শেভ্রোলেট নিভা: ক্লাচ। ক্লাচ "শেভ্রোলেট নিভা" এর ডিভাইস এবং মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

নির্মাতা শেভ্রোলেট নিভা এসইউভিতে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইনস্টল করে। এর সাহায্যে, ড্রাইভার স্বাধীনভাবে গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করে। শেভ্রোলেট নিভা ট্রান্সমিশন সিস্টেমের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল ক্লাচ। আসুন এটির ডিভাইসটি দেখি এবং মেরামত করি৷

ডিভাইস

শেভ্রোলেট নিভা গাড়িতে, ক্লাচ সবচেয়ে মানসম্পন্ন। এই জাতীয় কিটগুলি বেশিরভাগ গার্হস্থ্য গাড়িতে দেখা যায়। এটি একটি একক ডিস্ক শুকনো প্রক্রিয়া। এটি স্থায়ীভাবে বন্ধ, একটি কেন্দ্রীয় ডায়াফ্রাম স্প্রিং এবং হাইড্রোলিক ব্যাকল্যাশ-মুক্ত ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। এটি অন্যান্য অংশ নিয়ে গঠিত। কোনটি - আমরা নীচে বিবেচনা করব৷

ফ্লাইহুইল

এটি পাওয়ার ইউনিটের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়। অংশটি গাড়ির ক্লাচ সিস্টেমে একটি ড্রাইভ ডিস্কের কার্য সম্পাদন করে৷

চাপ প্লেট

এই অংশটি একে অপরের দিকে চালিত এবং অগ্রণী উপাদান টিপতে প্রয়োজন। এছাড়াও, এই ডিস্কটি প্রয়োজন হলে,দাস মুক্তি। এই অংশটি স্প্রিংসের সাথে শরীরের সাথে সংযুক্ত। ড্রাইভার যখন ক্লাচ বন্ধ করে দেয়, তখন স্প্রিংস রিটার্ন ফাংশন হিসেবে কাজ করে।

ডায়াফ্রাম স্প্রিং

অপারেশনের সময়, এই ডিস্কটি একটি ডায়াফ্রাম উপাদান দ্বারা প্রভাবিত হয়, যা পছন্দসই কম্প্রেশন বল প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। টর্কের সংক্রমণের জন্য এটি প্রয়োজনীয়। এই স্প্রিং এর বাইরের ব্যাস তার প্রান্ত দিয়ে চাপ প্লেটের উপর চাপ দেয়। একই সময়ে, ভিতরেরটি ধাতব পাপড়ি আকারে তৈরি করা হয়। তারা রিলিজ ভারবহন দ্বারা প্রভাবিত হয়. একসাথে ডিস্ক এবং ডায়াফ্রাম স্প্রিং, সেইসাথে হাউজিং সহ, একটি একক ইউনিট গঠিত হয়, যাকে ক্লাচ বাস্কেট বলা হয়। এটি ফ্লাইহুইলে কঠোরভাবে স্থির করা হয়েছে৷

চালিত ডিস্ক

এই আইটেমটি ফ্লাইহুইল এবং প্রেসার প্লেটের মধ্যে অবস্থিত। এই অংশের হাব মেকানিজম স্প্লিনড জয়েন্টগুলির সাহায্যে গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্টে স্থির করা হয়েছে। এবং এই ডিস্ক তার পৃষ্ঠের উপর নড়াচড়া করতে পারে। ক্লাচের মসৃণতম ব্যস্ততার জন্য, এটিতে বিশেষ স্প্রিংস রয়েছে। তারা শক এবং কম্পন নরম. প্রতিটি পাশের ক্লাচ ডিস্কে বিশেষ ঘর্ষণ আস্তরণ রয়েছে। এগুলি প্রায়শই কাচের তন্তু, পিতল এবং তামার তার থেকে তৈরি হয়। এই উপাদানগুলিকে চাপের মধ্যে রাবার এবং রেজিনের মিশ্রণে চাপানো হয়। এই যৌগ উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে৷

রিলিজ বিয়ারিং

এটি গাড়ির ড্রাইভ এবং ক্লাচের মধ্যে একটি মধ্যবর্তী প্রক্রিয়া। এই উপাদানটি মেকানিজমের ঘূর্ণনের অক্ষে অবস্থিত। আপনি যখন প্যাডেল টিপুন, এটি ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এর উপর কাজ করে। সরাসরি ভারবহন ইনস্টল করা হয়একটি বিশেষ ক্লাচে, এবং ক্লাচ ফর্ক এটি চালায়।

