2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
টেসলা গাড়ি কেবলমাত্র রাশিয়ায় জনপ্রিয়তা পাচ্ছে, যখন গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সিআইএস-এ ঝিগুলির মতোই সাধারণ। একমাত্র জিনিস যা রাশিয়ায় বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা বন্ধ করে দেয় তা হল বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার জন্য অপর্যাপ্ত সংখ্যক ফিলিং স্টেশন। বেশিরভাগ গ্যাস স্টেশন মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে অবস্থিত। এই শহরগুলির বাইরে গিয়ে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে গ্যাস স্টেশনের সংখ্যা ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির স্টেশনগুলির সংখ্যা প্রচলিত গ্যাস স্টেশনগুলির সংখ্যার প্রায় সমান। নিবন্ধে, আমরা টেসলার গাড়ির মডেল পরিসর এবং এই গাড়িগুলির পাওয়ার রিজার্ভ বিবেচনা করব৷
কোম্পানি সম্পর্কে
টেসলা একটি আমেরিকান কোম্পানি যা প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করে। 2003 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি বিখ্যাত পদার্থবিদ এবং বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী নিকোলা টেসলার নামে নামকরণ করা হয়েছে। এই মুহুর্তে, এলন মাস্ক এই কোম্পানির নেতৃত্ব দিচ্ছেন৷
পরে কোম্পানিটি সর্বাধিক জনপ্রিয়তা অর্জন করেপ্রথম প্রজন্মের টেসলা মডেল এস এর মুক্তি, যা 2012 সালে বিক্রি হয়েছিল। গাড়িটির দুটি পরিবর্তন ছিল: একটি 60 কিলোওয়াট ঘন্টার শক্তি সহ, দ্বিতীয়টি - 85 কিলোওয়াট ঘন্টা। বৈদ্যুতিক মোটর গাড়ির পিছনে অবস্থিত। 2015 সালে, এক্সেল প্রতি দুটি ইঞ্জিন সহ একটি সংস্করণ চালু করা হয়েছিল। এর পরে, সংস্থার প্রতিটি গাড়ি দুটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। টেসলা এস এর রেঞ্জ 442 থেকে 502 কিলোমিটার।
2012 সালে টেসলার মডেল এস বিখ্যাত মোটর ট্রেন্ড ম্যাগাজিন দ্বারা "কার অফ দ্য ইয়ার" পুরস্কৃত হয়েছিল৷
মডেল এক্স এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, যার মধ্যে এই গাড়িটির তিনটি রয়েছে:
- 75D, যার অর্থ "ডাবল মোটর" এর দুটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে৷ 75 নম্বরটি নির্দেশ করে যে ব্যাটারির ক্ষমতা 75 kWh।
- 90D-এ দুটি বৈদ্যুতিক মোটরও রয়েছে৷ মাত্র 4.8 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম। এই সংখ্যা Porsche Cayenne GTS petrol SUV-এর তুলনায় সেকেন্ডের এক দশমাংশ ভালো৷
- P90D দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় যার মোট আউটপুট 772 অশ্বশক্তি। বেশিরভাগ শক্তি পিছনের অক্ষে, যথা 503 অশ্বশক্তি। মাত্র 3.8 সেকেন্ডে একশত পর্যন্ত গাড়ির গতি বেড়ে যায়। এছাড়াও একটি ঐচ্ছিক প্যাকেজ রয়েছে যা গাড়িটিকে 3.2 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে দেয়৷
"টেসলা" মডেল এক্স
কোম্পানি থেকে মডেল এক্সটেসলা একটি SUV যা দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত। প্রযুক্তিগত কারণে বেশিরভাগ শক্তি পিছনের ইঞ্জিনে অবস্থিত।
