একটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের ডিভাইস এবং অপারেশনের নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

অটোমোটিভ ব্রেকিং সিস্টেম সক্রিয় সুরক্ষা ডিভাইসের অন্তর্গত। অপারেশনের নীতি হল যানবাহনের গতি পরিবর্তন করা। সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে গাড়ি বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি জরুরী স্টপ সহ, সেইসাথে ঢালে পার্কিং করার সময় যানবাহন রাখার জন্য। এই লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য বিভিন্ন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। ব্রেক প্রধান এক. এটি ছাড়াও, একটি অতিরিক্ত অতিরিক্ত এবং পার্কিং ব্যবস্থাও ব্যবহার করা হয়। আধুনিক গাড়িগুলিতে, একটি সহায়ক সিস্টেম এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিংও ব্যবহৃত হয়। ব্রেক সিস্টেম কিভাবে ডিজাইন এবং পরিচালিত হয়? এর প্রকারভেদ কি কি? ব্রেক সিস্টেমের ডিভাইস, উদ্দেশ্য এবং পরিচালনার নীতি নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে৷

ওয়ার্কিং সিস্টেমের বর্ণনা

এটি কিভাবে কাজ করে? একটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের পরিচালনার নীতি হল এর গতি পরিবর্তন করা এবং এটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা (দুর্ঘটনা এড়াতে জরুরী ক্ষেত্রে সহ)।সিস্টেমটি একটি ড্রাইভ এবং ব্রেকিং প্রক্রিয়া নিয়ে গঠিত। বিভিন্ন যানবাহনের বিভিন্ন ধরণের সিস্টেম রয়েছে। এটি জলবাহী এবং বায়ুসংক্রান্ত।

হাইড্রোলিক সিস্টেমের বর্ণনা

হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের অপারেশনের নীতি হল তরল বা হাইড্রলিক্স ব্যবহার করে প্যাডেলের প্যাডেলের ক্রিয়া। এটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• প্রধান হাইড্রোলিক সিলিন্ডার;
• ভ্যাকুয়াম পরিবর্ধন ইউনিট;
• ABS বা হুইল লক কন্ট্রোল সিস্টেম;
• পিছন ডিস্ক চাপ নিয়ন্ত্রণ মডিউল;
• প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার;
• হাইড্রোলিক সার্কিট।

প্রধান হাইড্রোলিক সিলিন্ডার

এটি ব্রেক প্যাডেলের সাথে ড্রাইভার যে শক্তি যোগাযোগ করে তা প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়। এই বলটি হাইড্রোলিক সার্কিটে স্থানান্তরিত হয়। আরও, শক্তি ডিস্কের মধ্যে বিতরণ করা হয়৷

ভ্যাকুয়াম পরিবর্ধন সমাবেশ

হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কাজ সম্পূরক করে। ব্রেকিং মেকানিজমগুলিতে প্যাডেল পাওয়ার স্থানান্তরের প্রভাব বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

পিছন ডিস্ক চাপ নিয়ন্ত্রণ মডিউল

এটা কিসের জন্য? মডিউল পিছনের ডিস্কে চাপের শক্তি নিরীক্ষণ করে। এই কারণে, ভ্রমণের সময় মসৃণ ব্রেকিং অর্জন করা হয়। ABS ছাড়া সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত. এটির সাথে, এই সিস্টেমটি গৌণ হয়ে যায়।

হুইল লক মনিটরিং সিস্টেম

সব যানবাহনে ইনস্টল করা নেই। এর উদ্দেশ্য সম্পূর্ণ চাকা লকের মুহূর্তগুলি ট্র্যাক করা।এটি ইচ্ছাকৃতভাবে করা হয় যাতে গাড়িটি স্কিড না হয়। পিচ্ছিল এবং ভেজা রাস্তায় এটি গুরুত্বপূর্ণ যখন গাড়িটি স্কিড হতে শুরু করে এবং ব্রেক করার সময় অনিয়ন্ত্রিত হয়ে যায়।

