ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য কী: প্রতিটির পার্থক্য, সুবিধা এবং অসুবিধা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

গাড়ির মালিকদের মধ্যে, আজও, কোনটি ভাল এবং সামনের চাকা ড্রাইভ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ থেকে কীভাবে আলাদা তা নিয়ে বিরোধ কমেনি৷ প্রত্যেকে তার নিজস্ব যুক্তি দেয়, কিন্তু অন্যান্য গাড়িচালকদের প্রমাণ স্বীকার করে না। এবং আসলে, দুটি উপলব্ধ বিকল্পের মধ্যে সেরা ধরনের ড্রাইভ নির্ধারণ করা সহজ নয়। এখানে একটি বিশদ বিশ্লেষণ পরিচালনা করা, মূল বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা করা এবং প্রতিটি ড্রাইভের ত্রুটিগুলির উপর ফোকাস করা প্রয়োজন। আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে ড্রাইভ যে কোনও গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, তাই প্রতিটি ক্রেতাকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তার জন্য কোন প্রকারটি সঠিক। এবং এর জন্য এই সিস্টেমগুলিকে আলাদা করা এবং তাদের প্রধান পার্থক্যগুলি জানা প্রয়োজন৷

ড্রাইভ কী এবং এটি কী হতে পারে?

প্রাথমিকভাবে, আপনাকে এই নোডটি কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং এটি কী হতে পারে তা নির্ধারণ করতে হবে। একটি চলমান গাড়ির ইঞ্জিন, রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, চাকায় টর্ক প্রেরণ করে। গাড়ির কোন নির্দিষ্ট চাকার উপর ঘূর্ণন শক্তি “পায়”, এই ধরনের গাড়ী ড্রাইভমৌলিক।

গাড়ির ড্রাইভ পিছনে, সামনে এবং সম্পূর্ণ হতে পারে। পরবর্তী বিকল্পটি মেশিনে অক্ষের সংখ্যার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন প্রকারে বিভক্ত। যাইহোক, আমাদের নিবন্ধে, আমরা সামনের চাকা ড্রাইভ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ থেকে কীভাবে আলাদা তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখব৷

যেকোন ধরনের স্বয়ংচালিত ড্রাইভের চূড়ান্ত পছন্দ সরাসরি অনেক সূক্ষ্মতার উপর নির্ভর করে। এটি রাস্তার পৃষ্ঠের ধরন এবং অবস্থা যার উপর এটি ক্রমাগত সরানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে, ড্রাইভার নিজেই পছন্দ করে এমন ড্রাইভিং স্টাইল, নির্বাচিত গাড়ির ব্র্যান্ড এবং অন্যান্য অনেকগুলি কারণ। এবং শুধুমাত্র নিজের জন্য এই ধরনের ছোট বৈশিষ্ট্যগুলি সনাক্ত করার মাধ্যমে, আপনি কোনটি ভাল সেই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেন: সামনের চাকা ড্রাইভ নাকি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ৷

রিয়ার হুইল ড্রাইভ

এই ট্রান্সমিশন বিকল্পটি একটি নির্দিষ্ট ডিভাইস যেখানে ইঞ্জিন থেকে প্রেরিত ঘূর্ণনশীল গতি শুধুমাত্র পিছনের চাকায় যায়। এই ধরনের গাড়িগুলিতে, ইঞ্জিনটি প্রধানত সামনের দিকে অবস্থিত। তারপরে একটি গিয়ারবক্স, একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং একটি পিছনের অক্ষ রয়েছে, যা অগ্রণী হিসাবে বিবেচিত হয়। এই ধরনের ড্রাইভ ক্লাসিক, কারণ প্রাথমিকভাবে, ব্যতিক্রম ছাড়া, শুধুমাত্র পিছনের চাকাগুলি ড্রাইভ করছিল। অর্থাৎ, স্ট্রিমিং উৎপাদনে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি ছিল। গাড়ির ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ "জন্ম" হয়েছিল এবং অনেক পরে জনপ্রিয় হয়েছিল৷