বাহ্যিকভাবে, গাড়িটিকে খুব ভবিষ্যৎ মনে হয়, যা বহির্জাগতিক কিছু মনে করিয়ে দেয়। টেসলা কোম্পানির এই মডেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল পিছনের দরজা যা পাখির ডানার মতো খোলে। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির যাত্রীদের আরও সুবিধাজনক বোর্ডিং এবং অবতরণের জন্য ডিজাইনাররা এই সমাধানটি প্রয়োগ করেছিলেন। পার্কিং করার সময় এটিও একটি সুবিধা, কারণ এটির জন্য গাড়ির পাশে 30 সেন্টিমিটার ফাঁকা জায়গা প্রয়োজন, যা প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম৷
ক্রেতার অনুরোধে একটি পাঁচ-, ছয়- এবং সাত-সিটার SUV কিনতে পারেন৷ এছাড়াও একটি দরকারী বৈশিষ্ট্য হল তৃতীয় সারি আসন, যা মেঝে দিয়ে ভাঁজ করতে সক্ষম, যা লাগেজ বগির আয়তন তিনগুণ বাড়িয়ে দেয়।
গাড়ির দাম বেস ট্রিমের জন্য $132,000 (8,683,000 রুবেল) থেকে শুরু হয় এবং 772 হর্সপাওয়ারের ইঞ্জিন শক্তি সহ টপ ট্রিমের জন্য $142,000 (9,339,000)। এই কনফিগারেশনে, টেসলা মডেল এক্স-এর সর্বোচ্চ পরিসর হল 400 কিলোমিটার, যা 90D কনফিগারেশনের চেয়ে 11 কিলোমিটার কম৷
পাওয়ার রিজার্ভ মডেল X
টেসলা মডেল X এর পরিসীমা কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। সর্বনিম্ন কনফিগারেশনের জন্য, এই চিত্রটি 354 কিলোমিটার এবং সর্বাধিক 411 কিলোমিটারের জন্য। P90D সংস্করণে একটি পাওয়ার রিজার্ভ রয়েছে400 কিলোমিটার, তারপরে গাড়িটিকে চার্জ করতে হবে, যা বর্তমান, চার্জিং পদ্ধতি এবং প্লাগের উপর নির্ভর করে 4 থেকে 12 ঘন্টা স্থায়ী হয়৷
টেসলা রিভিউ এক্স
মূল সুবিধা হল গাড়ি পরিবেশ দূষিত করে না। একটি গাড়ির ব্যাটারিতে অনেকগুলি ছোট 18650 ব্যাটারি থাকে৷ তাই, একটি সেল ব্যর্থ হওয়ার পরে, আপনি সম্পূর্ণ ব্যাটারির সমাবেশ না কিনে ক্ষতিগ্রস্থ সেলটি খুঁজে পেতে এবং এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন৷
এছাড়াও একটি গুরুত্বপূর্ণ প্লাস হল অ্যালুমিনিয়াম বডি, যা ক্ষয় হয় না এবং এর ওজন ইস্পাতের চেয়ে কম। গাড়ির চেহারা অনেক সিরিয়াল ক্রসওভারের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, কিন্তু এখনও এর নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন পিছনের ডানার দরজা।
একটি বিশাল ট্যাবলেট যা দিয়ে আপনি গাড়ির সমস্ত ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন, যার মধ্যে রয়েছে নেভিগেশন সিস্টেম, ভিডিও দেখা, সিনেমা দেখা, ট্র্যাক শোনা এবং আরও অনেক কিছু।
টেসলার পাওয়ার রিজার্ভ সরাসরি তাপমাত্রা ওভারবোর্ডের উপর নির্ভর করে। এটি একটি অসুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয় কারণ অন্তর্নির্মিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি তাপমাত্রা এবং আবহাওয়ার অবস্থার জন্য খুব সংবেদনশীল৷
ঋতুর জন্য, এখানেও কিছু বিশেষত্ব রয়েছে:
- শীতকালে, টেসলা এক্স-এর পরিসর গ্রীষ্মের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, কারণ ঠান্ডা তাপমাত্রায় ব্যাটারি দ্রুত নিষ্কাশন হয়।
- গ্রীষ্মে পরিস্থিতি ভালো হয়। কোম্পানির দ্বারা ঘোষিত পরিসীমা গ্রীষ্মের কাছাকাছি তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে। গ্রীষ্মে টেসলার পাওয়ার রিজার্ভ সর্বাধিক, তবে এটি ব্যাটারির রিচার্জ চক্রগুলিও মনে রাখার মতো, যা উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের প্রভাবিত করে।ক্ষমতা।
S মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
বেস মডেল এস তরল কুলিং ব্যবহার করে। গাড়িটি 362 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি এসি মোটর দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটি 2.7 সেকেন্ডে শূন্য থেকে একশতে ত্বরান্বিত হয়, যা অনেক উৎপাদন প্রিমিয়াম সেডানের চেয়ে দ্রুত।
এই গাড়িটিকে সবচেয়ে শান্ত গণ-উত্পাদিত বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷ টপ-এন্ড সরঞ্জামের দাম 140 হাজার ডলার (9,200,000 রুবেল), মৌলিকটির দাম অর্ধেক। টপ-এন্ড টেসলা এস-এর সীমা 507 কিলোমিটার, টেসলা SUV-এর থেকে প্রায় 100 কিলোমিটার বেশি৷
মডেল এস বর্ণনা
বাহ্যিকভাবে, টেসলা মডেল এস কিছুটা ফোর্ড মন্ডিওর মতো। এখানেই তাদের মিল শেষ হয়। পেট্রোল গাড়ির মালিকরা প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করেন তা হ'ল রেডিয়েটার গ্রিলের অনুপস্থিতি, যেহেতু এখানে এটির প্রয়োজন নেই। সামনের অপটিক্স খুব তাজা দেখায়, এখানে এটি সম্পূর্ণরূপে LED, হেডলাইটের উপরে এবং নীচে তথাকথিত সিলিয়া রয়েছে। টেসলা লোগোটি বাম্পার এবং বনেটের মধ্যে একটি ছোট খোলার মধ্যে অবস্থিত৷
বাহ্যিক দরজার হ্যান্ডেলগুলি আধুনিক লেক্সাস এবং রেঞ্জ রোভার মডেলগুলির মতোই, যেমন, গাড়িটি চাবি দিয়ে আনলক করা হলে এগুলি প্রসারিত হয় এবং লক হয়ে গেলে প্রত্যাহার করে নেয়৷
গাড়ির ছাদ প্যানোরামিক, কেবিনের ভেতরটা দেখতে খুব আকর্ষণীয়। এই আলোর মাধ্যমেকেবিনে সবসময় যথেষ্ট. যেহেতু গাড়ির বাহ্যিক দিকটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য নয়, তাই এটির অভ্যন্তর সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান৷
বড় টাচ স্ক্রিন ব্যতীত গাড়ির অভ্যন্তরে বেশ মিনিমালিস্ট দেখায়। এটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, একটি মাল্টিমিডিয়া সেন্টার এবং একটি নেভিগেশন সিস্টেম উভয়ই৷
শুধু লেন রাখা নয়, সম্পূর্ণ অটোপাইলট চালু করার জন্য গাড়িটি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এটি চালু করতে, স্টিয়ারিং হুইলে বিশেষ বোতাম রয়েছে। কিন্তু আপনি কেবল স্টিয়ারিং হুইল থেকে চোখ সরিয়ে নিতে পারবেন না, কারণ গাড়িটির স্টিয়ারিং হুইলে প্রতি মিনিটে একবার হাত দিতে হবে, অন্যথায় এটি জরুরি বন্ধ হয়ে যাবে এবং অটোপাইলট থেকে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণে না যাওয়া পর্যন্ত নড়াচড়া করবে না।
যেহেতু গাড়িটি অল-ইলেকট্রিক, তাই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের কোনো মানে হয় না। অতএব, গাড়ী একটি গতিহীন গিয়ারবক্স আছে. বৈদ্যুতিক মোটরের শান্ততম গুঞ্জন ব্যতীত তৃতীয় পক্ষের শব্দের মতো গিয়ার পরিবর্তন করা মোটেও শ্রবণযোগ্য নয়।
এই গাড়িটি চিরকাল চলবে না, তাই এটিকে চার্জ করা দরকার। অনেক গ্যাস স্টেশনে অন্তত একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার থাকে যা কয়েক ঘণ্টার মধ্যে একটি গাড়িকে ভরতে পারে।