শেভ্রোলেট নিভাতে সাধারণ ক্লাচ ব্যর্থতা

ক্লাচ ড্রাইভ বিভিন্ন উপাদানের একটি প্রক্রিয়া। অন্যান্য প্রযুক্তিগত উপাদানের মতো, এটিও ব্যর্থ হতে পারে। একটি নিভা শেভ্রোলেট গাড়িতে, ক্লাচ দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করে। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে এটি মেরামতের প্রয়োজন হবে না। এই প্রক্রিয়ার কিছু ত্রুটি থাকতে পারে। আসুন কিছু সাধারণ ব্যর্থতার দিকে নজর দেওয়া যাক। তাদের সব slippage সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়. এই ক্ষেত্রে, প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে চালু এবং বন্ধ না. চালিত ডিস্কের ঘর্ষণ লাইনিংগুলিতে প্রচুর পরিধান থাকলে ক্লাচটি পিছলে যাবে। এটি গাড়ির উচ্চ মাইলেজ বা চরম পরিস্থিতিতে এটির অপারেশনের কারণে ঘটে। এছাড়াও, ডিস্ক এবং ঘর্ষণ আস্তরণের মাধ্যমে পুড়ে যায়। এ অবস্থায় মেরামত সম্ভব নয়। চালিত ডিস্ক প্রতিস্থাপন পরিস্থিতি সমাধান করতে সাহায্য করবে৷

দ্বিতীয় ত্রুটি হল ঘর্ষণ আস্তরণের উপরিভাগে তেলের উপস্থিতি। এটি গিয়ারবক্স সিলগুলির ব্যর্থতা নির্দেশ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, প্রয়োজনে সিল প্রতিস্থাপনের সাথে ডিস্কটি ফ্লাশ করা সমস্যা সমাধানে সহায়তা করবে। এই দোষগুলি ছাড়াও, আরও কিছু আছে। তারা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ছোঁ মেকানিজম বাড়ে, বা বরং, এটি সম্পূর্ণরূপে জড়িত হয় না। এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। অসম্পূর্ণ অন্তর্ভুক্তি শেষ বীট বা চালিত ডিস্কের আংশিক ধ্বংসের সাথে লক্ষ্য করা যেতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। এছাড়াও, এই malfunction ঘটে যদি খুবঘর্ষণ আস্তরণের উপর আলগা rivets. এই ক্ষেত্রে, সমস্যার সমাধান করার একমাত্র সমাধান হল ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা। একই সময়ে, নিভা শেভ্রোলেট একটি দেখার গর্ত বা একটি লিফটে চালিত হয়৷

উপরন্তু, সিস্টেমে বাতাসের উপস্থিতি এই ধরনের ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে। পাম্পিং করে এই সমস্যা দূর হয়। যদি ডিস্কটি তির্যক হয় বা এর পৃষ্ঠটি বিকৃত হয়, তবে প্রতিস্থাপনও প্রয়োজনীয়। অন্যান্য ভাঙ্গন রয়েছে যার জন্য পৃথক অংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। অভিজ্ঞ মোটরচালক তাদের বৈশিষ্ট্য লক্ষণ দ্বারা তাদের সনাক্ত. সুতরাং, সাধারণত আপনি যখন একটি ত্রুটিপূর্ণ প্রক্রিয়া চাপবেন, একটি চরিত্রগত গোলমাল শোনা যাবে। যদি এটি শুধুমাত্র মুক্তির সময় ঘটে তবে এটি একটি ভাঙ্গনের লক্ষণ।

শেভ্রোলেট নিভা ক্লাচ ডায়াগনস্টিকস

আপনি ক্লাচ মেকানিজম স্ব-নির্ণয় করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে বেশ কয়েকটি অপারেশন করতে হবে:

• যানটি নিরপেক্ষ অবস্থায় আছে।
• তারপর ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করুন।
• ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কাজ করার মুহুর্তে, ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণভাবে চাপ দিন। যখন আপনি গিয়ার পরিবর্তন করেন তখন শেভ্রোলেট নিভা বিপরীত গিয়ারে কাজ শুরু করে৷
• প্রক্রিয়াটি মসৃণ, সহজ, গোলমাল ছাড়াই হওয়া উচিত। যদি বিভিন্ন চিৎকার বা নাকাল শোনা যায় তবে এটি নির্দেশ করে যে প্রক্রিয়াটি ত্রুটিপূর্ণ।
• ড্রাইভ করার সময় ক্লাচ কীভাবে কাজ করে তা আপনি পরীক্ষা করতে পারেন। এর জন্য গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা এবং মনোযোগ সহকারে শোনার প্রয়োজন যাতে কোনও আওয়াজ বা কোনও শব্দ না হয়বহিরাগত শব্দ।

