2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী একটি নতুন গাড়ি কেনার আগে বিস্মিত হয় কোন গাড়িটি কেনা সবচেয়ে ভালো৷ লেনদেনের পরে গাড়ির সমস্যা এড়াতে, আপনাকে আগে থেকেই সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে এটি কী উদ্দেশ্যে করা হবে। আপনি যদি প্রায়শই গ্রামাঞ্চলে যেতে চান বা মাছ ধরতে যেতে চান তবে একটি জীপ কেনা সেরা পছন্দ। কিন্তু এখানে, এছাড়াও, nuances আছে. সম্প্রতি, ক্রসওভার গাড়িগুলি প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে। কিন্তু আজ তাদের এত চাহিদা কেন? একটি ক্রসওভার এবং একটি SUV মধ্যে পার্থক্য কি? আপনি আমাদের নিবন্ধ থেকে এই প্রশ্নের উত্তর শিখতে পারবেন।
একটি ক্রসওভার এবং একটি এসইউভির মধ্যে পার্থক্য কী?
এই ধরণের গাড়ির প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি হুডের নীচে লুকানো থাকে৷ প্রায়শই, এই জাতীয় মেশিনগুলি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকে যা কেবল পেট্রোলেই নয়, ডিজেল জ্বালানীতেও চলতে পারে। ক্রসওভার সাসপেনশন সবসময় কঠোর হয়,স্বাধীন শক শোষকগুলি যত শক্তিশালী হবে, এই গাড়িটি তত বেশি অফ-রোড হবে। শরীরের একটি সহায়ক গঠন আছে। এটিও লক্ষণীয় যে এই ধরণের সমস্ত গাড়ি অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত নয়। এই গাড়িগুলির বেশিরভাগেরই কেবল সামনের অংশ রয়েছে, যা কেন্দ্রের কনসোলের একটি বোতামের স্পর্শে পুরো 4 x 4 তে পরিণত হয়। তবে আবার, এটি সমস্ত ব্র্যান্ডের সাথে ঘটে না। এবং আরও একটি বৈশিষ্ট্য - একটি নিম্ন গিয়ার (razdatka)। যখন একটি গাড়িকে এই ধরনের ডিভাইসের সাথে একত্রিত করা হয়, তখন এটি ইঙ্গিত দেয় যে এটি কেবল পাকা নয়, অফ-রোড ট্র্যাকগুলিকেও জয় করতে পারে৷
একটি ক্রসওভার এবং একটি এসইউভির মধ্যে পার্থক্য কী? আমরা আসল জিপের বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করি
এই ধরনের গাড়িকে তখনই আসল বলে মনে করা হয় যখন এর বডি সরাসরি ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। কিন্তু এই মুহুর্তে, 2013 সালে ক্রসওভার এবং এসইউভিগুলির কোনও কারণে একটি ডিজাইন রয়েছে - একটি ক্যারিয়ার এবং হালকা ওজনের। যাইহোক, এই ধরনের গাড়ি এখনও কিছু বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে যা SUV-তে নেই। এটি প্রাথমিকভাবে অল-হুইল ড্রাইভের উপস্থিতি, গিয়ারগুলির একটি হ্রাস পরিসীমা, সেইসাথে জোরপূর্বক ডিফারেনশিয়াল লকগুলির উপস্থিতি। এই ধরনের গাড়ির সাসপেনশন নির্ভরশীল, এটি বসন্ত বা বসন্ত হতে পারে। আর জীপের শেষ বৈশিষ্ট্য হল বড় এবং চওড়া চাকার উপস্থিতি।
এই দুই ধরনের গাড়ির আর কী কী বৈশিষ্ট্য রয়েছে?
