2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলার হল এমন এক ধরনের ভারী-শুল্ক ট্রেলার যা বিশেষ তাপমাত্রার অবস্থার প্রয়োজন হয় এমন পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের কার্গোগুলির মধ্যে রয়েছে মাংস, সামুদ্রিক খাবার, অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় (বিশেষত ওয়াইন), ওষুধ, ফুল এবং আধা-সমাপ্ত পণ্য। আধুনিক রেফ্রিজারেটেড আধা-ট্রেলারগুলি রেফ্রিজারেশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত যা কার্গো কম্পার্টমেন্টকে মাইনাস 20-30 ডিগ্রি তাপমাত্রায় ঠান্ডা করতে সক্ষম। যাইহোক, সাধারণভাবে, উপরের পণ্য পরিবহনের জন্য, -18 থেকে +12 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত শাসনের সাথে সম্মতি প্রয়োজন৷
রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলারগুলি তাদের বাড়ির ইনস্টলেশন থেকে নীতিগতভাবে আলাদা নয়। পার্থক্য শুধুমাত্র শীতল এলাকায়. পণ্যসম্ভারের সমস্ত 33টি প্যালেটের জন্য ঠান্ডা সরবরাহ করার জন্য, প্রচুর শক্তি প্রয়োজন। এই কারণেই এই ইনস্টলেশনগুলির বেশিরভাগের নিজস্ব অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রয়েছে, যা,সাধারণত ডিজেল জ্বালানীতে চলে। রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলার প্রতি ঘন্টায় প্রায় 3-4 লিটার ডিজেল খরচ করে। এগুলির মধ্যে থাকা জ্বালানী রেফ্রিজারেশন ইউনিটের ভিতরে অবস্থিত একটি পৃথক ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়৷
প্রথম, "রেফ" রাস্তা থেকে বাতাস ধরে, তারপরে এটি শীতল করার বিভিন্ন ধাপের মধ্য দিয়ে যায় (ফ্রিজে রাখা সেমি-ট্রেলারের নিজস্ব রেফ্রিজারেন্টও থাকে) এবং ফ্যানের ব্লেড দিয়ে ভিতরে প্রবেশ করে। অপারেশন নীতি একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার অনুরূপ, শুধুমাত্র তাদের কাজের স্কেল ভিন্ন.
এটা লক্ষণীয় যে নতুন রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলারগুলি একটি বিশেষ স্টিকার দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে যা দেখায় যে ইনস্টলেশনটি একটি নির্দিষ্ট মান পূরণ করে৷ একটি নিয়ম হিসাবে, শিলালিপিটি সবুজ বা নীল রঙে আঁকা হয় এবং উভয় পাশে শরীরের প্রাচীরের শীর্ষে স্থাপন করা হয়। এখন ক্রোন রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলার সহ সমস্ত ইউরোপীয়-তৈরি ইনস্টলেশন FRC মান মেনে চলে। এটি পরামর্শ দেয় যে সিস্টেমটি মাইনাস 20 থেকে প্লাস 12 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় পণ্য পরিবহন করতে সক্ষম৷
নকশার ক্ষেত্রে, আজকের রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলারগুলির একটি আইসোথার্মাল বডি রয়েছে, সাধারণত ফাইবারগ্লাস প্যানেল দিয়ে তৈরি৷ পূর্বে, অনেক নির্মাতারা ইস্পাত স্যান্ডউইচ প্যানেল ব্যবহার করত (একটি প্রধান উদাহরণ হল চেক "ALKA" এবং 2-অ্যাক্সেল সোভিয়েত ODAZ)।
অনেক ট্রেলারের কার্গো বগিতে মাংসের মৃতদেহ পরিবহনের জন্য বিশেষ হুক, সেইসাথে 2 স্তরে পণ্য রাখার জন্য ট্রান্সভার্স বার রয়েছে। কিছু মডেল বিশেষ পার্টিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয় যেবিভিন্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে একই সময়ে দুটি কার্গো পরিবহনের অনুমতি দিন।
