ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার। "গজেল": ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের ডিভাইস এবং মেরামত

2026 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

গাড়িটিকে গতিশীল করতে, ইঞ্জিন থেকে বাক্সে টর্ক প্রেরণ করা প্রয়োজন৷ ক্লাচ এর জন্য দায়ী। এটি এই সমাবেশ যা নির্দিষ্ট গিয়ারের মাধ্যমে চাকার মধ্যে টর্ক প্রেরণ করে। ক্লাচের প্রধান কাজ হল অস্থায়ীভাবে গিয়ারবক্স থেকে পাওয়ার ইউনিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা। এছাড়াও, ইঞ্জিন চালু হওয়ার সময় ট্রান্সমিশন লিঙ্কগুলির মসৃণ শুরুর জন্য প্রক্রিয়াটি দায়ী৷

ডিভাইস বৈশিষ্ট্য

ক্লাচের সাহায্যে, লোডের আকস্মিক পরিবর্তন রোধ করা সম্ভব, যা স্থবির থেকে গাড়ির মসৃণ স্টার্ট নিশ্চিত করে। ক্লাচ পুরো ট্রান্সমিশনকে ইনর্শিয়াল টর্ক লোড থেকে রক্ষা করে যা চালকের গিয়ার পরিবর্তন করার মুহুর্তে চলমান ইঞ্জিনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের তীব্র হ্রাসের ফলে ঘটে।

গজেল গাড়িতে একটি হাইড্রোলিক ক্লাচ সিস্টেম ইনস্টল করা আছে। এটি আধুনিক গাড়ির অনেক মডেলের ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। হাইড্রোলিক মেকানিজমের নকশা ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের উপর ভিত্তি করে। Gazelle "ব্যবসা" এছাড়াও এটি দিয়ে সজ্জিত করা হয়. সিলিন্ডারটি সমাধান করে এমন প্রধান কাজটি হল প্যাডেল থেকে আবেগের সংক্রমণসিস্টেমের কাজের উপাদান। এই নোডের সাহায্যে, মেশিনের শুরু নিশ্চিত করা হয়। মেকানিজমটি গিয়ারগুলি উপরে এবং নীচে স্থানান্তর করাও সম্ভব করে তোলে৷

নীচে আমরা ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের ডিভাইসটি বিবেচনা করব। "গজেল" একটি বাণিজ্যিক যানবাহন, তাই এটির পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। ক্লাচের সাথে কী সমস্যাগুলি ঘটবে, কীভাবে মেরামত করবেন, রক্ষণাবেক্ষণ করবেন এবং প্রয়োজনে এই ইউনিটটি পরিবর্তন করবেন? ক্রমানুসারে সবকিছু নিয়ে কথা বলা যাক।

গেজেলের হাইড্রোলিক ড্রাইভ কীভাবে কাজ করে

এটি অল্প সংখ্যক অংশ এবং সমাবেশ নিয়ে গঠিত। সুতরাং, সিস্টেমে ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের একটি জলাধার রয়েছে। Gazelle 1995 সাল থেকে এটি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। জলাধারে ব্রেক ফ্লুইড থাকে, যা ড্রাইভে কাজ করে। সমাবেশে প্রধান এবং কার্যকরী সিলিন্ডার, টিউব, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অগ্রভাগও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সিস্টেমটি একটি রিটার্ন স্প্রিংও ব্যবহার করে৷

হাইড্রোলিক ড্রাইভ পরিচালনার নীতি

আপনি যদি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার কিভাবে কাজ করে তার বিশদে না যান, GAZelle নিম্নরূপ কাজ করে। যখন গাড়ির চালক প্যাডেল চাপেন, এই বলটি রডের মাধ্যমে মূল ড্রাইভে প্রেরণ করা হয়। এখানে এটি অনুভূত হয় এবং টিউবের একটি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে কার্যকরী সিলিন্ডারে যায়। পরেরটি, একটি ক্লাচ ফর্ক এবং একটি রিলিজ বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে, ইঞ্জিনটিকে ট্রান্সমিশনের সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বা সংযোগ করে।

হাইড্রোলিক ড্রাইভ ডিভাইস

মূল নোডগুলির মধ্যে যেগুলি উপাদানটির নকশায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, আমরা পুশারকে আলাদা করতে পারি। এটির সাথে, প্যাডেল প্রক্রিয়াটির সাথে যোগাযোগ করে। এছাড়াও, এটি নিজেই সিলিন্ডার, পিস্টন, প্লাগ এবং রিটার্ন স্প্রিং।

ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার কেমন? "গজেল" দুটি অর্ধাংশ সহ একটি নোড দিয়ে সজ্জিত, যা একটি বিশেষ পার্টিশন দ্বারা পৃথক করা হয়। উপরের অংশটি কাজের তরলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা প্রক্রিয়ায় ট্যাঙ্ক থেকে আসে। একই জায়গায়, উপরের অংশে, তরল একটি নির্দিষ্ট সরবরাহ সংরক্ষণ করা হয়। যদি ক্লাচ এবং হাইড্রোলিক ড্রাইভ সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, তবে এর স্তরটি আয়তনের তিন-চতুর্থাংশের কম হওয়া উচিত নয়।

কর্মক্ষেত্রটি নিম্ন অর্ধেকের মধ্যে রয়েছে। স্বাভাবিক প্রাথমিক অবস্থায়, সিলিন্ডারের পিস্টনটিকে একটি স্প্রিংয়ের মাধ্যমে দেয়ালের বিরুদ্ধে চাপানো হয়, সিলিন্ডারটিকে দুটি জোনে বিভক্ত করে। পিস্টন এবং পুশারের মধ্যে একটি ফাঁক রয়েছে। এর কারণে, তরল কার্যকারী অংশে প্রবেশ করে। ড্রাইভার যখন প্যাডেল টিপে, পুশ রড চলে যায় এবং ফাঁক বন্ধ করে। তরল আর উপরের অঞ্চল থেকে নীচের অঞ্চলে প্রবাহিত হতে পারে না। পিস্টন নড়াচড়া করে এবং চালকের পা থেকে শক্তি সরাসরি স্লেভ সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয়।

পিস্টন এবং আউটলেটের আকার ভিন্ন হওয়ার কারণে গর্তটি বড় করা হয়েছে। ক্লাচ কাজ করার জন্য এটি যথেষ্ট। এই নকশা প্যাডেল উপর স্থাপন করা হয় যে প্রচেষ্টা সহজতর. এই বলটি বাক্স থেকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য যথেষ্ট। প্যাডেল মুক্তি পেলে, একটি বসন্ত পিস্টনের উপর কাজ করবে। এছাড়াও, হাইড্রোলিক সিস্টেমে চাপের কারণে, প্যাডেলটি তার প্রাথমিক প্রারম্ভিক অবস্থানে ফিরে আসতে সক্ষম হবে। পুশারও একই অবস্থানে চলে যাবে। এর কারণে, তরল আবার অবাধে সিলিন্ডারের নীচের পাত্রে প্রবেশ করবে।

যখনক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার মেরামত প্রয়োজন

সিস্টেমে তরল লিক বা বাতাস প্রবেশ করলে "গজেল" মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে। সিলিন্ডারের নকশা সহজ হলেও সমস্যাও দেখা দেয়। বেশ কিছু দোষ আছে। তাদের প্রত্যেকের সম্পর্কে বিস্তারিত - আরও।

তরল ফুটো

কার্যকর তরলের অভাব পাওয়া গেলে মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে। কারণগুলি সিলিন্ডারের কাফের ভাঙ্গন বা ক্ষতি হতে পারে, জয়েন্টগুলির নিবিড়তার লঙ্ঘন। এই ক্ষেত্রে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের স্তরটি যথেষ্ট কিনা তা নিশ্চিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি সামান্য তরল থাকে তবে এটি যোগ করা হয়। তারপরে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময় পর্যায়ক্রমে স্তরটি পরীক্ষা করুন। কখনও কখনও শুধুমাত্র কাজ তরল টপ আপ সাহায্য নাও হতে পারে. তারপর একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করা হয়, ফুটো জায়গা চিহ্নিত করা হয় এবং তারপর নিবিড়তা নিশ্চিত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি মেরামত করতে পারবেন না, তবে কেবল ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারটি গেজেলে পরিবর্তন করুন।

ব্যবস্থায় বাতাস

আরেকটি সাধারণ ত্রুটি হল সিস্টেমে বাতাস। এই ধরনের সমস্যা নোডের সম্পূর্ণ অকার্যকরতা হতে পারে। ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পাবে না, এবং প্যাডেলের অপারেশনটি গিয়ারশিফ্ট লিভারে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্রাঞ্চ বা কম্পনের সাথে থাকবে। সিস্টেমে এবং সরাসরি সিলিন্ডারে বাতাস প্রবেশ করার কারণগুলির মধ্যে, কেউ পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বিভিন্ন ধ্বংস, অংশগুলির প্রাকৃতিক পরিধানকে এককভাবে বের করতে পারে। হাইড্রোলিক ড্রাইভের অংশগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে এমন জায়গায় তরল ফুটো বাদ দেবেন না। এই ক্ষেত্রে কিভাবে ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার মেরামত করা হয়? "গজেল" একটি সমতল পৃষ্ঠের উপর স্থাপন করা হয়, উত্পাদিত হয়সিস্টেমের পরবর্তী রক্তপাতের সাথে ক্ষতিগ্রস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন।

