শেভ্রোলেট নিভাতে অ-নিয়ন্ত্রিত হাব: ওভারভিউ, ডায়াগ্রাম, ডিভাইস এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

যেকোনো গাড়ি শুধু ভ্রমণ নয়, মেরামতও। এই নিবন্ধটি কীভাবে সঠিকভাবে শেভ্রোলেট নিভাতে অ-নিয়ন্ত্রিত হাব ইনস্টল করতে হয় সে সম্পর্কে কথা বলে৷

কার "নিভা"

"নিভা" সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় SUVগুলির মধ্যে একটি, শুধুমাত্র রাশিয়ায় নয় বিদেশেও৷ সত্তরের দশকের শেষের দিক থেকে, এই গাড়িটি AvtoVAZ কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হতে শুরু করে। প্রথম মডেলটির নাম ছিল VAZ-2121।

সোভিয়েত ইউনিয়নের একজন সাধারণ বাসিন্দার পক্ষে এই গাড়িটি পাওয়া প্রায় অসম্ভব ছিল: প্রায় আশি শতাংশ রপ্তানি হয়েছিল, এবং বাকি বিশটি পালাক্রমে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ে দামে, এই মডেলটি ভলগার পরেই দ্বিতীয় ছিল, অর্থাৎ যে গাড়িটি রাষ্ট্রযন্ত্র প্রধান গাড়ি হিসেবে ব্যবহার করত। পশ্চিমে, নতুন এসইউভি সম্পর্কে সত্যিকারের কিংবদন্তি প্রচারিত হয়েছিল - যেখানে এটির নিজস্ব অটো শিল্প ছিল (উদাহরণস্বরূপ, ফ্রান্স, জার্মানি বা ইংল্যান্ড) সেখানেও এটি প্রশংসিত হয়েছিল।

আশির দশকের মাঝামাঝি, অস্ট্রেলীয় র‌্যালি-রেডে সোভিয়েত রেসারদের সাথে নিভা গাড়ি তিনটি পুরস্কারই নিয়েছিল। গাড়ী বিক্রয়বেড়েছে: অস্ট্রেলিয়াতেই - দুবার, ইউরোপে - চার বা তার বেশি, দেশের উপর নির্ভর করে।

আসলে, হালকা এসইউভির বিকাশের ইতিহাসে এটি একটি নতুন শব্দ ছিল এবং এটি সোভিয়েত ডিজাইনারদের দ্বারা সুনির্দিষ্টভাবে লেখা হয়েছিল।

প্রথম পরিবর্তন এবং Lada 4x4

নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি বা 1995 সাল থেকে, তারা গাড়ির ডিজাইনে পরিবর্তন আনতে শুরু করে। প্রথমত, যদি আগে গাড়িতে 1.6-লিটার 4-সিলিন্ডার 73-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন থাকত, এখন ভলিউম 1.7-এ বাড়ানো হয়েছে৷ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে আগের চারটির পরিবর্তে এখন পাঁচটি ধাপ ছিল৷ দ্বিতীয়ত, তারা ড্যাশবোর্ড পরিবর্তন করেছে, কেবিনে আরও আরামদায়ক আসন স্থাপন করেছে, পশ্চিমা গাড়ি শিল্পের কাছাকাছি দেখার চেষ্টা করার জন্য পিছনের লাইটগুলিকে আরও আধুনিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে৷

2006 সালে "নিভা" এর আনুষ্ঠানিকভাবে "লাদা" 4x4 নামকরণ করা হয়েছিল, এবং রপ্তানির জন্য আসা মডেলগুলিকে "লাদা তাইগা" 4x4 বলা হয়েছিল - এইভাবে গাড়িটিকে এখন ইউরোপীয় দেশগুলিতে বলা হয়৷ বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণভাবে, যদি গাড়িটি পরিবর্তিত হয় তবে এটি নগণ্য: নতুন আয়না উপস্থিত হয়েছে - আরও, তারা প্যানেলে সূচক এবং যন্ত্রগুলি পরিবর্তন করেছে। 2015 সালে প্রকাশিত, "লাডা 4x4 আরবান" নামে একটি নতুন গাড়ির মডেল, যাকে "বিলাসী" হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এতে কোনো বড় পরিবর্তন আসেনি - সম্ভবত নতুন বাম্পার, পাওয়ার উইন্ডো এবং কেবিনে এয়ার কন্ডিশনার ছাড়া৷

