"Tatra 813" - স্পেসিফিকেশন, সমাবেশ বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

গাড়ি "টাট্রা 813" (ডাকনাম - "অক্টোপাস") গত শতাব্দীর 60-70 এর দশকের একটি আদর্শ ভারী ট্রাক। আজও, এটি চেকোস্লোভাক ডিজাইনারদের প্রকৌশল প্রতিভার সর্বোত্তম উদাহরণ হিসাবে স্বীকৃত, এবং বাইরে থেকে এটি হলিউড অ্যাকশন মুভি "ইউনিভার্সাল সোলজার" এর একটি স্ব-চালিত পরীক্ষাগারের সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে।

সৃষ্টির ইতিহাস

ওয়ারশ চুক্তি দেশ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সংঘর্ষ অস্ত্রের বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করেছে। এর ফলে ট্রাকের জরুরি প্রয়োজন দেখা দিয়েছে। প্রচুর ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য সাঁজোয়া যান জড়ো করা হয়েছিল, কিন্তু তাদের সাথে প্ল্যাটফর্ম পরিবহনের জন্য কিছুই ছিল না। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় থেকে অবশিষ্ট এবং মিত্রদের দ্বারা অনুদান বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করে, কোন প্রতিস্থাপন ছিল না। ইউএসএসআর থেকে সাহায্যের আশা করা মূল্যবান ছিল না, যেহেতু ইউনিয়নেরও একই সমস্যা ছিল, এবং উৎপাদন সবেমাত্র উন্নত হতে শুরু করেছে।

সোভিয়েত ইউনিয়ন ছাড়া একমাত্র রাষ্ট্র যা এই ধরনের ট্রাক উৎপাদনের সামর্থ্য ছিল চেকোস্লোভাকিয়া। নতুন প্রকল্পের কাজ 60 এর দশকের গোড়ার দিকে প্ল্যান্টে শুরু হয়েছিলKopřivnitz শহর।

প্রথম পরীক্ষামূলক মডেল "টাট্রা 813", যার ফটোতে এটি একটি কেবিন এবং একটি বডি ছাড়াই দেখানো হয়েছে, 1965 সালে একত্রিত হয়েছিল। এটি 1.5 বছর ধরে পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং শুধুমাত্র 1967 সালে প্রথম উত্পাদন মডেলটি প্রকাশিত হয়েছিল উদ্ভিদের সমাবেশ লাইন।

জোর করে বৈচিত্র্য

সেকোস্লোভাকিয়ার অর্থনীতি সেনাবাহিনীর চাহিদা মেটাতে সবচেয়ে বড় গাড়ি কারখানার শক্তি ব্যবহার করার সামর্থ্য ছিল না। এই কারণেই ডিজাইনের পর্যায়েও, বেসামরিক উদ্দেশ্যে ট্রাক ব্যবহারের সম্ভাবনাটি এর নকশায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল৷

"Tatry 813" 8x8 স্পেসিফিকেশন এটিকে বিভিন্ন সংস্করণে তৈরি করার অনুমতি দিয়েছে: ছয়- এবং চার-সেতু পরিবর্তন। শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে ট্রাক ব্যবহার করার অভিপ্রায়ও ক্যাব ডিজাইন দ্বারা জোর দেওয়া হয়েছে, যাকে সামরিক বলা যায় না। প্রস্তুতকারক 3 বা 4 জন ব্যক্তিকে মিটমাট করতে পারে এমন মডেল তৈরির সম্ভাবনার অনুমতি দিয়েছে৷

ট্রাকটি শুধুমাত্র 1982 সালে ব্যাপক উত্পাদন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। মোট একত্রিত মডেলের সংখ্যা 11,751 কপি, যখন কোপ্রিভনিকার প্ল্যান্টের ক্ষমতা বছরে প্রায় 1,000 কপি উৎপাদনের অনুমতি দেয়।

সোভিয়েত ইউনিয়নে, এই মডেলটি সীমিত পরিমাণে সরবরাহ করা হয়েছিল। ঘরোয়া রাস্তায় মাত্র কয়েকটি কপি পাওয়া যায়:

1. থ্রি-অ্যাক্সেল "টাট্রা 813TR" 6x6।
2. ফ্ল্যাটবেড ট্রাক ৮৮।

সেনাবাহিনীর প্রয়োজনের জন্য মডেল

নিয়মিত আর্মি ব্যালাস্ট ট্রাক্টর ও ট্রাকের উপর ভিত্তি করে"Tatry 813" এই ধরনের পরিবর্তন করতে যাচ্ছিল:

1. প্রকৌশলী সৈন্যদের জন্য পন্টুন যানবাহন।
2. স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট যেমন 152 মিমি vz77 "ডানা" হাউইটজার কামান।
3. RM-70 একাধিক লঞ্চ রকেট সিস্টেম সোভিয়েত BM-21 MLRS (RM-70 MLRS) এর ভিত্তিতে নির্মিত।