সিলিন্ডারের মাধ্যমে তরল পাম্প করা

আরও একটি ত্রুটি রয়েছে - এই ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারটি নিজের মাধ্যমে কার্যকরী তরল পাম্প করতে পারে। ত্রুটির কারণ হল কাফ, যা সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সম্ভবত পিস্টনের প্রাকৃতিক পরিধানের কারণে পরিধান হয়েছে।

এই সমস্ত ত্রুটি একটি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার মেরামত কিট ব্যবহার করে মেরামত করা যেতে পারে। "গজেল" এই ক্ষেত্রে, আপনি দ্রুত কাজের অবস্থায় ফিরে যেতে পারেন। কিটটিতে এমন সমস্ত উপাদান রয়েছে যা প্রায়শই ব্যর্থ হয়। এই গাড়ির চালকদের জন্য কাফ এবং অন্যান্য অংশ প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া বিশেষ কঠিন নয়।

যদি সিলিন্ডার ব্যর্থতার প্রথম লক্ষণ দেখা যায়, ক্লাচ সিস্টেমটি অবশ্যই নির্ণয় করতে হবে এবং পরিষেবা দিতে হবে। এটি সম্পূর্ণ সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন এড়াতে সাহায্য করবে৷

মেরামত কিট সহ আংশিক মাস্টার সিলিন্ডার ওভারহল

এটির সাহায্যে, আপনি পুরো সমাবেশ প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন এড়াতে পারেন। মেরামত কিট নিম্নলিখিত অংশ নিয়ে গঠিত:

• প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ।
• রিং ধরে রাখা।
• পিস্টন।
• ফেরত বসন্ত।
• গজেল ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার সিল।

সিলিন্ডারটিকে সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করার জন্য, তারা এটিতে একটি বিশেষ প্লাগ খুঁজছে। এটা আনলক করা প্রয়োজন. সমাবেশের সময়, এই প্লাগের নীচে একটি গ্যাসকেট ইনস্টল করতে হবে৷

ডিসমেন্টলিং এবং ডিফেটোভকা

প্রথম ধাপ হল সিলিন্ডার অপসারণ এবং বিচ্ছিন্ন করা। তাকে খুঁজে বের করুনগাড়ির হুডের নীচে বাম পিছনের কোণে থাকতে পারে৷

তারপর, সমাবেশটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, সমস্ত উপাদান ব্রেক তরল দিয়ে ধুয়ে নেওয়া হয় - এর জন্য আক্রমণাত্মক দ্রাবক ব্যবহার করবেন না। সিলিন্ডার তারপর burrs জন্য পরিদর্শন করা হয়. আয়না এবং স্টক অবস্থা পরীক্ষা করুন. যদি ক্ষয় বা ঘামাচির সামান্য অংশ লক্ষণীয় হয় তবে এই ত্রুটিগুলি সূক্ষ্ম এমরি দিয়ে দূর করা যেতে পারে। কিন্তু এই ধরনের ক্ষতি সিলিন্ডার এবং পিস্টনের মধ্যে একটি বড় ব্যবধান নির্দেশ করতে পারে৷

এরপর, জীর্ণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, যা মেরামতের কিটে সরবরাহ করা হয়। ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার একত্রিত করার আগে, গেজেল অবশ্যই হ্যান্ডব্রেকের উপর রাখতে হবে। প্রতিটি অংশ অবশ্যই ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত। পিস্টনের পৃষ্ঠে সামান্য গ্রীস প্রয়োগ করা হয় যা পুশারের সাথে যোগাযোগ করবে। এরপরে, সিলিন্ডারটি একত্রিত করা হয়, তার জায়গায় ইনস্টল করা হয় এবং পাম্প করা হয়।

ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন

"Gazelle"-এর জন্য এই অপারেশনটি আগের ক্ষেত্রের মতো একই কারণে প্রয়োজন৷ এগুলি হল লিক, স্বাভাবিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া, ক্লাচ প্রক্রিয়াটির অনুপযুক্ত অপারেশন। ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, এই সিলিন্ডারটি গাড়ির হুডের নীচে বাম পিছনের কোণে অবস্থিত৷

প্রতিস্থাপন নিজেই চালানোর আগে, সিস্টেম থেকে ব্রেক ফ্লুইড নিষ্কাশন করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি বিশেষ ফিটিং সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। পরেরটি কার্যরত সিলিন্ডারে অবস্থিত৷

পরবর্তী, সিলিন্ডার থেকে ক্লাচ প্যাডেল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এই অপারেশন পরিচালনা করতে, সরানস্টিয়ারিং হুইলের নিচে ড্যাশবোর্ডের অংশ। তারপরে ফিক্সিং বন্ধনীটি সরিয়ে ফেলুন, যা প্যাডেলে পাওয়া যাবে এবং সিলিন্ডার পুশারের পিনটি বের করুন।

