ব্রেক সিস্টেমের সময়মত মেরামত রাস্তার নিরাপত্তার চাবিকাঠি

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

ট্রাফিক নিয়মে বেশ কিছু ত্রুটি রয়েছে, যাতে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ, এমনকি মেরামতের জায়গায়ও। এর মধ্যে স্টিয়ারিং, একটি টোয়িং ডিভাইস, ব্রেক সিস্টেম প্রেসার গেজের ত্রুটি, যদি থাকে তবে ব্রেক সিস্টেমেরও ত্রুটি রয়েছে। এই ধরনের লঙ্ঘন একটি যানবাহন চালানোর অধিকার বঞ্চিত সহ 5 হাজার রুবেল পর্যন্ত জরিমানা দ্বারা শাস্তিযোগ্য৷

ব্রেক সিস্টেমের মেরামত, নীতিগতভাবে, একটি সহজ পদ্ধতি, তবে এটির জন্য এখনও নির্দিষ্ট দক্ষতার প্রয়োজন। ব্রেক সিস্টেমের ত্রুটিগুলিকে কয়েকটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: ফুটো, যা সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা পাইপলাইনের অন্যান্য ক্ষতির ফলে তৈরি হয়েছিল, প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারে (জিটিজেড) কাফের পরিধান। চাকার উপর সরাসরি কাজের সিলিন্ডারে তাদের পরিধান হিসাবে।

ব্রেক সিস্টেম দুটি সার্কিটে বিভক্ত, প্রতিটি অন্যটির থেকে স্বাধীন। এই নকশাটি বেশ সুবিধাজনক, যেহেতু একসাথে উভয় সার্কিটের ব্যর্থতা খুব কমই ঘটে। তবে, এটি সত্ত্বেও, ব্রেক সিস্টেমের মেরামত পুরো ঘেরের চারপাশে করা উচিত, কারণ কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রেএকটি সার্কিটে, দ্বিতীয়টির ব্যর্থতার সম্ভাবনা বেড়ে যায়, কারণ তাদের সকলের প্রায় একই পরিষেবা জীবন থাকে৷

এখন আরো বিস্তারিত সবকিছু সম্পর্কে. জিটিজেডের একটি মোটামুটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে, এটির যত্ন নেওয়া রাবার সীলগুলির সময়মত প্রতিস্থাপনে নেমে আসে। এর ভিতরের প্লেনটি মিররযুক্ত, এটি ইস্পাত পিস্টনের সংস্পর্শে আসে না, তাই এটির পরিধান, নীতিগতভাবে, অসম্ভব, যেহেতু শুধুমাত্র রাবার সীল এটির সংস্পর্শে আসে৷

ব্রেক রক্ষণাবেক্ষণ একটু কঠিন হতে পারে। সামনের চাকাগুলো ঘুরে যায়, তাই ক্যালিপারের সাথে মানানসই ব্রেক হোসগুলো ভাঁজে ভেঙে যায়। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক সিস্টেমের মেরামত শুধুমাত্র এক দিকে সীমাবদ্ধ নয়। যদি আপনাকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন করতে হয়, তবে দ্বিতীয়টিও শীঘ্রই ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তাই তাদের জোড়ায় পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

এমন সময় আছে যখন একটি টিউব নিচ থেকে একটি পাথর দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত হয়, তারপর এটি শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন সাপেক্ষে. এর পরে, আপনাকে এখনও সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করতে হবে, তবে দুই-সার্কিট সিস্টেমকে আবার ধন্যবাদ, শুধুমাত্র একটি সার্কিট থেকে।

উপরেরটি ছাড়াও, সবচেয়ে সাধারণ ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতা হল প্যাড পরিধান, সামনে এবং পিছনে উভয়ই। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে ড্রাম ব্রেকগুলির কম দক্ষতা এবং পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, তাই আপনাকে ডিস্ক ব্রেকগুলির তুলনায় এই জাতীয় প্যাডগুলি প্রায়শই পরিবর্তন করতে হবে। ড্রাম এবং ডিস্কগুলির জন্য, পূর্বেরগুলি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়,এবং পরেরটি স্টিলের তৈরি, তারা কার্যত পরিধানের বিষয় নয়৷

ব্রেকিং সিস্টেমের ত্রুটিগুলি অত্যন্ত বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে, কারণ অসময়ে ব্রেকিং দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যায়৷ ঠিক আছে, যদি এটি হতাহতের ঘটনা ছাড়াই হয় তবে উচ্চ গতিতে এটি অসম্ভাব্য। অতএব, আপনাকে ব্রেক সিস্টেমের মতো জিনিসটি ক্রমাগত মনে রাখতে হবে, পাইপলাইনের অবস্থা নিরীক্ষণ করতে হবে এবং জলাধারে ব্রেক ফ্লুইডের স্তরও নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। যদি একটি ব্রেকডাউন ঘটে, তবে ব্রেক সিস্টেমের সময়মত মেরামত করা প্রয়োজন। এটি রাস্তার নিরাপত্তার চাবিকাঠি, উপরন্তু, গতি সীমা পর্যবেক্ষণ করতে ভুলবেন না।