"টয়োটা অ্যালিয়ন" মডেলের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, জাপানি কোম্পানি টয়োটা একটি নতুন মডেল তৈরি করার প্রয়োজনীয়তার তীব্র সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল, যা অ্যাসেম্বলি লাইনে অপ্রচলিত করিনাকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল, যার উত্পাদন স্থায়ী হয়েছিল। প্রায় ত্রিশ বছর। ফলস্বরূপ, টয়োটা অ্যালিয়নের জন্ম হয়। নতুনত্বের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, উচ্চ ব্যবহারিকতা, সেইসাথে সেই সময়ের স্বয়ংচালিত বাজারের বাস্তবতার সমস্ত দিকগুলির সাথে সম্পূর্ণ সম্মতি অভিনবত্বটিকে কেবল দেশীয় নয়, বিদেশী বাজারেও জনপ্রিয় করে তুলেছিল। এটি সম্পর্কে আরও বিশদে এবং আরও আলোচনা করা হবে৷

একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

নতুন মেশিনের প্রোটোটাইপের পরীক্ষাগুলি 2000 সালে জাপানি পরীক্ষার সাইটগুলিতে করা শুরু হয়েছিল৷ কিছু উন্নতি এবং চিহ্নিত ত্রুটিগুলি দূর করার পরে, এক বছর পরে, মডেলটি ব্যাপক উত্পাদনে রাখা হয়েছিল। ইংরেজি থেকে অনুবাদে অভিনবত্বের নামের অর্থ হল "সব একের মধ্যে"। এটি লক্ষ করা উচিত যে একই সময়ে, জাপানিরা আরও বিলাসবহুল প্রিমিয়াম সেডান উত্পাদন শুরু করেছিল। উভয় গাড়ির অভ্যন্তরীণ, বহিরাগত, ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার প্লান্ট অভিন্ন ছিল। জেভাবেই হোকছিল, যুব এবং মধ্যবিত্তরা টয়োটা অ্যালিয়ন গাড়ির প্রধান লক্ষ্য দর্শক হয়ে ওঠে। মডেলের দাম, তার "ভাই" এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল। এই ক্ষেত্রে, বিকাশকারীরা অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলি সংরক্ষণ করে৷

সাধারণত, গাড়িটি ছিল মাঝারি আকারের সেডান। গ্রিলের উপর, ডিজাইনাররা ভিতরে একটি স্টাইলাইজড অক্ষর "A" সহ একটি উল্টানো ত্রিভুজ স্থাপন করেছিলেন। পেট্রোল পাওয়ার প্ল্যান্টের তিনটি রূপ হুডের নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল। এগুলি ছিল 1, 5, 1, 8 বা 2.0 লিটারের আয়তনের ইঞ্জিন। প্রথম দুটি ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য, একটি চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সরবরাহ করা হয়েছিল এবং তৃতীয় ধরণের গাড়িগুলির জন্য, একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল পরিবর্তনকারী। প্রথম প্রজন্মের প্রকাশের শেষ বছরে, অল-হুইল ড্রাইভের সাথে একটি পরিবর্তনও উপস্থিত হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের টয়োটা অ্যালিয়ন মডেলগুলি 2006 সালের মার্চ মাসে সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। এক বছর পরে, মেশিনটি ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল৷

আবির্ভাব

ডেভেলপাররা আগ্রাসীতার উপর গাড়ির নতুন সংস্করণের উপস্থিতিতে প্রধান জোর দিয়েছে। এটি করার জন্য, ডিজাইনাররা গাড়িতে একটি সম্পূর্ণ নতুন হেড জেনন অপটিক্স, অভিব্যক্তিপূর্ণ পার্শ্বীয় ত্রাণ লাইন সহ একটি হুড, পাশাপাশি একটি ত্রিভুজাকার "সেরেটেড" রেডিয়েটর গ্রিল ইনস্টল করেছেন। হাড়ের আকারে তৈরি একটি বাধাযুক্ত বায়ু গ্রহণ সহ গাড়ির সামনের বিশাল বাম্পার আলাদা শব্দের দাবি রাখে। টয়োটা অ্যালিয়ন মডেলের সামনের স্তম্ভগুলির রেখাগুলি কিছুটা পিছনে পড়ে থাকে এবং মসৃণভাবে একটি সুবিন্যস্ত ছাদে পরিণত হয়, যা বিশাল পিছনের স্তম্ভগুলির সাথে শেষ হয়। বরং বড় এলাকা কারণেগ্লেজিং ড্রাইভারকে চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে। সামনের আয়নাগুলি, যা খুব চওড়া, এছাড়াও এটিতে অবদান রাখে। পাশের দরজার নকশা যাত্রীদের সহজে অবতরণ এবং অবতরণ প্রদান করে। পিছনের আলোগুলি একটি রম্বসের আকারে তৈরি এবং একটি অনুভূমিক সমতলে অবস্থিত। বিশাল পিছনের বাম্পার এবং স্ফীত ট্রাঙ্কের ঢাকনার জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির পিছনের অংশটি খুব বড় দেখায়।

