আমাকে কি একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করতে হবে: নির্দেশিকা ম্যানুয়াল৷

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

গাড়ির ব্যাটারি বা ব্যাটারি যে কোনো যানবাহনের একটি অপরিহার্য উপাদান, তার উদ্দেশ্য নির্বিশেষে। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে এটি সর্বদা চার্জযুক্ত অবস্থায় থাকে, যাকে সম্পূর্ণ "যুদ্ধ" প্রস্তুতি বলা হয়। একই সময়ে, কিছু গাড়িচালক ভাবছেন যে এটি একটি দোকানে কেনার পরে একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন কিনা। এটি অবিলম্বে লক্ষ করা যেতে পারে যে কিছু ক্ষেত্রে এটি করা এমনকি প্রয়োজনীয়। কেন, এখন আমরা বুঝতে পারব।

আত্ম-স্রাব

প্রায়শই, একটি ব্যক্তিগত গাড়ির অনেক মালিক এই সত্যের মুখোমুখি হন যে একটি নতুন ব্যাটারি কেনার পরে, এটি সম্পূর্ণরূপে নিঃসৃত হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি বিক্রেতাদের অযোগ্যতা নির্দেশ করে - তারা নিশ্চিত করে যে ব্যাটারিটি কারখানা থেকে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়েছে এবং ক্রয়ের পরে অতিরিক্ত কিছুর প্রয়োজন নেই।

হ্যাঁ,নির্মাতারা শিপিংয়ের আগে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করে। তবে, চূড়ান্ত ভোক্তার কাছে পৌঁছানোর আগে, তারা এখনও কিছু সময়ের জন্য গুদামে বা দোকানে রয়েছে। ঠিক কতক্ষণ লাগবে, কেউ বলতে পারছে না। এটা দিন, সপ্তাহ, মাস হতে পারে।

এর ফলস্বরূপ, ব্যাটারির ক্ষমতার একটি স্বাধীন স্রাব ঘটে। এবং শেষ পর্যন্ত, ব্যাটারি যত বেশি দিন থাকবে, তত বেশি ফেটে যাবে। অতএব, একটি নতুন ব্যাটারি কেনার আগে, আপনাকে এটির উত্পাদন তারিখ অধ্যয়ন করতে হবে৷

স্ব-স্রাবের কারণ

ক্রয়ের পরে আপনাকে একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করতে হবে কিনা তা বোঝার জন্য, আপনাকে স্ব-ডিসচার্জ প্রক্রিয়াটির সারমর্মটি খুঁজে বের করতে হবে। এর সময়কাল মূলত অনেক কারণের উপর নির্ভর করে, যার মধ্যে অ্যালার্ম ইলেকট্রিশিয়ান উল্লেখ করা যেতে পারে। অফিসিয়াল প্রকাশনা অনুসারে, ব্যাটারির স্ব-স্রাব 2 মাস পরে ঘটে। কিন্তু বাস্তবে, ব্যাটারির নকশা নিজেই এর উপর প্রভাব ফেলে৷

উদাহরণস্বরূপ, একটি 40 Ah ব্যাটারি তিন মাস গ্যারেজে নিষ্ক্রিয় থাকার পরেও একটি গাড়ি চালু করতে পারে। যাইহোক, যতক্ষণ পর্যন্ত গাড়িটি সচল থাকে, ততক্ষণ চিন্তার কিছু নেই, যেহেতু জেনারেটরের অপারেশনের মাধ্যমে চার্জ পুনরায় পূরণ করা হয়।

যদি ব্যাটারি সর্বোচ্চ স্তরে তৈরি করা হয় এবং সমস্ত আধুনিক মানের মান পূরণ করে, তবে এটি বেশ কয়েক বছর ধরে চলতে পারে। এই সময়কালটি একটি নতুন ব্যাটারির জন্য সঞ্চয় করার জন্য যথেষ্ট, কারণ এটি এখনও চিরকাল স্থায়ী হয় না এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷

উৎপাদনের তারিখ

আমাকে কি আগে একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করতে হবে?একটি গাড়ী উপর ইনস্টলেশন? উপরে ইতিমধ্যে একটি উল্লেখ ছিল যে আপনার ব্যাটারি তৈরির তারিখের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই মুহূর্তের গুরুত্বকে অবমূল্যায়ন করবেন না। যদি ব্যাটারি গাড়ির মালিকের কাছে উৎপাদনের ছয় মাস বা তারও বেশি পরে আসে, তাহলে ব্যবহার করার আগে এটিকে অবশ্যই চার্জ না করে চার্জ করতে হবে।

