ফেরারি F40 গাড়ি: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:04

"গতি" এবং "জাতি" শব্দগুলি এখনও বিশ্ব-বিখ্যাত ফেরারি ব্র্যান্ডের সাথে সাধারণ মানুষের দ্বারা যুক্ত। নিবন্ধটি এনজো কোম্পানির চল্লিশতম বার্ষিকীর জন্য প্রস্তুত এই বিখ্যাত "স্থিতিশীল" গাড়িটি বিবেচনা করবে। এটি উস্তাদদের জীবনের সময় এবং তার নিজের সরাসরি অংশগ্রহণে উত্পাদিত শেষ সুপারকার। তার নাম "Ferrari F40"।

কোম্পানির ইতিহাস

বিখ্যাত কোম্পানির ইতিহাস শুরু হয়েছিল 1908 সালে, যখন দশ বছর বয়সী এনজো ফেরারিকে তার বাবা এবং বড় ভাই রেসে নিয়ে এসেছিলেন। বলা বাহুল্য, এই ইভেন্টটি মুগ্ধ ছেলেটি এতটাই মনে রেখেছিল যে তার স্বপ্নগুলি এখন এই ধরণের কার্যকলাপের জন্য একচেটিয়াভাবে পরিচালিত হয়েছিল। তিন বছর পরে, তিনি ইতিমধ্যে গাড়ি চালাচ্ছিলেন। যাইহোক, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব অনির্দিষ্টকালের জন্য রেস কার ড্রাইভার হওয়ার স্বপ্নের বাস্তবায়ন স্থগিত করে। 1918 সালে, ভাগ্য হাসল। তিনি একজন পরীক্ষামূলক ড্রাইভার হিসাবে চাকরি পেতে সক্ষম হন। এই ক্যারিয়ারের অসংখ্য উত্থান-পতন দেখিয়েছে যে এনজো একজন দুর্দান্ত পাইলট নয়, বরং একটি শক্তিশালী গড়। ফলস্বরূপ, 1929 সালেEnzo এর নিজস্ব কোম্পানি Scuderia Ferrari হাজির. যেটা এখন সারা বিশ্বের কাছে পরিচিত। যাইহোক, এনজো শুধুমাত্র 1947 সালে নিজের গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। এই তারিখের চল্লিশতম বার্ষিকীতে ফেরারি F40 মডেলের উত্পাদন শুরু করার সময় নির্ধারিত হয়েছিল, যার উপর আমরা আরও বিশদে থাকব।

ওভারভিউ

এই মডেলটি 1987 থেকে 1992 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। 1987 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত, সর্বজনীন রাস্তার জন্য এটিকে গণ-উৎপাদিত গাড়ির শ্রেণীতে দ্রুততম হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, প্রথমে 320 কিমি/ঘন্টা গতিবেগ ভেঙ্গে। এনজো নিজেই তার সন্তানদের প্রশংসা করেছিলেন, তাকে রেসিং কার প্রস্তুতকারক হিসাবে তার অবিশ্বাস্য ক্যারিয়ারে সেরা হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন। প্রত্যাহার করুন যে 1987 সালে উস্তাদ ইতিমধ্যে প্রায় 90 বছর বয়সী ছিলেন! দ্রুত এবং জোরে "Ferrari F40" 400 পিসের বেশি পরিমাণে ছাড়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, চাহিদা, আপনি জানেন, সরবরাহ তৈরি করে। এবং, গাড়ির জন্য অসাধারন অংকের অনুরোধ করা সত্ত্বেও, কোম্পানিটি মডেলটি প্রকাশ করতে থাকে, মোট একত্রিত গাড়ির সংখ্যা 1315 এ নিয়ে আসে।