স্লিপিং ক্লাচের মতো একটি ত্রুটি সম্পর্কে ইতিমধ্যেই লক্ষ্য করা গেছে। যখন গাড়িটি গতি বাড়ায়, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যাও চলাচলের গতির অনুপাতে বাড়তে হবে। একটি টেকোমিটার একটি ভাঙ্গন সনাক্ত করতে সাহায্য করবে। গাড়ি চালানোর সময় আপনি যদি গ্যাসের উপর শক্তভাবে পা রাখেন এবং আরপিএম বাড়তে শুরু করে এবং তারপরে গাড়ির গতি বাড়ার সময় কিছুটা কমে যায়, তাহলে ক্লাচ মেরামত অনিবার্য৷

হাইড্রোলিক ড্রাইভে রক্তপাত হচ্ছে

সাধারণ ত্রুটির তালিকায় অসম্পূর্ণ শাটডাউন নির্দেশিত হয়েছে। এটিও লক্ষ্য করা গেছে যে এর কারণ হাইড্রোলিক ড্রাইভে বাতাস। আপনি পাম্পিং এর সাহায্যে সমস্যা সমাধান করতে পারেন। ড্রাইভে একটি নতুন ক্লাচ ব্রেক তরল (শেভ্রোলেট নিভা) ঢেলে দেওয়া হলে এটিও প্রয়োজনীয়। এই ক্রিয়াকলাপটি সম্পাদন করার জন্য, আপনাকে মোটর চালকের সরঞ্জামগুলির একটি সেট, বেশ কয়েকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সেইসাথে একটি পাত্রের প্রয়োজন হবে যেখানে তরলটি নিষ্কাশন করা হবে। উপরন্তু, ব্রেকিং এজেন্ট একটি পর্যাপ্ত পরিমাণ প্রস্তুত করা প্রয়োজন। প্রতিবেশী বা বন্ধুর সাহায্যের প্রয়োজন হবে না।

ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের তরল স্তর অবশ্যই ফিলার গর্তের নীচে পৌঁছাতে হবে। যদি কিছু কারণে এটি যথেষ্ট না হয়, তাহলে আপনার এজেন্ট যোগ করা উচিত। তারপরে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কাজ সিলিন্ডারের ভালভ উপর রাখা হয়। এটির অন্য প্রান্তটি একটি প্রস্তুত তরল সহ একটি পাত্রে নামানো হয়। এর পরে, সহকারী ক্লাচ টিপে এবং এটিকে "মেঝেতে" রাখে। পাঁচটি প্রেস, হোল্ড এবং রিলিজ যথেষ্ট হবে। অবশেষে, পাম্পিংয়ের জন্য ভালভটি খুলতে হবে - সেখান থেকে তরল এবং বায়ু বের হওয়া উচিত। অপারেশন বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করা আবশ্যক।হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে সমস্ত বাতাস বের না হওয়া পর্যন্ত আমরা এটি করি৷

সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন

ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার (শেভ্রোলেট নিভা এবং নিভা 2121 এখানে ব্যতিক্রম নয়) পরিবর্তন করতে হবে যদি সিস্টেমটি বন্ধ করতে না চায়, বা অন্তর্ভুক্তি সম্পূর্ণ না হয়। এটি প্রায়শই তরল লিকের কারণে ঘটে। প্রথমত, ব্রেক তরল জলাধার থেকে পাম্প করা হয়। এটি একটি রাবার বাল্ব দিয়ে করা যেতে পারে। তারপর মাস্টার সিলিন্ডার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। এর পরে, পাইপলাইনকে সুরক্ষিত করে এমন বাদামটি খুলে ফেলুন এবং তারপরে আরও দুটি মূল উপাদানটি ধরে রাখুন। এখন এটি শুধুমাত্র একটি নতুন সিলিন্ডার ইনস্টল করার জন্য অবশেষ। এবং সবকিছু একসাথে রাখুন।