সিভিল এবং সার্ভিসের উদ্দেশ্যে পরিবর্তন

শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে, ট্রাকটি বিভিন্ন পরিবর্তনে সর্বত্র ব্যবহৃত হয়েছিল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তিনি কয়লা খনির শিল্পে এবং বিশেষ পরিষেবাগুলির পরিবহন হিসাবে দেখা করেছিলেন:

1. অগ্নিনির্বাপক।
2. বিমান পরিবহনের জন্য এয়ারক্রাফ্ট ট্রাক্টর।
3. নির্মাণ ক্রেন।
4. উদ্ধারকারী।
5. MVD।

মডেলের অসংখ্য সুবিধার কারণ হল এটি দীর্ঘদিন ধরে চালু ছিল। যদিও এটি খুব কমই ব্যবহৃত হত। এর কারণ ছিল জ্বালানি খরচ, যা প্রতি 100 কিলোমিটারে 42 লিটার ডিজেল জ্বালানি।

সাধারণ বর্ণনা

এর একটি অনানুষ্ঠানিক নাম - "অক্টোপাস", অনন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের কারণে গাড়িটি পেয়েছিল৷

যদিও এটি একটি ফ্যাক্টরি-পরিচিত ব্যাকবোন ফ্রেমে তৈরি করা হয়েছিল, মডেলটির চেহারা একেবারে নতুন। চিত্তাকর্ষক মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, Tatra 813-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে 70 কিমি/ঘণ্টা গতিতে, অ্যাসফল্টের উপর 100 টন লোড সহ একটি ট্রেলার এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে 12 টন পর্যন্ত বেগ পেতে দেয়৷

গাড়িটির 8টি চাকা ছিল, যার মধ্যে 4টিযা পরিচালিত হয়। একটি আনুমানিক ভূমিকা হিসাবে, 8x8 মডেলের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি দেওয়া হয়েছে:

1. দৈর্ঘ্য - ৮,৮০০ মিমি।
2. প্রস্থ - 2,500 মিমি।
3. উচ্চতা - 2,750 মিমি।
4. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 380 মিমি।
5. কার্ব ওজন - 14 t.
6. ডিজেল ইঞ্জিন - 17.64L, 250HP, 12 সিলিন্ডার।
7. গিয়ারবক্স - ম্যানুয়াল (২০ ফরোয়ার্ড, ৪টি বিপরীত)।

বৈশিষ্ট্য

নির্মিত ট্রাকটির পূর্বসূরীদের থেকে অনেক পার্থক্য ছিল। পার্থক্যটি কেবল চেহারাতেই ছিল না - সেই সময়ের জন্য একটি ভবিষ্যত কেবিন এবং প্রচুর সংখ্যক চাকা৷

মডেলের ভিতরে অনন্য স্পেসিফিকেশন লুকানো ছিল। ডিজাইন করার সময়, অনেক উদ্ভাবন ব্যবহার করা হয়েছিল যা আগে কখনো চেক ট্রাকে ব্যবহার করা হয়নি:

1. 4টি স্বতন্ত্র ব্রেকিং সিস্টেম "Tatry 813", একে অপরের থেকে আলাদাভাবে কাজ করে, একটি চলন্ত গাড়ির ফুল স্টপের সময়কে সর্বনিম্ন পর্যন্ত কমিয়ে দেয়।
2. জরুরি, ২য় এবং ৩য় সেতুতে কাজ করা;
3. ম্যানুয়াল, ব্লকিং গিয়ারবক্স;
4. অক্সিলারী, থ্রোটল বন্ধ করে এবং জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে;
5. নিউমেটিক্স, সমস্ত এক্সেল এবং ট্রেলার পর্যন্ত প্রসারিত৷

এছাড়াও, একটি টায়ার প্রেসার পরিবর্তন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল, যা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়িয়েছিল এবং একটি লিফটিং এক্সেল সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল, যা পাংচারের ক্ষেত্রে ট্র্যাক্টরটিকে আরও পরিচালনা করা সম্ভব করেছিল।

ক্যাবের নকশাটি এক বছর আগে প্রকাশিত সোভিয়েত ট্রাক "GAZ-66K" এর নীতির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল"অক্টোপাস"। হুডের অভাবের অর্থ হল বেশিরভাগ ইঞ্জিন চালক এবং যাত্রীর আসনের মধ্যে ক্যাবে ছিল৷

Tatra 813 তৈরি এবং পরবর্তী আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ায় প্ল্যান্টের ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা অর্জিত অভিজ্ঞতা পরবর্তী 815 পরিবারের জন্মের সূচনা বিন্দু হয়ে ওঠে। এই সিরিজের গাড়িগুলি, এর পূর্বসূরীর বিপরীতে, শুধুমাত্র শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। বেশিরভাগ ট্রাক ক্রেন, ট্যাঙ্ক এবং খননকারী তাদের চেসিসে একত্রিত হয়েছিল। মডেলগুলির মধ্যে কাঠামোগত পার্থক্য সত্ত্বেও, হুইলবেসের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি, যা মেশিনগুলির একটি বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচিত হয়, কয়েক দশক ধরে সংরক্ষণ করা হয়েছে৷