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির জনপ্রিয় মডেলগুলি হল: ডজ ম্যাগনাম, ডজ কো-প্ল্যাটফর্ম - ক্রিসলার 300, "আমেরিকান" ক্যাডিলাক সিটিএস, জাগুয়ার এস-টাইপ, লেক্সাস জিএস, ওপেল ওমেগা,W203 এর পিছনে মার্সিডিজ সি-ক্লাস, E30 এর পিছনে BMW "troika"৷

রিয়ার হুইল ড্রাইভ গাড়ির সুবিধা

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ির নিঃসন্দেহে অনেক সুবিধা রয়েছে। সামনের চাকা ড্রাইভের চেয়ে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কেন ভাল সে সম্পর্কে এখানে কিছু তথ্য রয়েছে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রধান সুবিধা হল তাদের উচ্চ উত্পাদনশীলতা। এর অর্থ হ'ল যখন থ্রটল টিপানো হয় এবং গাড়িটি গতি বাড়ানো শুরু করে, ওজন পিছনের দিকে স্থানান্তরিত হয়, ফলস্বরূপ, সামনের চাকার লোড উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এটি ড্রাইভের চাকার ট্র্যাকশন বাড়াতে সাহায্য করে এবং পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা কমায়, বিশেষ করে কোর্সের শুরুতে বা কঠিন ত্বরণের সময়।

পিছন চাকা ড্রাইভ গাড়ির আরেকটি সুবিধা হল "লোহার ঘোড়া" এর উচ্চতর হ্যান্ডলিং। সামনের চাকাগুলি কেবল গতির লাইন সেট করার কারণে এটি ঘটে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির একটি ছোট টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে। অর্থাৎ, এগুলি চালু করা অনেক সহজ, এবং এছাড়াও, গাড়ির ভরের আরও বেশি বিতরণের জন্য ধন্যবাদ, এটি নিয়ন্ত্রণ করা অনেক সহজ। ঠিক আছে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ একটি গাড়ির আরেকটি অবিসংবাদিত সুবিধা হল উচ্চ ড্রাইভিং আরাম এই কারণে যে গাড়ির চলমান ইঞ্জিন থেকে কম্পন কেবিনে প্রায় অনুভূত হয় না।

RWD গাড়ির অসুবিধা

এই গাড়িগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে বৃষ্টি, কুয়াশাচ্ছন্ন বা তুষারময় আবহাওয়ায় স্কিডিংয়ের উচ্চ ঝুঁকি, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে উপরে নিবন্ধে উল্লেখ করেছি: ড্রাইভের পিছনের চাকা প্রায়শই পিছলে যেতে পারে।পিচ্ছিল বা ভেজা রাস্তার পৃষ্ঠতল। যাইহোক, এই বৈশিষ্ট্যটির কারণে, পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলি তথাকথিত ড্রিফটিং-এর জন্য ব্যবহার করা হয়৷

পিছন-চাকা ড্রাইভের সাথে একটি গাড়িকে কোণঠাসা করার সময়, ইঞ্জিনের অনেক বেশি পরিশ্রমের প্রয়োজন হয়, কারণ সামনের চাকাগুলি যেমন ছিল, পিছনের চাকার গতি কমিয়ে দেয়৷ এটি গাড়ির স্কিডও বাড়ায়। এটি লক্ষণীয় যে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির ব্যবস্থা, যেমন একটি কার্ডান শ্যাফ্টের উপস্থিতি, গাড়ির ব্যবহারযোগ্য মুক্ত অঞ্চলকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। ঠিক আছে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল তাদের আরও জটিল নকশা। এটি গাড়ির মেরামতের চূড়ান্ত খরচ বৃদ্ধি করে। গাড়ি বাছাই করার সময় অনেক ক্ষেত্রে এই সূক্ষ্মতাই প্রধান, এবং সেইজন্য সামনে এবং পিছনের চাকা ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য সুস্পষ্ট, তাই প্রথম বিকল্পটিকে আরও বেশি চাহিদা হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ

একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে, মোটরের চালিকা শক্তি শুধুমাত্র সামনের চাকার দিকে পরিচালিত হয়, যা পথপ্রদর্শক এবং চালনা উভয়ই। এই ধরনের মেশিনগুলির একটি সহজ কাঠামো রয়েছে, তাই আপনি সেগুলি আরও সাশ্রয়ী মূল্যে কিনতে পারেন৷

ফ্রন্ট ট্রান্সমিশন সহ প্রথম গাড়িগুলি গত শতাব্দীর শুরুতে উপস্থিত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, কর্ড L29, যা 1929 সালে আমেরিকান কোম্পানি অবার্ন অটোমোবাইল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এই মার্জিত ডিজাইনগুলো নতুনত্বের মাধ্যমে জনপ্রিয় হয়েছে।

ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ির সুবিধা

এছাড়াও যে গাড়িগুলো সহজ এবং আপনি সেগুলো কম খরচে কিনতে পারবেনএছাড়াও অন্যান্য সুবিধা আছে। এর মধ্যে রয়েছে গাড়ির উল্লেখযোগ্য দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব এবং কেবিনের প্রশস্ততা, যা একটি কার্ডান শ্যাফ্ট এবং এটির জন্য একটি টানেলের অনুপস্থিতির কারণে অর্জিত হয়। একটি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি পিচ্ছিল রাস্তায় পিছলে পড়ার প্রবণতা কম। সত্য, বিশেষজ্ঞরা পিছনের চাকা ড্রাইভযুক্ত গাড়ির চেয়ে গাড়ি চালানোর জন্য এই জাতীয় কঠিন পরিস্থিতি থেকে ভিন্ন উপায়ে বেরিয়ে আসার পরামর্শ দেন। এর মানে হল সবচেয়ে ভালো বিকল্প হল গ্যাসের প্যাডেল টিপে স্টিয়ারিং হুইলটিকে স্কিডের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া।

ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ির অসুবিধা

দ্রুত স্টার্টের অভাবকে এই ধরনের মেশিনের নেতিবাচক দিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ সামনের চাকায় বর্ধিত লোডের কারণে গাড়িটি পিছলে যেতে শুরু করে। তারা একই সময়ে দুটি ক্রিয়া সম্পাদন করার কারণে, তাদের ডিভাইসটি পরার প্রবণ এবং তাই আরও ঘন ঘন মেরামতের প্রয়োজন। একই কারণে, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির স্টিয়ারিং কোণ হ্রাস করা হয়। ঠিক আছে, এই জাতীয় গাড়িগুলিতে, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের কারণে প্রদর্শিত কম্পনগুলি আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে এবং ত্বরণ করার সময়, স্টিয়ারিং হুইলটি লক্ষণীয়ভাবে কাঁপতে থাকে (যদি কোনও পাওয়ার স্টিয়ারিং না থাকে)।

কোন ড্রাইভ নিরাপদ?

অনেক বিশেষজ্ঞ ক্রমাগত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য নিয়ে তর্ক করছেন। সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি চালানো অনেক সহজ এবং স্কিড করা কঠিন। এর উপর ভিত্তি করে, আপনার প্রথম গাড়ি হিসেবে সামনের চাকা ড্রাইভ "লোহার ঘোড়া" কেনাই ভালো।

অন্যদিকে, পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে স্কিডিং সহজেই থ্রটল ছেড়ে দিয়ে সংশোধন করা হয় - যদিগ্যাস ছেড়ে দিন, গাড়িটি পূর্বনির্ধারিত গতিপথে ফিরে আসবে।