কিছু ক্ষেত্রে যেখানে ক্লাচ ফুটো হওয়ার কারণে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন হয় না, অন্যান্য কাজ করা প্রয়োজন। সেগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য আপনার একজন সহকারীরও প্রয়োজন হতে পারে। একসাথে আপনি ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করতে হবে। "শেভ্রোলেট নিভা" নিম্নরূপ মেরামত করা হচ্ছে। প্রথমে, সিলিন্ডারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি আলগা করুন। তারপর ক্র্যাঙ্ককেসে মাউন্টিং বন্ধনীর বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয়। বন্ধনীটিও ভেঙে ফেলা হয়। এর পরে, পুশারকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সহ কাঁটা থেকে সরানো যেতে পারে। ক্লাচ সিলিন্ডার সম্পূর্ণরূপে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়. শেভ্রোলেট নিভা তরল পরিত্রাণ পেতে হবে: আপনি এটি নিষ্কাশন. এটি শুধুমাত্র নতুন অংশ মাউন্ট করা এবং হাইড্রোলিক ড্রাইভের রক্তপাতের জন্য অবশিষ্ট রয়েছে৷

সংশ্লিষ্ট অংশ প্রতিস্থাপন

কখনও কখনও আপনাকে মেকানিজমের সাথে আসা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি করার জন্য, ফিটিং ধরে রাখতে কী ব্যবহার করুন। এদিকেপাইপলাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ফিটিং বন্ধনীটিও ভেঙে ফেলা হয়। এর পরে, আপনাকে ড্রাইভ থেকে তরল নিষ্কাশন করতে হবে। তারপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টিপ কাজ সিলিন্ডার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। একটি নতুন ইনস্টল করার পরে, হাইড্রোলিক ড্রাইভটি ব্লিড করা উচিত।

কখনও কখনও ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন যদি এতে আমানত তৈরি হয়। এটি করার জন্য, কর্ক সরান। ফাস্টেনারগুলি খুলুন এবং এটি ভেঙে ফেলুন। তারপর আপনি দৃশ্যত দেয়াল চেক করা উচিত। যদি কোনও আমানত না থাকে তবে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধোয়ার পরে এটি আরও ব্যবহার করা যেতে পারে। প্যাডেল চাপার সময়, ড্রাইভার একটি বিকট শব্দ শুনতে পারে। এটি একটি ব্যর্থ মুক্তি ভারবহন একটি চিহ্ন. প্রথমে চেকপয়েন্ট ভেঙে ফেলা হয়। তারপর ক্লাচ ফর্ক থেকে বিয়ারিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি সরান। এর পরে, একটি নতুন ইনস্টল করুন, স্প্লাইনগুলিকে লুব্রিকেট করুন এবং গিয়ারবক্সটি জায়গায় রাখুন৷

বেটার গ্রিপ

শেভ্রোলেট নিভা রাশিয়ার একটি জনপ্রিয় গাড়ি। এখন গার্হস্থ্য গাড়ির জন্য ক্লাচ কিট উত্পাদনকারী নির্মাতাদের সংখ্যা কেবল বিশাল। কিন্তু নিভা শেভ্রোলেটের মালিকরা শুধুমাত্র কয়েকটি ব্র্যান্ডকে বেছে নিয়েছেন যার পণ্যগুলি সত্যিই উচ্চ মানের৷

স্যাক্স

এটি জার্মান ব্র্যান্ড ZF-এর একটি পণ্য৷ এই কিটটির অন্যদের তুলনায় বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে। এটা কোন রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন হয় না. ক্লাচ ডিস্ক (শেভ্রোলেট নিভা কোন ব্যতিক্রম নয়) অ্যাসবেস্টস আস্তরণের নেই। এটি পুরোপুরি এমনকি উচ্চ লোড সহ্য করে। একমাত্র অসুবিধা হল উচ্চ মূল্য। সম্পদের জন্য, প্রস্তুতকারক 100,000 কিমি নির্দেশ করে।

Valeo

এটি আরেকটি প্রস্তুতকারক যেটি শেভ্রোলেট নিভা গাড়ির জন্য পণ্য তৈরি করে। ক্লাচ কার্যত Sachs থেকে ভিন্ন নয়। প্রধান বৈশিষ্ট্য হল বিল্ড কোয়ালিটি, 100,000 কিমি পর্যন্ত একটি সম্পদ। এটি এমনকি ভারী লোড অধীনে পরিধান প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই নির্মাতাদের পাশাপাশি, গার্হস্থ্য উদ্যোগগুলিও ক্লাচ কিট উত্পাদন করে। যাইহোক, তাদের পণ্য উচ্চ মানের এবং দীর্ঘ জীবন হয় না.