সবচেয়ে দামি ফেরারি গাড়ি: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

একটি ফেরারি বিলাসের সমার্থক। ফেরারি গাড়ি কোম্পানি 1939 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং প্রায় তার কার্যকলাপের শুরু থেকেই জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। 1989 সাল থেকে এই সংস্থাটি FIAT-এর একটি সহায়ক সংস্থা হয়ে উঠেছে তা সত্ত্বেও, এটি এখনও অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর, শক্তিশালী এবং দ্রুত গাড়ি তৈরি করে চলেছে৷

গল্পটি সম্পর্কে

কোম্পানির প্রতিষ্ঠার পরপরই "ফেরারি" গাড়িটি মুক্তি পায়নি। প্রাথমিকভাবে, কোম্পানিটি গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন সরঞ্জাম তৈরি করেছিল। এবং যখন উদ্বেগ গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে, তাদের একটি আলাদা নাম ছিল, কম বিখ্যাত নয় - আলফা রোমিও। আসল বিষয়টি হ'ল ফেরারি এই সংস্থার সাথে একটি চুক্তি করেছিল - তাদের ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি তৈরি করতে। প্রথম ফেরারি গাড়িটি ইতিমধ্যেই যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল - 1946 সালে। এই মডেলটিকে ফেরারি 125 বলা হত৷ একটি গাড়ির হুডের নীচে যেটি এখন 65 বছরেরও বেশি বয়সী, একটি 12-সিলিন্ডার অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন বজ্রপাত করেছিল, যার কারণে সংস্থাটি একটি সাধারণ শহুরেকে দান করতে সক্ষম হয়েছিল।রেসিং সহ গাড়ী, ক্রীড়া বৈশিষ্ট্য, এবং আরামের খরচে নয়। তাই, এনজো ফেরারি (প্রতিষ্ঠাতা) ব্র্যান্ডের প্রতীক হিসাবে একটি হলুদ পটভূমিতে একটি গলপিং স্ট্যালিয়ন বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন৷

এই গাড়িটির সাথে, কোম্পানিটি তারগা-ফ্লোরিও এবং মিলে মিগলিয়া রেস এবং একটু পরে, 24 ঘন্টার রেস জিতেছে। মডেল অবশ্যই একটি সাফল্য ছিল, এবং একটি সুস্পষ্ট এক. সুতরাং এর পরে একটি নতুন গাড়ি "ফেরারি" - 340 আমেরিকা।

1975-1985 সংখ্যা

ইতিহাসের গভীরে না যাওয়ার জন্য, আরও আধুনিক মডেল সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান। এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল। এবং আপনি 1975 সাল থেকে উত্পাদিত সেই মডেলগুলির ইতিহাসের মাধ্যমে তাদের কাছে যেতে পারেন। তারপরে এটি "ফেরারি" গাড়ি ছিল, "400" চিহ্নিতকরণের অধীনে পরিচিত। গাড়িটি আড়ম্বরপূর্ণ লাগছিল - দর্শনীয় বায়ু গ্রহণ, সুন্দর হেডলাইট, চারটি নিষ্কাশন পাইপ, একটি স্পোর্টস বডি। তবে এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য কম আকর্ষণীয় ছিল না। একটি 4.8-লিটার V12 ইঞ্জিন যা 340 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে এই গাড়িটিকে অনেক সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য আরও বেশি পছন্দনীয় করে তুলেছে৷ কিন্তু এখানেই শেষ নয়. সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল 3-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যা GM Turbo-Hydramatic নামে পরিচিত। তার ফেরারি জেনারেল মোটরস নামে একটি কোম্পানি থেকে ধার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1985 সাল পর্যন্ত, এই ফেরারি স্পোর্টস কারটি উত্পাদিত হয়েছিল। এবং তারপর এটি 412i দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