যাইহোক, এই দুর্দান্ত খেলনার জন্য নির্ধারিত সরকারী মূল্য ছিল 400 হাজার ডলার, যা আশির দশকের শেষের দিকে দেওয়া হয়েছিল, কেবল বিলাসিতা উচ্চতা। উল্লেখ করার মতো নয় যে $1.6 মিলিয়নের মহাজাগতিক চিত্র, যে কেউ বেনামী থাকতে ইচ্ছুক পোস্ট করেছেন, ফেরারি এফ40-এর জন্য সংগ্রাহকদের চেনাশোনাতে উপস্থিত হয়েছিল৷ তাই তিনি সত্যিই আত্মবিশ্বাসের সাথে আমাদের সময়ের সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং দ্রুততম গাড়ির বারটি ধরে রেখেছেন৷

স্পেসিফিকেশন

সুপারকারের মৌলিক যন্ত্রপাতি একটি আট-সিলিন্ডার অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিলদুটি টারবাইন এবং তিন লিটার একটি ওয়ার্কিং ভলিউম দিয়ে ব্যবস্থা। 478 "ঘোড়া" এর ভলিউমের জন্য সেই সময়ে ইনস্টলেশনের শক্তি অবিশ্বাস্যভাবে পৌঁছেছিল। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, হুডের নীচে পাগল শক্তি সহ, গাড়ির সম্পূর্ণ রেসিং প্রকৃতির একটি স্পষ্ট দাবি ছিল। 3.8 সেকেন্ডে শত শত ত্বরণ সহ 324 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ ঘোষিত গতি শুধুমাত্র এই ধরনের অনুমানকে নিশ্চিত করেছে৷

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ

কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা, যিনি ব্যক্তিগতভাবে মডেল তৈরির জন্য ডিজাইন দলকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, একটি খুব সাধারণ নীতি প্রচার করেছিলেন৷ তার অস্তিত্বের বছর ধরে কোম্পানির সমস্ত প্রচেষ্টার ফলে একটি শক্তিশালী সুপারকার হওয়া উচিত যা রাস্তায় সমান হবে না। তিনি অনুভব করেছিলেন যে মৃত্যু খুব বেশি দূরে নয়, এই গাড়িতে ফেরারির ইতিমধ্যে বড় নামটিকে স্থায়ী করার আশায়। এই সব বাহ্যিক প্রতিফলিত হয়. কেভলার এবং কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি বডি, মাত্র 1118 কেজি ভর দেয়। অনমনীয় সাসপেনশন কার্যত রাস্তার বাম্পগুলি নিভিয়ে দেয়নি, এই দুর্দান্ত মডেলের স্টিয়ারিং হুইলে সামান্যতম নুড়ি অনুভূত হয়। বাইরের দিকে যেমন সে দেখতে উদ্যমী এবং আকর্ষণীয়।

অভ্যন্তরের জন্য, এখানে আবার গাড়ির একচেটিয়াভাবে রেসিং চরিত্র রয়েছে। পাওয়ার স্টিয়ারিং নেই! একটি খুব সংকীর্ণ অভ্যন্তর, যার ফলস্বরূপ কোনও সিট সামঞ্জস্য অবশিষ্ট ছিল না, যা, উপায় দ্বারা, একটি নির্দিষ্ট মালিকের জন্য ইনস্টল করা হয়েছিল যিনি একটি মডেল কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অনেকেই মনে করেন যে এখানে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ রয়েছে, তবে কোনও বৈদ্যুতিক জানালা নেই, যা যাইহোক, প্লেক্সিগ্লাস দিয়ে তৈরি। এখানেএকটি ছোট উইন্ডো যা খোলে, যা এমনকি অভ্যন্তরটিকে সঠিকভাবে প্রস্ফুটিত হতে দেয় না। হ্যাঁ, এবং এয়ার কন্ডিশনারটি এখানে রয়েছে কেবলমাত্র কেবিনে অবস্থিত সবচেয়ে শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট থেকে নিঃশ্বাসের তাপ থেকে শ্বাসরোধ না করার জন্য। গাড়ী নোটের connoisseurs হিসাবে, কোন শব্দ বা কম্পন বিচ্ছিন্নতা নেই. এটা সব গতি সম্পর্কে!