সমস্ত ইউরোপীয় রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলার 13.6 মিটার দীর্ঘ, যা তাদের 86 ঘনমিটারের বেশি পরিমাণে পণ্য পরিবহন করতে দেয় (একটি নিয়ম হিসাবে, তারা 33 থেকে 36 ইউরো প্যালেটের মধ্যে মাপসই হতে পারে)।
এই মুহুর্তে, রাশিয়ায় একটি রেফ্রিজারেশন ইউনিট সহ একটি নতুন ট্রেলারের দাম প্রায় 3-3.5 মিলিয়ন রুবেল। একই সময়ে, টেন্টেড অ্যানালগগুলির দাম 2 গুণ কম। এমনকি একটি জার্মান 86cc Schmitz এর দাম দেড় থেকে দুই মিলিয়ন রুবেলের বেশি নয়।
প্রস্তাবিত:
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য কী: প্রতিটির পার্থক্য, সুবিধা এবং অসুবিধা
গাড়ির মালিকদের মধ্যে, আজও, কোনটি ভাল এবং সামনের চাকা ড্রাইভ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ থেকে কীভাবে আলাদা তা নিয়ে বিরোধ কমেনি৷ প্রত্যেকে তার নিজস্ব যুক্তি দেয়, কিন্তু অন্যান্য গাড়িচালকদের প্রমাণ স্বীকার করে না। এবং আসলে, দুটি উপলব্ধ বিকল্পের মধ্যে সেরা ধরনের ড্রাইভ নির্ধারণ করা সহজ নয়।
একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী - তুলনামূলক বিশ্লেষণ
টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং একটি ফোর-স্ট্রোকের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল দাহ্য মিশ্রণের ইগনিশন মোড, যা শব্দ দ্বারা অবিলম্বে লক্ষ্য করা যায়। একটি 2-স্ট্রোক মোটর সাধারণত একটি তীক্ষ্ণ এবং খুব জোরে রম্বল তৈরি করে, যখন একটি 4-স্ট্রোক মোটর একটি শান্ত ফুর্তে থাকে।
মোটর গাড়ির নিবন্ধন নিয়ম: একটি ট্রাক্টর এবং একটি গাড়ির মধ্যে পার্থক্য কী?
রাশিয়ান আইন সব ধরনের পরিবহনের জন্য রাষ্ট্রীয় লাইসেন্স প্লেটের বাধ্যতামূলক প্রাপ্যতা নির্ধারণ করে, যা নিবন্ধন পদ্ধতি পাস করার পরে নিবন্ধন কর্তৃপক্ষ দ্বারা জারি করা হয়। যানবাহনের উপর এই জাতীয় রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণের নিয়ন্ত্রক কাঠামো হল মোটর যানবাহনের নিবন্ধনের নিয়ম। যাইহোক, মোটর গাড়ি এবং বিশেষ যানবাহনের মধ্যে নিবন্ধন পদ্ধতিতে কিছু পার্থক্য রয়েছে।
গ্রীষ্মে শীতের টায়ারে গাড়ি চালানো কি সম্ভব: সুরক্ষা নিয়ম, টায়ারের গঠন এবং শীত এবং গ্রীষ্মের টায়ারের মধ্যে পার্থক্য
এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে চালক গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করতে পারেন। এটি রাস্তায় চাকার ক্ষতি বোঝায়। যদি গাড়ির অতিরিক্ত চাকাটি স্টাডেড থাকে, তাহলে এটিকে পাংচারের পরিবর্তে এটি ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং এইভাবে ড্রাইভ করে নিকটতম টায়ার ফিটিং পয়েন্টে নিয়ে যায়। এই ধরনের কর্মের জন্য, ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের জরিমানা জারি করার অধিকার নেই। কিন্তু অন্য মরসুমের জন্য রাবারটি রাস্তায় কীভাবে আচরণ করবে তা আপনার খুঁজে বের করা উচিত।
সংকোচন এবং কম্প্রেশন অনুপাত: পার্থক্য, অপারেশন নীতি, মিল এবং পার্থক্য
প্রতিটি গাড়ির মালিক কি কম্প্রেশন এবং কম্প্রেশন অনুপাতের মধ্যে পার্থক্যটি স্পষ্টভাবে বোঝেন? এদিকে, এটি কোনওভাবেই একই জিনিস নয়, যেমন কিছু মোটরচালক (প্রায়ই নতুনদের) অল্প অভিজ্ঞতার কারণে বিশ্বাস করেন। একজন যোগ্য বিশেষজ্ঞের সাহায্য ছাড়াই আপনার নিজের সামান্য ত্রুটি ঠিক করতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটি অন্তত বোঝা উচিত। তদতিরিক্ত, এটি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার সঞ্চয় হবে, যা কোনও ক্ষেত্রেই আঘাত করবে না