সবচেয়ে ভালো জিপ। জিপ মডেল: বৈশিষ্ট্য, টিউনিং

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

অফ-রোড যানবাহন বর্তমানে সবচেয়ে জনপ্রিয় শ্রেণীগুলির একটি প্রতিনিধিত্ব করে৷ উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান বাজারে তারা প্রায় 40% দখল করে। স্থানীয় পরিস্থিতিতে, এসইউভিগুলির বিশেষভাবে চাহিদা রয়েছে। 20 শতকের শেষের দিকে, যখন তুলনামূলকভাবে কম মডেল ছিল, সেগুলিকে একটি প্রকার হিসাবে মর্যাদাপূর্ণ বলে মনে করা হত। অটোমোবাইল ক্লাসের সংখ্যা বৃদ্ধি এবং তাদের মিশ্রণের সাথে, সাধারণভাবে গাড়ি এবং বিশেষ করে এসইউভি উভয়ের বৈচিত্র্য উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এবং এখন সবচেয়ে সুন্দর জিপ নির্ধারণ করা সহজ নয়।

বৈশিষ্ট্য

বর্তমানে, "জীপ" বা "SUV" ধারণাটি খুবই অস্পষ্ট। এটি গাড়ি ক্লাসের মিশ্রণের কারণে, যা গত শতাব্দীর শেষের দিকে শুরু হয়েছিল। এর আগে, গাড়িগুলি পরিষ্কারভাবে যাত্রীবাহী গাড়ি এবং অফ-রোড যানবাহনে বিভক্ত ছিল। যাইহোক, 90 এর দশকের শেষের দিকে। নির্মাতারা সম্ভাব্য সর্বাধিক বহুমুখী মেশিন পাওয়ার জন্য তাদের মিশ্রিত করতে শুরু করে। জিপ যাত্রী মডেলের বৈশিষ্ট্য নিতে শুরু করে। মার্সিডিজ বেঞ্জ 1997 সালে ML এর সাথে এই পথের পথিকৃৎ। পরের বছর, লেক্সাস RX এর সাথে এবং 1999 সালে BMW X5 এর সাথে। ঐতিহ্যগত SUV থেকে ভিন্ন, এই মডেলগুলিকঠিন রাস্তায় অপারেশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল, এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার দিক থেকে তারা সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে সামান্য উচ্চতর ছিল। এটি এই কারণে যে এই গাড়িগুলি যাত্রী প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল, তাই তাদের একটি লোড বহনকারী বডি, সরলীকৃত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং দুর্বল জ্যামিতি ছিল। এই জাতীয় গাড়িগুলিকে প্যারকেট এসইউভি বা ক্রসওভার বলা শুরু হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, মডেলগুলি মনোড্রাইভ বিকল্পগুলির সাথে উপস্থিত হয়েছিল৷

মাপদণ্ড

যেহেতু আধুনিক গাড়িগুলি অনেক বহুমুখী এবং বহুমুখী হয়ে উঠেছে, কিন্তু একই সময়ে বৈচিত্র্যময়, তাদের মধ্যে সবচেয়ে সুন্দর জিপকে আলাদা করা সহজ নয়৷ একই শ্রেণীর মেশিনগুলির মধ্যে একটি প্যারামিটার দ্বারা এটি নির্ধারণ করা অনেক সহজ। এবং এমনকি এইভাবে একটি নির্দিষ্ট মডেল সনাক্ত করা কঠিন, কারণ গুরুতর প্রতিযোগিতার কারণে, গাড়িগুলি পরামিতিগুলির ক্ষেত্রে খুব কাছাকাছি হতে পারে৷

এছাড়া, শীতলতা যাইহোক বিষয়ভিত্তিক। অতএব, এই নিবন্ধটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বিভিন্ন মডেলের প্রতিপত্তি সম্পর্কে জনসাধারণের উপলব্ধি উভয়ের ভিত্তিতে সংকলিত হওয়ার কারণে, এতে দেওয়া তথ্য ব্যক্তিগত মতামতের সাথে মিলে নাও যেতে পারে।

SUVs

ঐতিহ্যবাহী বড় ফ্রেমের জীপ দুটি গুণের উপর ফোকাস করা যেতে পারে। এটি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং আরাম৷