এই পর্যায়ে, একটি SUV থেকে ক্রসওভার কীভাবে আলাদা সেই প্রশ্নটি এখনও সমাধান করা হয়নি৷ এবং একটি নির্দিষ্ট ধরণের গাড়ি নির্বাচন করার সময় আপনার প্রথম যে বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত তা হল মাত্রা। প্রায় সব SUV-তে গাড়ি আছেমাত্রা, অর্থাৎ তাদের ছাড়পত্র, দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং কিছু ক্ষেত্রে উচ্চতাও খুব কমপ্যাক্ট। এই ধরনের বৈশিষ্ট্য (গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ) সরাসরি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত। একটি সাধারণ ক্রসওভার শুধুমাত্র পাকা ভূখণ্ড, কাঁচা রাস্তা এবং হালকা অফ-রোডে গাড়ি চালাতে পারে। আরও কঠিন বিভাগগুলি কেবলমাত্র বিশাল ফোর-হুইল ড্রাইভ SUV দ্বারা অতিক্রম করা যায়৷
উপসংহার
আমরা ইতিমধ্যে দেখেছি, SUV এবং ক্রসওভার (আপনি তুলনা করার জন্য ফটোটি একটু বেশি দেখতে পারেন) এর মধ্যে অনেক পার্থক্য রয়েছে। শেষ প্রকারটি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি যার চেহারা একটি জীপের মতো, এবং দ্বিতীয়টি (আচ্ছা, এখানে সবকিছু পরিষ্কার) একটি সত্যিই উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি প্রথম কাদার গর্তে আটকে যাবে না।
প্রস্তাবিত:
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য কী: প্রতিটির পার্থক্য, সুবিধা এবং অসুবিধা
গাড়ির মালিকদের মধ্যে, আজও, কোনটি ভাল এবং সামনের চাকা ড্রাইভ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ থেকে কীভাবে আলাদা তা নিয়ে বিরোধ কমেনি৷ প্রত্যেকে তার নিজস্ব যুক্তি দেয়, কিন্তু অন্যান্য গাড়িচালকদের প্রমাণ স্বীকার করে না। এবং আসলে, দুটি উপলব্ধ বিকল্পের মধ্যে সেরা ধরনের ড্রাইভ নির্ধারণ করা সহজ নয়।
একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী - তুলনামূলক বিশ্লেষণ
টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং একটি ফোর-স্ট্রোকের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল দাহ্য মিশ্রণের ইগনিশন মোড, যা শব্দ দ্বারা অবিলম্বে লক্ষ্য করা যায়। একটি 2-স্ট্রোক মোটর সাধারণত একটি তীক্ষ্ণ এবং খুব জোরে রম্বল তৈরি করে, যখন একটি 4-স্ট্রোক মোটর একটি শান্ত ফুর্তে থাকে।
মোটর গাড়ির নিবন্ধন নিয়ম: একটি ট্রাক্টর এবং একটি গাড়ির মধ্যে পার্থক্য কী?
রাশিয়ান আইন সব ধরনের পরিবহনের জন্য রাষ্ট্রীয় লাইসেন্স প্লেটের বাধ্যতামূলক প্রাপ্যতা নির্ধারণ করে, যা নিবন্ধন পদ্ধতি পাস করার পরে নিবন্ধন কর্তৃপক্ষ দ্বারা জারি করা হয়। যানবাহনের উপর এই জাতীয় রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণের নিয়ন্ত্রক কাঠামো হল মোটর যানবাহনের নিবন্ধনের নিয়ম। যাইহোক, মোটর গাড়ি এবং বিশেষ যানবাহনের মধ্যে নিবন্ধন পদ্ধতিতে কিছু পার্থক্য রয়েছে।
গ্রীষ্মে শীতের টায়ারে গাড়ি চালানো কি সম্ভব: সুরক্ষা নিয়ম, টায়ারের গঠন এবং শীত এবং গ্রীষ্মের টায়ারের মধ্যে পার্থক্য
এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে চালক গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করতে পারেন। এটি রাস্তায় চাকার ক্ষতি বোঝায়। যদি গাড়ির অতিরিক্ত চাকাটি স্টাডেড থাকে, তাহলে এটিকে পাংচারের পরিবর্তে এটি ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং এইভাবে ড্রাইভ করে নিকটতম টায়ার ফিটিং পয়েন্টে নিয়ে যায়। এই ধরনের কর্মের জন্য, ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের জরিমানা জারি করার অধিকার নেই। কিন্তু অন্য মরসুমের জন্য রাবারটি রাস্তায় কীভাবে আচরণ করবে তা আপনার খুঁজে বের করা উচিত।
সংকোচন এবং কম্প্রেশন অনুপাত: পার্থক্য, অপারেশন নীতি, মিল এবং পার্থক্য
প্রতিটি গাড়ির মালিক কি কম্প্রেশন এবং কম্প্রেশন অনুপাতের মধ্যে পার্থক্যটি স্পষ্টভাবে বোঝেন? এদিকে, এটি কোনওভাবেই একই জিনিস নয়, যেমন কিছু মোটরচালক (প্রায়ই নতুনদের) অল্প অভিজ্ঞতার কারণে বিশ্বাস করেন। একজন যোগ্য বিশেষজ্ঞের সাহায্য ছাড়াই আপনার নিজের সামান্য ত্রুটি ঠিক করতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটি অন্তত বোঝা উচিত। তদতিরিক্ত, এটি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার সঞ্চয় হবে, যা কোনও ক্ষেত্রেই আঘাত করবে না