চীন, পোল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলে। প্রতি বছর কয়েক মিলিয়ন ড্যাম্পার তৈরি করা হয়। তারা তাদের কনভেয়রগুলিতে Ford, Peugeot, Nissan, BMW, Suzuki, Renault, GAZ MANDO শক শোষক ইনস্টল করে। এটি উল্লেখযোগ্য যে KIA (অন্য একটি কোরিয়ান অটো কর্পোরেশন) এর শক শোষকও হাল্লা গ্রুপ দ্বারা সরবরাহ করা হয়৷

ব্র্যান্ড প্রতিযোগিতা

প্রযোজক প্রতিযোগিতা এতটাই তাৎপর্যপূর্ণ যে আমদানিকৃত ব্র্যান্ডগুলি সফলভাবে স্থানীয়দের বিরোধিতা করে৷ বিশেষ করে, কিছু ড্রাইভার ইউরোপীয় গাড়ির চেয়ে জাপানি গাড়ি পছন্দ করে। সুতরাং, গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, কায়াবা দ্বারা নির্মিত রেনল্ট গ্যাস-অয়েল শক শোষকের বর্তমানে উচ্চ চাহিদা রয়েছে৷

এই ব্র্যান্ডের বেশিরভাগ বর্তমান মডেলের জন্য এটি পছন্দ করা হয়: Kengo, Megan, Traffic, Premium, Master, Clio, Laguna, Magnum, ইত্যাদি। এটির দাম একটি তেল ডিভাইসের দামের তুলনায় 30% বেশি, কিন্তু এটি রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এটি লক্ষণীয়ভাবে আরও দক্ষ। তাই, রেনল্ট গ্যাস-তেল শক শোষক চালকরা সস্তা তেলের চেয়ে পছন্দ করেন।

উল্লেখ্য যে ভালো রাস্তায় চরম ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা রেনল্ট মডেলগুলি বিশেষ শক অ্যাবজর্বার দিয়ে সজ্জিত - কায়াবা আল্ট্রা এসআর। সব পরে, উচ্চ গতির কর্নারিং এই ধরনের পণ্যের উপর একটি বড় লোড নির্ধারণ করে, এবং কিভাবেকম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড। যাইহোক, প্রতিদিনের শহুরে ট্র্যাফিকের জন্য, এগুলো সর্বোত্তম নয়, কারণ এগুলোর অনমনীয়তা বেড়েছে, এবং অপূর্ণ রাস্তার জন্য, যেমন আপনি জানেন, নরম স্প্রিংস প্রয়োজন।

তবে, এই নিবন্ধে আমরা শক শোষণকারী বাজার পর্যালোচনা করার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকব না। আমাদের লক্ষ্য আরও বিস্তৃত - তাদের সফল শোষণের গোপনীয়তা প্রকাশ করা। যেমন আপনি জানেন, শক শোষক হল সাসপেনশনের সহায়ক উপাদান, যথাক্রমে, একটি আদর্শ সাসপেনশন কল্পনা করুন। আপনি জানেন, এই উপাদান দুটি কাজ সম্পাদন করে:

• প্রথমত, এটি গাড়ির চাকাকে শরীরের সাথে সংযুক্ত করে। এর জন্য ধন্যবাদ, পুরো চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় রাস্তার সাথে চাকার গ্রিপ সরবরাহ করা হয়েছে।
• দ্বিতীয়ত, এটি চলাচলের সময় ঘটে যাওয়া কম্পনকে নিরপেক্ষ করে (শোষণ করে)।

অবচয় হল…

সাসপেনশন উপাদানগুলির একটি ঘনিষ্ঠ দৃষ্টিভঙ্গি এটি স্পষ্ট করে যে শক শোষকগুলি স্যাঁতসেঁতে (কম্পন স্যাঁতসেঁতে) ডিভাইসগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করছে৷ স্বয়ংচালিত শিল্পের ভোরে (XIX - XX শতাব্দীর প্রথম দিকে), উল্লেখিত অংশগুলি মোটেই বিদ্যমান ছিল না। প্রথম গাড়িগুলির কম গতিতে, সাসপেনশনের ভারসাম্যের জন্য শুধুমাত্র স্প্রিংসই যথেষ্ট ছিল। যাইহোক, গতির আধুনিক গতিশীল যুগে, সাসপেনশনে শুধুমাত্র উন্নত স্প্রিংস (স্প্রিংস) থাকে না, যেগুলিকে এখন প্রায়ই কিছুটা বিমূর্ত স্থিতিস্থাপক উপাদান বলা হয়। এই ইতিমধ্যে যথেষ্ট নয়. যা বলা হয়েছে তা ব্যাখ্যা করার জন্য, রাস্তায় একটি বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর একটি সাধারণ ঘটনা বিবেচনা করুন৷