শেভ্রোলেট নিভা: সৃষ্টি এবং পর্যালোচনা

সাধারণত, AvtoVAZ আশির দশকের শেষের দিকে নিভাকে প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি গাড়ি নিয়ে আসার চেষ্টা করেছিল। ইহা ছিলএটি বেশ যৌক্তিক যে আপনি সেই সময়ে একটি নতুন এসইউভির গৌরবে বেশিক্ষণ টিকে থাকবেন না এবং "মুখ না হারাতে" একটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন ছিল। কিন্তু প্রথমে প্রকল্পটি শুধু কাগজেই রয়ে গেছে।

1998 সালে, VAZ-2123 এর একটি নমুনা উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা "খুবই প্রতিস্থাপন" হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। কিন্তু 2002 সাল পর্যন্ত ব্যাপক উৎপাদন প্রতিষ্ঠিত হয়নি।

2002 সালে, এই মডেলের লাইসেন্স, এবং একই সময়ে নিভা ব্র্যান্ড, জেনারেল মোটরস উদ্বেগের কাছে বিক্রি হয়েছিল। এই কোম্পানির প্রযুক্তিবিদরা এসইউভির চেহারা এবং "স্টাফিং" এ প্রায় এক হাজার ভিন্ন পরিবর্তন করেছেন, যা এখন থেকে নতুন গাড়িটিকে একটি স্বাধীন এবং স্বতন্ত্র মডেল হিসাবে বিবেচনা করা সম্ভব করেছে। 2002 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি পরিবাহক চালু করা হয়েছিল, যেখান থেকে নিভা শেভ্রোলেট গাড়ি ঘুরতে শুরু করেছিল৷

2009 সালে, গাড়ির নকশা পরিবর্তিত হয়েছে।

যারা এই গাড়িটি কিনেছিলেন তাদের মতে, এটি এখনও একই AvtoVAZ ছিল এবং এমনকি ইলেকট্রনিক্স এবং ডিজাইনের ক্ষেত্রে আরও ভাল করার জন্য হস্তক্ষেপ করার এবং পরিবর্তনগুলি অর্জন করার চেষ্টাও ভাল ফলাফল আনেনি। কিন্তু, গাড়ির মালিকরা যেমন নোট করেছেন, এটি অফ-রোডের গুণাবলীকে প্রভাবিত করেনি - নিভা এখনও দুর্গম পরিস্থিতিতে চলাচলযোগ্য৷

হাব কি

সামনের হাব হল সাসপেনশনের সেই অংশ যার উপর গাড়ির চাকা লাগানো থাকে। এই অংশের ভিতরে বিয়ারিং লাগানো থাকে যাতে গাড়িটি মসৃণভাবে চলতে পারে। হাবের শক্তি নিজেই, এবং তাই চাকা বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা তথাকথিত হাব ডিস্কের ব্যাসের উপর নির্ভর করে। সাধারণত আকারনির্মাতারা এই জাতীয় ডিস্কটি ইনস্টলেশন গর্তের ব্যাসের চেয়ে একটু বড় করে - যাতে কোনও তির্যক না থাকে।

প্যাড এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জগুলি সামনের হাবের সাথে সংযুক্ত। এইভাবে, রিমটিকে নিরাপদে বেঁধে রাখা এবং চাকার মসৃণ ঘূর্ণন নিশ্চিত করা সম্ভব। এই নকশার সমস্ত অংশ মেশিন টুলে ঢালাই লোহা বা অন্যান্য সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি। সামনের হাবগুলি বিয়ারিংয়ের মতো অংশগুলি ব্যবহার করে গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকে। যে কোনও অংশের মতো, তারা পরিধান করে, যা ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে। ইতিমধ্যে এই সমস্যাটি মৌলিকভাবে সমাধান করার চেষ্টা করার পরে, বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মেশিনের নির্মাতারা অ-সামঞ্জস্যযোগ্য হুইল বিয়ারিং ইনস্টল করে। নিভা শেভ্রোলেট এই ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি। এখন একটু ঘনিষ্ঠভাবে দেখা যাক।