আধুনিক ব্যাটারির শেল্ফ লাইফ 1 বছর থাকা সত্ত্বেও, এখনও সেই ব্যাটারিগুলি কিনতে অস্বীকার করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যেগুলি উত্পাদনের তারিখ থেকে 6 মাসের বেশি হয়ে গেছে৷ এটি মনে রাখা উচিত যে ইলেক্ট্রোলাইট ঢেলে দেওয়ার মুহুর্ত থেকেই অ্যাসিড ব্যাটারির পরিষেবা জীবন শুরু হয়৷

আপনি একটি ভোল্টমিটার বা মাল্টিমিটার ব্যবহার করে চার্জের মাত্রা অনুমান করতে পারেন। একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির পরিসীমা 12.5 থেকে 12.9 ভোল্ট। যখন ভোল্টেজ 12.5 V বা তার কম হয়, তখন গাড়ির সাথে সংযোগ করার আগে ব্যাটারি চার্জ করা আবশ্যক। বিশেষ করে অবহেলিত ক্ষেত্রে, সম্ভাব্য পার্থক্য সম্পূর্ণ ছোট - প্রায় 11.9 V। এখানে আপনি সম্পূর্ণ চার্জ ছাড়া করতে পারবেন না। যদিও এখানে আপনি একটি নতুন ব্যাটারি কিনেছেন কিনা, আপনার এটি চার্জ করা দরকার কিনা তা নিয়ে আপনার চিন্তা করা উচিত নয়। এই ধরনের অধিগ্রহণকে পুরোপুরি প্রত্যাখ্যান করাই ভালো।

লোড ফর্ক ব্যবহার করা সবসময় উদ্দেশ্যমূলক তথ্য প্রদান করে না। প্রায়শই দোকানে তারা 50-70A এর বেশি না এমন একটি ডিভাইস ব্যবহার করে। কিন্তু কিভাবে, উদাহরণস্বরূপ, যেমন একটি প্লাগ সঙ্গে একটি 100 A / h ব্যাটারির কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে? 60 A / h এর নিজস্ব ব্যাটারি দ্বারা পরীক্ষা একটি ভিন্ন ফলাফল দেখাবে। এই কারণে, এটি শুধুমাত্র একটি ব্যাটারি কেনার মূল্যযাচাইকৃত আউটলেট।

জিজ্ঞাসা করা হবে আশ্বাস

ঝামেলা এড়াতে, একটি ব্যাটারি কেনার পরে, উত্পাদন তারিখ অধ্যয়ন করা আবশ্যক৷ এই তথ্যটি পণ্যের প্যাকেজিংয়ে পাওয়া যেতে পারে বা পণ্যের মূল অংশে দেখা যেতে পারে।

এছাড়াও, অসাধু নির্মাতা বা বিক্রেতাদের বরং বিশ্বাসযোগ্য যুক্তিতে পড়বেন না। তাদের মধ্যে কিছু দাবি করে যে তাদের পণ্যগুলি স্ব-স্রাবের বিষয় নয়। এবং আপনি যদি কোনও ম্যানেজারকে জিজ্ঞাসা করেন যে আপনার একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার দরকার আছে, তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে আপনাকে আশ্বস্ত করতে পারেন যে এটি এখনও প্রয়োজনীয় নয়৷

প্রথম বিবৃতিটি (স্ব-স্রাবের অনুপস্থিতির বিষয়ে) হতে পারে, বা এমনকি প্রশ্ন করা দরকার। বাস্তবতা হল যে বাস্তবে কোন কোম্পানি এখনও এমন সমস্যার সমাধান খুঁজে পায়নি! অতএব, ব্র্যান্ডের প্রতিপত্তি এবং ব্যবহৃত প্রযুক্তি নির্বিশেষে, এই জাতীয় শারীরিক এবং রাসায়নিক প্রক্রিয়া একেবারে যে কোনও ব্যাটারির সাথে ঘটবে। সম্ভবত ভবিষ্যতে স্ব-স্রাবের সমস্যাটি সমাধান করা হবে, তবে আপাতত আমাদের যা আছে তা আছে।

