এয়ার সাসপেনশন: অপারেশনের নীতি, ডিভাইস, সুবিধা এবং অসুবিধা, মালিকের পর্যালোচনা। গাড়ির জন্য এয়ার সাসপেনশন কিট

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

সর্বশেষ মিড-রেঞ্জের গাড়িগুলি প্রায় ব্যতিক্রম ছাড়াই এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। যে কোনো ক্ষেত্রে, এই ধরনের একটি সুযোগ বড় নির্মাতারা ঐচ্ছিকভাবে দেওয়া হয়। এছাড়াও, মেশিনগুলি, যার নকশা প্রাথমিকভাবে এই জাতীয় সিস্টেমগুলির একীকরণের দিকে ভিত্তিক ছিল না, প্রায়শই বায়ুসংক্রান্ত সরবরাহ করা হয়। তার অনেক সুবিধা রয়েছে, তাই অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা, যদি এই ধরনের পুনর্নির্মাণের সম্ভাবনা থাকে তবে এটি প্রত্যাখ্যান করার পরামর্শ দেবেন না। সম্ভাবনার একটি বৃহত্তর ডিগ্রির সাথে, আগামী বছরগুলিতে, বায়ু সাসপেনশন ভারবহন অংশের আন্ডারক্যারেজের প্রভাবশালী প্রক্রিয়া হবে। এই প্রক্রিয়াটির পরিচালনার নীতিটি বরং জটিল, যা বিভিন্ন সিস্টেমের সংমিশ্রণের কারণে ঘটে। এটা বলাই যথেষ্ট যে ঐতিহ্যবাহী কম্প্রেসার ইউনিটগুলিকে সাধারণ স্বয়ংচালিত মেকানিক্সের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। এটি আংশিকভাবে এই জাতীয় প্রক্রিয়াগুলির ত্রুটিগুলির কারণে। যাইহোক, এটি আরও বিশদে বিবেচনা করা মূল্যবান৷

সাসপেনশন ডিভাইস

সিস্টেমটি উপাদানগুলির একটি সম্পূর্ণ গ্রুপ দ্বারা গঠিত হয়, যা শেষ পর্যন্ত সাসপেনশন কার্যকারিতা প্রদান করে। যান্ত্রিক ভিত্তি সাসপেনশন অ্যাকুয়েটর দ্বারা গঠিত,যার জন্য ধন্যবাদ সামঞ্জস্য এবং ছাড়পত্রের সমর্থন সম্ভব। মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল একটি সংকোচকারী যা রিসিভারে বাতাসের মিশ্রণ সরবরাহ করে - তথাকথিত নিউমোসিলিন্ডার। যাইহোক, মার্সিডিজ এয়ার সাসপেনশনটি সবচেয়ে আধুনিক স্লিভ-টাইপ রিসিভার দিয়ে সজ্জিত, যা অবশ্য একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে। প্রতিরক্ষামূলক শেল থাকা সত্ত্বেও সিলিন্ডারের পৃষ্ঠে বালি জমা হতে পারে, যার ঘর্ষণ দীর্ঘমেয়াদে ধাতব দেয়ালগুলিকে নষ্ট করে দেয়, যার ফলে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। অন্যদিকে, এই মুহূর্তটি মাত্র কয়েক বছর পরে আসে, তাই আপডেটটি অন্যান্য পুরানো প্রক্রিয়াগুলির সাথে একটি জটিলতায় করা যেতে পারে। রিসিভার থেকে, বায়ু পরিবেশকে কার্যনির্বাহী গ্রুপের মেকানিজমের কাছে পাঠানো হয়, যা চ্যাসিসের ডিজাইনে প্রয়োজনীয় শারীরিক প্রভাব ফেলে।