পাসযোগ্য

প্রাথমিকভাবে, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ছিল SUV-এর প্রধান বৈশিষ্ট্য। এর ভিত্তিতে, তারা হাজির। এই ধরনের ঐতিহ্যবাহী মডেলগুলির একটি ফ্রেম কাঠামো, প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভ, প্রায়ই জ্যামিতি উন্নত করার জন্য একটি ছোট তিন-দরজা বডি, উচ্চ-টর্ক ডিজেল বাপেট্রল ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশনে সারি কমানো, ইন্টার-অ্যাক্সেল এবং ইন্টার-হুইল ব্লকিং। একই সময়ে, তারা খুব সাধারণ অভ্যন্তরীণ দ্বারা আলাদা করা হয়, যেখানে আরামের দিকে প্রায় কোনও মনোযোগ দেওয়া হয় না। আজ অবধি, এই জাতীয় প্রায় কোনও মেশিন অবশিষ্ট নেই। এর মধ্যে রয়েছে শুধুমাত্র জিপ র‍্যাংলার, সুজুকি জিমনি এবং ইউএজেড হান্টার। যদিও এই মডেলগুলো সবসময়ই কম ছিল। পূর্বে উত্পাদিত গাড়িগুলির মধ্যে, ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার উল্লেখ করা যেতে পারে, যার উত্পাদন এই বছরের শুরুতে বন্ধ করা হয়েছিল। বর্তমানে উৎপাদিত শীতলতম জিপটি প্রথম। বাকি দুটি মডেল বাজেট, এবং র্যাংলার শুধুমাত্র কার্যকরী নয়, এটি একটি মর্যাদাপূর্ণ গাড়িও।

আরামদায়ক

সাধারণত এই ধরণের একটি গাড়ি একটি বড় জীপ, উপরে আলোচিত গাড়িগুলির থেকেও বড়৷ এই মডেলগুলি আরামদায়ক অভ্যন্তরগুলিতে তাদের থেকে পৃথক, উচ্চ-মানের উপকরণ ব্যবহার করে প্রিমিয়াম গাড়ির স্তরে সমাপ্ত। এছাড়াও, তাদের অনেক ইলেকট্রনিক সিস্টেম রয়েছে যা স্বাচ্ছন্দ্য এবং স্থিরতা উভয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। শেষ পরামিতি অনুসারে, এই জিপগুলি সাধারণত উপরে আলোচিত মডেলগুলির থেকে সামান্য নিকৃষ্ট, তবে এখনও উচ্চ স্তরে। এই গাড়িগুলির মধ্যে রয়েছে Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. পুরানো মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে হামার H1 এবং H2, Lamborghini LM002 এবং Infiniti QX (বর্তমান প্রজন্মের মনোকোক)।

সর্বজনীন

এই জাতীয় বিকল্পগুলি অভিজাত গাড়িগুলির অন্তর্গত নয়, তবে আগের ধরণের গাড়িগুলির স্তরে মোটামুটি আরামদায়ক অভ্যন্তরীণ এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে৷ এতারা খুব মর্যাদাপূর্ণ। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সিআইএস-এ এই মডেলগুলির মধ্যে সবচেয়ে দুর্দান্ত বলে মনে করা হয়। এছাড়াও উল্লেখযোগ্য হল শেভ্রোলেট তাহোর মতো অসংখ্য আমেরিকান পূর্ণ-আকারের এসইউভি। পুরানো দিনে, মিতসুবিশি পাজেরো (যদিও এটি ছোট) এবং নিসান প্যাট্রোল এই শ্রেণীর মধ্যে অত্যন্ত মূল্যবান ছিল, যেগুলি এখন লোড-বেয়ারিং বডিতে পরিবর্তিত হয়েছে।

ক্রসওভার

উল্লেখ্য হিসাবে, এই গাড়িগুলির মধ্যে অনেকগুলিকে অফ-রোড যাত্রীবাহী গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তাদের লোড-ভারিং বডি, সরলীকৃত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম রয়েছে। এখন প্রচলিত এসইউভির তুলনায় অনেক বেশি এই ধরনের মডেল রয়েছে। যদিও প্রধানত বড় গাড়িগুলির মধ্যে ক্লাসিক জীপগুলি রয়েছে যা লোড বহনকারী বডিগুলিতে স্যুইচ করেছে, যেগুলি এখনও কার্যকরী গুণাবলীর (উদাহরণস্বরূপ, নিসান প্যাট্রোল) পরিপ্রেক্ষিতে SUV হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ। ক্রসওভারগুলির মধ্যে, অনেকগুলি দুর্দান্ত এবং অর্থনৈতিক উভয় মডেল রয়েছে৷