1992-1994 মডেল

নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, বিশ্ব বিখ্যাত ইতালীয় উদ্বেগের একটি নতুন গাড়ি প্রকাশিত হয়েছিল - শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য, চমৎকারহ্যান্ডলিং, অত্যন্ত সুন্দর। ফেরারি গাড়িটি একটু ভিন্ন হয়ে উঠেছে, এবং এই মডেলটি 512 টিআর নামে পরিচিত ছিল। এটি একটি ডাবল ছিল, 428 হর্সপাওয়ার সহ 4.9-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। অনেকে বলেছেন যে এই মডেলটি শুধুমাত্র একটি উন্নত ফেরারি টেস্টারোসা। আসলে এর মধ্যে কিছু সত্যতা আছে। দৃশ্যত, অন্তত, তারা খুব অনুরূপ। এবং প্রযুক্তিগত দিক থেকে, কিছু মিল আছে। যাইহোক, অভিনবত্ব অনেক বেশি শক্তিশালী হতে পরিণত. কারণ বিশেষজ্ঞরা উন্নয়নে বেশ কিছু উন্নতি করেছেন। সেখানে নিকাসিল দ্বারা উত্পাদিত শিখা টিউব এবং একটি একেবারে নতুন বায়ু গ্রহণের ব্যবস্থা ছিল। কম্প্রেশন অনুপাতও বৃদ্ধি করা হয়েছিল, বিভিন্ন পিস্টন রড এবং একটি উন্নত নিষ্কাশন ব্যবস্থা। এবং মোটরটি বোশ মোটরনিক M2.7 এর মতো একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, 5 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছানোর গতির ক্ষেত্রে অভিনবত্ব দ্রুততর হয়েছে। এবং সর্বোচ্চ ছিল 309 কিমি/ঘন্টা। সুতরাং পূর্বসূরীর থেকে পার্থক্য দৃশ্যমান।

ফেরারি 550 মারানেলো

এই ফেরারি গাড়ি, যার দাম আজ প্রায় 100,000 ডলার (মনে রাখবেন যে গাড়িটি নতুন নয়, এটি কমপক্ষে 13 বছর পুরানো), 1996 সালে Testarossa F512M দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷ নির্মাতারা মডেলটি উন্নত করে বেশ কয়েকটি এগিয়ে গেছে। ইঞ্জিন অনেক বেশি শক্তিশালী হয়ে উঠেছে। প্রথমত, এর আয়তন বৃদ্ধি পেয়েছে - 5.5 লিটার পর্যন্ত। পাওয়ারও বাড়ানো হয়েছে 485 এইচপি। s.

চেহারাটাও বদলে গেছে। ডিজাইন স্টুডিও, পিনিনফারিনা নামে বিশ্বজুড়ে পরিচিত, গাড়িটিকে একটি অবিশ্বাস্যভাবে মসৃণ এবং সুন্দর চিত্র দিয়েছে।উজ্জ্বল লাল গাড়ি "ফেরারি" চুম্বকের মতো নিজের দিকে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। অভ্যন্তর এছাড়াও একটি সাফল্য. ভিতরে, এটি অপ্রত্যাশিতভাবে বিনয়ী দেখায়, কিন্তু আড়ম্বরপূর্ণ। বিশেষজ্ঞরা একটি অপ্রচলিত মিনিমালিস্ট শৈলীতে সবকিছু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এবং এটা পরিণত, আমি বলতে হবে, খারাপ না. ড্যাশবোর্ডটি সুবিধাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছে - এমন কিছুই নেই যা ড্রাইভারের মনোযোগকে বিভ্রান্ত করতে পারে। পিছনের সারিতে থাকা লাগেজ র্যাকটি খুব ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, এটি কার্যকরী হতে দেখা গেছে - আপনি নিরাপদে এটিতে একটি বড় স্যুটকেস রাখতে পারেন, যা এছাড়াও, কালো স্ট্র্যাপ দিয়েও স্থির করা হয়েছে।