একই সময়ে, ইলাস্টিক উপাদানটির কাজটি সুস্পষ্ট - যখন চাকা রাস্তার রুক্ষতায় আঘাত করে, তখন এটিকে নরম করা উচিতআঘাত যাইহোক, একটি আধুনিক গাড়ি, ড্রাইভ করার সময়, প্রচুর গতিশক্তি থাকে, যার "অসাধারণ নির্গমন" সহ রাস্তার বাম্পগুলিতে ইলাস্টিক উপাদানটি তাত্ক্ষণিকভাবে মোকাবেলা করে না। অতএব, শরীরের জড়তা একটি সংঘর্ষের পরে স্প্রিংসগুলিকে দোদুল্যমান করে তোলে। এটি একটি অত্যন্ত অবাঞ্ছিত প্রভাব। সব পরে, এটি একটি অনুরণন হতে পারে যা একটি গাড়ী দুর্ঘটনা হতে পারে (পদার্থবিদ্যা এবং বল ভেক্টর মনে রাখবেন)। এটি ঘটে যখন রাস্তার পরবর্তী রুক্ষতা থেকে বসন্তের দোলনটি তার পূর্ববর্তী দোলনায় যুক্ত হয়, যা, হায়, নির্বাপিত হয়নি। স্বয়ংক্রিয় প্রকৌশলীরা একটি বিশেষ স্যাঁতসেঁতে যন্ত্র উদ্ভাবন করে এই ঘটনাটির যথাযথ প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন৷

20 শতকের শুরুতে, একটি স্থিতিস্থাপক উপাদানের কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য একটি ড্যাম্পার (শক শোষক) তৈরি করা হয়েছিল। তার কাজের ধারণাটি বেশ সহজ এবং মার্জিত হয়ে উঠল। রাস্তার রুক্ষতা বসন্তকে সংকুচিত করার পরে, এর পরবর্তী প্রসারণ এবং সেই অনুযায়ী, কম্পনটি একটি বিশেষ ডিভাইস - একটি শক শোষক দ্বারা নিভে যাবে। যাইহোক, আমরা এটিকে একমাত্র অংশ হিসাবে বিবেচনা করব না যা কম্পন থেকে রক্ষা করে, কারণ রাস্তায় গাড়ির আদর্শ আচরণের জন্য, শুধুমাত্র একটি শক শোষক এবং একটি ইলাস্টিক উপাদান যথেষ্ট নয়৷

একক শক শোষক নয়

আমরা উপরে উল্লিখিত শক শোষকগুলি মহাকাশে সাসপেনশনকে যথাসম্ভব অনুভূমিক এবং স্থিতিশীল রাখার জন্য বিশেষ উপাদান। কিন্তু সত্যিকারের কার্যকর সাসপেনশনের জন্য, এটি যথেষ্ট নয়। যাত্রী এবং চালকের সর্বাধিক আরামের জন্য, যাতে গাড়িটি বাম্প গণনা না করে, তবে ট্র্যাক বরাবর মসৃণভাবে উড্ডয়ন করে, শক শোষকগুলির কাজকে সমন্বয় করা প্রয়োজন এবংঅন্যান্য ডিভাইস যেমন:

• অসাধারণ রাবারের তৈরি টায়ার, ট্র্যাকে সঠিক গ্রিপ প্রদান করে;
• অ-জীর্ণ স্প্রিংস এবং সাসপেনশন স্প্রিংস (আমাদের দ্বারা ইতিমধ্যে উল্লিখিত ফাংশনগুলি ব্যতীত) অবশ্যই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে নির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখতে হবে এবং গাড়িটিকে একই স্তরে রাখতে হবে;
• অতিরিক্ত রাবার-ধাতু উপাদান (কবজা এবং কম্প্রেশন বাফার), ধাতব অংশগুলি থেকে একে অপরকে স্পর্শ করে স্যাঁতসেঁতে কম্পন;
• গাইডিং ডিভাইস যা চাকার ঘূর্ণনের কাঙ্খিত কোণ নির্ধারণ করে।