এবং বেঈমান পরিসংখ্যান এবং বিক্রেতাদের টোপ না পড়ার জন্য, আপনার সহজ সুপারিশগুলি অনুসরণ করা উচিত। তাদের সম্পর্কে আসলে আরও এবং আলোচনা করা হবে৷

আর কি দেখতে হবে

একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি কেনার সময়, আপনাকে এটি পরীক্ষা করতে হবে, যাকে "সমস্ত ফ্রন্টস" বলা হয়:

1. প্রথমে, প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মটি সরান এবং কোনও ক্ষতি বা ত্রুটির জন্য কেসটি পরিদর্শন করুন। এবং যদি তারাহ্যাঁ, ব্যাটারি বদলাতে হবে৷
2. এখন আপনার ভোল্টেজ পরীক্ষা করা উচিত। আমরা এখন জানি, এটি 12.5-12.9 ভোল্টের মধ্যে হওয়া উচিত, তবে এটি লোড ছাড়াই। এটির সাথে, ভোল্টমিটারের (বা মাল্টিমিটার) রিডিং কমপক্ষে 11 V হতে হবে। 10.8 V এর মান সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন হওয়া ব্যাটারি নির্দেশ করে। এবং এটা পরিষ্কারভাবে নেওয়ার মতো নয়।
3. ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরীক্ষা করার জন্য বিশেষ ডিভাইস।

এখন নতুন ব্যাটারি চার্জ করবেন কিনা সেই প্রশ্নে ফিরে আসি। যদি ব্যাটারিটি মর্যাদার সাথে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়, তবে তা অবিলম্বে তার সঠিক জায়গায় রাখা যেতে পারে - গাড়ির হুডের নীচে৷

উপরন্তু, আপনি ব্যাটারির অবস্থা মূল্যায়ন করতে বিশেষ পরীক্ষক ব্যবহার করতে পারেন। তাদের মধ্যে কয়েকটি হল OptiMate Test TS120N (TecMate) এবং BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers)।

চার্জ না করা ব্যাটারির প্রভাব

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ব্যক্তিগত গাড়ির বেশিরভাগ মালিক ব্যাটারির ক্ষেত্রে কিছুটা অবহেলা দেখান। এমনকি তাদের একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে হবে কিনা সেই প্রশ্নটি নিয়ে ভাবতেও তাদের মনে হয় না। বলুন, এইমাত্র কেনা ব্যাটারি রাখুন এবং আপনি নিরাপদে এর অস্তিত্ব সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন। যাইহোক, কিছু সময়ের পরে, কিছু সমস্যা দেখা দিতে পারে, যা কিছু সূক্ষ্মতার কারণে হতে পারে:

1. ব্যাটারির দীর্ঘ সঞ্চয়স্থানের ক্ষেত্রে (এবং সম্পূর্ণরূপে চার্জ না হওয়া) ক্ষেত্রে প্লেটগুলির সালফেশন ইতিমধ্যেই শুরু হতে পারে। তারপরে গাড়ির অল্টারনেটর সালফেট প্লেট পরিষ্কারের সাথে চলতে পারে না।
2. এছাড়াও, জেনারেটর সবসময় সমর্থন নাও করতে পারেব্যাটারি চার্জ, যেমন অন্যান্য বর্তমান ভোক্তা আছে - আলো, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি।
3. ট্র্যাফিকের মধ্যে দীর্ঘ সময় অলস থাকা সহ স্বল্প দূরত্বের জন্য একটি গাড়ি চালানোও ব্যাটারির উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।

এই কারণে, যে কোনও ক্ষেত্রে, গাড়ি চালানোর সময়, শীঘ্র বা পরে, ব্যাটারি সর্বদা সম্পূর্ণ চার্জ হয় না। শেষ পর্যন্ত, অনেক ড্রাইভারের কাছে পরিচিত একটি ঘটনা শুরু হয় - ব্যাটারি সালফেশন। কিন্তু এটি একটি শর্ট সার্কিট হতে পারে. ফলস্বরূপ, সবচেয়ে অপ্রীতিকর মুহুর্তে, ব্যাটারি কেবল ব্যর্থ হয়৷

আমাকে কি একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি বা ব্যাটারি রিচার্জিং ফিচার চার্জ করতে হবে