এই পরিস্থিতিতে সামনের চাকা ড্রাইভের উপর পিছনের চাকা ড্রাইভের সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট। প্রকৃতপক্ষে, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভে স্কিড থেকে বেরিয়ে আসার জন্য আপনার আরও অনেক অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতা প্রয়োজন। পিছনের চাকা ড্রাইভে এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য, আপনাকে কেবল গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে হবে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে পিছনের চাকা ড্রাইভ অবিলম্বে চালককে একটি পিচ্ছিল রাস্তার সমস্ত নিরাপত্তাহীনতা দেখায়। এবং সামনের চাকা ড্রাইভ শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত এটি ড্রাইভারের কাছ থেকে লুকিয়ে রাখে। তা সত্ত্বেও, এমনকি রিয়ার-হুইল ড্রাইভের নিজস্ব গতি সীমা রয়েছে, যার পরে এটির রিসেট গাড়ির চলাচলকে স্থিতিশীল করতে সক্ষম হয় না৷

কোন ড্রাইভ গাড়িটি সবচেয়ে বেশি চলাচলযোগ্য?

কোন ড্রাইভটি ভাল তা নির্ধারণ করার আগে - সামনে বা পিছনে, ডিভাইসের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷ প্রাথমিকভাবে, আমরা লক্ষ্য করি যে সামনে-চাকা ড্রাইভ সহ গাড়িগুলির ড্রাইভ চাকাগুলি একটি বড় ইঞ্জিন ভরের নীচে মাটিতে বেশি চাপা হয়, যা স্লিপেজ হ্রাস করে। এছাড়াও, সামনের চাকা ড্রাইভ সহ গাড়ির চাকা স্টিয়ারিং করা হয়, যাতে চালক ট্র্যাকশনের দিক নির্ধারণ করতে পারে৷

যখন ড্রাইভের চাকা পিছলে যায়, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির চালক সামনের চাকা দিয়ে গাড়িটিকে তুষার বন্দিদশা থেকে বের করে আনতে পারে। পেছনের চাকা সামনের চাকার মতো একই পথ অনুসরণ করবে। তাই কোন ড্রাইভ ভাল - সামনে বা পিছনে - শীতকালে? দ্বিতীয় ড্রাইভ বিকল্পটি এই পরিস্থিতিতে আরও খারাপ আচরণ করে - গাড়ির পিছনের অংশটি ভেঙে যেতে শুরু করে এবং এই প্রক্রিয়াটিকে নিয়ন্ত্রণ করা বেশ কঠিন৷

উত্থান

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য কীযখন একটি খাড়া ঢালে যাচ্ছে? প্রথম ধরণের ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি দ্বিতীয় বিকল্পের চেয়ে অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি পিচ্ছিল ঢালে আরোহণ করে। সামনের ড্রাইভের চাকা পিছলে যেতে পারে, কিন্তু তারপরও তারা গাড়িটিকে উপরে টেনে নিয়ে যায় এবং এমন পরিস্থিতিতে পিছনের চাকাটি স্লিপ হতে শুরু করে এবং গাড়িটিকে ঘুরিয়ে দেয়, আপনি যেভাবেই স্টিয়ারিং হুইল ধরুন না কেন। পিচ্ছিল এবং খাড়া আরোহণের রাজা, অবশ্যই, "হিজ ম্যাজেস্টি" ফোর-হুইল ড্রাইভ, যা পিছলে না গিয়ে গাড়িকে টেনে নিয়ে যায়।

কোন গাড়ির গতি দ্রুত হয়?

পিছন-চাকা ড্রাইভ এবং সামনের চাকা ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য হল যে শুষ্ক ফুটপাতে, একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির চেয়ে অনেকগুণ দ্রুত গতিশীল হয়। ত্বরণের সময়, গাড়ির ভর পিছনের অক্ষে স্থানান্তরিত হয়, যখন সামনের চাকাগুলি আনলোড করা হয়। অতএব, ত্বরণের সময় সামনের চাকা ড্রাইভ শক্তিশালী স্লিপেজের অনুমতি দেয়।

কোন ড্রাইভ ভালো?