তবে, যাই হোক না কেন, একটি গাড়ির প্রধান স্যাঁতসেঁতে ডিভাইসটি ঠিক শক শোষণকারী - এই নিবন্ধের বিষয়। তাদের সাহায্যে, রাস্তার সাথে চাকার অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগের সামঞ্জস্য অর্জন করা হয় (গাড়িটি রাস্তার সাথে বেঁধে যাওয়ার মতো চলতে থাকে), এবং নীতিগতভাবে, সত্যিকারের আরামদায়ক ড্রাইভিং সম্ভব হয়।

শক শোষক দেখতে কেমন?

বাহ্যিকভাবে, এটি একটি নলাকার ডিভাইসের মতো দেখায়, একদিকে গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত এবং অন্যদিকে - সাসপেনশনে। একটি পিস্টন শক শোষকের ভিতরে চলে। এটি একটি রড যা গ্যাস, তেল বা ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে ভরা গহ্বরে চলে। পিস্টন দ্বারা তেল সংকোচনের কারণে, এর গতি হ্রাস পায়। সাসপেনশন দোলন শক শোষক পিস্টনের দোলন নির্ধারণ করে। সাসপেনশন যত সক্রিয়ভাবে চলে (যা রুক্ষ রাস্তায় ঘটে), শক শোষক তত বেশি প্রতিরোধ করে। রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় বিভিন্ন শক প্রাপ্ত হয়, সেইসাথে ভারী ব্রেক করার সময় বা চলাচলের শুরুতে কম্পন স্যাঁতসেঁতে হয়একটি শক শোষক দ্বারা (নরম করা) এই ক্ষেত্রে, দোলনের গতিশক্তি তাপে রূপান্তরিত হয়, যখন তেল পিস্টন দ্বারা সংকুচিত হয় তখন প্রাপ্ত হয়। ফলে তাপ নষ্ট হয়ে যায়।

অবচরণ প্রক্রিয়া

চাকা গর্তে আঘাত করলে শক শোষক কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়? এটি শককে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য সংকুচিত করে, যখন এর পিস্টন সাসপেনশন স্প্রিংসের সাথে একত্রে কাজ করে। যাইহোক, ডিভাইসের অপারেশনের চক্রটি সেখানে শেষ হয় না, যেহেতু এটি প্রসারিত হয়, অর্থাৎ, পিস্টন শক শোষক থেকে প্রসারিত হয়। এটি না থাকলে, সাসপেনশন স্প্রিংসগুলি গাড়ির দেহটিকে একই শক্তি দিয়ে ছুঁড়ে ফেলত যেটি তারা একটি গর্তের সাথে সংঘর্ষের সময় সংকুচিত হয়েছিল। যাইহোক, এক্সপেনশন কারের শক শোষণকারী পিস্টন মুভমেন্টও তেল দ্বারা ব্রেক করা হয়।

শক শোষক ডিজাইন

প্রযুক্তিগতভাবে, ডিভাইসটি তার অপারেশন চলাকালীন ইলাস্টিক উপাদানের যান্ত্রিক কম্পনকে তাপীয় উপাদানে রূপান্তর করে। কার্যকর ব্যবহারের জন্য তাদের সম্পদ নিঃশেষ করে ফেলেছে এমন শক শোষক প্রতিস্থাপন করা একটি দায়িত্বশীল বিষয়। সর্বোপরি, যারা "নতুন জিনিস" ইনস্টল করেছেন তারা অবিলম্বে গাড়ির আচরণে পরিবর্তন লক্ষ্য করেন। অতএব, একজন জ্ঞানী চালকের জন্য, শক শোষকগুলির সঠিক নির্বাচন গুরুত্বপূর্ণ। এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, বেছে নেওয়ার জন্য প্রচুর আছে। গাড়ির বাজার বিখ্যাত (ব্র্যান্ড) থেকে প্রাসঙ্গিক পণ্য দিয়ে পরিপূর্ণ হয় এবং এত বিখ্যাত নির্মাতাদের নয়। আমরা এই দিকটির কভারেজে ফিরে যাব। তবে প্রথমে, "আপনি কার হবেন" নীতি থেকে সরে আসা এবং "মূলের দিকে তাকানোর" চেষ্টা করা যৌক্তিক হবে, অর্থাৎ, বিভিন্ন ধরণের শক শোষণকারীর (A) মধ্যে মৌলিক পার্থক্য বোঝার চেষ্টা করুন৷