নিভা অ-নিয়ন্ত্রিত হাব

যেকোনো গাড়ির দুর্বলতা আছে। এই ক্ষেত্রে, এগুলি সামনের হাব, যা পূর্বে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য পর্যায়ক্রমে সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল, যা অবশ্যই গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনাগুলিকে প্রভাবিত করতে পারেনি। এই কারণেই ডিজাইনাররা গাড়ি মেরামতের ক্ষেত্রে অপ্রয়োজনীয় ঝগড়া এড়াতে শেভ্রোলেট নিভা-এর জন্য একটি অনিয়ন্ত্রিত হাব তৈরি করেছে৷

সাধারণত, খুব জটিল ডিজাইনের কারণে বিয়ারিংগুলির স্বাধীন সমন্বয় প্রায় অসম্ভব। এছাড়াও, বিয়ারিংগুলিকে বেশি আঁটসাঁট করবেন না। এবং এর পাশাপাশি, এমন একগুচ্ছ অসুবিধা রয়েছে যা মাস্টারদের হস্তক্ষেপ ছাড়া সমাধান করা কঠিন। গাড়িচালকদের জীবন সহজ করার জন্যই নিভাতে অনিয়ন্ত্রিত হাব স্থাপন করা হয়েছিল।যারা ইতিমধ্যে এই উদ্ভাবনের সাথে একটি গাড়ি কিনেছেন তাদের কাছ থেকে পর্যালোচনাগুলি একটি নির্দিষ্ট তালিকায় সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে:

• এই অংশের ক্রমাগত ছোটখাটো মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের সাথে মোকাবিলা করার দরকার নেই, তা লুব্রিকেশন বা সমন্বয় হোক না কেন;
• বেয়ারিং হাব চালু হবে না;
• নিয়ত হাব লুব্রিকেট করার দরকার নেই, এমনকি আরও ভালো লুব্রিকেন্ট বেছে নেওয়ার জন্য কষ্ট করতে হবে;
• কোন ঘর্ষণ ঘটে না;
• বেয়ারিং প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হবে না।

গাড়িতে এই মেকানিজম ইন্সটল করা থাকলে একগুচ্ছ প্লাস। কিন্তু এখন নিভা জন্য একটি চাঙ্গা অনিয়ন্ত্রিত হাব তৈরি করা হচ্ছে। কিন্তু যদি গাড়ির মালিক তার ক্ষমতার উপর আস্থাশীল হন, তাহলে সবকিছুই হাতে করা যায়।

নিভা অ-নিয়ন্ত্রিত হাব: ঘরে তৈরি

বাহ্যিকভাবে, পার্থক্যটি এরকম দেখায়:

মাস্টারদের সাহায্যে যদি সবকিছু মেশিনে চালু করা হয়। এই "ঘন" আরও নির্ভরযোগ্য৷

নিবন্ধটিতে এমন অঙ্কন রয়েছে যা অনুসারে আপনি নিজের হাতে নিভা-এর জন্য অ-নিয়ন্ত্রিত হাব তৈরি করতে পারেন৷

এর জন্য "মস্কভিচ" 2141 গাড়ি থেকে ডাবল-সারি বিয়ারিং এবং একই গাড়ি থেকে রিং (দুই টুকরা) রাখার মতো জিনিসগুলি প্রয়োজন৷

আমরা অঙ্কনগুলি নিয়ে যাই এবং তাদের সাথে মাস্টারদের কাছে যাই, যাদের কাজ হল নতুন বিয়ারিং লাগানোর জন্য হাব বোর করা, স্টিয়ারিং নাকলগুলি পিষে দেওয়া এবং প্রদত্ত স্কিম্যাটিকস অনুসারে সমস্ত বিবরণ তৈরি করা।

সমস্ত যন্ত্রাংশ তৈরি করার পর, ডাবল সারি বিয়ারিং-এ চাপ দিতে হবে এবং বিপরীত ক্রমে সবকিছু একত্রিত করতে হবে।

হাব বাদামটি ইতিমধ্যে যতটা সম্ভব শক্ত করা হয়েছে, কারণ সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হবে না - আপনার সামনে একটি অনিয়ন্ত্রিত হাব ("নিভা") প্রস্তুত রয়েছে৷

আপনি যদি স্পষ্টভাবে সমস্ত সুপারিশ অনুসরণ করেন, তাহলে আপনার "নিভা" চলবে, আর "আরোহণ এবং সরানোর" প্রয়োজন নেই।

এবং চূড়ান্ত চিত্রটি ইতিমধ্যেই একটি অ-নিয়ন্ত্রিত হাবের চূড়ান্ত সমাবেশের একটি চিত্র।