বড় এবং মাঝারি

বড় মডেলগুলির মধ্যে, ইনফিনিটি কিউএক্স, মার্সিডিজ বেঞ্জ জিএলএসকে সবচেয়ে দুর্দান্ত হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

মাঝারি আকারের প্রিমিয়াম ক্রসওভারগুলিও খুব মর্যাদাপূর্ণ, যেগুলির সাথে এই শ্রেণীর গাড়িগুলি শুরু হয়েছিল৷ যথা: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. পূর্বে, জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এবং ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি অত্যন্ত মূল্যবান ছিল, যেগুলি এই সমস্ত মডেলের অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল, কিন্তু তারপরে তাদের দ্বারা পটভূমিতে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল৷

খেলাধুলা

SUV-এর তুলনায় ক্রসওভারের সুবিধা প্রায়হালকা হ্যান্ডলিং অতএব, তাদের মধ্যে অনেক ক্রীড়া বিকল্প রয়েছে, যার বেশিরভাগই উপরের মডেলগুলির জোরপূর্বক পরিবর্তন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এগুলো হল Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, Porsche Cayenne এবং Jaguar F-Pace এর শক্তিশালী সংস্করণ। যদিও সেখানে আরও একচেটিয়া গাড়ি রয়েছে মূলত খেলাধুলার অভিযোজন: মাসেরতি লেভান্তে এবং বেন্টলে বেন্টেগা৷

এই মডেলগুলির মধ্যে, তাদের বৈচিত্র্য থাকা সত্ত্বেও, অন্তত গতির বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, এটি এখনও সর্বোত্তম জিপকে আলাদা করা সম্ভব। এটি একটি বেন্টলি ক্রসওভার কারণ এটি বর্তমানে এর ক্লাসের সবচেয়ে দ্রুততম গাড়ি, আগের পোর্শে কেয়েনের চেয়ে এগিয়ে৷

টিউনিং

তবে, একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার সময়, এমনকি উপরের মডেলগুলি থেকে, এখনও প্রায় একইভাবে রাস্তায় দেখা করার সুযোগ রয়েছে। অতএব, এটি ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে সত্যিকারের দুর্দান্ত গাড়ি তৈরি করার একমাত্র উপায় হল টিউনিং।

অন্যান্য গাড়ির মতো টিউনিং জীপগুলিকে বাহ্যিক এবং কার্যকরী ভাগে ভাগ করা যায়৷

পরবর্তী প্রকারের পরিবর্তনগুলিতেও SUV-এর জন্য বিভিন্ন দিকনির্দেশ রয়েছে: ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, গতিশীলতা, আরাম৷

ব্যপ্তিযোগ্যতা

এই টিউনিংয়ের সাথে, এমন উন্নতিগুলি ব্যবহার করা হয় যা রাস্তার বাইরে কাটিয়ে উঠতে গাড়ির ক্ষমতা বাড়ায়৷ ক্লাসিক এসইউভিগুলির জন্য, এই বৈশিষ্ট্যটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। জিপটি মূলত এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল৷

সাধারণত, অফ-রোড উন্নতি চ্যাসি পরিবর্তনের মাধ্যমে শুরু হয়। এই ধরনের টিউনিংয়ে প্রাথমিকভাবে পরিবর্তন জড়িতচাকা এবং সাসপেনশন।

সবচেয়ে সহজ বিকল্প হল অফ-রোড টায়ার ইনস্টল করা যা মাটিতে গ্রিপ বাড়ায়।

পরবর্তী ধাপ হল লিফট (গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি)। এটি করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল স্পেসার এবং বড় ব্যাসের চাকা ইনস্টল করা। সুতরাং, জিপগুলির শুধুমাত্র ফ্রেম মডেলগুলি উত্তোলন করা যেতে পারে। একটি আরও পরিশীলিত কিন্তু কার্যকর সমাধান হল সাসপেনশন লিফট কিট, যাতে রয়েছে চাঙ্গা স্প্রিংস এবং লম্বা ড্যাম্পার। এটি শুধুমাত্র গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সই নয়, সাসপেনশন ট্রাভেলও বাড়ায়। একটি বিশেষ কঠিন পদ্ধতি হল পোর্টাল ব্রিজ ইনস্টল করা। যাইহোক, এর জন্য ট্রান্সমিশন পরিবর্তন করতে হবে এবং এটি সমস্ত যানবাহনের জন্য প্রযোজ্য নয়৷