এয়ার সাসপেনশন কিট

একটি সম্পূর্ণ এয়ার সাসপেনশন প্যাকেজে মৌলিক ডিজাইনের থেকে আরও বেশি উপাদান রয়েছে। সমস্ত অতিরিক্ত উপাদান দুটি ভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে - কার্যকরী জিনিসপত্র এবং পরিমাপ যন্ত্র। প্রথম বিভাগের জন্য, এটি ফিটিং, পাইপ, সংকোচকারীর জন্য প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম এবং একটি আর্দ্রতা ফাঁদ সহ যান্ত্রিক ভালভ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এটি অবশ্যই বোঝা উচিত যে এই জাতীয় সাসপেনশনগুলির জন্য আর্দ্রতা সবচেয়ে বিপজ্জনক এক্সপোজার মাধ্যম। পরিমাপের যন্ত্রের মধ্যে রয়েছে ম্যানোমিটার। চাপের সূচকগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য এই ডিভাইসটি প্রয়োজনীয় - এটি যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিন হতে পারে। একটি আধুনিক এয়ার সাসপেনশন কিটে প্রায়ই ডিজিটাল প্রেসার গেজ, কাজ অন্তর্ভুক্ত থাকেযা চাপ সেন্সরগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত। ডিটেক্টরের উপস্থিতি নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার সাথে কম্প্রেসার পরামিতিগুলির স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়ের সম্ভাবনা নির্দেশ করে৷

কাজের নীতি

অধিকাংশ বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের মতো, এই ধরনের গাড়ির সাসপেনশন একটি বায়ু ভর, অর্থাৎ সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করে কাজ করে। কাজের পরিবেশের উত্স হল কম্প্রেসার ইউনিট - এটি সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়। এবং রিসিভার এবং ক্লিয়ারেন্সের সরাসরি যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রক তথাকথিত বসন্ত কুশন। প্রতিটি চাকার স্প্রিংসের সাধারণ অবকাঠামোর নিজস্ব অংশ রয়েছে, যা বায়ু সাসপেনশন দ্বারা পরিবেশিত হয়। ক্রিয়াকলাপের নীতিটি নিম্নরূপ: সংকোচকারী রিসিভারে বায়ু সরবরাহ করে, তারপরে বিতরণ ব্যবস্থায় এবং এটি পরিবর্তে, বসন্তের কুশনগুলি পূরণ করে বা ছেড়ে দেয়। ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের জন্য, এটি বায়ু সরবরাহ চ্যানেল দ্বারা গঠিত হয়, সেইসাথে সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির একটি সিস্টেম যা সাসপেনশনের ম্যানিপুলেশনের জন্য শারীরিকভাবে দায়ী৷

এয়ার সাসপেনশনের প্রকার

এয়ার সাসপেনশনের শ্রেণীবিভাগ নির্ধারণ করা হয় চাকাগুলিকে পাতার স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত করার সম্ভাবনা দ্বারা। সুতরাং, সহজতম একক-সার্কিট সিস্টেমটি মেশিনের শুধুমাত্র একটি অক্ষে একত্রিত করা যেতে পারে। ব্যবহারকারী বেছে নিতে এটিকে পিছনের বা সামনের অক্ষে ইনস্টল করতে পারেন। ট্রাকের পিছনের অক্ষে ক্লাসিক্যাল এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়েছিল, যা শরীরের লোডের জন্য সামঞ্জস্য করে এর অনমনীয়তা সামঞ্জস্য করা সম্ভব করেছিল। একটি ডুয়াল-সার্কিট এয়ার সাসপেনশন কিছুটা ভিন্নভাবে কাজ করতে পারে। এই অপারেশন নীতিপ্রক্রিয়াটি এক বা দুটি অক্ষে স্প্রিং ইউনিটগুলিকে সংহত করা সম্ভব করে তোলে। যদি প্রক্রিয়াটি এক অক্ষে ইনস্টল করা থাকে, তবে ড্রাইভার স্বাধীনভাবে চাকাগুলি সামঞ্জস্য করার সুযোগ পায়, তবে শুধুমাত্র নির্বাচিত অক্ষে। তদনুসারে, একটি দুই-সার্কিট সিস্টেম একই সাথে দুটি অক্ষের জন্য সামঞ্জস্যের স্বাধীনতার অনুমতি দেয়। চার-লুপ সিস্টেম সর্বাধিক নিয়ন্ত্রণ বিকল্প প্রদান করে। তাই, এর নিয়ন্ত্রণের জন্য, অটোমেশন ব্যবহার করা হয়, প্রতিটি স্প্রিং পয়েন্টে অবস্থান এবং অপারেটিং পরামিতিগুলি ট্র্যাক করতে সেন্সর ব্যবহার করে৷

এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা হচ্ছে

ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটি নিম্নলিখিত ধাপগুলি নিয়ে গঠিত:

• একটি উপযুক্ত আকারের একটি স্পার নিচে কাটা হয়, তারপরে একটি পাইপ ঢালাই করা হয়। এই পর্যায়ে ধাতব পৃষ্ঠগুলিকে গ্রীসিং এবং পরিষ্কার করার বিষয়ে ভুলবেন না৷
• র্যাক স্থাপন করা হচ্ছে। আপনি পরিষেবাতে এই অপারেশনটি সম্পাদন করতে পারেন, অথবা আপনি নিজেই করতে পারেন - তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, পদ্ধতিটি দীর্ঘ এবং খুব ক্লান্তিকর হবে৷
• এয়ার সাসপেনশনটি সরাসরি সমস্ত প্রধান উপাদানগুলির সাথে ইনস্টল করা আছে - একটি রিসিভার, একটি আর্দ্রতা ফাঁদ, একটি সংকোচকারী এবং ভালভের একটি সেট৷ উপাদানগুলিকে মোচড় দিয়ে বা ঢালাই করে যান্ত্রিকভাবে স্থির করা হয়, এটির জন্য একটি নির্দিষ্ট নকশা কী কী বিকল্প সরবরাহ করে তার উপর নির্ভর করে।
• পরিকাঠামোটি বৈদ্যুতিক তারের (ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত), সঞ্চালন নোড, একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইত্যাদির আকারে ইনস্টল করা হচ্ছে।
• সব ইনস্টল করা উপাদান সম্পূর্ণ ফিটিংসের সাথে যুক্ত করা হয়েছে। প্রয়োজনে অ্যাডাপ্টার এবং ফিটিংস ব্যবহার করুন।

সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ

সমন্বয় স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং ম্যানুয়ালি উভয়ই করা যেতে পারে। প্রায়শই, একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সরবরাহ করা হয়। এটি সংকোচকারীর কাছেই অবস্থিত এবং বৈদ্যুতিক তারের মাধ্যমে ভালভগুলিকে নির্দেশ করতে কাজ করে। কেবিনে একটি কন্ট্রোল প্যানেল আউটপুটও রয়েছে - এর মাধ্যমে ব্যবহারকারী নিজেই কমান্ড দিতে পারেন। ন্যূনতম, অপারেটর নির্দিষ্ট উচ্চতার জন্য ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হওয়া উচিত। 1 মিমি মান হল বেস মান যা প্রায় যেকোনো এয়ার সাসপেনশন ডিফল্টভাবে থাকে। অপারেশনের নীতি, সংকোচকারীর কার্যকারিতার সাথে আন্তঃসংযুক্ত এবং বেশ কয়েকটি চ্যানেলের মাধ্যমে সংকুচিত বাতাসের সংক্রমণ, অবশ্যই, আপনাকে উচ্চ মাত্রার নির্ভুলতার সাথে শরীরের অবস্থানের স্তর সেট করার অনুমতি দেয় না। তবে অত্যন্ত নির্ভুল সূচকগুলির জন্য ধন্যবাদ, আধুনিক সিস্টেমের ড্রাইভাররা, তবুও, কম-বেশি নির্ভরযোগ্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ডেটা পাওয়ার পাশাপাশি এর স্বয়ংক্রিয় সংশোধনের উপর নির্ভর করতে পারে।

যান্ত্রিক সুবিধা

এয়ার সাসপেনশনের প্রধান সুবিধা হল আরাম রাইড করার জন্য। অমসৃণ পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় চালক বা যাত্রী কেউই তীক্ষ্ণ ধাক্কা অনুভব করেন না, উদাহরণস্বরূপ, ঐতিহ্যবাহী স্প্রিংসের সাথে তুলনা করলে। সাধারণভাবে ইনস্টলেশন, পরিচালনা এবং অপারেশনে নমনীয়তাও উল্লেখ করা হয়। প্রক্রিয়াগুলির পয়েন্ট সামঞ্জস্য উপাদান এবং সমাবেশগুলির সংস্থানগুলির আরও যুক্তিসঙ্গত ব্যবহারের অনুমতি দেয় যার উপর বায়ু সাসপেনশন ভিত্তিক। এই বিষয়ে ভাল এবং অসুবিধা একত্রিত হতে পারে এবংভিন্নতা, যেহেতু উপাদানগুলির পৃথক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম সেট আপ করার জটিলতার কারণ হয়। এবং আরেকটি উল্লেখযোগ্য প্লাস সরাসরি ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর সম্ভাবনার মধ্যে নিহিত, যা বিকল্প সাসপেনশন বিকল্পগুলির জন্য উপলব্ধ নয়৷