আর আপনি যদি কিনেন

অবশ্যই, আপনি কষ্ট করতে পারবেন না, মস্কভিচ থেকে যন্ত্রাংশ খুঁজতে পারবেন না, তবে শুধু দোকানে যান এবং নিভাতে নন-অ্যাডজাস্টেবল হাব ইনস্টল করার জন্য যা প্রয়োজন তা কিনুন।

এই হাব সমাবেশ, যদি কেনা হয়, চাপা বিয়ারিং, হাব এবং অ্যান্থার সহ মুষ্টি থাকা উচিত - প্রতিটি আইটেম দুটি টুকরো হওয়া উচিত। আপনার গাড়িতে হাবের কতগুলি স্প্লাইন রয়েছে তা আপনাকে জানতে হবে যাতে আপনি নতুন কেনার সময় ভুল না করেন। বিশেষত "নিভা" এর জন্য, বাইশ এবং চব্বিশ স্লটের জন্য কিট রয়েছে৷

যেকোন পরিষেবা কেন্দ্রে নিভাতে নন-অ্যাডজাস্টেবল হাব ইনস্টল করা অবশ্যই ভাল।কিন্তু পর্যাপ্ত জ্ঞান ও অভিজ্ঞতা থাকলে চালক নিজেই তা সামলাতে পারেন। নতুন অংশ ইনস্টল করার সময়, নতুন বাদাম এবং স্টাড ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এবং এছাড়াও - তাদের souring থেকে প্রতিরোধ করার জন্য প্রক্রিয়ার সমস্ত উপাদান লুব্রিকেট। আপনি ক্যালিপার ইনস্টল করার আগে, এটি পরিষ্কার করা ভাল, কারণ এটি আপনার গাড়ির প্যাডের গতিপথকে প্রভাবিত করে৷

এই বিকল্পটি কী বন্ধ রাখতে পারে তা হল দাম। এটি হাব সমাবেশের জন্য খুব বেশি, এমনকি গাড়ির বাজারেও, যেখানে দাম সবসময় দোকানের তুলনায় কিছুটা কম থাকে, উদাহরণস্বরূপ, AvtoVAZ স্টোরগুলিতে, যেখানে শেভ্রোলেট নিভা গাড়ির অংশ রয়েছে। একটি অনিয়ন্ত্রিত ফ্রন্ট হাবের দাম প্রায় তিন হাজার রুবেল এবং আরও বেশি৷

সারাংশ

শেভ্রোলেট নিভাতে অ-নিয়ন্ত্রিত হাবটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিশদ। এটি গাড়ি ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক করে তোলে। তবুও, হাব অ্যাসেম্বলি, যা কারখানা, বিশেষ করে পুরানো মডেলের, শেভ্রোলেট নিভা গাড়ি আছে এমন অনেকের পছন্দ নয়। অ-সামঞ্জস্যযোগ্য হাব হল অপ্রয়োজনীয় শব্দের অনুপস্থিতি, গুঞ্জন এবং আপনার সমস্ত মনোযোগ রাস্তায় কেন্দ্রীভূত করার ক্ষমতা।

এটি আকর্ষণীয়

এবং উপসংহার হিসাবে, নিভা সম্পর্কে কিছু আকর্ষণীয় তথ্য:

• 1998 সালে, এই গাড়িটি নিজস্ব শক্তিতে এভারেস্টের পাদদেশে বেস ক্যাম্পে উঠেছিল - এবং এটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 5200 মিটার উপরে; 1999 সালে - হিমালয়ের একটি মালভূমিতে, 5726 উচ্চতায়। এটি আজ পর্যন্ত একটি রেকর্ড।
• "নিভা"এমনকি বিশ্বের "প্যারাট্রুপারস ডে" এর অংশ হিসাবে উত্তর মেরু পরিদর্শন করেছেন - গাড়িটি প্যারাসুট দ্বারা নামানো হয়েছিল এবং একটি সফল অবতরণের পরে, গাড়িটি শুরু হয়েছিল এবং চলে গিয়েছিল। এটি 1998 সালের এপ্রিল মাসে হয়েছিল।

রাশিয়ান পোলার স্টেশন "বেলিংশাউসেন"-এ এই ব্র্যান্ডের গাড়িটি বারো বছর ধরে তার হর্সপাওয়ার ছাড়াই কাজ করেছে৷