রেয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য বিবেচনা করে, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারি যে দ্বিতীয় প্রকারটি অনেক ক্ষেত্রেই জয়ী হয়। এটি জ্বালানী খরচের দিক থেকেও বেশি লাভজনক। গড়ে, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি চালানো পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি চালানোর চেয়ে বেশি লাভজনক। পার্থক্য 7% পর্যন্ত হতে পারে।

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে ড্রাইভ শ্যাফ্ট থাকে না, তাই স্টিয়ারিং চাকার সর্বাধিক টার্নিং ব্যাসার্ধ বড় হবে এবং টার্নিং অ্যাঙ্গেল ছোট হবে, যা শহরের অবস্থার জন্য খুবই উপযুক্ত।

সামনে বা পিছনে কোন ড্রাইভটি ভাল তা বস্তুনিষ্ঠভাবে বলা কঠিন। অনেক উৎপাদনকারী কোম্পানি নোট করে যে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি তৈরি করা অনেক সস্তা।অতএব, তারা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্যে সত্য হয়৷

পিছনের চাকা ড্রাইভের তুলনায় সামনের চাকা ড্রাইভের প্রধান সুবিধা হল কম খরচ। আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে কম খরচের কারণে, প্রথম ধরনের সংক্রমণ সবচেয়ে সাধারণ বলে মনে করা হয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির চেয়ে প্রায়শই উত্পাদিত হয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের ব্যাপক জনপ্রিয়তার দ্বিতীয় কারণ হল পিচ্ছিল রাস্তায় এর ব্যবহার সহজ৷

ফ্রন্ট-ড্রাইভ গাড়িগুলি অনেক বেশি সাশ্রয়ী, আরও অর্থনৈতিক। তারা কাঠামোগতভাবে সহজ এবং ড্রাইভারের দক্ষতার উপর কম দাবি করে। বিশেষজ্ঞরা শুধুমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করার পরামর্শ দেন যদি আপনার পিছনে একটি শালীন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা থাকে এবং এখন আপনি শুধু গাড়ি চালাতে চান না, গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়া থেকে অনেক আনন্দ পেতে চান৷

কোণে গাড়ির আচরণ

কোণে গাড়ি পরিচালনার পার্থক্য ভিন্ন কাঠামোর কারণে হবে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলি মোটামুটি বড় লোড বহন করে এবং গাড়ির পুরো কাঠামোটিকে গতিশীল করে। তাদের অর্পিত সমস্ত দায়িত্ব পালন করতে, সামনের চাকাগুলি বিভিন্ন উপাদান এবং অংশ দিয়ে সজ্জিত যা হুডের নীচে এবং হাবের পাশে প্রচুর জায়গা নেয়। এই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির চাকার পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির মতো একই টার্নিং প্রশস্ততা নেই। অতএব, গাড়ির প্রথম রূপটি পালাক্রমে সোজা হয়ে যায়, যা সামনের অ্যাক্সেলের স্কিডের দিকে নিয়ে যায়, বিশেষ করে পিচ্ছিল বা ভেজা রাস্তার পৃষ্ঠে।

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি,বিপরীতে, চাকার বৃহত্তর স্টিয়ারিং কোণের কারণে, তারা সহজেই বাঁকগুলিতে প্রবেশ করে। যাইহোক, যদি থ্রটলটি উচ্চ গতিতে প্রয়োগ করা হয়, তবে পিছনের এক্সেল উচ্চ টর্ক পরিচালনা করতে সক্ষম নাও হতে পারে। ফলস্বরূপ, চাকা স্খলিত হবে, ট্র্যাকশন হারাবে।

পিছন এবং সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহনের অনেক সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। বিভিন্ন পরিস্থিতিতে, এই গাড়িগুলি ভিন্নভাবে আচরণ করে। অতএব, তাদের একটি নির্দিষ্ট উপায়ে পরিচালনা করা উচিত। আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে আপনি কীভাবে আপনার গাড়ি চালান তা নয়, তবে আপনি কীভাবে এটি চালাতে পারেন তা হল মূল বিষয়৷

সুতরাং, এখন আপনি জানেন কোন গাড়িগুলি ভাল - সামনে বা পিছনের চাকা ড্রাইভ সহ৷ উভয় ধরণের সংক্রমণের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নিবন্ধে আলোচনা করা হয়েছে৷