12 V এর নামমাত্র ভোল্টেজ সহ একটি ব্যাটারি চার্জ করার সময়, "চার্জার" এর আউটপুটে সম্ভাব্য পার্থক্য 14 থেকে 14.5 ভোল্টের মধ্যে হওয়া উচিত।

শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, আপনি সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন (100%)। শক্তি এবং কনফিগারেশন নির্বিশেষে, সমস্ত চার্জারের একটি প্লাগ, একটি রূপান্তরকারী এবং দুটি আউটপুট তারের সাথে একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ রয়েছে - প্লাস এবং বিয়োগ। এছাড়াও, তাদের কারেন্ট এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রয়েছে৷

ব্যাটারি নিজেই চার্জ করার প্রক্রিয়ার বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, এখানে কিছু পরামিতিগুলিতে ফোকাস করা মূল্যবান৷ এটি আপনাকে পুরো প্রক্রিয়াটির হৃদয়ে যেতে অনুমতি দেবে। বিশেষ করে, আমরা নিম্নলিখিত সম্পর্কে কথা বলছি:

1. একটি ব্যাটারি চার্জ বা রিচার্জ করার জন্য সর্বোত্তম ভোল্টেজ তার নামমাত্র ভোল্টেজের 10%। উদাহরণস্বরূপ, 100% চার্জ সহ একটি ব্যাটারির সম্ভাব্য পার্থক্য 12.6V. অতএব, 10% হল 1.26 V। আমরা এই দুটি মানের যোগফল করি এবং পাই: 12.6 + 1, 26 \u003d 13.86 ভোল্ট - এটি ঠিক আপনার প্রয়োজন ভোল্টেজ।
2. ভোল্টেজ ছাড়াও, বর্তমান শক্তিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। একই 10% এখানে প্রদর্শিত হয়, শুধুমাত্র ব্যাটারি ক্ষমতা থেকে. যদি এটি 60 A/h হয়, তাহলে 10% হল যথাক্রমে, 6 A।
3. দ্রুত চার্জ করার জন্য, কারেন্ট 20 থেকে 30 A-এর মধ্যে হওয়া উচিত। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে এই ধরনের প্রক্রিয়াটি ব্যাটারির উপরই নেতিবাচক প্রভাব ফেলে এবং এই কারণে আপনার এই পদ্ধতিটি প্রায়শই ব্যবহার করা উচিত নয়।
4. জেল ব্যাটারি চার্জ করার সময়, সরবরাহ ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই ধরনের ব্যাটারির জন্য গুরুত্বপূর্ণ মান হল 14.2 V.

এই সাধারণ নির্দেশিকাগুলি অনুসরণ করে, আপনি আপনার গাড়ির ব্যাটারি ক্ষতির ঝুঁকি ছাড়াই রিচার্জ করতে পারেন৷

পুরোপুরি চার্জ করা ব্যাটারি চার্জ করা হচ্ছে

অনেক ড্রাইভার, বিশেষ করে নতুনরা, ভাবছেন নতুন চার্জ করা ব্যাটারি চার্জ করা দরকার কিনা। অথবা এটা ফলাফল একটি সংখ্যা সঙ্গে পরিপূর্ণ? হ্যাঁ, "জটিলতা" আছে, এবং বরং দুঃখজনক। এবং, প্রথমত, এটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। শুধু এই ধরনের পদ্ধতি তাদের ধ্বংস করতে পারে।

এর কারণগুলো নিম্নরূপ:

• ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পরে, অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন নির্গত হয়। এই বিষয়ে, অ্যাসিডের ঘনত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। শেষ পর্যন্ত, এটি এমন জায়গায় পৌঁছে যেখানে সীসাটি কেবল ক্ষয় হতে শুরু করে এবং প্লেটগুলি দ্রুত ভেঙে যেতে শুরু করে।
• জলের বাষ্পীভবন বাড়েইলেক্ট্রোলাইট স্তর হ্রাস এবং, সেই অনুযায়ী, ক্ষমতা। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, ইঞ্জিন কেবল চালু হবে না।
• প্লেটের ফালান দ্রুত গরম হয়ে শেষ হয়। ফলস্বরূপ, অতিরিক্ত উত্তাপ এবং সক্রিয় ভর হ্রাসের ঝুঁকি৷
• ইলেক্ট্রোলাইটের নিবিড় ফুটন্ত (বেশি চার্জ কারেন্ট সহ), বহির্গামী গ্যাস বিস্ফোরণ ঘটায়। অবশ্যই, এটি একটি গ্যাস সিলিন্ডার ফেটে যাওয়া নয়, তবে এর শক্তি ব্যাটারি কেসকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করার জন্য যথেষ্ট। উপরন্তু, এটি অ্যাসিড স্প্ল্যাশ করতে পারে, যা কিছু ভাল করে না।
• রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি দীর্ঘক্ষণ রিচার্জ করার পরে পুনরুদ্ধার করা প্রায় অসম্ভব।
• তীব্র ওভারচার্জিংয়ের সময়, বাষ্পগুলি শরীরে স্থির হয়, যার ফলে, টার্মিনালগুলির অক্সিডেশন হয়। এটি এটি এবং ইলেক্ট্রোডের মধ্যে যোগাযোগকে আরও খারাপ করে। ইলেক্ট্রোলাইট নিজেই ব্যাটারি কেসের দেয়াল বরাবর নিষ্কাশন করতে পারে, একই সাথে ব্যাটারির নীচের অঞ্চলটিকে ক্ষয় করে। এটা উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে এটি গাড়ির পাশের সদস্যদের কাছে পৌঁছাবে।

অন্য কথায়, 100% চার্জে একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করা যায় কিনা এই প্রশ্নের উত্তর দ্ব্যর্থহীন - কোন উপায় নেই! অন্যথায়, আপনি তাকে কেবল খারাপ করতে পারেন বা এমনকি তাকে হত্যা করতে পারেন। যাইহোক, এটি পুনরুদ্ধার বা ডিসলফেশন পদ্ধতিতে প্রযোজ্য নয়। সময়ের সাথে সাথে, প্লেটগুলিতে সীসা সালফেট তৈরি হয়, যা অবশ্যই নিষ্পত্তি করা উচিত। তবে এটি অন্য, কম বিস্তৃত বিষয় নয়।

গাড়ি বিকল্পের অপারেশন

সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারিতে ভোল্টেজ প্রয়োগের বিপদের সাথে, সবকিছু এখন পরিষ্কার। যাইহোক, গাড়ি যখন সচল থাকে তখন কী করবেন, কারণ জেনারেটর থেকে ব্যাটারিতে কারেন্ট থাকে?! আসলে, সবকিছুই কয়েকটা ঘটেঅন্যথায়।

পুরনো গাড়ি এবং আধুনিক মডেল উভয়েরই একটি বিশেষ অতিরিক্ত চার্জ নির্মূল ব্যবস্থা রয়েছে। এই উদ্দেশ্যে, একটি রিলে-নিয়ন্ত্রক ইনস্টল করা হয়, যা ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার সময় চার্জ কমতে শুরু করে, শূন্যের দিকে ঝুঁকতে অবদান রাখে। আধুনিক সিস্টেমে, ভোল্টেজ সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্যাটারি ডিসচার্জ হওয়ার পরেই আবার শুরু হয়।

এই বিষয়ে, সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারিতে কোনো কারেন্ট সরবরাহ করা হয় না, অর্থাৎ ইলেকট্রনিক্স এটিকে অপ্রয়োজনীয় বলে ডি-এনার্জী করে। যাইহোক, যদি এটি না ঘটে, তাই ত্রুটিপূর্ণ রিলে-নিয়ন্ত্রকের মধ্যে কারণ অনুসন্ধান করা উচিত। অতএব, যোগ্য নির্মাতাদের ব্যাটারিগুলি বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করে - প্রায় 5-7 বছর, যা আনন্দ করতে পারে না৷

একটি উপসংহার হিসাবে

সংক্ষেপে কী বলা যেতে পারে - এটি কেনার পরে আমার কি একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করা দরকার বা না? যদি নতুন ব্যাটারিতে 100% চার্জ থাকে, তবে এটি রিচার্জ না করেই গাড়িতে অবিলম্বে সংযুক্ত করা যেতে পারে। যাইহোক, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ব্যাটারি কয়েক মাস ধরে দোকানে থাকতে পারে। এই কারণে, কেনার সময় আপনার বিক্রেতাকে ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে বলা উচিত। এটি নিশ্চিত করবে যে ক্রেতা পণ্য মিথ্যা বলছেন না।