ট্রান্সমিশনও উন্নত করা উচিত। SUV-এর প্রধান উন্নতি হল ডিফারেনশিয়াল লক এবং সেন্টার লক৷

প্রথমটি আপনাকে স্লিপ করার সময় চাকার উপর টর্ককে সর্বোত্তমভাবে বিতরণ করার অনুমতি দেয়। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে: সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল লক, স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল, ওভাররানিং ক্লাচ। উপযুক্ত টিউনিংয়ের জন্য, আপনাকে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে, যেহেতু কিছু ডিভাইস অকার্যকর অফ-রোড, অন্যরা রাস্তার কাজকে কঠিন করে তোলে৷

আন্তঃ-অ্যাক্সেল লকগুলি অক্ষের মধ্যে টর্কের সর্বোত্তম বিতরণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

অবশেষে, আপনি শরীরের উন্নতি করতে পারেন। এটি প্রতিরক্ষামূলক শীট, পাওয়ার বাম্পার এবং থ্রেশহোল্ড দ্বারা উপস্থাপিত শক্তি উপাদানগুলির ইনস্টলেশন জড়িত। শীটগুলি ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, স্টিয়ারিং রড এবং অন্যান্য ইউনিটকে নীচের আঘাত থেকে রক্ষা করতে পরিবেশন করে। বাম্পার এবং sills আবরণশরীর।

স্পোর্টস টিউনিংয়ের তুলনায় অফ-রোড টিউনিংয়ে ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা আপগ্রেড কম সাধারণ। সাধারণত, জীপ মডেলগুলি যেগুলির প্রাথমিক বৈশিষ্ট্যগুলি অপর্যাপ্ত ছিল এইভাবে পরিবর্তন করা হয়। তাছাড়া, ইঞ্জিনের অফ-রোড টিউনিং স্পোর্টস থেকে আলাদা। কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি অনুরূপ পদ্ধতি দ্বারা অর্জন করা হয়, কিন্তু বিভিন্ন সেটিংস ব্যবহার করে: যখন খেলাধুলার জন্য শক্তি বৃদ্ধি করা গুরুত্বপূর্ণ, তবে অফ-রোড ট্র্যাকশনের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ৷

অফ-রোড আনুষাঙ্গিক বিস্তৃত পরিসর উপলব্ধ।

প্রায়শই প্রস্তুত জিপগুলি স্ব-টানার জন্য উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত থাকে। সামনে একটি এবং পিছনে একটি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

এছাড়াও একটি খুব দরকারী অফ-রোড ডিভাইস হল একটি হুইল ইনফ্লেশন কম্প্রেসার। এটি আপনাকে বিভিন্ন অবস্থার জন্য দ্রুত এবং সুবিধাজনকভাবে তাদের চাপ পরিবর্তন করতে দেয়৷

ফোর্ডগুলি অতিক্রম করতে, আপনাকে অবশ্যই গাড়িতে একটি স্নরকেল ইনস্টল করতে হবে৷ এই অংশটি হল ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণকে শীর্ষে আনা, যেটি একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির হুডের নীচে থাকে। জিপটিকে তারের ওয়াটারপ্রুফিং দিয়ে সজ্জিত করা এবং ট্রান্সমিশন শ্বাস-প্রশ্বাসকে উপরে আনাও বাঞ্ছনীয়।

অন্যান্য টিউনিং

এসইউভি-র অন্যান্য ক্ষেত্রের পরিবর্তন (গতিশীলতা, আরাম) একই পদ্ধতিতে করা হয় যা গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়।

যেকোন ক্ষেত্রে, টিউনিংয়ের মাধ্যমে, আপনি প্রাথমিকভাবে সাধারণ মডেল থেকেও দুর্দান্ত জিপ তৈরি করতে পারেন।