মাত্রা

মডেলটি টয়োটা অ্যাভেনসিসের সর্বশেষ প্রজন্মের মতো একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতায় মেশিনের মাত্রা যথাক্রমে 4565x1695x1475 মিলিমিটার। ছাড়পত্রের জন্য, দ্বিতীয় প্রজন্মের জন্য এর মান হল 160 মিলিমিটার৷

স্যালন

টয়োটা অ্যালিয়নের সর্বশেষ সংস্করণের অভ্যন্তরে, বিকাশকারীরা পূর্ববর্তী পরিবর্তনের বৈশিষ্ট্যগুলির অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য বজায় রেখেছে। এখানে প্রধান উদ্ভাবন ছিল অভ্যন্তরীণ উপাদান এবং আসনের গৃহসজ্জার সামগ্রীতে উচ্চ মানের এবং পরিধান-প্রতিরোধী উপকরণের ব্যবহার। ব্যবহারিকতাকে মডেলের অভ্যন্তরের মূল বৈশিষ্ট্য বলা যেতে পারে। চালকের আসনে কোন অতিরিক্ত বা অপ্রয়োজনীয় frills আছে. উপকরণ প্যানেল সহজ এবং সংক্ষিপ্ত. এটিতে একটি বড় স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার রয়েছে, সেইসাথে একটি উল্লম্ব ছোট পর্দা যা ট্যাঙ্কে সক্রিয় গিয়ারের সংখ্যা এবং অবশিষ্ট জ্বালানী প্রদর্শন করে৷

একটি প্রশস্ত হাব সহ টয়োটা অ্যালিয়ন গাড়ির চার-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য নিয়ন্ত্রণ বোতাম, সেইসাথে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে৷ সমস্ত চেয়ার হেলান দিয়ে সামঞ্জস্যযোগ্য। সামনের সিটগুলো পারেএছাড়াও চমৎকার পার্শ্বীয় সমর্থন গর্বিত. কেন্দ্রীয় বায়ু নালীগুলি একটি আড়ম্বরপূর্ণ ভিসার দ্বারা আচ্ছাদিত। তাদের সরাসরি নীচে, বিকাশকারীরা একটি টাচ স্ক্রিন সহ একটি মালিকানাধীন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম স্থাপন করেছে। স্টিয়ারিং কলাম শুধুমাত্র ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য, তবে এখানে সেটিংসের পরিসরকে বেশ প্রশস্ত বলা যেতে পারে।

স্পেসিফিকেশন

টয়োটা অ্যালিয়ন মডেলের সর্বশেষ সংস্করণটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে বিশেষ শব্দের দাবি রাখে। বিশেষ করে, বিকাশকারীরা পূর্ববর্তী পরিবর্তন থেকে তার তিনটি উন্নত মোটর সরবরাহ করেছে। তাদের শক্তি যথাক্রমে 110, 145 এবং 158 অশ্বশক্তি। সমস্ত ইঞ্জিন পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং প্রযুক্তির উপস্থিতি নিয়ে গর্ব করে। ট্রান্সমিশন হিসাবে, মডেল একটি stepless ভেরিয়েটার ব্যবহার করে. স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, সামনের চাকা গাড়িতে ড্রাইভ করছে। এর সাথে, অল-হুইল ড্রাইভ বিকল্পগুলি একটি বিকল্প অফার হিসাবে উপলব্ধ। সেকেন্ডারি গার্হস্থ্য বাজারে, 2003 মডেলের একটি গাড়ি প্রায় 350 হাজার রুবেলে কেনা যায়৷