হাইড্রোলিক সার্কিট

এটি তরল বা হাইড্রলিক্স সহ আন্তঃসংযুক্ত পাইপলাইনের একটি নেটওয়ার্ক। সার্কিট প্রধান এবং ব্রেক সিলিন্ডার সংযোগ করে। তারা সিলিন্ডারে প্যাডেল চাপার শক্তি প্রেরণ করে। কনট্যুরগুলি একে অপরের কার্য সম্পাদন করতে পারে। এবং কখনও কখনও তারা তাদের প্রধান কার্য সম্পাদন করতে পারে। ব্রেক ড্রাইভের জন্য কনট্যুরগুলির ডবল ক্রসিংয়ের সিস্টেমটি সবচেয়ে বেশি দাবি করা হয়। এটি তির্যকভাবে সাজানো হয়েছে।

বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের বিবরণ

নিউমেটিক ব্রেক সিস্টেমের অপারেশনের নীতিটি মূলত হাইড্রোলিক সিস্টেমের মতোই। এটিতে একটি এয়ার কম্প্রেসার রয়েছে, যা ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, সিলিন্ডারে বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু পাম্প করে। নিয়ামক পরামিতি দ্বারা নির্দিষ্ট চাপ বজায় রাখে।

ব্রেকিংয়ের জন্য বায়ু বিশেষ সিলিন্ডার বা রিসিভারে সংরক্ষণ করা হয়। এটি সার্কিট থেকে প্রস্থান করার সাথে সাথে এটি একটি সংকোচকারী দ্বারা অতিরিক্তভাবে পাম্প করা হয়। ড্রাইভার যখন প্যাডেল টিপে, তখন রিসিভার বা সিলিন্ডার থেকে বাতাস কনট্যুর বরাবর ব্রেক মডিউলগুলিতে যায়। পরেরটির বিশেষ রড রয়েছে যা ইতিমধ্যে ব্রেকিং প্রক্রিয়াগুলিকে সক্রিয় করে। প্যাডগুলি চাকার ডিস্কের (ড্রামস) বিরুদ্ধে চাপা হয়। এ কারণে ধীরে ধীরে যানবাহন চলাচল শুরু হয় এবং থেমে যায়। ড্রাইভার প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার পরে, সিস্টেম থেকে বাতাস ফিরে আসে এবং চক্রটি পুনরাবৃত্তি হয়। স্প্রিংসডালপালা তাদের আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দিন।

মূলত, এটি KamAZ ব্রেক সিস্টেমের অপারেশনের নীতি। এই জাতীয় সিস্টেমটি প্রায়শই ট্রাকের দক্ষতার কারণে ব্যবহৃত হয়। যদিও হাইড্রলিক্স চেক করা এবং টপ আপ করা দরকার, এয়ার সিস্টেমে কম মনোযোগের প্রয়োজন হয় এবং ক্রমাগত টপ আপ করার প্রয়োজন হয় না।

এয়ার কম্প্রেসার

গাড়ির ইঞ্জিনে অবস্থিত, এটি বায়ুমণ্ডল থেকে বায়ুকে বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে পাম্প করে। কম্প্রেসার তখনই চলে যখন ইঞ্জিন চলছে। সিস্টেমে নামমাত্র চাপ কমার সাথে সাথে এটি শুরু হয় এবং এটিকে পছন্দসই মান নিয়ে আসে। বায়ু সিস্টেমের অপারেশন নীতি সংকোচকারী উপর ভিত্তি করে। যাত্রীদের নিরাপত্তা এবং পরিবহনের নিরাপত্তা এই ইউনিটের সেবাযোগ্যতার উপর নির্ভর করে।

চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

এই সিস্টেম সার্কিট এবং সিলিন্ডারে নামমাত্র চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। এটি বায়ুমণ্ডলে অতিরিক্ত বায়ু ফেরত দেয়। এটি কম্প্রেসারের ক্রিয়াকলাপকেও নিয়ন্ত্রণ করে, অর্থাৎ কখন বায়ু পাম্প করা শুরু করতে হবে এবং কখন বন্ধ করতে হবে তা নির্দেশ দেয়৷

এয়ার ডিহিউমিডিফিকেশন সিস্টেম

বায়ুমণ্ডলীয় বাতাসের সাথে ঘনীভূত হওয়ার জন্য ব্রেকিং সিস্টেমে জমা না হওয়ার জন্য, বাতাসকে শুকানো প্রয়োজন। সিস্টেমের মূল উদ্দেশ্য হল আর্দ্রতার প্রবেশ রোধ বা কম করা। এটি শীতকালে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। ঘনীভবন তৈরি হলে, এটি শীতকালে হিমায়িত হতে পারে এবং ব্রেকগুলির প্রভাবকে কমিয়ে দিতে পারে৷

রিসিভার

একটি গাড়িতে রিসিভার কিসের জন্য? তাদের উদ্দেশ্য ব্রেক করার জন্য প্রয়োজনীয় বাতাস জমা করা। ড্রপ টিপলে রিসিভার থেকে বাতাস নেওয়া হয় এবং সার্কিটে যায়।

ব্রেক করার জন্য চেম্বার

সার্কিট থেকে বাতাস চেম্বারে প্রবেশ করে। পরেরটি ইতিমধ্যেই তাদের চাপকে রডের মাধ্যমে প্যাডের উপর চাপের যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে।

ম্যানুয়াল ব্রেক ভালভ

পার্কিং ব্রেক এর উদ্দেশ্য একই - পার্কিং করার সময় গাড়িটিকে গতিহীন রাখা। তারের পরিবর্তে, এখানে বায়ুসংক্রান্ত ব্যবহার করা হয়। এনার্জি ব্যাটারিও আছে। তারা পার্কিং এর সময় ব্রেক করার ফাংশন সঞ্চালন করে, সেইসাথে বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে বায়ুচাপ গুরুতর ড্রপের ক্ষেত্রে।

মনোমিটার

ব্রেকিং সিস্টেমে চাপ নিয়ন্ত্রণের উপায়। ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত। চালক বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

ইমার্জেন্সি অ্যালার্মগুলি চালককে চেম্বারে একটি গুরুতর চাপ হ্রাস সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

অক্সিলিয়ারি ব্রেকিং সিস্টেম

আমরা ডিভাইস এবং ব্রেক সিস্টেমের অপারেশন নীতি অধ্যয়ন চালিয়ে যাচ্ছি। জরুরী এবং জরুরী ক্ষেত্রে একটি অতিরিক্ত সিস্টেম ডিজাইন করা হয়েছে। আসলে, এটি মূল সিস্টেমের নকল করে। এটি এমন ক্ষেত্রে কাজ করে যখন প্রধান ব্রেকগুলি ত্রুটিপূর্ণ হয়। সিস্টেমটি স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারে, অথবা এটি প্রধানটির কাজের পরিপূরক হতে পারে৷

পার্কিং ব্রেক সিস্টেম

এর সারমর্ম কি? ব্রেক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের নীতি হল পার্কিংয়ের সময় প্যাডগুলিকে ডিস্কে চাপানোপরিবহন এর উদ্দেশ্য হল:

• পার্ক করার সময় যানবাহন স্থির রাখুন;
• ঢালে স্ব-চালিত গাড়ির প্রতিরোধ;
• প্রধান এবং সহায়ক সিস্টেমের জরুরী নকল।

গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের ডিভাইস

কম্পোজিশনে কিছু মেকানিজম এবং ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত থাকে। ব্রেক সিস্টেমের পুরো নীতিটি একে অপরের সাথে তাদের স্পষ্ট মিথস্ক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে।