নকশা পার্থক্য দ্বারা বিচার, তারপর Aএক- এবং দুই-পাইপে বিভক্ত। যদি আমরা গতিশীল শক্তির রূপান্তরের পরে প্রাপ্ত তাপকে অপসারণ করে এমন কার্যকারী পদার্থের ধরন অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করি, তবে শক শোষকগুলি হল তেল, গ্যাস-তেল এবং গ্যাস।

টু-পাইপ পণ্য

একটি শান্ত, তথাকথিত পারিবারিক ড্রাইভিংয়ের জন্য কোন শক শোষকের সুপারিশ করা যেতে পারে? তুলনামূলকভাবে সস্তা, ডিজাইনে সহজ, যা চরম ক্রীড়া সহ্য করে না। ডাবল-পাইপ A আরো জড় এবং একটি বড় ভর আছে। উপরন্তু, ডবল কেস খারাপ ঠান্ডা. একই সময়ে, দুই-পাইপ ডিভাইসের স্যাঁতসেঁতে দক্ষতা সঠিক ইনস্টলেশনের উপর নির্ভর করে। আপনি জানেন যে, একটি শক শোষক, সাসপেনশনের সাথে কঠোরভাবে লম্বভাবে স্থির, এটির কাজগুলি 100% সম্পাদন করে, কিন্তু যদি এই কোণটি 50 ° পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, তবে এর কার্যকারিতা 68% এ নেমে যায়।

এই জাতীয় উপাদানগুলির নকশায় একটি কার্যকরী ফ্লাস্ক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার ভিতরে একটি পিস্টন অবস্থিত, সেইসাথে অতিরিক্ত তেল সংরক্ষণের জন্য একটি বাহ্যিক আবাসন রয়েছে। এর কার্যচক্রের সময়, পিস্টন তার চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে তেলের কিছু অংশ পাস করে এবং ফ্লাস্কের নীচে অবস্থিত কম্প্রেশন ভালভের মাধ্যমে এটিকে আউট করে। পণ্য কেনার সময়, আপনার তেলের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা 150 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে তাপমাত্রায় ফুটতে হবে না। একই সময়ে, অনুকূল মূল্য থাকা সত্ত্বেও, এগুলি সর্বশেষ প্রজন্মের গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা উচিত নয়৷

একক টিউব ড্যাম্পার

এই নকশাটি আধুনিক A এর ভিত্তি। এই ধরনের শক শোষক একটি একক ফ্লাস্ক নিয়ে গঠিত, যা একই সাথে পিস্টন এবং একটি আবাসনের জন্য একটি কার্যকরী পাত্র হিসেবে কাজ করে। সে হতে পারেজলবাহী (তেল) বা হাইড্রোপনিউমেটিক (গ্যাস-তেল)। শেষ পরিবর্তনটিকেও সম্মিলিত বলা হয়। তেল A এর পরিচালনার নীতিটি বেশ সহজ। তেল (জলবাহী তরল) ভরা একটি কাজ সিলিন্ডার আছে। এটি একটি পিস্টনকে বিশেষ ক্যালিব্রেটেড ভালভ সহ, বা বরং তাদের সিস্টেমের সাথে স্থানান্তরিত করে, যার বৈশিষ্ট্যগুলি বিশেষভাবে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের সাসপেনশনের জন্য নির্বাচিত হয়৷

এই ধরনের শক শোষকের গতিশীলতা নিম্নরূপ:

• যখন ভালভ বন্ধ থাকে, জলবাহী তরল শুধুমাত্র পিস্টন বাইপাস দিয়ে প্রবাহিত হয়। শক শোষকের হাইড্রোলিক বৈশিষ্ট্য অনমনীয় হয়ে ওঠে।
• যদি ক্ষতিপূরণ চেম্বার এ সংলগ্ন ভালভগুলি খোলা হয়, তবে এর জলবাহী বৈশিষ্ট্যগুলি নরম হয়ে যায়।