ফেরারি 612 স্ক্যাগলিটি

এটি ইতালীয় উদ্বেগের আরেকটি কিংবদন্তি। এই মডেলটি গ্রান তুরিসমো ক্লাস স্পোর্টস কুপের পিছনে তৈরি করা হয়েছিল। এটি 2004 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। নির্মাতারা উত্পাদন প্রক্রিয়ায় শুধুমাত্র অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করে সর্বশেষ আধুনিক প্রযুক্তি অনুসারে শরীর তৈরি করেছিলেন। এই দুর্দান্ত গাড়ি "ফেরারি" সত্যিই চটকদার হয়ে উঠেছে। প্রথমত, আরেকটি ল্যান্ডিং সিস্টেম হাজির - 2 + 2। দ্বিতীয়ত, পুরো শরীরের 70% এরও বেশি শক্তি অংশ। বাকি 20% প্লাস অ্যালুমিনিয়াম প্যানেল। এটিও আকর্ষণীয় যে এই মডেলটি ফেরারির ইতিহাসে প্রথম একটি V12 ইঞ্জিন এবং একটি বডি যা সম্পূর্ণরূপে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি৷

স্ক্যাগলিটি স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে

পাওয়ারট্রেনের জন্য, গাড়িটি বর্ধিত কম্প্রেশন অনুপাত সহ একটি 5.7-লিটার V12 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এর শক্তি ৫৩৩ অশ্বশক্তি! একটি গাড়ির একশো কিলোমিটার যেতে মাত্র চার সেকেন্ডের বেশি সময় লাগে। এবং সর্বোচ্চ 315কিমি/ঘণ্টা।

যাইহোক, এই মডেলে ইনস্টল করা ট্রান্সমিশনের একটি বিশেষ স্কিম রয়েছে। এর নাম Transaxle. গাড়ির মোটরটি সামনের এক্সেলের পিছনে অবস্থিত এবং এটি গিয়ারবক্সে টর্ক প্রেরণ করে, যা পিছনের গিয়ারবক্সের সাথে ডক করা হয়। এই কারণে, সবচেয়ে অনুকূল ওজন বন্টন অর্জন করা হয়। 54% পিছনের অক্ষে দেওয়া হয়, এবং বাকি 46% সামনে। মডেলটি একটি 6-গতির "মেকানিক্স" এবং আরেকটি বিশেষ গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এটি একটি 6-স্পীড গিয়ারবক্স যা ইলেক্ট্রো-হাইড্রলিক ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ এবং গিয়ার শিফটিং সহ সজ্জিত। একে F1A বলা হয়। নাম থেকে আপনি বুঝতে পারবেন যে এটি একটি চেকপয়েন্ট, যা তৈরির সময় ফর্মুলা 1-এ ব্যবহৃত প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল।

ফেরারি F430 স্পাইডার

ফেরারি রেসিং গাড়ির কথা বললে, এই মডেলটিকে উপেক্ষা করা যায় না। তিনি 2005 থেকে 2010 পর্যন্ত প্রকাশিত হয়েছিল। এই গাড়িটি অটো রেসিং এবং অবশ্যই ফর্মুলা 1-এ নিয়মিত অংশগ্রহণকারী ছিল। এই মডেলের একটি নতুন ডিজাইনও রয়েছে। পাঁচ-বিম চাকা, আড়ম্বরপূর্ণ বায়ু গ্রহণ, একটি পিছনের ডানা যা একটি প্লাস্টিকের স্বচ্ছ কভারে একত্রিত করা হয়েছিল, সুন্দর, এরোডাইনামিক বডি শেপ… এই সবই গাড়িটিকে কেবল শক্তিশালী এবং দ্রুতই নয়, আকর্ষণীয়ও করেছে।

