ফেরারি মডেল লাইনের দীর্ঘ প্রতীক্ষিত আপডেট: ফেরারি জিপ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

গত দুই দশক ধরে, ফেরারি এক্সিকিউটিভরা নিয়মিত পুনরাবৃত্তি করেছেন যে বিখ্যাত ইতালীয় ব্র্যান্ড কখনই SUV-এর উৎপাদনে জড়িত হবে না। মূল কারণটি ছিল বিলাসবহুল এবং ব্যয়বহুল স্পোর্টস কারগুলির নির্মাতার ইমেজ নষ্ট করতে অনিচ্ছুক। যাইহোক, বাজারের প্রবণতার জোয়ালের নিচে উদ্বেগের প্রতিরোধ শীঘ্রই ভেঙে যাবে বলে মনে হচ্ছে: গাড়ির ব্রিটিশ সংস্করণ, তার নিজস্ব উত্স উদ্ধৃত করে, বিশ্ব সম্প্রদায়কে জানিয়েছে যে মারানেলোতে প্রথম ফেরারি জিপ, F16X প্রকল্পে কাজ শুরু হয়েছে।

আনুমানিক প্রকাশের তারিখ

2020 সালে, আধুনিক ফেরারি GTC4 Luss একটি বড় সুপারকার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, যার সাথে SUV একীভূত হবে৷ 2021 সালের জন্য ফেরারি জিপের মুক্তির পরিকল্পনা করা হয়েছে। ক্রসওভারটি স্পোর্টস মডেলের ভিত্তিতে তৈরি করা হবে এবং তাদের থেকে মূল ডিজাইনের উপাদানগুলি ধার করা হবে এবংপ্রযুক্তিগত ইউনিট। মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে যাত্রী ফেরারিকে ছাড়িয়ে যাবে এবং একটি পাঁচ-দরজা বডিতে অফার করা হবে যার দরজা নড়াচড়ার বিপরীতে খোলা থাকবে।

স্পেসিফিকেশন

ব্রিটিশ সাংবাদিকরা, গোপন সূত্রের উপর নির্ভর করে, আশ্বাস দেন যে ফেরারি জীপটিতে V12 ইঞ্জিন থাকবে না: পরিবর্তে, একটি টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন, যা কোম্পানি GTC4Lusso T-তে ব্যবহার করে, এটি একটি উদ্ভাবন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। আজ, ফেরারি লাইনআপের একমাত্র হাইব্রিড মডেল হল LaFerrari হাইপারকার৷

ইতালীয় উদ্বেগের অস্ত্রাগারে ইতিমধ্যেই একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে: GTC4Lusso এর নিজস্ব 4RM সিস্টেম গর্বিত, যা এর ডিজাইনে অন্যান্য ট্রান্সমিশন থেকে অসাধারণভাবে আলাদা: সামনের এক্সেলটিতে একটি পৃথক দুই-স্টেজ গিয়ার মাউন্ট করা হয়েছে। ইঞ্জিনের সামনের প্রান্ত। ভেজা ক্লাচ দুটি প্যাক একটি ডিফারেনশিয়াল হিসাবে ব্যবহার করা হয়. সামনের অক্ষে প্রেরিত টর্কের পরিমাণ স্লিপের ডিগ্রি পরিবর্তন করে পরিবর্তিত হতে পারে। গাড়িটি প্রথম বা দ্বিতীয় গিয়ারে চলার সময় 4RM ট্রান্সমিশনের প্রথম পর্যায়টি সক্রিয় হয়, রোবোটিক গিয়ারবক্সের তৃতীয় বা চতুর্থ গতিতে স্থানান্তরের পরেই দ্বিতীয় পর্যায়ে স্থানান্তর করা হয়। ক্লাচগুলি আরও গতি বৃদ্ধির সাথে খোলা হয়, যা গাড়িটিকে সম্পূর্ণভাবে পিছনের চাকা ড্রাইভ করে।

অনুমান এবং পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, ফেরারি জিপ এই নির্দিষ্ট ট্রান্সমিশন পাবে। অবশ্যই, যেমনগাড়িটি অফ-রোড ড্রাইভিং সহ্য করার সম্ভাবনা কম, তবে ইতালীয়দের জন্য চিত্রটি সবার উপরে৷

ফেরারি জিপের দাম

F16X ক্রসওভারের আনুমানিক খরচ হবে 300 হাজার ইউরো বা 22.5 মিলিয়ন রুবেল৷ এসইউভি লঞ্চ করা কোম্পানিকে তার বিক্রয়ের পরিমাণ প্রায় দ্বিগুণ করার সুযোগ দেবে। যাইহোক, ইতালীয়দের জিপটি একটি অনন্য এবং আসল গাড়ি হয়ে উঠবে না: ইতিমধ্যে এই বছর ল্যাম্বরগিনির একটি সিরিয়াল এসইউভি বাজারে উপস্থিত হওয়া উচিত এবং অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্সের মুক্তি একটু পরে আসছে। সহজ কথায়, অদূর ভবিষ্যতে, বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতারা SUV এবং ক্রসওভারের দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত সংস্করণ দিয়ে বিশ্বব্যাপী অটো সম্প্রদায়কে খুশি করবে৷

এটা কি সত্যিই প্রথম?

ফেরারি জিপের উপস্থিতির খবরে মোটরচালকরা উত্তেজিত হওয়া সত্ত্বেও, ইতালীয় সংস্থা নিজেই বারবার পূর্ণাঙ্গ এসইউভি তৈরি এবং উত্পাদনে অংশ নিয়েছে। তাই, তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, সেরা ফেরারি ফর্মুলা 1 পাইলট - ফিলিপ মাসা এবং ফার্নান্দো আলোনসো - দুটি আইকনিক ফেরারি জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি SRT8 SUV উপহার হিসেবে পেয়েছেন৷

আক্রমনাত্মক ক্রসওভারের হুডের নীচে 468 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি 6.4-লিটার হেমি V8 ইঞ্জিন লুকিয়ে আছে। জিপটি 5 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে ত্বরান্বিত হয়, সর্বোচ্চ গতি প্রায় 257 কিমি/ঘন্টা রাখা হয়।