এয়ার সাসপেনশনের অসুবিধা

আবারও, সাসপেনশন মেকানিজমের জটিলতা সামনে আসে। পয়েন্টটি শুধুমাত্র এই ধরনের সিস্টেমের সমস্যাযুক্ত ইনস্টলেশন নয়, তবে মেরামতের আরও জটিলতাও। এমনকি যদি আপনি একজন ভাল বিশেষজ্ঞ খুঁজে পেতে পরিচালনা করেন, তবে পৃথক উপাদানগুলি ব্যর্থ হতে পারে যাতে সমগ্র অবকাঠামোর পর্যালোচনার প্রয়োজন হয়। সত্য, যদি একটি একক-সার্কিট রিয়ার এয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়, তবে এই বিষয়ে গুরুতর সমস্যাগুলি এড়ানো যেতে পারে। এই ধরনের কিটগুলি সরলতা, ন্যূনতম পরিমাণ ফিটিং এবং সহায়ক উপাদান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়৷

সংকোচকারীর সংবেদনশীলতার সাথে জড়িত অসুবিধাগুলির একটি সম্পূর্ণ গ্রুপ রয়েছে। এটি ইতিমধ্যে বলা হয়েছে যে সিস্টেমটি তরল বন্যা সহ্য করে না, তবে এটি তুষারপাতের ভয়ও পায়। এটিতে, রাস্তার পৃষ্ঠের জন্য প্রয়োজনীয়তা যোগ করা মূল্যবান যা বায়ু সাসপেনশন আরোপ করে। অন্যান্য যান্ত্রিক ধরণের সাসপেনশনের সাথে তুলনা করলে এই অংশের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলিও একে অপরের সাথে জড়িত। বায়ুবিজ্ঞান ভাল কারণ এর কার্যকারী ইউনিটগুলি শক্তি এবং পরিধান প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যাইহোক, কম্প্রেসার এবং বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির সাথে কার্যকরী কাজের অংশ যথাযথ সুরক্ষা ছাড়াই ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে৷

এয়ার সাসপেনশন পর্যালোচনা

অপারেশন চলাকালীন, এয়ার সাসপেনশন ব্যবহারকারীরা স্থায়িত্ব লক্ষ্য করেনআন্দোলন, মসৃণতা এবং প্রক্রিয়া পরিচালনার সুবিধা। এটি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের জন্য বিশেষভাবে সত্য। অন্যদিকে, তালিকাভুক্ত সমস্ত বৈশিষ্ট্য শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রেই প্রাসঙ্গিক যেখানে একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্যাক্টরি এয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়। কারিগরি উপায়ে বাস্তবায়িত প্যাকেজগুলির মালিকদের পর্যালোচনাগুলিতে প্রচুর সমালোচনা রয়েছে। এটি পৃথক অংশগুলির অবিচ্ছিন্ন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন এবং অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক সার্কিটের লঙ্ঘনের পাশাপাশি কাঠামোর যান্ত্রিক দুর্বলতার ক্ষেত্রে উভয়ই প্রকাশ করা হয়।

উপসংহার

একটি ফ্যাক্টরি নিউম্যাটিক প্যাকেজ একটি বিকল্প হিসাবে পছন্দ করা সবসময় নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করে না। এটি মনে রাখা উচিত যে প্রাথমিকভাবে এই ধরনের সিস্টেমগুলি ট্রাকের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যাতে তারা তাদের সেরা গুণাবলী দেখায়। একটি ভালভাবে ইনস্টল করা এয়ার সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ, মিনিবাসটি একটি উচ্চ বডি লিফ্ট প্রদান করতে পারে, অসম লোডিংয়ের শর্তে এটির স্বয়ংক্রিয় সমতলকরণ ইত্যাদি। এই এবং অন্যান্য সুবিধাগুলি যাত্রীবাহী গাড়ির চালকের জন্য উপযোগী হতে পারে, তবে আমাদের উচ্চ আর্থিক খরচ সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়। একটি বিকল্প হিসাবে বায়ুবিদ্যার উল্লেখযোগ্য মূল্য ট্যাগ ছাড়াও, চালকেরও প্রক্রিয়াটির রক্ষণাবেক্ষণে নিয়মিত বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে৷