এমনই এই অস্বাভাবিক মডেল ফেরারি এফ৪০, রেসার এবং সংগ্রাহকদের পর্যালোচনা যা আনন্দ থেকে পরমানন্দ পর্যন্ত। তারা নোট করে যে, সাধারণভাবে, রেসিংয়ের জন্য তৈরি একটি গাড়ি এবং একই সময়ে সম্পূর্ণ আইনিভাবে একত্রিত একটি ইভেন্ট। কয়েক বছর ধরে ভক্তের সংখ্যা বেড়েছে। প্রদত্ত যে সিরিজটি দীর্ঘকাল ধরে কমানো হয়েছে, সেখানে প্রায় শুধুমাত্র সংগ্রহযোগ্য মডেলগুলি অবশিষ্ট রয়েছে, কোটিপতি মালিকরা তাদের গ্যারেজে সাবধানে সংরক্ষণ করেছেন৷

আকর্ষণীয় তথ্য

ফেরারি F40 এর ইতিহাসে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ম্যারাডোনা এই মডেলের সুখী মালিক ছিলেন। তিনি নাপোলি ক্লাবের সভাপতির কাছ থেকে এই অলৌকিক ঘটনাটি পেয়েছিলেন, যেখানে তখনকার কুখ্যাত ফুটবল জাদুকর খেলেছিলেন। যাইহোক, সম্প্রতি এই অনুলিপিটি 670 হাজার ডলারের একটি দুর্দান্ত পরিমাণে একটি অনলাইন নিলামের মাধ্যমে পুনরায় বিক্রি করা হয়েছিল। মডেলের চেহারা সত্ত্বেও, রাস্তার যুদ্ধে স্পষ্টতই জঘন্য, সংগ্রাহকরা ঘুমিয়ে নেই।

অথবা এমন একটি কৌতূহলী ঘটনা ঘটেছে জাপানে। স্থানীয় পুলিশ একটি ফেরারি F40 রেসারকে 364 কিমি/ঘন্টা গতিতে দেখেছে! যেমনটি পরে দেখা গেল, প্রকৃতির এই অলৌকিকতার মালিক তার গাড়িটি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য প্রেসারাইজেশন সিস্টেমকে আপগ্রেড করেছেন৷

এই ধরনের গল্প অনেক দিন বলা যায়। এই পয়েন্ট টিযে এই গাড়িটি শুধুমাত্র বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত রেসিং দলের চল্লিশ বছরের কাজের সারমর্ম নয়, শিল্পের একটি বাস্তব কাজও। একটি মহান প্রতিভা সৃষ্টি, যিনি ভাল উপায়ে গাড়ির গতি এবং সৌন্দর্যের ভক্ত ছিলেন৷

উপসংহার

আসুন অনবদ্য সুপারকার ফেরারি এফ৪০-এর প্রতি নিবেদিত নিবন্ধটি যোগ করা যাক। বৈশিষ্ট্য, সংক্ষিপ্ত বিবরণ এবং আকর্ষণীয় তথ্য - এটি কিংবদন্তি স্থিতির ইতিহাসের একটি ছোট অংশ, যা 1988 সালে মারা যাওয়া একজন মহান ব্যক্তির দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। মোটরগাড়ি শিল্পে তার বিশাল অবদান রেখে তিনি 90 বছর বয়সে তার খ্যাতির শীর্ষে চলে যান। তার কাজ অব্যাহত ছিল, এবং এর প্রমাণ হল 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে ফর্মুলা 1-এ মহান ফেরারি দলের পুনরুজ্জীবন, অন্য একটি মহান নাম - মাইকেল শুমাখারের সাথে যুক্ত। কিন্তু এটা অন্য গল্প।