আরও, শক শোষক সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, একটি কম্প্রেশন ভালভকে অবশ্যই রিবাউন্ড চেক ভালভের চেয়ে বেশি হাইড্রোলিক তরল পাস করতে হবে। এইভাবে, পিস্টন ভালভ খোলার সাথে সাথে, শক শোষকের দৃঢ়তা হ্রাস পায়।

কম্বিনেশন ড্যাম্পার

হাইড্রোপনিউমেটিক (গ্যাস-তেল) শক শোষকগুলিতে, বায়ুর পরিবর্তে, 4-20 বায়ুমণ্ডলের চাপে সংকুচিত গ্যাস ব্যবহার করা হয়। মোটরচালক তাদের নিজস্ব উপায়ে এটিকে বলে - "গ্যাস ব্যাকওয়াটার"। তদুপরি, গ্যাসের চাপ একটি বাতিক নয়, তবে বায়ুচলাচল কমানোর একটি উপায় (তেলের সাথে বাতাস মেশানো), পাশাপাশি সাসপেনশন স্থিতিস্থাপকতার একটি অতিরিক্ত উপাদান। একক পাইপ A-এর নিচের কম্প্রেশন ভালভ নেই। কম্প্রেশন এবং উভয় ক্ষেত্রেই প্রতিরোধের উপর পিস্টনের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ রয়েছেআলো নিভে তারা একই আয়তনের যমজ-টিউবের চেয়ে বেশি তেল ধারণ করতে পারে, যার অর্থ তারা আরও ভাল স্যাঁতসেঁতে দেয়।

নিয়ন্ত্রিত এবং চৌম্বকীয় ড্যাম্পার

শক শোষকগুলির নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা এই জাতীয় ডিভাইসগুলির সামঞ্জস্যযোগ্যতার প্রযুক্তিগত সমস্যাটি বরং আসল উপায়ে সমাধান করার চেষ্টা করছেন। আমেরিকান-বেলজিয়ান কোম্পানি MONROE একটি শান্ত বা সক্রিয় যাত্রার জন্য সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত একক-টিউব A-এর কার্যকরী সিলিন্ডারের দেয়ালে বিশেষ সমন্বয় খাঁজ তৈরি করেছে। জাপানি কোম্পানি কেওয়াইএ পিস্টনকে বাইপাস করে একক-পাইপ ট্যাঙ্ক A-এর নীচের অংশে একটি পৃথক নিয়ন্ত্রণ ভালভ ইনস্টল করেছে। জার্মান উদ্বেগ ZF তার Opel Astra নিয়ন্ত্রিত শক শোষক তৈরি করেছে একটি দুই-পাইপ গ্যাস-তেল নকশা ব্যবহার করে। শক শোষকের নীচে এবং পিস্টনের দুটি সোলেনয়েড ভালভ একটি বিশেষ প্রসেসর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা চাকা, স্টিয়ারিং হুইল, সাসপেনশনের পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করে৷

এমনকি আরও আশাব্যঞ্জক হল নতুন, তথাকথিত শেভ্রোলেট চৌম্বকীয় শক শোষক, গত বছর শেভ্রোলেট কর্ভেটে ইনস্টল করা হয়েছে৷ এটি অটোমেকার এবং ডেলফি কর্পোরেশনের একটি যৌথ প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন। তেলের পরিবর্তে তাদের মধ্যে ব্যবহৃত চৌম্বকীয় তরল একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি (প্রতি সেকেন্ডে 1000 বার পর্যন্ত) একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ডের প্রভাবে এর সান্দ্রতা পরিবর্তন করতে সক্ষম। এই ক্ষেত্রে, ভালভ সিস্টেম নীতিগতভাবে ব্যবহার করা হয় না: স্যাঁতসেঁতে একচেটিয়াভাবে চৌম্বকীয় প্রভাবের কারণে সঞ্চালিত হয়। এই নকশাটি খুব প্রতিশ্রুতিশীল: ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজারগুলির প্রয়োজন নেই, এটি সরলীকৃতডিভাইস A নিজেই, সেইসাথে সাসপেনশনের দৃঢ়তা নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য চিত্তাকর্ষক সম্ভাবনা।