যখন মাস্টার সিলিন্ডার থেকে তরল সরবরাহের পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, আপনি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারে থাকা দুটি বাদামের স্ক্রু খুলে ফেলতে শুরু করতে পারেন। "Gazelle-3302" হ্যান্ডব্রেকে দাঁড়াতে থাকে। বাদামগুলি খোলার পরে, সিলিন্ডারটি সরানো যেতে পারে এবং তার জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করা যেতে পারে। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। সিস্টেম একত্রিত করার পরে, ড্রাইভটি রক্তপাত করা অপরিহার্য৷

হাওয়া অপসারণ কিভাবে?

ক্লাচের হাইড্রোলিক অংশের যেকোনো মেরামত করার পরে, সিস্টেমটি অবশ্যই রক্তপাত করতে হবে। এটি করার জন্য, তরলটি ট্যাঙ্কের মধ্যে আক্ষরিক অর্থে কানায় ঢেলে দেওয়া হয় এবং ফিটিংটি যতদূর যেতে হবে তা অবশ্যই খুলতে হবে। এর পরে, প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার টিপুন। এটি করা হয় যাতে ব্রেক তরল সমস্ত পাইপে প্রবেশ করে। তারপর প্যাডেল ঠিক করা হয়। এর পরে, ফিটিংটি শক্ত করুন এবং আবার প্যাডেলটি কয়েকবার চেপে দিন এবং তারপরে এটি ঠিক করুন। এর পরে, একটি টিউব ফিটিং উপর রাখা হয়। এটি একটি তরলের বোতলে ডুবিয়ে রাখা হয়। বাতাস বের করার জন্য ফিটিংটি স্ক্রু করা হয়নি। এই সমস্ত পদক্ষেপগুলি অবশ্যই পুনরাবৃত্তি করতে হবে যতক্ষণ না সিস্টেমে কোনও বায়ু অবশিষ্ট না থাকে৷

যদি প্রয়োজন হয়, জলাধারে তরল যোগ করুন। এটি অবশ্যই প্রতি 2 বছরে অন্তত একবার ক্লাচ লাইনে প্রতিস্থাপন করতে হবে। ব্রেক ফ্লুইড হাইগ্রোস্কোপিক। এর মানে হল যে সিস্টেমের ভিতরে জারা তৈরি হতে পারে।

প্যাডেল সমন্বয়

মেরামত করার পরে বা একটি নতুন ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরে, গেজেলের প্যাডেল সমন্বয় প্রয়োজন। এটি একটি সহজ প্রক্রিয়া। এই অপারেশনের জন্য, একটি শাসক প্রয়োজন, কিন্তু প্রথম ধাপ নির্ণয় করা হয়। যদি, গাড়ি চালানো শুরু করার চেষ্টা করার সময়, প্যাডেল ডুবে যায়, স্যুইচিং প্রক্রিয়া চলাকালীন বিভিন্ন শব্দ শোনা যায়, চলাচলের সময় বাধা এবং ঝাঁকুনি পরিলক্ষিত হয়, তবে ইঞ্জিনটি চালু করা, ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়া এবং মসৃণভাবে সরানোর চেষ্টা করা প্রয়োজন। যদি গাড়িটি সরানোর তাড়া না থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে প্যাডেলটি ভুলভাবে সেট করা হয়েছে। এর কোর্সটি আদর্শ দ্বারা নির্ধারিত হওয়ার চেয়ে বেশি। এর পরে, একটি শাসক ব্যবহার করে, মেঝে থেকে প্যাডেলের দূরত্ব পরিমাপ করুন। এটি 14-16 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় যদি এটি উচ্চতর হয় তবে প্যাডেলটি সামঞ্জস্য করতে হবে। এটি করার জন্য, ফণা অধীনে, আপনি একটি লক বাদাম সঙ্গে একটি বল্টু খুঁজে পাওয়া উচিত। তারের শেষ যেখানে এটি অবস্থিত। বাদাম পালা। এটি পছন্দসই প্যাডেল ভ্রমণ অর্জন করে। স্ট্রোক বাড়ানোর জন্য, বাদাম আঁটসাঁট করা আবশ্যক। স্ট্রোক হ্রাস করা প্রয়োজন হলে, এটি unscrewed হয়. সামঞ্জস্য করার পরে, আবার প্যাডেল পরীক্ষা করুন। একটি শাসক দিয়ে দূরত্ব পুনরায় পরিমাপ করুন। পছন্দসই ফলাফল অর্জন না হওয়া পর্যন্ত টিউনিং চলতে থাকে।