এই মেশিনে একটি পাওয়ার সফট টপ রয়েছে যা 20 সেকেন্ডে ভাঁজ হয়ে যায়। গাড়িতে একটি বরং বড় (এই জাতীয় মডেলের জন্য) ট্রাঙ্ক রয়েছে - 250 লিটার। এবং হ্যাঁ, এটি ভিতরে খুব আরামদায়ক। আসনগুলি বিশেষ মনোযোগের সাথে লক্ষ করা উচিত - তারা অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক এবং চমৎকার স্থিরকরণ রয়েছে। এই গাড়ির প্রজন্মের সঙ্গে সজ্জিত ছিল8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এটি একটি 32-ভালভ পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল, যা কোম্পানির দ্বারা মাসরাতির সাথে মিলে তৈরি করা হয়েছিল এবং ফলাফলটি চমৎকার ছিল। 490 "ঘোড়া", একশত পর্যন্ত - চার সেকেন্ডে, এবং সর্বাধিক 311 কিমি / ঘন্টা। খরচ, অবশ্যই, বরং বড় - হাইওয়েতে 13.3 লিটার এবং প্রায় 27 লিটার - শহরে (প্রতি 100 কিমি), তবে যদি এই জাতীয় গাড়ির কম প্রয়োজন হয় তবে এটি আশ্চর্যজনক হবে। যাইহোক, ইঞ্জিনগুলি একটি 6-গতির আধা-স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷

ফেরারি এফএফ "গ্রান টুরিসমো"

এই মডেলটি বিশেষ মনোযোগ দিয়ে উল্লেখ করা উচিত। গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2011 সালে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই মডেলটিতে দুটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা উদ্বেগের জন্য মৌলিকভাবে নতুন। এবং তারা মিথ্যা বলে যে কোম্পানিটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ এবং একটি হ্যাচব্যাক সুপারকার বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

এই মডেলটি ফেরারি 612 স্কাগলিটিটির মতো একটি গাড়ি প্রতিস্থাপন করেছে। এর সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 335 কিলোমিটার, এবং একশতে ত্বরান্বিত করার জন্য, গাড়িটির মাত্র 3.5 সেকেন্ডের বেশি সময় প্রয়োজন। এই মডেলটি বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী এবং দ্রুততম অল-হুইল ড্রাইভ হিসাবে অবস্থান করছে। ফেরারি গাড়ির দাম কত? এর দাম 300 হাজার ডলার। খরচ চিত্তাকর্ষক, কিন্তু এটি মূল্যবান৷

গাড়িটি ব্যবহারিক হয়ে উঠেছে - অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের কারণে, কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতেও গাড়িটি আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে চালিত হয়েছে। এমনকি তুষার, এমনকি বৃষ্টি - গাড়িটি পুরোপুরি চালাবে। উপরন্তু, এটি এই মেশিনে যে একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V12 ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়। এর আয়তন 6.3 লিটারের মতো। এই পাওয়ার ইউনিট 660 এর শক্তি উত্পাদন করে"ঘোড়া"। এবং ইঞ্জিনটি ডুয়াল ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত একটি 7-স্পীড রোবোটিক গিয়ারবক্সের নিয়ন্ত্রণে চলে - এই উদ্বেগের দ্বারা নির্মিত অন্যান্য গাড়ির মতো। এটি ক্যালিফোর্নিয়া এবং 458 ইতালিয়া মডেলে ইনস্টল করা আছে৷

“ফেরারি ইতালিয়া 458”

এই মেশিনটি 2009 সালে বিশ্বে চালু হয়েছিল। এর নির্মাতারা মিড-ইঞ্জিন স্কিম অনুসারে তৈরি করেছেন, যার কারণে উভয় অক্ষে সর্বাধিক সর্বোত্তম ওজন বিতরণ অর্জন করা সম্ভব। এই গাড়িটি বিখ্যাত স্টুডিও পিনিনফারিনার সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছে। মজার বিষয় হল, 458 ইতালিয়া হল সম্পূর্ণ উদ্বেগের প্রোগ্রামের প্রথম গাড়ি, সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এবং ইঞ্জিন সম্পর্কে কি? এটি অন্যান্য ফেরারি পাওয়ারট্রেনের মতো শক্তিশালী। 570 "ঘোড়া", শত শত ত্বরণ - 3.4 সেকেন্ড, এবং সর্বাধিক 325 কিমি / ঘন্টা। এটি সবচেয়ে শক্তিশালী মডেল নয়, তবে সবচেয়ে দর্শনীয় এক এবং, উপায় দ্বারা, অর্থনৈতিক। এই গাড়িটির প্রতি 100 কিলোমিটারে 13.7 লিটার প্রয়োজন। এবং এটি তার পূর্বসূরীদের অনেকের চেয়ে কম।