গাড়ি থামাতে বা ধীর করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা তৈরি করতে ব্রেকিং মেকানিজম নিজেই প্রয়োজন। উপাদানটি হুইল হাবের উপর মাউন্ট করা হয় এবং ঘর্ষণ দ্বারা কাজ করে। ব্রেকিং মেকানিজম হয় ডিস্ক বা ড্রাম। প্রথম বিকল্পটি এখন অনেক বেশি ব্যবহৃত হয়৷

ব্রেক সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে স্থির এবং ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়া। ড্রামগুলি স্থির, এবং বিশেষ ওভারলে সহ প্যাডগুলি ঘোরে। ডিস্ক সংস্করণে একটি ঘূর্ণায়মান ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড সহ একটি নির্দিষ্ট ক্যালিপার উপাদান রয়েছে। এই প্রক্রিয়াগুলি বিশেষ ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷

ব্রেক সিস্টেমে, হাইড্রলিক্স আসলে একমাত্র সিস্টেম নয়। সুতরাং, পার্কিংয়ের জন্য, ট্র্যাকশন লিভার এবং ধাতব তারগুলি ব্যবহার করা হয়। তারের মাধ্যমে, পিছনের চাকার প্যাডগুলি ক্যাবের লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে। হাইড্রলিক্স এবং মেকানিক্স ছাড়াও, ইলেকট্রিক ড্রাইভগুলি গাড়ির ব্রেক এবং থামানোর প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতেও ব্যবহৃত হয়৷

হাইড্রোলিক সিস্টেম সম্পূরক হতে পারেঅন্য উপায়ে এগুলো হল হুইল লক সুরক্ষা, দিকনির্দেশনামূলক স্থিতিশীলতা সহায়তা, জরুরী ব্রেকিং সহায়তা এবং একটি জরুরী গতি হ্রাস সহায়তা ব্যবস্থা।

হাইড্রলিক্স ছাড়াও, বায়ুসংক্রান্ত এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। একটি মিলিত ধরনের ব্রেক আছে। এটি একটি নিউমোহাইড্রোলিক, যা আগে ZIL "বাইচোক" ট্রাকে ব্যবহার করা হয়েছিল (এই মুহূর্তে এই গাড়িগুলি উত্পাদিত হয় না)।

কাজের নীতি

ব্রেক সিস্টেমের পরিচালনার নীতিটি নিম্নরূপ:

• প্যাডেল টিপে, ড্রাইভার কিছু শক্তি তৈরি করে, যা ভ্যাকুয়াম ইউনিটে প্রেরণ করা হয়।
• প্যাডেল চাপার শক্তি ভ্যাকুয়াম ইউনিটে বৃদ্ধি পায় এবং ইতিমধ্যেই মাস্টার সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয়।
• সিলিন্ডারের পিস্টন হাইড্রলিক্সের উপর কাজ করে এবং পাইপলাইনের কনট্যুর বরাবর এটিকে ঠেলে দেয়। সার্কিটে চাপ বাড়তে শুরু করে, ব্রেক সিলিন্ডারের পিস্টনগুলিতে তরল চাপ দেয়। তারা, ঘুরে, ডিস্কের বিরুদ্ধে প্যাড টিপুন।
• প্যাডেলের চাপ বাড়ালে হাইড্রোলিক চাপ বাড়ে। চাপ বৃদ্ধির কারণে, ব্রেকিং প্রক্রিয়াগুলি কাজ করতে শুরু করে। তরল চাপ যত শক্তিশালী, সিস্টেম তত বেশি কার্যকর।
• প্যাডেলের উপর চাপ ছেড়ে দিলে একটি বিশেষ স্প্রিং এর কারণে সমস্ত মেকানিজম তাদের আসল অবস্থানে ফিরে আসে।

উপসংহার

নিবন্ধটি ডিভাইস এবং গাড়ির ব্রেক সিস্টেম পরিচালনার নীতি বিবেচনা করে। সাধারণভাবে, এই সিস্টেমটি যানবাহনের ট্র্যাফিকের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এটিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।মনোযোগ।