রোড টপোগ্রাফির সাথে শক শোষকের হাইড্রোলিক বৈশিষ্ট্যের সম্মতি

শক শোষকের ডিজাইন অবশ্যই এর অপারেশনের বিভিন্ন দিক বিবেচনা করবে। সর্বোপরি, দরিদ্র-মানের রাস্তার পৃষ্ঠ তার অপারেশনের বিভিন্ন মোড নির্ধারণ করে। একদিকে, বারবার ছোট ছোট অনিয়ম A কে সোজা হতে দেয় না। এই ক্ষেত্রে, একটি নরম জলবাহী বৈশিষ্ট্য প্রাসঙ্গিক। বড় গর্তগুলি এর সম্পূর্ণ জোরপূর্বক সংকোচনের হুমকি দেয়, যা প্রায়শই শক শোষকের ক্ষতি করে। একই সময়ে, ডিভাইসটির একটি অনমনীয় হাইড্রোলিক বৈশিষ্ট্যের চাহিদা রয়েছে।

অতএব, জিজ্ঞাসা করা অর্থহীন: "কোন শক শোষক ভাল - নরম না শক্ত?" সর্বোপরি, শুধুমাত্র তাদের কোমলতা নয়, দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতাও প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে।

আরেকটি বৈশিষ্ট্য - শক শোষকের তাপ অপচয় - এটি সঠিক অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। সব পরে, একটি কঠিন শাসনের অবস্থার অধীনে, আরো তাপ মুক্তি হয়, এবং এটি অপসারণ করা উচিত। অন্যদিকে, শীতকালে, শক শোষকের তেল ঘন হয়ে যায় এবং এর জলবাহী প্রতিক্রিয়া আরও কঠোর হয়। একই সময়ে, তেলের সঠিক পছন্দ মোটরচালকের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। অ্যাডিটিভের উচ্চ সামগ্রী সহ তরল ব্যবহার করা অবাঞ্ছিত, কারণ পরেরটি রাবারকে নরম করার প্রবণতা রাখে। প্রায়শই, বিশেষজ্ঞরা ব্র্যান্ডেড তেল GRG-12, AFT ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। যাইহোক, ঠান্ডা আবহাওয়ায়, আপনার 75Wt এর সান্দ্রতা সহ একটি তরল নির্বাচন করা উচিত। সিলিকনযুক্ত তেলগুলির জন্য, সান্দ্রতার ডিগ্রি নির্ধারণ করা হয়অন্যান্য ইউনিট - cPs, যা Wt এর থেকে প্রায় 10 গুণ বেশি।

শক শোষকের রোগ নির্ণয়

যেহেতু কিছুই চিরকাল স্থায়ী হয় না, তাই শক শোষকগুলি পরিধানের বিষয়। এই ঘটনাটি সময়মতো ড্রাইভার দ্বারা নির্ণয় করা উচিত। আপনি জানেন যে, শক শোষকগুলির প্রতিস্থাপন যা তাদের সঠিক কার্যকারিতা হারিয়েছে তা সনাক্ত করার সাথে সাথেই করা উচিত। তদুপরি, সবচেয়ে কার্যকর হল জটিল প্রতিস্থাপন A: প্রতিটি অক্ষের জোড়ায় - সামনে এবং পিছনে উভয় দিকে। সর্বোপরি, শক শোষণকারীর অসম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের পরে আদর্শ স্যাঁতসেঁতে আশা করা নির্বোধ।

তবে, একা এটিও যথেষ্ট নয়। স্যাঁতসেঁতে জড়িত গাড়ির ডিভাইসগুলির সম্পূর্ণ জটিলতা নির্ণয় করা প্রয়োজন। সর্বোপরি, সেবাযোগ্য রাবার-ধাতু উপাদান (কবজা এবং কম্প্রেশন বাফার), অপরিচিত স্প্রিংস এবং স্প্রিংস দিয়ে শক শোষকগুলির স্বাভাবিক অপারেশন সম্ভব। উপরের সমস্ত অংশ এবং প্রক্রিয়ার রক্ষণাবেক্ষণ শক শোষকের উপর লোড কমিয়ে দেবে।

কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে

চালকের জন্য, শক শোষণকারীর পরিধানের নির্দেশক প্রথম লক্ষণ রয়েছে। আসুন তাদের কল করি:

• দরিদ্র পরিচালনার কারণে থামার দূরত্ব বেড়েছে;
• কোনার প্রবেশের জন্য আরামদায়ক গতি হ্রাস;
• নিরাপদ হাইড্রোপ্ল্যানিং গতি হ্রাস (বরফের উপরে জল থাকলে ট্র্যাকশন);
• জীর্ণ হয়ে যাওয়া গাড়ি যখন বাঁক বা বাম্প কাটিয়ে উঠতে প্রবেশ করে তখন শব্দ করা শুরু হয়।

যখন শক শোষক ভেঙে যায়

আধুনিক অটো কর্পোরেশনগুলি তৈরি করে৷আরো এবং আরো দক্ষ A, ট্রিপ সর্বোচ্চ আরাম আনা. যাইহোক, যদি তারা নির্ধারিত 80 বা তার বেশি হাজার কিলোমিটার কংক্রিটের রাস্তায় পরিবেশন করে, তাহলে গর্ত সহ নিম্নমানের রাস্তার পৃষ্ঠের কারণে উল্লিখিত ডিভাইসগুলি অনেক আগেই অপ্রত্যাশিত ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে।

গাড়ির চাকা গর্তে আঘাত করলে শক শোষকের ভিতরে প্রায়শই ব্রেকডাউন ঘটে। এগুলো থেকে তেল বের হতে থাকে। শক স্টেমকে বিকৃত করে, এবং নরম শক শোষকগুলিতে ওয়ার্কিং চেম্বারের ভালভটি ছিটকে যায়। এই ধরনের ভাঙ্গনের মানে A-এর ব্যর্থতা এবং এর শর্তহীন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। অতএব, মোটরচালকরা শক শোষক কেনার সময় সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করে। একই সময়ে, বিশেষ ফোরামে পোস্ট করা ড্রাইভার পর্যালোচনাগুলিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

লুণ্ঠন এবং হতে পারে ধুলো এবং ময়লা যা তাদের মধ্যে প্রবেশ করেছে। ছোট কণা, একবার ওয়ার্কিং চেম্বারে, স্টেমের উপর আঁচড় ফেলে। ফলস্বরূপ, স্টাফিং বাক্সটি আর সিল করা হয় না এবং ফলস্বরূপ, তেল ফুটো হয়। এমনকি আরও নিখুঁত একক-পাইপ হল একটি দূরবর্তী ক্ষতিপূরণ চেম্বার সহ। উন্নত নকশা আরও সংকুচিত গ্যাস এবং তেল ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। আরও উন্নত উন্নতির সাথে, প্রধান সিলিন্ডার থেকে রিমোট চেম্বারে তেল প্রবাহিত হওয়ার পথে একটি ভালভ সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে, যা শক শোষকের কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ করে। পরিবর্তন A আছে, যেখানে তেল প্রবাহের জন্য পাইপ বাইরের পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যায়।

উপসংহার

আজকের মোটরচালক তার গাড়ির জন্য সঠিক শক শোষক খুঁজে পাওয়া বেশ সহজ। এএই ক্ষেত্রে, আপনি একটি বিশেষ ঐতিহ্যগত এবং অনলাইন স্টোর উভয়ের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে পারেন। গ্রাহকদের সুবিধার জন্য, গাড়ির মডেলের ইঙ্গিত দিয়ে অনলাইন স্টোরের ওয়েবসাইটে তাদের প্রয়োজনীয় শক শোষকের পছন্দ শুরু হয়। এই সাধারণ ম্যানিপুলেশনের পরে, ক্রেতা দেখেন কোন ব্র্যান্ড এবং ব্র্যান্ডের শক শোষক তার জন্য উপযুক্ত। যদি তিনি বিকল্প ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে পছন্দ নিয়ে আরও সন্দেহ করেন, তবে বিশেষ ফোরামে গাড়ি চালকদের অসংখ্য পর্যালোচনা এবং সমস্ত ধরণের রেটিং তাকে একটি মতামত তৈরি করতে সহায়তা করবে৷