স্বাধীন স্প্রিং সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত (সামনে - ডবল উইশবোন, রিয়ার - মাল্টি-লিঙ্ক)।

ফেরারি F12 বার্লিনেটা

এখন 275,000 ইউরোর দামের গাড়িটি সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান৷ এটি একটি 6.3-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিন সহ "Gran Turismo"। আজ অবধি, এই V12টিকে ফেরারি দ্বারা নির্মিত সমস্ত গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। মোটরটি 599 এর চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পর্কে কী বলা যায়? মেশিন একটি বিশেষ স্টার্ট / স্টপ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যানিষ্ক্রিয় অবস্থায় পেট্রল খরচ কমাতে সাহায্য করে। 458 ইতালিয়া, এফএফ এবং অন্যান্য কিছু মডেলের মতোই এখানে একটি 7-গতির আধা-স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আছে। যাইহোক, এই গাড়িটি সংক্ষিপ্ত গিয়ার অনুপাত ব্যবহার করে৷

বডিটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমে তৈরি করা হয়েছিল। এখানে, অন্যান্য অনেক মেশিনের মতো, বিকাশকারীরা কার্বন-সিরামিক দিয়ে তৈরি তৃতীয় প্রজন্মের ডিস্ক ব্যবহার করেছিল। স্টিয়ারিং হুইলে মাউন্ট করা মানেটিনো সেটের কারণে গাড়ির চমৎকার স্থায়িত্ব এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ অর্জিত হয়েছে। যাইহোক, এমনকি এই মডেলটিতে নতুন অ্যারোডাইনামিক পদ্ধতিগুলি মূর্ত হয়েছিল। এই স্পোর্টস কারের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এয়ার চ্যানেল যা হুড অনুসরণ করে, গাড়ির পাশে এবং ফ্ল্যাঙ্কগুলির মধ্য দিয়ে। এটি নিম্নশক্তি বাড়ায়।

গাড়িটি সস্তা নয়। তবে সবচেয়ে দামি গাড়ি "ফেরারি" - এসএ অ্যাপারটা। এক্সক্লুসিভ সংস্করণ! এবং এর দাম প্রায় $520,000।

সর্বশেষ নতুন

এবং ফেরারি 488 এর মতো একটি গাড়ি সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। এই অভিনবত্বটি ফেব্রুয়ারি 2015 সালে চালু হয়েছিল। বিলাসবহুল, উপস্থাপনযোগ্য, নির্ভরযোগ্য, দ্রুত - গাড়িটি সবাইকে মুগ্ধ করেছে। এটি একটি 670-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন নিয়ে গর্ব করে, যা ফেরারি উত্পাদনের গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী। একশো পর্যন্ত, মডেলটি ঠিক তিন সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত হয়। আপডেটগুলির মধ্যে - কার্বন-সিরামিক দিয়ে তৈরি নতুন ব্রেক। এছাড়াও, নির্মাতারা গাড়িটিকে একটি সক্রিয় ব্রেক কুলিং সিস্টেম দিয়ে দিয়েছে। এই মডেলটি সক্ষমফিওরানো ট্র্যাকটি এক মিনিট 23 সেকেন্ডে অতিক্রম করুন। সাধারণভাবে, গাড়িটি শালীন হয়ে উঠেছে - এর অভ্যন্তর এবং বাহ্যিক, সেইসাথে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আকর্ষণীয়। এটি উদ্বেগের সবচেয়ে ব্যয়বহুল মডেলগুলির মধ্যে একটি। এর দাম $275,000 এর বেশি।