পাওয়ার রিজার্ভ মডেল S
বেসিক কনফিগারেশনে গাড়িটির রেঞ্জ হল 412 কিলোমিটার, টপ-এন্ডে, যেটিকে P100D - 507 কিলোমিটার মনোনীত করা হয়েছে৷ এই গাড়ির চার্জিং টাইম টেসলা SUV-এর সমান ঘন্টা হবে। ব্যাটারি "টেসলা" এস সমাবেশ১৬টি ব্লক নিয়ে গঠিত, যার প্রতিটি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
টেসলা গাড়িটি পরীক্ষা করার পরে, মডেল এসটিকে বাজারে সবচেয়ে নিরাপদ গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল, এমনকি এটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক। তিনি কমিশন "ইউরো এনকেএপি" থেকে পাঁচটি তারকা পেয়েছেন।
টেসলা পর্যালোচনা এস
গাড়ির এসইউভি সংস্করণের মতো, টেসলা মডেল এস প্রযুক্তিগতভাবে তার ভাইয়ের মতোই। ব্যতিক্রম হল শরীরের ধরন এবং একটি অতিরিক্ত ইঞ্জিনের অভাব, যে কারণে গাড়িটির টেসলা এক্সের তুলনায় অর্ধেক শক্তি রয়েছে৷ রাশিয়ান-ভাষার পর্যালোচনাগুলির উপর নির্ভর করার কোনও মানে হয় না, যেহেতু 2017 সাল পর্যন্ত 1000 টেসলা এর বেশি নয়। গাড়িগুলি মস্কোতে নিবন্ধিত হয়েছিল
রাশিয়ায় বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য গ্যাস স্টেশনের অভাব গাড়ির প্রধান ত্রুটি। এই উপলক্ষে, টেসলা গাড়ির মালিকরা নিজেরাই চার্জিং স্টেশন কিনছেন, যার সাহায্যে আপনি নিজের বাড়িতে গাড়িটি চার্জ করতে পারবেন।
টেসলা গাড়ি চার্জিং
স্ট্যান্ডার্ড টেসলা কার চার্জারে সর্বোচ্চ 11 কিলোওয়াট পাওয়ার আছে। এখানে "ডাবল চার্জিং" রয়েছে যা টেসলার পরিসরকে প্রসারিত করে এবং ব্যাটারি দ্রুত চালিত হয়৷
ইউরোপীয়দের প্রধান সুবিধাআমেরিকানটির তুলনায় চার্জিং হল একটি তিন-ফেজ সকেটের উপস্থিতি, যার জন্য গাড়িটি একটু দ্রুত চার্জ হয়। টেসলা গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময় একক-ফেজ কারেন্টের সাথে প্রতি ঘন্টায় 18 কিলোমিটার এবং তিন-ফেজ কারেন্ট সহ 110 কিলোমিটার। মস্কোতে টেসলা কেন্দ্র রয়েছে যেখানে আপনি মাত্র 4 ঘন্টার মধ্যে আপনার গাড়ি সম্পূর্ণ চার্জ করতে পারবেন।
আপনি আপনার গ্যারেজের জন্য একটি গাড়ী চার্জিং কিটও কিনতে পারেন। এই কিটটি জার্মান কোম্পানি "Schneider Electric" দ্বারা উত্পাদিত হয়।
উপসংহার
যেমন তারা বলে, বৈদ্যুতিক যান ভবিষ্যত। বর্তমানে গাড়িগুলির গবেষণা এবং পরীক্ষা চলছে, যার ফলাফল একক চার্জে পরিসীমা বৃদ্ধি পাবে। টেসলাস নিজেদের গাড়ির পেট্রোল সংস্করণের চেয়ে খারাপ প্রমাণ করেনি। অধিকন্তু, বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিবেশকে দূষিত করে না এবং গ্যাসোলিন সংস্করণের তুলনায় কম শব্দও উৎপন্ন করে। যদিও কোম্পানির গাড়িগুলি তাদের পেট্রল "আত্মীয়দের" তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, তবে জ্বালানি সরবরাহের ক্ষেত্রে তারা ঐতিহ্যবাহী গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি লাভজনক৷
কিন্তু এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে রাশিয়ায় এই মুহুর্তে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পরিকাঠামো যথেষ্ট বিকশিত হয়নি। তবে বিশেষজ্ঞরা আশ্বস্ত করেছেন যে আগামী 2-3 বছরে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য গ্যাস স্টেশনের সংখ্যা কয়েকগুণ বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে এই ধরনের গাড়ির চাহিদা বাড়বে৷
প্রস্তাবিত:
ব্যাটারি চার্জ করার সময় কীভাবে গণনা করবেন: সম্পূর্ণ নির্দেশাবলী
চার্জ করার জন্য শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ মৃত ব্যাটারিই প্রয়োজন হয় না (এটি এখানে আনা বাঞ্ছনীয় নয়), তবে একটি ব্যাটারিও চালু আছে। শুধুমাত্র এখানে চার্জ করার সময় তাদের জন্য ভিন্ন হবে। প্রায়শই এটি 8 থেকে 12 ঘন্টা পর্যন্ত হয়। আমাদের নিবন্ধটি আপনাকে সরাসরি কারেন্ট ব্যবহার করে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে কতটা প্রয়োজন তা গণনা করতে সহায়তা করবে।
ড্রাইভিং করার সময় গাড়ি কেন দুলছে? গাড়িটি অলস অবস্থায়, গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময়, ব্রেক করার সময় এবং কম গতিতে কেন দুমড়ে মুচড়ে যায়
যদি গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি দুমড়ে-মুচড়ে যায়, তবে তা চালানো শুধু অসুবিধাজনকই নয়, বিপজ্জনকও! কিভাবে এই ধরনের পরিবর্তনের কারণ নির্ধারণ এবং একটি দুর্ঘটনা এড়াতে? উপাদানটি পড়ার পরে, আপনি আপনার "চার চাকার বন্ধু" আরও ভালভাবে বুঝতে শুরু করবেন
স্পীডে ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। ব্রেক করার সময় ব্রেক প্যাডেলের কম্পন
গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে সবচেয়ে বড় সমস্যা যেটা ঘটতে পারে তা হল ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। এই কারণে, একটি চরম পরিস্থিতিতে, গাড়িটি সঠিক সময়ে থামতে না পারে এবং একটি দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পেশাদাররা এই বিষয়টিকে দায়ী করে যে জরুরী পরিস্থিতিতে, চালক স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলে মারতে ভয় পাবেন এবং ব্রেক চাপার শক্তিকে দুর্বল করে দেবেন। এই সমস্যাগুলির চেয়ে খারাপ শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় ব্রেক সিস্টেম হতে পারে।
চার্জ করার সময় ব্যাটারি ফুটে যায় - এটা কি স্বাভাবিক নাকি? ব্যাটারি চার্জ করার সময় কেন ইলেক্ট্রোলাইট ফুটে তা খুঁজে বের করুন
যদি চার্জ করার সময় আপনার ব্যাটারি ফুটতে থাকে এবং আপনি জানেন না এটি স্বাভাবিক কি না, তাহলে আপনি এই নিবন্ধটি থেকে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য পেতে পারেন। এটি কীভাবে সঠিকভাবে ব্যাটারি চার্জ করা যায় সে সম্পর্কেও কথা বলে এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা।
চার্জ করার সময় ব্যাটারি ফুটে যায়: স্বাভাবিক এবং অস্বাভাবিক
ব্যাটারি যেকোনো গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি কেবল সমস্ত অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের শক্তির উত্স নয়, এটি অল্টারনেটরকে অফলোড করে এবং ইঞ্জিন চালু করতে সহায়তা করে। ব্যাটারির সঠিক যত্ন এবং সময়মত চার্জিং এর সফল এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের চাবিকাঠি। যাইহোক, কিছু সূক্ষ্মতা রয়েছে যা ড্রাইভারকে সতর্ক করতে পারে। যেমন- চার্জ করার সময় ব্যাটারি ফুটে কেন?
